Гранд Централ Терминал впервые открыл свои двери 2 февраля 1913 г. Однако это был далеко не первый транспортный узел, расположенный по адресу 89 East 42nd Street.

Центральное депо

Первая станция здесь была Grand Central Depot, открытая в 1871 г. Она стала результатом экономии средств, предпринятой Гудзонской, Нью-Хейвенской и Гарлемской железными дорогами, которые решили объединиться и создать общий транспортный узел в Нью-Йорке. Грязным, отвратительным паровозам было запрещено появляться в жилом центре города, поэтому железные дороги решили построить свое новое депо на границе - 42-й улице.

Депо Grand Central Depot имело три башни, представляющие три железные дороги.

Дата создания/публикации: c1895.

Однако новое депо не смогло избежать возражений общественности. Поступали жалобы, что новые железные дороги, идущие к Гранд Централ, разрезают город пополам. Первым решением было вырыть длинную траншею для рельсов, которую пешеходы пересекали по мостам.

К 1876 году железная дорога полностью исчезла в туннеле Йорквилля (позже Парк-авеню), который тянулся между 59-й и 96-й улицами. Вновь восстановленная дорога над ним стала шикарной Парк-авеню.

Восстановление депо

К 1910 году Grand Central Depot - теперь уже Центральный вокзал - уже не мог обслуживать потребности быстро растущего города. Столкновение двух паровозов в задымленном туннеле в 1902 году продемонстрировало необходимость электрификации, но для этого пришлось бы полностью перепроектировать вокзал.

Архитекторам было поручено создать новый Grand Central, который действительно соответствовал бы своему названию. Он должен был сочетать масштаб и величие с абсолютной эффективностью.

Ведутся раскопки для расширения Большого центрального терминала.

Новый проект столкнулся с серьезными проблемами. Все больше поездов требовало увеличения платформ, но как можно было расширить вокзал, который к этому времени находился в центре оживленного города? Ответ заключался в том, чтобы спуститься под землю. Три миллиона кубических ярдов породы было выкопано, чтобы создать новые огромные подземные пространства.

"Время было такое, когда объятия происходили по всему терминалу, а возмущенные обработчики багажа клялись, что их путь вечно преграждают неторопливые демонстрации любви. Но мы все изменили".

'Решение величайшей терминальной проблемы века'

Нью-Йорк Таймс", 2 февраля 1913 года

Работы по реконструкции заняли десять лет. В день открытия новый вокзал посетили более 150 000 человек. Новый вокзал оснащен инновационными технологиями для направления прибывающих и отправляющихся поездов.

В нем также использовались новые системы для повышения эффективности поездок пассажиров по вокзалу, разделения прибывающих и отбывающих пассажиров и выделения зон, известных как "Галереи поцелуев", где люди могли пойти и встретить прибывающего на поезде человека, не вставая ни у кого на пути.

Газета "Нью-Йорк Таймс" назвала новую станцию "...величайшей станцией любого типа в мире".