Kituo cha Grand Central kilifungua milango yake kwa mara ya kwanza tarehe 2 Februari 1913. Hata hivyo haikuwa kitovu cha kwanza cha usafiri hadi sit at 89 East 42nd Street.

Grand Central Depot

Kituo cha kwanza hapa kilikuwa Grand Central Depot, kilichofunguliwa mwaka wa 1871. Ilikuwa ni matokeo ya zoezi la kuokoa gharama la Hudson, New. Haven na Harlem Railroads ambao waliamua kushirikiana na kushiriki kituo cha usafiri huko New York. Injini chafu, zenye nguvu za mvuke zilipigwa marufuku kutoka kwa moyo wa jiji kwa hivyo reli zikachagua kujenga depo yao mpya kwenye mpaka - Mtaa wa 42.

Tarehe Iliyoundwa/Kuchapishwa: c1895.

Lakini bohari mpya haikuweza kuepuka pingamizi za umma. Kulikuwa na malalamiko kwamba reli mpya zinazoingia Grand Central zilikata jiji hilo katikati. Suluhisho la kwanza lilikuwa kuchimba mtaro mrefu wa reli za kukaa, ambao watembea kwa miguu walivuka kupitia madaraja. Barabara ya 96. Barabara mpya iliyorejeshwa hapo juu ikawa posh Park Avenue.

Kujenga upya Bohari

Kufikia 1910 Grand Central Depot - kwa sasa Grand Central Station - haikuwa na uwezo tena wa kuhudumia mahitaji ya jiji linalokuwa kwa kasi. . Mgongano kati yainjini mbili za stima katika handaki iliyoziba moshi mwaka wa 1902 zilionyesha kesi ya uwekaji umeme lakini hiyo ingehitaji usanifu kamili wa kituo. . Ilihitaji kuchanganya ukubwa na ukuu kwa ufanisi kamili.

Uchimbaji unaendelea kwa ajili ya upanuzi wa Kituo Kikuu cha Grand.

Muundo mpya ulikabiliwa na changamoto kubwa. Je, kuna treni nyingi zaidi zinazohitaji majukwaa zaidi lakini stesheni, ambayo kwa sasa iko katikati ya jiji lenye shughuli nyingi, inawezaje kupanuka? Jibu lilikuwa kuchimba chini. Yadi za ujazo milioni tatu za miamba zilichimbuliwa ili kuunda nafasi mpya kubwa za chini ya ardhi.

“Iliyoinuliwa kidogo, inaahidiwa kwamba [matunzio ya busu] yatatoa maeneo ya kipekee ya kutambuliwa, kupigwa kwa mawe, na kukumbatiana baadae. Wakati ulikuwa wakati kukumbatiana kuliendelea kila mahali na wahudumu waliokasirika wa lori za mizigo wangeapa kwamba njia zao zilizuiliwa milele na maonyesho ya raha ya upendo. Lakini tumebadilisha hayo yote.”

'Kutatua Tatizo Kubwa Zaidi la Kituo cha Zama'

New York Times, Februari 2, 1913

The kazi ya kujenga upya ilichukua miaka kumi kukamilika. Zaidi ya watu 150,000 walitembelea kituo hicho kipya siku ya ufunguzi wake. Kituo kipya kilijumuisha teknolojia ya kibunifu ya kuelekeza kuwasili na kuondokatreni.

Ilitumia pia mifumo mipya ili kuboresha ufanisi wa safari za abiria kupitia kituo chenyewe, kuwatenganisha abiria wanaowasili na kuondoka na kutenga maeneo yanayojulikana kama “Matunzio ya Kubusu” ambapo watu wangeweza kwenda na kukutana na mtu anayewasili. kwenye treni bila kuzuiliwa na mtu yeyote.

Gazeti la New York Times lilielezea kituo hicho kipya kama “…kituo kikuu zaidi, cha aina yoyote duniani.”