Terminal Grand Central je prvič odprl svoja vrata 2. februarja 1913, vendar to nikakor ni bilo prvo prometno vozlišče na 89 East 42nd Street.

Glavno skladišče Grand Central Depot

Prva postaja na tem mestu je bila Grand Central Depot, ki so jo odprli leta 1871. Nastala je zaradi varčevanja železnic Hudson, New Haven in Harlem, ki so se odločile, da se bodo povezale in si delile tranzitno vozlišče v New Yorku. Umazanim in umazanim parnim strojem so prepovedali vstop v stanovanjsko središče mesta, zato so se železnice odločile zgraditi novo postajo na meji - 42. ulici.

V skladišču Grand Central Depot so bili trije stolpi, ki so predstavljali tri železnice.

Datum nastanka/objave: okoli leta 1895.

Vendar se novo depo ni moglo izogniti nasprotovanju javnosti. Pojavljale so se pritožbe, da nove železnice, ki so speljane v Grand Central, razkosajo mesto na pol. Prva rešitev je bila izkopati dolg jarek za tirnice, ki so ga pešci prečkali z mostovi.

Do leta 1876 je železnica popolnoma izginila v predoru Yorkville (pozneje Park Avenue), ki se je raztezal med 59. in 96. ulico.

Obnova depoja

Do leta 1910 postaja Grand Central Depot - zdaj že Grand Central Station - ni bila več sposobna zadovoljevati potreb hitro rastočega mesta. Trčenje dveh parnih lokomotiv v predoru, ki je bil zadimljen, leta 1902 je pokazalo, da je treba postajo elektrificirati, vendar bi to zahtevalo popolno preoblikovanje postaje.

Arhitekti so dobili nalogo, da ustvarijo nov Grand Central, ki bo resnično upravičil svoje ime. Združiti je moral obseg in veličino s popolno učinkovitostjo.

Izkopavanja za širitev terminala Grand Central Terminal v teku.

Nova zasnova se je soočila s kritičnimi izzivi. Vedno več vlakov je zahtevalo več peronov, toda kako bi se lahko postaja, ki je bila do zdaj v središču živahnega mesta, razširila? Rešitev je bila, da se izkoplje. Izkopali so tri milijone kubičnih metrov kamenja, da bi ustvarili obsežne nove podzemne prostore.

"Nekoliko dvignjene galerije za poljubljanje bodo ponujale izjemne razgledne točke za prepoznavanje, pozdravljanje in poznejše objeme. Bili so časi, ko se je objemanje dogajalo po vsem terminalu in so ogorčeni oskrbniki tovornjakov s prtljago prisegali, da so jim poti večno zapirale prostočasne demonstracije naklonjenosti. Vendar smo vse to spremenili."

"Reševanje največje terminalne problematike tega časa

New York Times, 2. februar 1913

Prenova je trajala deset let. Novo postajo je na dan odprtja obiskalo več kot 150.000 ljudi. Nova postaja vključuje inovativno tehnologijo za usmerjanje vlakov, ki prihajajo in odhajajo.

Z novimi sistemi je izboljšala tudi učinkovitost potovanja potnikov po sami postaji, saj je ločila prihajajoče in odhajajoče potnike ter določila območja, znana kot "galerije za poljubljanje", kjer se lahko ljudje srečajo z osebo, ki prihaja z vlakom, ne da bi koga ovirali.

New York Times je novo postajo opisal kot "...največjo postajo katere koli vrste na svetu".