విలాసవంతమైన రైలు ప్రయాణం 20వ శతాబ్దపు అంతర్యుద్ధ సంవత్సరాల యొక్క ఉత్పత్తి అని చాలా మంది నమ్ముతారు.

ఈ కాలంలో అత్యంత ప్రసిద్ధ విలాసవంతమైన రైళ్లు కొన్ని దృఢంగా పాతుకుపోయాయన్నది నిజం అయితే, చరిత్ర నిజంగా చాలా ముందుగానే విప్పుతుంది.

విక్టోరియా పాలన ముగింపులో

ఆలోచనలు చుట్టూ విలాసవంతమైన రైలు ప్రయాణం నిజంగా 1880ల మధ్యలో ప్రారంభమైంది, సమాజం కదలికలో ఉన్నప్పుడు మరియు పాత ప్రపంచం పదివేల మంది కొత్త అంతర్జాతీయ సందర్శకులను ఆకర్షిస్తోంది.

బ్రిటన్‌లో కొన్ని రైల్వే కంపెనీ ప్రయోగాలు జరిగాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, 1862 నుండి కొత్త ఆంగ్లో-స్కాటిష్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌లు ఆదిమ 4 మరియు 6-వీల్డ్ నాన్-కనెక్టింగ్ క్యారేజీలతో రూపొందించబడినప్పటి నుండి నాగరిక ప్రయాణ ఏర్పాట్ల భావన చాలా వరకు ముందుకు సాగలేదు.

క్లెరెస్టోరీ క్యారేజ్ స్టాక్ ఇప్పటికీ గౌరవాన్ని కలిగి ఉంది. ఆంగ్లో-స్కాటిష్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌లు కానీ 1898 నాటికి, తూర్పు తీర మార్గం మొదటి 4-4-2 లోకోమోటివ్‌ల ద్వారా శక్తిని పొందింది. GNR యొక్క No 990 ఆ సంవత్సరం మేలో సేవలోకి ప్రవేశించింది (క్రెడిట్: జాన్ స్కాట్-మోర్గాన్ కలెక్షన్).

రెండు 4-చక్రాల (మరియు తరువాత 6-చక్రాల) బోగీ స్టాక్‌ను పట్టుకోవడానికి ముందు ఇది ఆచారం. ప్రయాణీకుల ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయడానికి స్ప్రంగ్ బోగీ నిర్మాణం ఇంకా కొంత సమయం ఆపివేయబడింది.

మిడ్‌ల్యాండ్ వంటి కొన్ని రైల్వే కంపెనీలు నిజం"లగ్జరీ 12 వీలర్స్" తో ట్రయిల్బ్లేజర్లు. మరికొందరు తాము బట్వాడా చేసిన ప్రయోజనాలను నమ్మలేకపోయారు, అవి బరువైనవి, మరింత శక్తివంతమైన లోకోమోటివ్‌లు అవసరమవుతున్నాయి మరియు ఎక్కువ పెట్టుబడి మరియు మూలధన వ్యయానికి అవసరమైనవిగా ఉన్నాయి.

ప్రయాణించే ప్రయాణీకుల కోసం, ప్రయోజనాలు స్వీయ-స్పష్టంగా ఉన్నాయి; కొత్త బోగీ క్యారేజీలు ఎక్కువ సౌకర్యాన్ని మరియు స్వేచ్ఛను అందించాయి.

ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్

1883లో మొదటి ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ (క్రెడిట్: జుర్గెన్ ఫ్రాంజ్కే).

ది. అక్టోబర్ 1883లో ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రారంభించడం లగ్జరీ రైలు కాన్సెప్ట్ అభివృద్ధిలో కీలక ఘట్టాన్ని అందించింది.

అనేక యూరోపియన్ రాజధానులను కలిపే ప్రారంభ సేవ రెండు స్లీపింగ్ కార్ సెలూన్‌లు మరియు రెండు ఫోర్‌గాన్‌ల మధ్య శాండ్‌విచ్ చేయబడిన డైనింగ్ క్యారేజీతో నడిచింది. సామాను కార్లు.

అయితే విలాసవంతమైన వసతితో కూడిన మెరుగైన ప్రయాణ అనుభవం గురించి మీడియా దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ప్రయోగ కార్యక్రమం మరియు వంటల వేడుకలు పని చేస్తున్న ఒక చిన్న బ్యాండ్ చెఫ్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడ్డాయి ఇరుకైన పరిస్థితులలో జర్నలిస్టుల ప్రశంసలతో మరియు ప్రత్యేకించి బ్రిటిష్ ప్రేక్షకులతో విశ్వవ్యాప్తంగా స్వీకరించబడింది, వీరు ఎక్కువ మంది లగ్జరీ రైలు కస్టమర్లను ఏర్పరచుకున్నారు.

తిరుగు ప్రయాణం 11 రోజుల పాటు కొనసాగింది, అయితే జార్జెస్ నాగెల్‌మాకర్స్ యొక్క అసాధారణ సామర్థ్యాన్ని స్పష్టంగా ప్రదర్శించారు. సంక్లిష్ట ప్రయాణ ఏర్పాట్లు inv జాతీయ సంస్థలు మరియు అనేక రైల్వే కంపెనీలుయూరోపియన్ రాష్ట్రాల పాకెట్స్ అంతటా.

1888 పోస్టర్ ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రకటన (క్రెడిట్: జూల్స్ చెరెట్).

రైల్వే మార్గాన్ని విస్తరించడం అనేది ఫస్ట్-క్లాస్ రైళ్ల విస్తరణకు ఆజ్యం పోసింది. రైల్వే పోటీ మరియు పెరిగిన ప్రయాణీకుల నిరీక్షణ కలయిక.

ప్రయాణానికి మెరుగైన మార్గం

1890లు బ్రిటన్‌లో గణనీయమైన దశ-మార్పును గుర్తించాయి మరియు రైల్వే కంపెనీలు తమ కస్టమర్‌లను ఎలా చూశాయి, చుట్టుపక్కల ప్రయాణికుల అంచనాలను ఆలస్యంగా గ్రహించాయి ప్రయాణం మరియు సేవల నాణ్యత స్పష్టంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది.

ఇది ఒక దశాబ్దం వేగవంతమైన మరియు దిగ్భ్రాంతికరమైన మార్పు, సైన్స్ మరియు టెక్నాలజీ దేశాన్ని మార్చివేసి, ఆధునిక ప్రపంచానికి దారితీసింది. పెద్ద రైల్వే కంపెనీలు మన చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదానిని శాశ్వతంగా మార్చే పారిశ్రామిక విస్తరణకు కీలకమైన లివర్.

రైల్వేలు మార్పును ప్రభావితం చేయడానికి మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, సమాజం మొత్తం పరివర్తనను కోరుతూ వారి తలుపులు తట్టింది.

విద్యావంతులైన మరియు డబ్బున్న ఉన్నత మరియు మధ్యతరగతి, సమాజం యొక్క వృత్తిీకరణ (అట్లాంటిక్‌కు ఇరువైపులా) నుండి లబ్దిపొందడం, వ్యక్తిగత ఆశయం, ఆత్మవిశ్వాసం మరియు జీవితంలోని మెరుగైన విషయాలను పొందాలనే సుముఖతను ప్రదర్శించారు.

రైల్వే కంపెనీలు మరియు షిప్పింగ్ లైన్లు ప్రయాణానికి మెరుగైన మార్గాలలో కొత్త మార్గాలుగా ఉన్నాయి.

క్షీణత యుగం

1890లలో మెరుగైన సౌకర్యం మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలతో ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు క్యారేజీ అభివృద్ధిలో గణనీయమైన పురోగతి కనిపించింది.సుదీర్ఘ రైలు ప్రయాణాలను భరించడం కంటే ఆనందించవచ్చని నిర్ధారించడం (క్రెడిట్: ఇల్లస్ట్రేటెడ్ లండన్ న్యూస్ లిమిటెడ్/మేరీ ఎవాన్స్).

విక్టోరియన్ యుగం యొక్క ముగింపు క్షీణత మరియు కళలు, జనాదరణ పొందిన సంస్కృతి మరియు ది. ట్రావెల్ ల్యాండ్‌స్కేప్‌ని మరియు విలాసవంతమైన ఉత్పత్తులు మరియు సేవలకు డిమాండ్‌ని మార్చే వ్రాతపూర్వక పదం.

తరచూ మరియు చిన్న విరామాలు ఇప్పుడు ట్రావెల్ అజెండాలో ఉన్నాయి – రైల్వేలు మిమ్మల్ని వేగంగా అక్కడికి చేర్చాయి. దేశీయ మరియు విదేశీ ప్రయాణాలు పట్టణ జీవనశైలికి మూలస్తంభాలుగా మారాయి.

సాహసం, నడక, బహిరంగ కార్యకలాపాలు, సంస్కృతి మరియు వారసత్వం గురించిన భావనలు ప్రజల రాడార్‌లలో మరింత ప్రముఖంగా నమోదు చేయబడ్డాయి.

1890ల నుండి క్షీణించిన ప్రదేశాలు , రెస్టారెంట్లు, తినుబండారాలు మరియు ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ లైనర్‌ల విలాసవంతమైన ఫ్లోటింగ్ ప్యాలెస్‌ల చుట్టూ ఉన్న కొత్త కాన్సెప్ట్‌లు మరియు వాటితో పాటు వచ్చే బోట్ రైళ్లు ఆర్కిటెక్ట్ మరియు డిజైనర్ డ్రాయింగ్ బోర్డ్‌లపై ఉన్నాయి – కానీ సమాజంలో ఆమోదించబడిన వర్గ విభజనకు అద్దం పట్టేలా నిర్మించబడ్డాయి.

బ్రిటీష్ పుల్‌మాన్ కంపెనీ

రైల్వే గ్రూపింగ్ ప్రారంభ రోజులలో, పుల్‌మాన్ కార్ కంపెనీ ఈ ప్రకటనలో చూపిన విధంగా 'కనీస ధరలో గరిష్ట లగ్జరీ' అనే ట్యాగ్‌లైన్‌తో తమ ప్రచార ఇమేజ్‌ని మెరుగుపరచుకోవాలని కోరింది. 1924 'రైల్వే ఇయర్ బుక్' (క్రెడిట్: జేమ్స్ ఎస్. బాల్డ్విన్).

కాబట్టి ఈ ఆలోచనలన్నీ రైలులో ప్రయాణించడానికి మెరుగైన మార్గాలుగా ఎలా రూపాంతరం చెందాయి? అందించబడిన పొడవైన మరియు విశాలమైన బోగీ క్యారేజీల వినియోగం ఖచ్చితంగా పెరిగిందిమెరుగైన ప్రయాణీకుల సౌకర్యం మరియు సౌకర్యాలు.

గ్యాంగ్‌వే/కారిడార్ కంపార్ట్‌మెంట్లు మరియు మరుగుదొడ్లతో అనుసంధానించబడిన స్టాక్ ప్రమాణంగా మారింది. కొన్ని రైల్వే కంపెనీలు మరింత సహజ కాంతిని అందించే ఎత్తైన క్లెరెస్టోరీ రూఫ్డ్ కోచ్‌లలో పెట్టుబడి పెట్టాయి; కొత్త ఎలక్ట్రిక్ లైటింగ్ టెక్నాలజీల సహాయంతో ఎడ్వర్డియన్ కాలం నుండి దీర్ఘవృత్తాకార ఆకారపు పైకప్పులు ప్రమాణంగా మారాయి.

ఇది 1894లో బోగీ చక్రాలకు డైనమోలు జోడించబడినప్పుడు; ప్రీమియర్ సర్వీస్‌లలో మసకబారిన కోచ్‌లు గతంలోకి పంపబడ్డాయి.

మొదటి లబ్ధిదారులలో ఒకటి లండన్, బ్రైటన్ మరియు సౌత్ కోస్ట్ రైల్వే (LBSCR) బ్రైటన్ పుల్‌మాన్స్ మరియు న్యూహావెన్ బోట్ రైళ్లు.

ఇది 'పుల్‌మ్యాన్ మరియు డీలక్స్ రైలు ప్రయాణం' ప్రారంభం బ్రిటిష్ పుల్‌మాన్ కంపెనీ కొత్త యాజమాన్యంలోకి రావడంతో అదే ఊపిరితో గుసగుసలాడింది.

రైలు ప్రయాణానికి స్వర్ణయుగం

దక్షిణాదికి ప్రకటన బెల్లె (క్రెడిట్: పబ్లిక్ డొమైన్).

మెరుగైన గ్యాస్ టెక్నాలజీలు లైటింగ్, ఫుడ్ ప్రిపరేషన్, వంట మరియు డైనింగ్ క్యారేజ్‌కి సురక్షితమైన వాతావరణాన్ని అందించాయి, అయితే తాకిడి మరియు పట్టాలు తప్పిన సందర్భంలో, సీపింగ్ గ్యాస్ ఎల్లప్పుడూ అగ్ని ప్రమాదానికి దారితీసింది. చెక్కతో నిర్మించిన కోచ్‌లతో.

అధిక-నాణ్యత గల డైనింగ్ కార్లు మొదటి మరియు మూడవ-తరగతి ప్రయాణీకులకు అధునాతన "ఫుడ్ ఆన్ ది మూవ్" రైలు ప్రయాణాన్ని అందించాయి.

ఖండంలో, ఇది చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది రెండవ-తరగతి ప్రయాణం ఇప్పటికీ ఉనికిలో ఉంది, కానీ బ్రిటీష్ ఆహార సేవల అభివృద్ధి వినూత్నమైనది; కొత్తథర్డ్-క్లాస్ డైనర్‌లు ఇతర రైల్వే కంపెనీల ఫస్ట్-క్లాస్ మాదిరిగానే ఉన్నాయి.

Tatler రైల్వే ప్రమోషన్ కోసం మరొక కీలక ప్రచురణ. డిసెంబర్ 1907లో శీర్షిక యొక్క సంపాదకీయం GNR యొక్క 'లగ్జరియస్ హోటల్స్ ఆన్ వీల్స్' చొరవతో (క్రెడిట్: ఇల్లస్ట్రేటెడ్ లండన్ న్యూస్ లిమిటెడ్/మేరీ ఎవాన్స్) ఏకీభవించింది.

అదే విధంగా, సుదూర పరుగులో మొదటి-రేటు స్లీపింగ్ కార్ సేవలు ఎప్పుడూ ఉండేవి. ముఖ్యంగా కన్సార్టియా లీడ్ ఆంగ్లో-స్కాటిష్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌లలో మరింత ఆహ్లాదకరమైన ప్రదేశాలు. "హోటల్స్ ఆన్ వీల్స్" యొక్క వీక్షణలు రోజువారీ భాషలోకి ప్రవేశించాయి.

బ్రిటన్‌లో కష్టతరమైన ప్రారంభం తర్వాత, పుల్‌మాన్ కంపెనీ క్రమంగా LBSCR మరియు సౌత్ ఈస్టర్న్ మరియు చతం రైల్వే (SECR) సేవలపై మొదటి పేరున్న లగ్జరీ సేవలను అందిస్తోంది. రైళ్లు.

ఎడ్వర్డియన్ కాలం నాటికి సంపన్న ఫస్ట్-క్లాస్ ప్రయాణికులు గణనీయంగా పెరిగారు; కొత్త సదరన్ బెల్లె పుల్‌మాన్ 1908లో ప్రారంభించినప్పుడు "ప్రపంచంలో అత్యంత విలాసవంతమైన రైలు"గా వర్ణించబడింది.

న్యూ వరల్డ్ నుండి సందర్శకులు

1885 చికాగో నుండి దృష్టాంతం & ఆల్టన్ రైల్‌రోడ్ టైమ్‌టేబుల్ (క్రెడిట్: పబ్లిక్ డొమైన్).

పీరియడ్ ట్రావెలర్స్ ఆనందించే లగ్జరీ సౌకర్యాల విస్తరణకు ప్రధాన చోదకులలో ఒకటి బ్రిటన్‌కు వచ్చే న్యూ వరల్డ్ పర్యాటకుల విలువ మరియు సంఖ్య.

ఈ దేశంలో లగ్జరీ ట్రావెల్ ఎజెండాలను రూపొందించడంలో US సోర్స్ మార్కెట్ ప్రభావం ఆ కాలంలోని ముఖ్యమైన సంతకం.

ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ లైనర్‌ల యొక్క కొత్త తరగతులను కనుగొనవచ్చు; దిమొదటి-తరగతి "ఫ్లోటింగ్ ప్యాలెస్‌లు" అమెరికన్ సందర్శకుల ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క విలువను ప్రతిబింబిస్తాయి మరియు అధిక-ఖర్చు సంభావ్యతను గుర్తించినందున తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపుతున్నాయి.

ప్రయాణ ప్రదాతలు - రైల్వే కంపెనీలు, షిప్పింగ్ లైన్‌లు మరియు హోటలియర్లు - వారి నుండి బయటపడ్డారు. ఉత్తమమైన వాటిని అందించే మార్గం.

మార్టిన్ ప్రింగ్ ప్రస్తుతం పాక పర్యాటకం, డెస్టినేషన్ మార్కెటింగ్, లగ్జరీ బ్రాండెడ్ రంగాలు మరియు ప్రయాణ చరిత్రలలో ఆసక్తి ఉన్న రచయిత మరియు స్వతంత్ర పరిశోధకుడు. అతను చిన్న వయస్సు నుండే రైల్వే, సముద్ర మరియు విమానయాన రంగాలలో ఔత్సాహికుడు. అతను పెన్ అండ్ స్వోర్డ్ ప్రచురించిన లగ్జరీ రైల్వే ట్రావెల్: ఎ సోషల్ అండ్ బిజినెస్ హిస్టరీ రచయిత.