Terminal Grand Central dibuka pikeun kahiji kalina dina 2 Pébruari 1913. Sanajan kitu, éta lain hartosna hub angkutan munggaran ka linggih di 89 East 42nd Street.

Grand Central Depot

Stasiun munggaran di dieu nyaéta Grand Central Depot, dibuka dina 1871. Ieu hasil tina latihan hemat biaya ku Hudson, New Haven na Harlem Railroads anu mutuskeun pikeun klub babarengan jeung babagi hub transit di New York. Kotor, mesin uap kotor dilarang ti jantung padumukan kota ku kituna kareta api milih ngawangun depot anyar maranéhanana di wates – 42nd Street.

Grand Central Depot nampilkeun tilu munara ngawakilan tilu rél karéta.

Kaping Dijieun/Dimuat: c1895.

Tapi depot anyar teu bisa nyingkahan bantahan umum. Aya keluhan yén rél karéta anyar anu ngajalankeun kana Grand Central motong kota dina satengah. Solusi kahiji nya éta ngali lombang panjang pikeun rel diuk di, nu pejalan kaki meuntas ngaliwatan sasak.

Nepi ka 1876 karéta api geus ngiles sagemblengna kana Yorkville (engké Park Avenue) Torowongan, nu stretched antara 59th jeung Jalan 96. Jalan anu anyar dirékam di luhur janten Park Avenue anu mewah.

Ngawangun deui Depot

Nepi ka 1910 Grand Central Depot - ayeuna Stasion Grand Central - henteu deui mampuh ngalayanan kabutuhan kota anu ngembang pesat. . Tabrakan antaradua mesin uap dina torowongan haseup-macet di 1902 nunjukkeun kasus pikeun electrification tapi éta bakal merlukeun total redesign stasion.

Arsitek anu maréntahkeun nyieun Grand Central anyar nu sabenerna bakal hirup nepi ka ngaranna. . Perlu nyampur skala sareng keagungan sareng efisiensi mutlak.

Penggalian dijalankeun pikeun perluasan Terminal Grand Central.

Desain anyar nyanghareupan tangtangan anu kritis. Kantos langkung seueur karéta peryogi langkung seueur platform tapi kumaha stasion, anu ayeuna aya di tengah kota anu rame, tiasa ngalegaan? Jawabanana nyaéta ngagali. Tilu juta yard kubik batu digali pikeun nyiptakeun rohangan jero taneuh anyar anu lega.

"Rada luhur, dijanjikeun yén [galeri ciuman] bakal nawiskeun titik anu luar biasa pikeun pangakuan, hujan es, sareng rangkulan salajengna. Waktosna nalika nangkeup lumangsung di sakuliah terminal sareng pawang treuk koper anu ambek bakal sumpah yén jalurna salamina diblokir ku demonstrasi kasih sayang anu santai. Tapi kami parantos ngarobih sadayana éta."

'Ngarengsekeun Masalah Terminal Pangageungna dina Jaman'

New York Times, 2 Pébruari 1913

The karya rebuilding nyandak sapuluh taun pikeun réngsé. Langkung ti 150,000 urang nganjang ka stasion énggal dina dinten pembukaanna. Stasion anyar ieu kalebet téknologi inovatif pikeun langsung angkat sareng angkatKaréta api.

Éta ogé ngagunakeun sistem anyar pikeun ningkatkeun efisiensi perjalanan panumpang ngaliwatan stasion sorangan, misahkeun panumpang anu sumping sareng angkat sareng nyisihkeun daérah anu katelah "Galeri Kissing" dimana jalma-jalma tiasa angkat sareng nepungan jalma anu sumping. dina karéta tanpa ngahalangan saha waé.

The New York Times ngadadarkeun stasion anyar ieu salaku "...stasiun pangageungna, tina jenis naon waé, di dunya."