그랜드 센트럴 터미널은 1913년 2월 2일에 처음으로 문을 열었습니다. 89 East 42nd Street에 앉으세요.

Grand Central Depot

여기의 첫 번째 역은 1871년에 문을 연 Grand Central Depot이었습니다. Hudson, New Haven과 Harlem Railroads는 함께 모여 뉴욕의 환승 허브를 공유하기로 결정했습니다. 더럽고 지저분한 증기 엔진은 도시의 주거 중심지에서 금지되었기 때문에 철도는 경계인 42번가에 새로운 창고를 건설하기로 결정했습니다.

Grand Central Depot에는 3개의 철도를 대표하는 3개의 타워가 있습니다.

작성/게시일: c1895.

그러나 새로운 창고는 대중의 반대를 피할 수 없었습니다. 그랜드 센트럴로 이어지는 새로운 철도가 도시를 반으로 자른다는 불만이 있었습니다. 첫 번째 해결책은 보행자가 다리를 통해 건널 수 있는 긴 참호를 파서 레일을 설치하는 것이었습니다.

1876년까지 철도는 요크빌(이후 파크 애비뉴) 터널로 완전히 사라졌습니다. 96번가. 위의 새로 매립된 도로는 호화로운 파크 애비뉴가 되었습니다.

창고 재건

1910년까지 Grand Central Depot(현재 Grand Central Station)는 더 이상 빠르게 성장하는 도시의 요구를 충족할 수 없었습니다. . 사이의 충돌1902년 연기로 막힌 터널에 있는 두 대의 증기 엔진은 전기화의 사례를 시연했지만 그러려면 역을 완전히 재설계해야 했습니다.

건축가들은 그 이름에 걸맞은 새로운 그랜드 센트럴을 만들라는 지시를 받았습니다. . 절대적인 효율성과 함께 규모와 웅장함을 혼합해야 했습니다.

그랜드 센트럴 터미널 확장을 위한 굴착 작업이 진행 중입니다.

새로운 설계는 중대한 도전에 직면했습니다. 점점 더 많은 기차가 더 많은 승강장을 필요로 하지만, 번잡한 도시의 중심에 위치한 역이 어떻게 확장될 수 있었을까요? 답은 파헤치는 것이었습니다. 광대한 새로운 지하 공간을 만들기 위해 300만 입방 야드의 암석을 굴착했습니다.

“약간 높은 곳에 있는 [키스 갤러리]는 인정, 환호, 포옹을 위한 탁월한 유리한 지점을 제공할 것이라고 약속합니다. 터미널 전체에서 포옹이 계속되고 분노한 수하물 트럭 핸들러는 여유로운 애정 표현으로 인해 길이 영원히 막힐 것이라고 맹세했습니다. 그러나 우리는 그 모든 것을 바꾸었습니다.”

'시대의 가장 중대한 종말 문제 해결'

뉴욕 타임즈, 1913년 2월 2일

재건 작업을 완료하는 데 10년이 걸렸습니다. 개장일에 150,000명 이상의 사람들이 새로운 역을 찾았습니다. 새로운 스테이션은 도착 및 출발을 안내하는 혁신적인 기술을 통합했습니다.

또한 새로운 시스템을 사용하여 역 자체를 통과하는 승객의 여행 효율성을 개선하고 도착 승객과 출발 승객을 분리하고 사람들이 가서 도착하는 사람을 만날 수 있는 '키싱 갤러리'로 알려진 구역을 따로 마련했습니다. 누구의 방해도 받지 않고 기차에 탑승할 수 있습니다.

New York Times는 새로운 역을 "...모든 유형의 세계에서 가장 위대한 역"이라고 설명했습니다.