Terminál Grand Central byl poprvé otevřen 2. února 1913. Nebyl to však zdaleka první dopravní uzel, který se nacházel na 89 East 42nd Street.

Grand Central Depot

První stanicí zde bylo Grand Central Depot, otevřené v roce 1871. Bylo výsledkem úsporných opatření železnic Hudson, New Haven a Harlem, které se rozhodly spojit a sdílet dopravní uzel v New Yorku. Špinavé a špinavé parní lokomotivy nesměly do obytného centra města, a tak se železnice rozhodly postavit své nové depo na hranici - 42. ulici.

Grand Central Depot mělo tři věže představující tři železnice.

Datum vytvoření/vydání: cca 1895.

Nové depo se však nevyhnulo námitkám veřejnosti. Objevily se stížnosti, že nové koleje vedoucí do Grand Central rozdělují město na dvě poloviny. Prvním řešením bylo vykopat dlouhý příkop pro koleje, do kterého se chodilo po mostech.

V roce 1876 železnice zcela zmizela v Yorkvillském (později Park Avenue) tunelu, který se táhl mezi 59. a 96. ulicí. Z nově zrekultivované silnice se stala luxusní Park Avenue.

Přestavba depa

V roce 1910 již Grand Central Depot - nyní Grand Central Station - nebylo schopno sloužit potřebám rychle rostoucího města. Srážka dvou parních lokomotiv v zakouřeném tunelu v roce 1902 ukázala, že je třeba nádraží elektrifikovat, ale to by vyžadovalo celkovou přestavbu stanice.

Architekti dostali za úkol vytvořit nový Grand Central, který by skutečně dostál svému jménu. Musel kombinovat měřítko a velkolepost s absolutní efektivitou.

Probíhají výkopové práce pro rozšíření terminálu Grand Central.

Nový projekt se potýkal s kritickými problémy. Stále více vlaků vyžadovalo více nástupišť, ale jak by se mohlo nádraží, které se v té době nacházelo v centru rušného města, rozšiřovat? Řešením bylo kopání. Byly vytěženy tři miliony kubických metrů horniny, aby vznikly nové rozsáhlé podzemní prostory.

"Mírně vyvýšené [líbací galerie] slibují výjimečné výhledy pro rozpoznání, pozdravení a následné objetí. Bývaly doby, kdy se objímání odehrávalo po celém terminálu a rozhořčení manipulátoři zavazadlových vozů nadávali, že jim volné projevy náklonnosti věčně blokují cestu. Ale to jsme změnili."

"Řešení největšího terminálního problému doby

New York Times, 2. února 1913

Přestavba trvala deset let. V den otevření navštívilo nové nádraží více než 150 000 lidí. Nové nádraží obsahuje inovativní technologie pro řízení přijíždějících a odjíždějících vlaků.

Využila také nové systémy pro zefektivnění cestování cestujících po samotném nádraží, oddělila přijíždějící a odjíždějící cestující a vyčlenila prostory známé jako "Kissing Galleries", kde se lidé mohli setkat s osobou přijíždějící vlakem, aniž by někomu překáželi.

Deník New York Times popsal novou stanici jako "...největší stanici jakéhokoli typu na světě".