Grand Central Terminal 1913ko otsailaren 2an ireki zituen ateak lehen aldiz. Hala ere, ez zen inolaz ere lehen garraio-gunea izan. Eseri 89 East 42nd Street-n.

Grand Central Depot

Hemengo lehen geltokia Grand Central Depot izan zen, 1871n ireki zuten. Hudson, New Yorkeko kostuak aurrezteko ariketa baten emaitza izan zen. Haven eta Harlem Railroads-ek elkarrekin elkartzea erabaki zuten eta New Yorken garraio-gune bat partekatzea. Lurrun-makina zikin eta zikinak debekatu zituzten hiriko bizitegi-bihotzean beraz, trenbideek beren biltegi berria eraikitzea aukeratu zuten mugan - 42. Street.

Grand Central Depot-ek hiru dorre zituen hiru trenbideak irudikatzen zituzten.

Sortze/Argitaratze data: c1895.

Baina biltegi berriak ezin izan ditu eragozpen publikoak saihestu. Grand Central-era doan trenbide berriek hiria erdira moztu zutelako kexak zeuden. Lehen irtenbidea errailak esertzeko lubaki luze bat zulatzea izan zen, oinezkoek zubietatik zeharkatzen zutena.

1876rako trenbidea guztiz desagertua zen Yorkville (geroago Park Avenue) tunelean, 59 eta 59. 96. kalea. Goiko errepide berreskuratu berria Park Avenue dotorea bihurtu zen.

Depot-a berreraikitzea

1910erako Grand Central Depot - ordurako Grand Central Station - ezin zen gehiago hazten ari zen hiriaren beharrei erantzuteko gai. . arteko talka bat1902an kez betetako tunelean zeuden bi lurrun-makinek elektrifikazioaren kasua frogatu zuten, baina horrek geltokia guztiz birmoldatzea eskatuko zuen.

Arkitektoei Grand Central berri bat sortzeko agindua eman zieten, benetan bere izena beteko zuena. . Eskala eta handitasuna erabateko eraginkortasunarekin nahastu behar zituen.

Grand Central Terminala handitzeko indusketak egiten ari ziren.

Diseinu berriak erronka larriak izan zituen. Geroz eta tren gehiagok nasa gehiago behar zituzten, baina nola heda zitekeen ordurako hiri zalapartatsu baten erdian dagoen geltoki bat? Erantzuna lustea izan zen. Hiru milioi metro kubiko arroka induskatu ziren lurpeko espazio berri zabalak sortzeko.

«Apur bat goratuta, [musu-galeriak] aitorpenerako, txingorrako eta ondorengo besarkadarako talaia paregabeak eskainiko dituztela agintzen da. Garaia zen besarkadak terminal osoan zehar eta maleta-kamioien kudeatzaile haserretuek zin egiten zuten euren bideak betirako oztopatzen zituztela maitasun erakustaldi patxadaz. Baina hori guztia aldatu dugu.”

'Aroaren arazo terminalik handiena konpontzea'

New York Times, 1913ko otsailaren 2a

The berreraikitze lanak hamar urte behar izan zituzten amaitzeko. 150.000 pertsona baino gehiagok bisitatu zuten geltoki berria inaugurazio egunean. Geltoki berriak teknologia berritzailea txertatu zuen iritsi eta irteera zuzentzekotrenak.

Bidaiariek geltokian zehar egiten dituzten bidaien eraginkortasuna hobetzeko sistema berriak ere erabili zituen, iristen eta irteten diren bidaiariak bereiziz eta "Muxuen galeriak" izenez ezagutzen diren eremuak alde batera utziz, non jendea iristen zen pertsona batekin ezagutzera joateko. tren batean inori eragotzi gabe.

New York Times-ek geltoki berria "... munduko geltokirik handiena, edozein motatakoa" dela esan zuen.