Grand Central Terminal otvorio je svoja vrata po prvi put 2. veljače 1913. Međutim, to nipošto nije bilo prvo prometno čvorište nalazi se na 89 East 42nd Street.

Grand Central Depot

Prva postaja ovdje bila je Grand Central Depot, otvorena 1871. To je bio rezultat pokušaja uštede od strane Hudsona, New York Haven i Harlem Railroads koji su se odlučili udružiti i dijeliti tranzitno čvorište u New Yorku. Prljavi, prljavi parni strojevi bili su zabranjeni u rezidencijalnom srcu grada pa je željeznica odlučila izgraditi svoje novo skladište na granici – 42. ulica.

Grand Central Depot sadržavala su tri tornja koja predstavljaju tri željeznice.

Datum stvaranja/objave: c1895.

No, novi depo nije mogao izbjeći prigovore javnosti. Bilo je pritužbi da su nove željeznice koje ulaze u Grand Central prepolovile grad. Prvo rješenje bilo je iskopati dugačak jarak za postavljanje tračnica, a pješaci su ga prelazili preko mostova.

Do 1876. željeznica je potpuno nestala u tunelu Yorkville (kasnije Park Avenue), koji se protezao između 59. 96. ulica. Novo obnovljena cesta iznad postala je otmjena Park Avenue.

Ponovna izgradnja depoa

Do 1910. Grand Central Depot – sada Grand Central Station – više nije bio u stanju služiti potrebama brzo rastućeg grada . Sudar izmeđudva parna stroja u dimom začepljenom tunelu 1902. pokazala su argumente za elektrifikaciju, ali to bi zahtijevalo potpuni redizajn postaje.

Arhitekti su dobili upute da naprave novu Grand Central koja će doista opravdati svoje ime . Morao je pomiješati veličinu i veličanstvenost s apsolutnom učinkovitošću.

Iskapanja su u tijeku za proširenje Velikog središnjeg terminala.

Novi dizajn suočio se s kritičnim izazovima. Sve više vlakova zahtijevalo je više perona, ali kako bi se stanica, koja se sada nalazi u središtu užurbanog grada, uopće mogla proširiti? Odgovor je bio iskopati. Iskopano je tri milijuna kubičnih jardi stijene kako bi se stvorili golemi novi podzemni prostori.

“Malo uzdignute, obećava se da će [galerije ljubljenja] ponuditi iznimne točke gledišta za prepoznavanje, pozdrav i kasniji zagrljaj. Bilo je to vrijeme kada se grljenje odvijalo po cijelom terminalu, a ogorčeni rukovatelji kamiona s prtljagom zaklinjali bi se da su im putevi zauvijek blokirani ležernim iskazivanjem ljubavi. Ali mi smo sve to promijenili.”

'Rješavanje najvećeg terminalnog problema doba'

New York Times, 2. veljače 1913.

The radovi na obnovi trajali su deset godina. Više od 150.000 ljudi posjetilo je novu stanicu na dan otvorenja. Nova stanica uključuje inovativnu tehnologiju za usmjeravanje dolaska i odlaskavlakova.

Također je koristio nove sustave za poboljšanje učinkovitosti putovanja putnika kroz sam kolodvor, odvajajući dolazne i odlazeće putnike i izdvajajući područja poznata kao "Galerije ljubljenja" gdje su ljudi mogli otići i upoznati osobu koja dolazi u vlaku, a da nikome ne stojite na putu.

New York Times opisao je novu stanicu kao “…najveću stanicu, bilo koje vrste, na svijetu.”