Grand Central Terminal ໄດ້ເປີດປະຕູຂອງຕົນເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 2 ກຸມພາ 1913. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງແຫ່ງທຳອິດຂອງ ນັ່ງຢູ່ 89 East 42nd Street.

Grand Central Depot

ສະຖານີທຳອິດຂອງນີ້ແມ່ນ Grand Central Depot, ເປີດໃນປີ 1871. ມັນແມ່ນຜົນມາຈາກການອອກກຳລັງກາຍແບບປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍ Hudson, New Haven ແລະ Harlem Railroads ຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈຮ່ວມກັນແລະແບ່ງປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງໃນນິວຢອກ. ເຄື່ອງຈັກອາຍນໍ້າທີ່ເປື້ອນເປິເປື້ອນຖືກຫ້າມຈາກໃຈກາງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເມືອງ ດັ່ງນັ້ນ ທາງລົດໄຟຈຶ່ງເລືອກສ້າງສາງໃໝ່ຢູ່ເຂດແດນ – ຖະໜົນ 42.

ຮ້ານໃຫຍ່ສູນກາງມີຫໍຄອຍສາມແຫ່ງທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງທາງລົດໄຟສາມສາຍ.

ວັນທີສ້າງ/ເຜີຍແຜ່: c1895.

ແຕ່ຄັງເກັບໃໝ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ້ຽງການຄັດຄ້ານສາທາລະນະໄດ້. ມີ​ການ​ຮ້ອງ​ຮຽນ​ວ່າ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສາຍ​ໃໝ່​ແລ່ນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ Grand Central ໄດ້​ຕັດ​ຕົວ​ເມືອງ​ລົງ​ເຄິ່ງ​ໜຶ່ງ. ການແກ້ໄຂທໍາອິດແມ່ນການຂຸດຂຸມຍາວສໍາລັບລາງລົດໄຟທີ່ຈະນັ່ງ, ເຊິ່ງຄົນຍ່າງທາງຜ່ານຂົວ.

ໃນປີ 1876 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ຫາຍໄປທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງ Yorkville (ຕໍ່ມາ Park Avenue), ເຊິ່ງຍາວລະຫວ່າງ 59 ແລະ. ຖະໜົນ 96. ຖະໜົນທີ່ຖືກຍຶດຄືນໃໝ່ຂ້າງເທິງນີ້ກາຍເປັນ Park Avenue ທີ່ສວຍງາມ.

ການກໍ່ສ້າງ Depot ຄືນໃໝ່

ໃນປີ 1910 Grand Central Depot – ມາຮອດປັດຈຸບັນສະຖານີ Grand Central – ບໍ່ສາມາດຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງເມືອງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. . ການປະທະກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອາຍນໍ້າສອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸໂມງທີ່ຄວັນຄວັນໄດ້ປິດລົງໃນປີ 1902 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງກໍລະນີສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າ ແຕ່ອັນນັ້ນຈະຕ້ອງມີການອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດຂອງສະຖານີ.

ສະຖາປະນິກໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາໃຫ້ສ້າງ Grand Central ໃໝ່ທີ່ຂຶ້ນກັບຊື່ຂອງມັນແທ້ໆ. . ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສົມຂະຫນາດແລະຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ກັບປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງ.

ການຂຸດຂຸມສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Grand Central Terminal.

ການອອກແບບໃຫມ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ. ເຄີຍມີລົດໄຟຫຼາຍບ່ອນຕ້ອງໃຊ້ເວທີຫຼາຍ ແຕ່ສະຖານີ, ດຽວນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງທີ່ຄຶກຄື້ນ, ອາດຈະຂະຫຍາຍໄປໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບແມ່ນເພື່ອຂຸດລົງ. ຫີນສາມລ້ານແມັດກ້ອນໄດ້ຖືກຂຸດຂື້ນເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ.

“ສູງເລັກນ້ອຍ, ສັນຍາວ່າ [ຫ້ອງສະໝຸດ] ຈະສະເໜີຈຸດພິເສດພິເສດສຳລັບການຮັບຮູ້, ການຮ້ອງເພງ, ແລະ ການໂອບກອດຕໍ່ໄປ. ເວລາແມ່ນເວລາທີ່ການໂອບກອດໄດ້ດໍາເນີນໄປທົ່ວທຸກສະຖານີ ແລະຜູ້ຄຸ້ມຄອງລົດກະເປົ໋າທີ່ໃຈຮ້າຍຈະສາບານວ່າເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຖືກກີດຂວາງຕະຫຼອດໄປໂດຍການສະແດງຄວາມຮັກແພງຢ່າງສະບາຍໆ. ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນແປງທັງໝົດນັ້ນແລ້ວ.”

'ການແກ້ໄຂບັນຫາອັນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍຸກສະໄໝ'

New York Times, ວັນທີ 2 ກຸມພາ, 1913

The ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ຄືນ​ໃໝ່​ໄດ້​ໃຊ້​ເວລາ​ຫຼາຍ​ສິບ​ປີ​ເພື່ອ​ສຳ​ເລັດ. ຫຼາຍກວ່າ 150,000 ຄົນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີໃຫມ່ໃນມື້ເປີດ. ສະຖານີໃໝ່ໄດ້ລວມເອົາເທັກໂນໂລຍີນະວັດຕະກໍາເພື່ອການໄປເຖິງ ແລະອອກເດີນທາງໂດຍກົງລົດໄຟ.

ມັນຍັງໄດ້ໃຊ້ລະບົບໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານສະຖານີເອງ, ແຍກຜູ້ໂດຍສານຂາເຂົ້າ ແລະຂາອອກ ແລະຈັດວາງພື້ນທີ່ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ “ຫ້ອງສະແດງການຈູບ” ບ່ອນທີ່ຜູ້ຄົນສາມາດໄປພົບຄົນທີ່ມາຮອດ. ຢູ່ເທິງລົດໄຟໂດຍທີ່ບໍ່ມີໃຜເຂົ້າໄປໄດ້.

ໜັງສືພິມ New York Times ອະທິບາຍສະຖານີໃໝ່ວ່າ “…ສະຖານີໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ທຸກປະເພດ, ໃນໂລກ.”