सामग्री तालिका
1890 को दशकमा सुधारिएको आराम र यात्रु सुविधाहरूको साथमा एक्सप्रेस ट्रेन क्यारेजको विकासमा महत्त्वपूर्ण प्रगति देखियो जसले लामो रेल यात्रालाई सहनुको सट्टा रमाइलो गर्न सकिन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्योअधिकांश मानिसहरू लक्जरी रेल यात्रा २० औं शताब्दीको अन्तर-युद्ध वर्षको उत्पादन हो भन्ने विश्वास गर्छन्।
यद्यपि यो सत्य हो कि केहि उत्कृष्ट लक्जरी ट्रेनहरू यस अवधिमा दृढताका साथ जोडिएका थिए, इतिहास वास्तवमै धेरै पहिले खुल्छ।
भिक्टोरियाको शासनको अन्त्यतिर
विचारहरू वरपरको विलासी रेल यात्रा साँच्चै 1880 को दशकको मध्यमा सुरु भएको थियो, जब समाज चलिरहेको थियो र पुरानो संसारले हजारौं नयाँ अन्तर्राष्ट्रिय आगन्तुकहरूलाई आकर्षित गरिरहेको थियो।
बेलायतमा त्यहाँ केही रेल कम्पनी प्रयोगहरू थिए। यद्यपि सभ्य यात्रा प्रबन्धको धारणा 1862 बाट मुश्किलले अघि बढेको थियो, जब नयाँ एंग्लो-स्कटिश एक्सप्रेसहरू आदिम 4 र 6-पाङ्ग्रे गैर-जोडिएका गाडीहरू बनेका थिए। एंग्लो-स्कटिश एक्सप्रेस तर 1898 सम्म, पूर्वी तट मार्ग पहिलो 4-4-2 लोकोमोटिभ द्वारा संचालित थियो। GNR को No 990 ले त्यस वर्षको मे महिनामा सेवामा प्रवेश गर्यो (क्रेडिट: John Scott-Morgan Collection)।
दुई 4-पाङ्ग्रे (र पछि 6-पाङ्ग्रे) बोगी स्टक समात्नु अघि यो सामान्य थियो। स्प्रंग बोगी निर्माणलाई सहज यात्रु सवारी सक्षम पार्न अझै केही समय बाँकी थियो।
मिडल्याण्ड जस्ता केही रेलवे कम्पनीहरू सत्य थिए।"लक्जरी 12 व्हीलर" को साथ ट्रेलब्लाजरहरू। अरूहरू उनीहरूले प्रदान गरेका फाइदाहरूप्रति आश्वस्त रहेनन्, तथ्यलाई उद्धृत गर्दै कि तिनीहरू भारी थिए, थप शक्तिशाली लोकोमोटिभहरू चाहिन्छन्, र बढी लगानी र पूँजीगत खर्चको लागि पूर्व शर्त थियो जसमा उनीहरू खर्च गर्न घृणित थिए।
यात्रुहरूका लागि, फाइदाहरू आत्म-स्पष्ट थिए; नयाँ बोगी गाडीहरूले वरिपरि घुम्नको लागि थप आराम र स्वतन्त्रता प्रदान गर्यो।
द ओरिएन्ट एक्सप्रेस
1883 मा पहिलो ओरिएन्ट एक्सप्रेस (क्रेडिट: जुर्गेन फ्रान्जके)।
द अक्टोबर १८८३ मा ओरिएन्ट एक्सप्रेसको प्रक्षेपणले लक्जरी ट्रेनको अवधारणाको विकासमा महत्वपूर्ण क्षण प्रदान गर्यो।
धेरै युरोपेली राजधानीहरूलाई जोड्ने प्रारम्भिक सेवा दुईवटा सुत्ने कार सैलुनहरू र दुई चार गनहरू बीचको स्यान्डविच भएको भोजन क्यारेजसँग चलेको थियो। लगेज कारहरू।
यद्यपि यो शानदार आवासको साथ राम्रो यात्राको अनुभवको विचार थियो जसले मिडियाको ध्यान खिच्यो।
प्रक्षेपण कार्यक्रम र काम गर्ने शेफहरूको सानो समूहद्वारा वितरण गरिएको खानाको उत्सव साँघुरो परिस्थितिमा पत्रकारिताको प्रशंसा र विशेष गरी बेलायती दर्शकहरूसँग सार्वभौमिक रूपमा प्राप्त भएको थियो, जसले लक्जरी ट्रेनका अधिकांश ग्राहकहरू बनाएका थिए।
यो पनि हेर्नुहोस्: शब्दहरूमा महान् युद्ध: विश्व युद्ध एकका समकालीनहरू द्वारा २० उद्धरणहरूफिर्ता यात्रा 11 दिनसम्म चल्यो, तर स्पष्ट रूपमा जर्जेस नागेलम्याकर्सको अनौठो क्षमता प्रदर्शन गरियो। जटिल यात्रा व्यवस्था वार्ता राष्ट्रिय संस्थाहरू र असंख्य रेल कम्पनीहरू ओल्भ गर्दैयुरोपेली राज्यहरूका जेबहरूमा।
1888 पोस्टर ओरिएन्ट एक्सप्रेसको विज्ञापन (क्रेडिट: जुल्स चेरेट)।
रेल्वे मार्ग विस्तारले पहिलो श्रेणीका रेलहरूको विस्तारलाई बढावा दियो। रेलवे प्रतिस्पर्धा र बढेको यात्रु अपेक्षाको संयोजन।
यो पनि हेर्नुहोस्: मध्यकालीन लोककथाबाट सबैभन्दा विचित्र प्राणीहरू मध्ये 20यात्रा गर्ने राम्रो तरिका
१८९० को दशकले बेलायतमा महत्त्वपूर्ण कदम-परिवर्तन भएको र रेलवे कम्पनीहरूले आफ्ना ग्राहकहरूलाई कसरी देखे, ढिलो गरी यात्रुहरूको अपेक्षालाई महसुस गर्दै यात्रा र सेवाहरूको गुणस्तर स्पष्ट रूपमा विकसित हुँदै गइरहेको थियो।
विज्ञान र प्रविधिले आधुनिक संसारलाई जन्म दिँदै देशलाई रूपान्तरण गर्दा यो द्रुत र छक्कलाग्दो परिवर्तनको दशक थियो। ठूला रेलवे कम्पनीहरू हाम्रो वरपरका सबै चीजहरू सदाको लागि परिवर्तन गर्ने औद्योगिक विस्तारको मुख्य लीवर थिए।
जबकि रेलवेसँग परिवर्तनलाई प्रभाव पार्ने पूर्वाधार थियो, समाजले समग्र रूपमा रूपान्तरणको माग गर्दै उनीहरूको ढोका ढकढक्याइरहेको थियो।
एक शिक्षित र पैसा कमाउने उच्च र मध्यम-वर्ग, समाजको व्यावसायिकीकरणबाट लाभ उठाउँदै (एट्लान्टिकको दुवै छेउमा), व्यक्तिगत महत्वाकांक्षा, आत्म-विश्वास र जीवनका राम्रा चीजहरूमा ट्याप गर्ने इच्छा देखाए।
रेलवे कम्पनीहरू र ढुवानी लाइनहरू यात्रा गर्नका लागि राम्रो तरिकाहरूका नयाँ माध्यमहरू थिए।
पतनको युग
1890 को दशकमा सुधारिएको आराम र यात्रु सुविधाहरूको साथ एक्सप्रेस रेल क्यारेजको विकासमा महत्त्वपूर्ण प्रगति देखियो।लामो रेल यात्राहरू सहनुको सट्टा रमाइलो गर्न सकिन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै (क्रेडिट: इलस्ट्रेटेड लन्डन न्यूज लिमिटेड/मेरी इभान्स)।
भिक्टोरियन युगको अन्त्य कला, लोकप्रिय संस्कृति र लोकप्रिय संस्कृतिमा पतन र चासोको अवधिको रूपमा देख्न सकिन्छ। लिखित शब्दले यात्रा परिदृश्य र विलासी उत्पादन र सेवाहरूको मागलाई परिवर्तन गर्दै।
बारम्बार र छोटो ब्रेकहरू अब यात्रा एजेन्डामा थिए - रेलवेले तपाईंलाई त्यहाँ छिटो पुर्यायो। घरेलु र वैदेशिक यात्रा शहरी जीवनशैलीको आधारशिला बन्यो।
साहसिक, हिड्ने, बाहिरी खोज, संस्कृति र सम्पदाको वरपरका विचारहरू जनताको राडारमा अझ प्रख्यात रूपमा दर्ता भएका छन्।
१८९० को दशकदेखि बस्नका लागि पतन भएका ठाउँहरू , रेस्टुरेन्टहरू, भोजनालयहरू र ट्रान्स-एट्लान्टिक लाइनरहरूको लक्जरी फ्लोटिंग प्यालेसहरू र तिनीहरूको साथमा डुङ्गा रेलहरू वरपरका नयाँ अवधारणाहरू वास्तुकार र डिजाइनर रेखाचित्र बोर्डहरूमा थिए - तर समाजको स्वीकृत वर्ग विभाजन दर्पण गर्न निर्माण गरिएको थियो।
ब्रिटिश पुलम्यान कम्पनी
रेल्वे समूहको प्रारम्भिक दिनहरूमा, पुलम्यान कार कम्पनीले यस विज्ञापनमा देखाइए अनुसार 'न्यूनतम लागतमा अधिकतम विलासिता' को ट्याग लाइनको साथ उनीहरूको प्रचारात्मक छवि बढाउन खोजिरहेको थियो। 1924 'रेलवे इयर बुक' (क्रेडिट: जेम्स एस. बाल्डविन)।
त्यसोभए यी सबै विचारहरूले कसरी आफूलाई रेलबाट यात्रा गर्ने राम्रो तरिकामा रूपान्तरण गरे? निश्चित रूपमा लामो र फराकिलो बोगी क्यारिजहरूको प्रयोग बढाइएको छसुधारिएको यात्रुको सुविधा र सुविधा।
गङ्गवे/कोरिडोर जोडिएको स्टक डिब्बा र शौचालयको साथ सामान्य बन्यो। केही रेलवे कम्पनीहरूले बढि प्राकृतिक प्रकाश प्रदान गर्ने clerestory roofed कोचहरूमा लगानी गरे; अण्डाकार आकारका छतहरू एडवर्डियन समयदेखि मानक बनेका थिए जब नयाँ विद्युतीय प्रकाश प्रविधिहरूद्वारा सहायता प्राप्त भयो।
यो 1894 मा भएको थियो जब डायनामोहरू बोगीका पाङ्ग्राहरूमा जोडिएका थिए; प्रिमियर सेवाहरूमा मधुरो उज्यालो कोचहरू विगतमा पठाइयो।
पहिलो लाभकारीहरू मध्ये एक लन्डन, ब्राइटन र साउथ कोस्ट रेलवे (LBSCR) ब्राइटन पुलम्यान र न्यूहेभन डुङ्गा रेलहरू थिए।
यो थियो। 'पुलम्यान र डिलक्स ट्रेन यात्रा' को शुरुवात ब्रिटिश पुलम्यान कम्पनीले नयाँ स्वामित्वमा आएपछि उस्तै सास फेर्यो।
रेल यात्राको सुनौलो युग
दक्षिणीका लागि विज्ञापन बेल्ले (क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन)।
सुधारिएको ग्यास प्रविधिहरूले प्रकाश, खाना पकाउने, खाना पकाउने र खाने गाडीको लागि सुरक्षित वातावरण पनि उपलब्ध गराएको छ, यद्यपि टक्कर र पटरीबाट खसेको अवस्थामा, ग्यास सिपिङ सधैं सम्भावित आगोको खतरा थियो। काठले बनेका कोचहरू।
उच्च गुणस्तरका डाइनिङ कारहरूले प्रथम र तेस्रो-कक्षाका यात्रुहरूका लागि परिष्कृत "फुड अन द मूभ" रेल यात्रा उपलब्ध गराए।
महाद्वीपमा, यो झन् जटिल थियो। दोस्रो श्रेणीको यात्रा अझै पनि अवस्थित थियो, तर ब्रिटिश खाद्य सेवा विकासहरू नवीन थिए; नयाँतेस्रो-कक्षा डिनरहरू अन्य रेलवे कम्पनीहरूको प्रथम-श्रेणी जस्तै थिए।
द ट्याटलर रेलवे प्रवर्द्धनका लागि अर्को प्रमुख प्रकाशन थियो। डिसेम्बर 1907 मा शीर्षकको सम्पादकीय GNR को 'लक्जुरियस होटेल्स अन व्हील्स' पहलसँग मेल खायो (क्रेडिट: इलस्ट्रेटेड लन्डन न्यूज लिमिटेड/मेरी इभान्स)।
त्यस्तै गरी, लामो दूरीको दौडमा पहिलो-दर सुत्ने कार सेवाहरू कहिल्यै थिए। विशेष गरी कन्सोर्टिया नेतृत्वमा एंग्लो-स्कटिश एक्सप्रेसहरूमा थप रमाइलो ठाउँहरू। "ह्वीलहरूमा होटलहरू" को दृश्यहरू दैनिक भाषामा प्रवेश गरे।
बेलायतमा कठिन सुरुवात पछि, पुलम्यान कम्पनीले बिस्तारै LBSCR र दक्षिण पूर्वी र चथम रेलवे (SECR) सेवाहरूमा केही पहिलो नाम लक्जरी प्रदान गर्ने सेवाहरू प्राप्त गर्यो। ट्रेनहरू।
एडवर्डियन समय अनुसार धनी प्रथम श्रेणीका यात्रुहरू उल्लेखनीय रूपमा बढेका छन्; नयाँ दक्षिणी बेले पुलम्यानलाई 1908 मा सुरु गर्दा "विश्वको सबैभन्दा विलासी ट्रेन" को रूपमा वर्णन गरिएको थियो।
नयाँ संसारका आगन्तुकहरू
1885 शिकागोबाट चित्रण र; Alton Railroad Timetable (क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन)।
अवधिका यात्रुहरूले रमाइलो गर्ने विलासी सुविधाहरूको विस्तारको प्रमुख चालकहरू मध्ये एक बेलायतमा आउने नयाँ विश्व पर्यटकहरूको मूल्य र संख्या थियो।
यस देशमा लक्जरी यात्रा एजेन्डाहरू आकार दिन अमेरिकी स्रोत बजारको प्रभाव समयको महत्त्वपूर्ण हस्ताक्षर थियो।
ट्रान्स-एट्लान्टिक लाइनरहरूको नयाँ कक्षाहरू फेला पार्न सकिन्छ; दप्रथम श्रेणीको "फ्लोटिंग प्यालेसहरू" ले अमेरिकी आगन्तुक अर्थतन्त्रको मूल्यलाई प्रतिबिम्बित गर्यो र गहिरो प्रभाव प्रयोग गर्दै सबै संलग्नहरूले उच्च खर्च गर्ने सम्भावनालाई पहिचान गरे। सरल रूपमा उत्तम प्रदान गर्ने तरिका।
मार्टिन प्रिङ हाल पाक पर्यटन, गन्तव्य मार्केटिङ, लक्जरी ब्रान्डेड क्षेत्रहरू र यात्रा इतिहासहरूमा रुचि भएका लेखक र स्वतन्त्र अनुसन्धानकर्ता हुन्। उनी सानैदेखि रेलवे, सामुद्रिक र उड्डयन उत्साही हुन्। उनी लक्जरी रेलवे ट्राभल: ए सोशल एन्ड बिजनेस हिस्ट्रीका लेखक हुन् पेन एन्ड स्वर्डद्वारा प्रकाशित।
