مەزمۇن جەدۋىلى
1890-يىللار تېز سۈرئەتلىك پويىز ۋاگون تەرەققىياتىدا كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى ، راھەت ۋە يولۇچىلار ئەسلىھەلىرى ئۇزۇنغا سوزۇلغان تۆمۈر يول ساياھىتىنىڭ بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلدى.كۆپىنچە كىشىلەر ھەشەمەتلىك پويىز ساياھىتى 20-ئەسىردىكى ئۇرۇش يىللىرىنىڭ مەھسۇلى دەپ قارايدۇ. 2>
قاراڭ: 1989-يىلى نېمىشقا بېرلىن تېمى ئۆرۈلۈپ چۈشكەن؟بىر قىسىم ئەڭ ھەشەمەتلىك ھەشەمەتلىك پويىزلارنىڭ بۇ دەۋردە مۇستەھكەم ئورناتقانلىقى راسىت بولسىمۇ ، تارىخ ھەقىقەتەن بالدۇر ئاشكارىلاندى.
ۋىكتورىيە ھۆكۈمرانلىقىنىڭ ئاخىرلىشىشىغا ئاز قالدى ئەتراپىدىكى ھەشەمەتلىك تۆمۈر يول ساياھىتى ھەقىقەتەن 1880-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا باشلانغان ، ئەينى ۋاقىتتا جەمئىيەت ھەرىكەتكە كېلىپ ، كونا دۇنيا نەچچە ئونمىڭلىغان خەلقئارالىق ساياھەتچىلەرنى جەلپ قىلغان.
ئەنگىلىيەدە بىر قىسىم تۆمۈر يول شىركەتلىرى سىناق قىلغان. ئەمما 1862-يىلدىن باشلاپ مەدەنىيەتلىك ساياھەت ئورۇنلاشتۇرۇش ئۇقۇمى ئاساسەن ئالغا ئىلگىرىلىيەلمىدى ، ئەينى ۋاقىتتا يېڭى ئەنگىلىيە-شوتلاندىيە تېز يوللانما ئىپتىدائىي 4 ۋە 6 چاقلىق ئۇلانمايدىغان ۋاگوندىن تەركىب تاپقان.
ئانگلو-شوتلاندىيە ئىپادىلەيدۇ ، ئەمما 1898-يىلغا بارغاندا ، شەرقىي دېڭىز قىرغىقى لىنىيىسىگە تۇنجى 4-4-2 پاراۋۇز ئىشلىتىلگەن. GNR نىڭ 990-يىلى شۇ يىلى 5-ئايدا مۇلازىمەتكە كىرگەن (ئىناۋەت: جون سكوت-مورگان توپلىمى). يولۇچىلارنىڭ تېخىمۇ راۋان بولۇشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، بوغما يىلان قۇرۇلۇشىغا يەنە بىر ئاز دەم ئېلىش ۋاقتى كەلدى.مىدلاندقا ئوخشاش بىر قىسىم تۆمۈر يول شىركەتلىرى راست«ھەشەمەتلىك 12 چاق». يەنە بەزىلەر ئۇلار تەمىنلىگەن پايدىغا قايىل بولماي قالدى ، ئۇلار ئۆزلىرىنىڭ تېخىمۇ ئېغىر ، تېخىمۇ كۈچلۈك پاراۋۇز تەلەپ قىلىدىغانلىقىنى ۋە ئۇلار خەجلەشكە نەپرەتلىنىدىغان تېخىمۇ كۆپ مەبلەغ ۋە مەبلەغ چىقىمىنىڭ ئالدىنقى شەرتى ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ساياھەتچى يولۇچىلارغا نىسبەتەن ئەۋزەللىك ئۆز-ئۆزىنى ئىسپاتلىدى. يېڭى بوغما ۋاگونلار تېخىمۇ كۆپ راھەت ۋە ئايلىنىپ يۈرۈش ئەركىنلىكى بىلەن تەمىنلىدى.
شەرق تېز پويىزى
1883-يىلدىكى تۇنجى شەرق تېز پويىزى (ئىناۋەت: Jürgen Franzke). 1883-يىلى ئۆكتەبىردە شەرق تېز پويىزىنىڭ بازارغا سېلىنىشى ھەشەمەتلىك پويىز ئۇقۇمىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا مۇھىم پەيت بىلەن تەمىنلىدى. يۈك-تاق ماشىنىلىرى. تار شارائىتتا ژۇرنالىستلارنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى ، بولۇپمۇ ھەشەمەتلىك پويىز خېرىدارلىرىنىڭ كۆپ قىسمىنى تەشكىل قىلغان ئەنگىلىيەلىك تاماشىبىنلارنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى. مۇرەككەپ ساياھەت ئورۇنلاشتۇرۇشلىرىنى سۆھبەتلىشىش olving مىللىي ئورگانلار ۋە تۈرلۈك تۆمۈر يول شىركەتلىرىياۋروپا دۆلەتلىرىنىڭ يانچۇقىدىن ھالقىپ كەتتى. تۆمۈر يول رىقابىتى ۋە ساياھەتچىلەرنىڭ مۆلچەرىنى ئاشۇرۇش.
ساياھەت قىلىشنىڭ تېخىمۇ ياخشى ئۇسۇلى ساياھەت ۋە مۇلازىمەتنىڭ سۈپىتى ئېنىق تەرەققىي قىلدى.
پەن-تېخنىكا دۆلەتنى ئۆزگەرتىپ ، زامانىۋى دۇنيانى بارلىققا كەلتۈرگەچكە ، ئون يىل تېز ۋە گاڭگىرىغان ئۆزگىرىش بولدى. چوڭراق تۆمۈر يول شىركەتلىرى سانائەتنى كېڭەيتىشنىڭ ئەتراپىمىزدىكى ھەممە نەرسىنى مەڭگۈ ئۆزگەرتىدىغان ئاچقۇچلۇق ئامىل ئىدى. جەمئىيەتنىڭ كەسپىيلىشىشىدىن (ئاتلانتىك ئوكياننىڭ ئىككى تەرىپىدە) نەپكە ئېرىشكەن ، يۇقىرى ۋە ئوتتۇرا بۇرژۇئازىيە قاتلىمىدىكىلەر شەخسىي ئارزۇسى ، ئۆزىگە بولغان ئىشەنچىسى ۋە ھاياتنىڭ تېخىمۇ ياخشى ئىشلىرىنى تېپىشنى خالايدىغانلىقىنى نامايان قىلدى.
تۆمۈر يول شىركەتلىرى توشۇش لىنىيىسى بولسا ساياھەت قىلىشنىڭ تېخىمۇ ياخشى يوللىرىنىڭ يېڭى تۇرۇبىسى ئىدى.ئۇزۇن يوللۇق تۆمۈر يول ساياھىتىگە بەرداشلىق بېرىشتىن بەھرىمەن بولغىلى بولىدۇ (ئىناۋەت: رەسىملىك لوندون خەۋەرلەر چەكلىك شىركىتى / مارىي ئېۋانىس). ساياھەت مەنزىرىسى ۋە ھەشەمەتلىك مەھسۇلات ۋە مۇلازىمەتكە بولغان ئېھتىياجنى ئۆزگەرتىدىغان يازما سۆز. دۆلەت ئىچى ۋە سىرتى ساياھىتى ئۇربان تۇرمۇش ئۇسۇلىنىڭ ئۇل تېشىغا ئايلاندى. ، رېستوران ، يېمەك-ئىچمەك ۋە ئاتلانتىك ئوكياندىن ھالقىغان پاراخوتلارنىڭ ھەشەمەتلىك لەيلىمە سارايلىرى ۋە ئۇلارغا ھەمراھ بولغان كېمە پويىزلىرىنى چۆرىدىگەن يېڭى ئۇقۇملار بىناكار ۋە لايىھىلىگۈچى رەسىم سىزىش تاختىسىدا ئىدى ، ئەمما جەمئىيەتنىڭ قوبۇل قىلغان سىنىپ ئايرىلىشىنى ئەينەك قىلىش ئۈچۈن ياسالغان.
ئەنگىلىيە پۇلمان شىركىتى
تۆمۈر يول گۇرۇپپىلىنىشنىڭ دەسلەپكى مەزگىللىرىدە ، پالمان ماشىنا شىركىتى بۇ ئېلاندا كۆرسىتىلگەندەك «ئەڭ تۆۋەن باھادا ھەشەمەتنىڭ ئەڭ يۇقىرى چېكى» دېگەن بەلگە سىزىقى بىلەن تەشۋىقات ئوبرازىنى يۇقىرى كۆتۈرمەكچى بولغان. 1924-يىلى «تۆمۈر يول يىلى كىتابى» (ئىناۋەت: جامىس س.بالدۋىن). تەمىنلەنگەن ئۇزۇن ۋە كەڭ بوغما ۋاگونلارنىڭ ئىشلىتىلىشى ئەلۋەتتە ئاشتىيولۇچىلارنىڭ راھەتلىكى ۋە ئەسلىھەلىرى ياخشىلاندى. بەزى تۆمۈر يول شىركەتلىرى تېخىمۇ كۆپ تەبىئىي يورۇقلۇق بىلەن تەمىنلەيدىغان روھانىي ئۆگزە تىرېنېرلارغا مەبلەغ سالدى ئېللىپىس شەكىللىك ئۆگزىلەر ئېدۋارد دەۋرىدىن باشلاپ يېڭى ئېلېكتر يورۇتۇش تېخنىكىسىنىڭ ياردىمىدە ئۆلچەمگە ئايلانغان. ئالدىنقى قاتاردىكى مۇلازىمەتلەردە غۇۋا يورۇتۇلغان تىرېنېرلار ئۆتمۈشكە تاپشۇرۇلدى. «پالمان ۋە Deluxe پويىز ساياھىتى» نىڭ باشلىنىشى ئەنگىلىيە پۇلمان شىركىتى يېڭى ئىگىدارلىق ھوقۇقىغا ئېرىشكەنگە ئوخشاش نەپەس بىلەن پىچىرلىدى.
پويىز ساياھىتىنىڭ ئالتۇن دەۋرى
جەنۇبقا ئېلان بېللې (ئىناۋەت: ئاممىۋى ساھە). ياغاچتىن ياسالغان تىرېنېرلار بىلەن. ئىككىنچى دەرىجىلىك ساياھەت يەنىلا مەۋجۇت ، ئەمما ئەنگىلىيەنىڭ يېمەكلىك مۇلازىمىتى تەرەققىياتى يېڭىلىق ياراتتى. newئۈچىنچى دەرىجىلىك تاماقخانىلار باشقا تۆمۈر يول شىركەتلىرىنىڭ بىرىنچى دەرىجىلىكلىرىگە ئوخشايتتى.
تاتلېر تۆمۈر يول تەشۋىقاتىنىڭ يەنە بىر مۇھىم نەشرى ئىدى. بۇ ماۋزۇنىڭ باش ماقالىسى 1907-يىلى 12-ئايدا GNR نىڭ «چاقتىكى ھەشەمەتلىك مېھمانساراي» تەشەببۇسىغا توغرا كەلگەن (ئىناۋەت: رەسىملىك لوندون خەۋەرلەر چەكلىك شىركىتى / مارىي ئېۋانىس). بولۇپمۇ كونسېرۋاتىپلار بىرلەشمىسىدىكى ئانگلو-شوتلاندىيە تېز يوللانمىلىرى تېخىمۇ يېقىملىق جايلار. «چاق ئۈستىدىكى مېھمانخانىلار» نىڭ كۆز قاراشلىرى كۈندىلىك تىلغا كىردى. پويىزلار. يېڭى جەنۇب بېل پالمان 1908-يىلى يولغا چىققاندا «دۇنيادىكى ئەڭ ھەشەمەتلىك پويىز» دەپ تەسۋىرلەنگەن.
يېڭى دۇنيادىن كەلگەن ساياھەتچىلەر ئالتون تۆمۈر يول ۋاقىت جەدۋىلى (ئىناۋەت: ئاممىۋى ساھە). ئامېرىكا مەنبە بازىرىنىڭ بۇ دۆلەتتىكى ھەشەمەتلىك ساياھەت كۈن تەرتىپىنى شەكىللەندۈرۈشكە كۆرسەتكەن تەسىرى دەۋرنىڭ مۇھىم ئىمزاسى ئىدى.
ئاتلانتىك ئوكياندىن ھالقىغان يېڭى لىنىيىلەرنى تاپقىلى بولاتتى. theبىرىنچى دەرىجىلىك «لەيلىمە سارايلار» ئامېرىكىلىق زىيارەتچىلەر ئىقتىسادىنىڭ قىممىتىنى ئەكىس ئەتتۈردى ۋە چوڭقۇر تەسىر قوزغىدى ، چۈنكى قاتناشقانلارنىڭ ھەممىسى يۇقىرى چىقىم يوشۇرۇن كۈچىنى تونۇپ يەتتى. پەقەت ئەڭ ياخشىسىنى تەمىنلەشنىڭ ئۇسۇلى. ئۇ كىچىكىدىن باشلاپلا ئۆزىنى ئېتىراپ قىلغان تۆمۈر يول ، دېڭىز ۋە ئاۋىئاتسىيە ھەۋەسكارى. ئۇ ھەشەمەتلىك تۆمۈر يول ساياھىتى: قەلەم ۋە قىلىچ تەرىپىدىن نەشر قىلىنغان ئىجتىمائىي ۋە سودا تارىخىنىڭ ئاپتورى.
قاراڭ: ئېرمىن كوچىسى: A10 نىڭ رىم مەنبەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش 