Grand Central Terminal ilk dəfə 2 fevral 1913-cü ildə qapılarını açdı. 89 East 42nd Street-də oturun.

Böyük Mərkəzi Depo

Burada ilk stansiya 1871-ci ildə açılmış Qrand Mərkəzi Depo idi. Bu, Hudson, New York tərəfindən xərclərə qənaət edən məşqin nəticəsi idi. Haven və Harlem Railroads, birlikdə klub qurmağa və Nyu-Yorkda bir tranzit mərkəzi paylaşmağa qərar verdilər. Çirkli, çirkli buxar mühərrikləri şəhərin yaşayış məntəqələrində qadağan edildi, buna görə də dəmiryolları öz yeni depolarını sərhəddə – 42-ci küçədə tikməyə üstünlük verdilər.

Böyük Mərkəzi Depoda üç dəmiryolunu təmsil edən üç qüllə var idi.

Yaradılma/Nəşr olunma tarixi: c1895.

Lakin yeni depo ictimai etirazlardan yayına bilmədi. Grand Central'a daxil olan yeni dəmir yollarının şəhəri yarıya endirdiyinə dair şikayətlər var idi. Birinci həll yolu piyadaların körpülər vasitəsilə keçdiyi relslərin oturması üçün uzun bir xəndək qazmaq idi.

1876-cı ilə qədər dəmir yolu tamamilə Yorkville (sonradan Park prospekti) tunelində yox oldu, 59-cu ilə 96-cı küçə. Yuxarıdakı yeni bərpa edilmiş yol möhtəşəm Park prospektinə çevrildi.

Depotun yenidən qurulması

1910-cu ilə qədər Böyük Mərkəzi Depo – indiki Böyük Mərkəzi Stansiya – artıq sürətlə böyüyən şəhərin ehtiyaclarını ödəmək iqtidarında deyildi. . Arasında toqquşma1902-ci ildə tüstü ilə tıxanmış tuneldəki iki buxar mühərriki elektrikləşdirmə işini nümayiş etdirdi, lakin bu, stansiyanın tamamilə yenidən dizaynını tələb edəcək.

Memarlara onun adına həqiqətən də layiq olan yeni Grand Central yaratmaq tapşırıldı. . O, miqyası və əzəməti mütləq səmərəliliklə qarışdırmalı idi.

Qrand Mərkəzi Terminalın genişləndirilməsi üçün qazıntılar aparılır.

Yeni dizayn kritik problemlərlə üzləşdi. Getdikcə daha çox qatar daha çox platforma tələb edirdi, lakin indi səs-küylü şəhərin mərkəzində yerləşən stansiya necə genişlənə bilərdi? Cavab qazmaq idi. Geniş yeni yeraltı boşluqlar yaratmaq üçün üç milyon kubmetr qaya qazılıb.

“Bir qədər yüksəkdə olan [öpüş qalereyalarının] tanınma, səslənmə və sonradan qucaqlaşma üçün müstəsna üstünlük nöqtələri təqdim edəcəyi vəd edilir. Terminalın hər tərəfində qucaqlaşma getdi və baqaj maşınlarının qəzəbli idarəçiləri and içdilər ki, onların yolları həmişəlik sevgi nümayişləri ilə bağlanıb. Lakin biz bütün bunları dəyişdirdik.”

'Dövrün Ən Böyük Terminal Probleminin Həll edilməsi'

New York Times, 2 fevral 1913

The bərpa işlərinin başa çatdırılması on il çəkdi. Açılış günü yeni stansiyanı 150 mindən çox insan ziyarət edib. Yeni stansiya birbaşa gəliş və gediş üçün innovativ texnologiyanı özündə birləşdirdiqatarlar.

O, həmçinin sərnişinlərin stansiyanın özündən keçərək səyahətlərinin səmərəliliyini artırmaq üçün yeni sistemlərdən istifadə etdi, gələn və gedən sərnişinləri ayırdı və insanların gedib gələn şəxslə görüşə biləcəyi "Öpüş Qalereyaları" kimi tanınan əraziləri ayırdı. heç kəsin yoluna mane olmadan qatarda.

New York Times yeni stansiyanı “...dünyanın ən böyük stansiyası” kimi təsvir etdi.