ആഡംബര ട്രെയിൻ യാത്ര 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിന്റെ ഫലമാണെന്ന് മിക്ക ആളുകളും വിശ്വസിക്കുന്നു. 2>

ഏറ്റവും പ്രശസ്‌തമായ ചില ആഡംബര തീവണ്ടികൾ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ ദൃഢമായി വേരൂന്നിയിരുന്നുവെന്നത് സത്യമാണെങ്കിലും, ചരിത്രം ശരിക്കും വികസിക്കുന്നത് വളരെ മുമ്പാണ്.

വിക്ടോറിയയുടെ ഭരണത്തിന്റെ അവസാനത്തോട്

ആശയങ്ങൾ 1880-കളുടെ മധ്യത്തിലാണ് ചുറ്റുമുള്ള ആഡംബര റെയിൽ യാത്രകൾ ആരംഭിച്ചത്, സമൂഹം നീങ്ങുകയും പഴയ ലോകം പതിനായിരക്കണക്കിന് പുതിയ അന്താരാഷ്ട്ര സന്ദർശകരെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ.

ബ്രിട്ടനിൽ ചില റെയിൽവേ കമ്പനി പരീക്ഷണങ്ങൾ നടന്നിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരിഷ്‌കൃത യാത്രാ ക്രമീകരണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം 1862-ൽ നിന്ന് നീങ്ങിയിരുന്നില്ല, പുതിയ ആംഗ്ലോ-സ്കോട്ടിഷ് എക്‌സ്‌പ്രസുകൾ പ്രാകൃതമായ 4, 6-ചക്രങ്ങളുള്ള നോൺ-കണക്‌റ്റിംഗ് വണ്ടികൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്.

ക്ലറസ്‌റ്റോറി ക്യാരേജ് സ്റ്റോക്ക് ഇപ്പോഴും അന്തസ്സിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തി. ആംഗ്ലോ-സ്കോട്ടിഷ് എക്‌സ്‌പ്രസുകൾ എന്നാൽ 1898 ആയപ്പോഴേക്കും കിഴക്കൻ തീരത്തെ റൂട്ടിൽ ആദ്യത്തെ 4-4-2 ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. GNR-ന്റെ നമ്പർ 990 ആ വർഷം മെയ് മാസത്തിൽ സേവനത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു (കടപ്പാട്: ജോൺ സ്കോട്ട്-മോർഗൻ ശേഖരം).

രണ്ട് 4-ചക്രങ്ങളുള്ള (പിന്നീട് 6-ചക്രങ്ങളുള്ള) ബോഗി സ്റ്റോക്ക് പിടിക്കപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് പതിവായിരുന്നു. സുഗമമായ യാത്രാ സവാരി സാധ്യമാക്കാൻ സ്പ്രംഗ് ബോഗി നിർമ്മാണത്തിന് കുറച്ച് സമയമുണ്ട്.

മിഡ്‌ലാൻഡ് പോലുള്ള ചില റെയിൽവേ കമ്പനികൾ സത്യമായിരുന്നു"ലക്ഷ്വറി 12 വീലറുകൾ" ഉള്ള ട്രെയിൽബ്ലേസറുകൾ. മറ്റുള്ളവർക്ക് തങ്ങൾ നൽകിയ ആനുകൂല്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ബോധ്യപ്പെട്ടില്ല, അവയ്ക്ക് ഭാരം കൂടിയതും കൂടുതൽ ശക്തമായ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ആവശ്യമാണെന്നും കൂടുതൽ നിക്ഷേപത്തിനും മൂലധനച്ചെലവിനും ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

യാത്രക്കാരായ യാത്രക്കാർക്ക്, നേട്ടങ്ങൾ. സ്വയം പ്രകടമായിരുന്നു; പുതിയ ബോഗി വണ്ടികൾ കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങളും ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യവും നൽകി.

ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസ്

1883-ലെ ആദ്യത്തെ ഓറിയന്റ് എക്സ്പ്രസ് (കടപ്പാട്: Jürgen Franzke).

1883 ഒക്‌ടോബറിൽ ഓറിയന്റ് എക്‌സ്‌പ്രസിന്റെ വിക്ഷേപണം ആഡംബര ട്രെയിൻ സങ്കൽപത്തിന്റെ വികാസത്തിൽ ഒരു നിർണായക നിമിഷം നൽകി.

പല യൂറോപ്യൻ തലസ്ഥാനങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രാരംഭ സർവീസ് രണ്ട് സ്ലീപ്പിംഗ് കാർ സലൂണുകളും രണ്ട് ഫോർഗോണുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ഡൈനിംഗ് കാരിയേജും ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിച്ചത്. ലഗേജ് കാറുകൾ.

എന്നിരുന്നാലും, സമൃദ്ധമായ താമസസൗകര്യങ്ങളോടുകൂടിയ ഒരു മികച്ച യാത്രാനുഭവം എന്ന ആശയമാണ് മാധ്യമങ്ങളുടെ കണ്ണിൽ പെട്ടത്.

ലോഞ്ച് ഇവന്റും പാചകക്കാരുടെ ഒരു ചെറിയ ബാൻഡ് വിതരണം ചെയ്ത പാചകരീതിയും ഇടുങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാർവത്രികമായി പത്രപ്രവർത്തകരുടെ പ്രശംസയും പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രിട്ടീഷ് പ്രേക്ഷകരും സ്വീകരിച്ചു, അവർ ആഡംബര ട്രെയിനിന്റെ ഭൂരിഭാഗം ഉപഭോക്താക്കളും ആയിത്തീർന്നു.

തിരിച്ചുള്ള യാത്ര 11 ദിവസം നീണ്ടുനിന്നു, പക്ഷേ ജോർജ്ജ് നാഗൽമാക്കേഴ്‌സിന്റെ അസാധാരണമായ കഴിവ് വ്യക്തമായി പ്രകടമാക്കി. സങ്കീർണ്ണമായ യാത്രാ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുക ദേശീയ സ്ഥാപനങ്ങളും എണ്ണമറ്റ റെയിൽവേ കമ്പനികളുംയൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ പോക്കറ്റുകളിലുടനീളം.

1888 ഓറിയന്റ് എക്‌സ്‌പ്രസിന്റെ പോസ്റ്റർ പരസ്യം (കടപ്പാട്: ജൂൾസ് ചെററ്റ്).

റെയിൽവേ റൂട്ട് വിപുലീകരണം ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ട്രെയിനുകളുടെ വികാസത്തിന് ഇന്ധനം നൽകി. റെയിൽവേ മത്സരവും വർധിച്ച യാത്രക്കാരുടെ പ്രതീക്ഷയും കൂടിച്ചേർന്ന്.

ഒരു മികച്ച യാത്രാമാർഗം

1890-കളിൽ ബ്രിട്ടനിൽ കാര്യമായ മാറ്റമുണ്ടായി, റെയിൽവേ കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ എങ്ങനെ കണ്ടു, ചുറ്റുമുള്ള യാത്രക്കാരുടെ പ്രതീക്ഷകൾ വൈകി മനസ്സിലാക്കി യാത്രയുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരം വ്യക്തമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു.

ആധുനിക ലോകത്തിന് ആവിർഭാവം നൽകി ശാസ്ത്രവും സാങ്കേതികവിദ്യയും രാജ്യത്തെ മാറ്റിമറിച്ചപ്പോൾ അത് അതിവേഗവും അമ്പരപ്പിക്കുന്നതുമായ ഒരു ദശാബ്ദമായിരുന്നു. വലിയ റെയിൽവേ കമ്പനികൾ വ്യാവസായിക വികാസത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ലിവർ ആയിരുന്നു, നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും എന്നെന്നേക്കുമായി മാറ്റിമറിക്കുന്നു.

മാറ്റം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്താനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ റെയിൽവേയുടെ കൈവശമുണ്ടായിരുന്നപ്പോൾ, സമൂഹം മൊത്തത്തിൽ പരിവർത്തനം ആവശ്യപ്പെട്ട് അവരുടെ വാതിലുകളിൽ മുട്ടി.

സമൂഹത്തിന്റെ പ്രൊഫഷണലൈസേഷന്റെ (അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള) പ്രയോജനം നേടുന്ന, വിദ്യാസമ്പന്നരും പണക്കാരുമായ ഒരു ഉന്നത-മധ്യവർഗക്കാർ, വ്യക്തിപരമായ അഭിലാഷവും ആത്മവിശ്വാസവും ജീവിതത്തിലെ മികച്ച കാര്യങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനുള്ള സന്നദ്ധതയും പ്രകടിപ്പിച്ചു.

റെയിൽവേ കമ്പനികൾ ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ മികച്ച യാത്രാ മാർഗ്ഗങ്ങളുടെ പുതിയ വഴികളായിരുന്നു.

അപചയത്തിന്റെ യുഗം

1890-കളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട സുഖസൗകര്യങ്ങളും യാത്രാ സൗകര്യങ്ങളുമുള്ള എക്‌സ്‌പ്രസ് ട്രെയിൻ കാരിയേജ് വികസനത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതിയുണ്ടായി.ദൈർഘ്യമേറിയ റെയിൽ യാത്രകൾ സഹിക്കുന്നതിനുപകരം ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു (കടപ്പാട്: ഇല്ലസ്‌ട്രേറ്റഡ് ലണ്ടൻ ന്യൂസ് ലിമിറ്റഡ്/മേരി ഇവാൻസ്).

വിക്ടോറിയൻ യുഗത്തിന്റെ അന്ത്യം കലകളിലും ജനകീയ സംസ്‌കാരത്തിലും താൽപ്പര്യത്തിലുമുള്ള അപചയത്തിന്റെയും താൽപ്പര്യത്തിന്റെയും കാലഘട്ടമായി വിവേചിച്ചറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. ട്രാവൽ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പും ആഡംബര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും സേവനങ്ങൾക്കുമുള്ള ഡിമാൻഡ് മാറ്റിമറിക്കുന്ന രേഖാമൂലമുള്ള വാക്ക്.

ഇപ്പോൾ ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ളതും ഹ്രസ്വവുമായ ഇടവേളകൾ യാത്രാ അജണ്ടകളിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു - റെയിൽവേ നിങ്ങളെ വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചു. ആഭ്യന്തര, വിദേശ യാത്രകൾ നാഗരിക ജീവിതശൈലിയുടെ മൂലക്കല്ലുകളായി മാറി.

സാഹസികത, നടത്തം, ഔട്ട്ഡോർ പരിശ്രമങ്ങൾ, സംസ്കാരം, പൈതൃകം എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ആശയങ്ങൾ ജനങ്ങളുടെ റഡാറുകളിൽ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യത്തോടെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

1890-കളിൽ താമസിക്കാൻ ജീർണ്ണിച്ച സ്ഥലങ്ങൾ. , റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, ഭക്ഷണശാലകൾ, ട്രാൻസ്-അറ്റ്ലാന്റിക് ലൈനറുകളുടെ ആഡംബര ഫ്ലോട്ടിംഗ് കൊട്ടാരങ്ങൾ എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള പുതിയ ആശയങ്ങളും അവയ്‌ക്കൊപ്പമുള്ള ബോട്ട് ട്രെയിനുകളും ആർക്കിടെക്റ്റിന്റെയും ഡിസൈനറുടെയും ഡ്രോയിംഗ് ബോർഡുകളിലായിരുന്നു - എന്നാൽ സമൂഹത്തിന്റെ അംഗീകൃത വർഗ്ഗ വിഭജനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.

ബ്രിട്ടീഷ് പുൾമാൻ കമ്പനി

റെയിൽ‌വേ ഗ്രൂപ്പിംഗിന്റെ ആദ്യ നാളുകളിൽ, പുൾമാൻ കാർ കമ്പനി തങ്ങളുടെ പ്രമോഷണൽ ഇമേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, ഈ പരസ്യത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ 'കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ പരമാവധി ആഡംബരം' എന്ന ടാഗ് ലൈൻ. 1924 'റെയിൽവേ ഇയർ ബുക്ക്' (കടപ്പാട്: ജെയിംസ് എസ്. ബാൾഡ്വിൻ).

അങ്ങനെയെങ്കിൽ ഈ ആശയങ്ങളെല്ലാം എങ്ങനെയാണ് റെയിൽ യാത്രയ്ക്കുള്ള മികച്ച മാർഗങ്ങളായി മാറിയത്? ദൈർഘ്യമേറിയതും വിശാലവുമായ ബോഗി കാരിയേജുകളുടെ ഉപയോഗം തീർച്ചയായും വർദ്ധിപ്പിച്ചുയാത്രക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തി.

ഗാംഗ്‌വേ/ഇടനാഴിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച സ്റ്റോക്ക് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും ശൗചാലയങ്ങളും സാധാരണമായി. ചില റെയിൽവേ കമ്പനികൾ കൂടുതൽ പ്രകൃതിദത്തമായ വെളിച്ചം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന ക്ലെസ്റ്ററി മേൽക്കൂരയുള്ള കോച്ചുകളിൽ നിക്ഷേപിച്ചു; പുതിയ വൈദ്യുത ലൈറ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സഹായത്തോടെ എഡ്വേർഡിയൻ കാലം മുതൽ ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള മേൽക്കൂരകൾ ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറി.

1894-ൽ ബോഗി ചക്രങ്ങളിൽ ഡൈനാമോകൾ ഘടിപ്പിച്ചപ്പോഴാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്; പ്രീമിയർ സർവീസുകളിൽ മങ്ങിയ കോച്ചുകൾ പണ്ടത്തേയ്ക്ക് അയച്ചിരുന്നു.

ലണ്ടൻ, ബ്രൈറ്റൺ, സൗത്ത് കോസ്റ്റ് റെയിൽവേയുടെ (LBSCR) ബ്രൈറ്റൺ പുൾമാൻസ്, ന്യൂഹാവൻ ബോട്ട് ട്രെയിനുകൾ എന്നിവയായിരുന്നു ആദ്യ ഗുണഭോക്താക്കളിൽ ഒന്ന്.

അതായിരുന്നു. 'പുൾമാനും ഡീലക്‌സും ട്രെയിൻ യാത്ര'യുടെ തുടക്കം ബ്രിട്ടീഷ് പുൾമാൻ കമ്പനി പുതിയ ഉടമസ്ഥതയിലായപ്പോൾ അതേ ശ്വാസത്തിൽ മന്ത്രിച്ചു.

ട്രെയിൻ യാത്രയുടെ ഒരു സുവർണ്ണകാലം

ദക്ഷിണേന്ത്യയ്‌ക്കുള്ള പരസ്യം ബെല്ലെ (കടപ്പാട്: പബ്ലിക് ഡൊമെയ്‌ൻ).

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഗ്യാസ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വെളിച്ചം, ഭക്ഷണം തയ്യാറാക്കൽ, പാചകം, ഡൈനിംഗ് വണ്ടി എന്നിവയ്‌ക്ക് സുരക്ഷിതമായ അന്തരീക്ഷം പ്രദാനം ചെയ്‌തു, എന്നിരുന്നാലും കൂട്ടിയിടിയിലും പാളം തെറ്റുമ്പോഴും, വാതകം ചീറ്റുന്നത് തീപിടുത്തത്തിന് അപകടസാധ്യതയുള്ളതായിരുന്നു. തടി കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കോച്ചുകൾ.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡൈനിംഗ് കാറുകൾ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ്, മൂന്നാം ക്ലാസ് യാത്രക്കാർക്ക് അത്യാധുനിക "ഫുഡ് ഓൺ ദി മൂവ്" റെയിൽ യാത്ര പ്രദാനം ചെയ്തു.

ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ, ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു രണ്ടാം ക്ലാസ് യാത്രകൾ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ബ്രിട്ടീഷ് ഭക്ഷണ സേവന വികസനങ്ങൾ നൂതനമായിരുന്നു; പുതിയത്മൂന്നാം ക്ലാസ് ഡൈനറുകൾ മറ്റ് റെയിൽവേ കമ്പനികളുടെ ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് പോലെയായിരുന്നു.

റെയിൽവേ പ്രമോഷന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രസിദ്ധീകരണമായിരുന്നു ടാറ്റ്ലർ. 1907 ഡിസംബറിലെ ശീർഷകത്തിന്റെ എഡിറ്റോറിയൽ GNR-ന്റെ 'Luxurious Hotels on Wheels' (കടപ്പാട്: Illustrated London News Ltd/Mary Evans) എന്ന പദ്ധതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. കൂടുതൽ മനോഹരമായ സ്ഥലങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് കൺസോർഷ്യ നയിക്കുന്ന ആംഗ്ലോ-സ്കോട്ടിഷ് എക്സ്പ്രസുകളിൽ. "ഹോട്ടൽ ഓൺ വീലുകളുടെ" വ്യൂപോയിന്റുകൾ ദൈനംദിന ഭാഷയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.

ബ്രിട്ടനിലെ ഒരു പ്രയാസകരമായ തുടക്കത്തിനുശേഷം, പുൾമാൻ കമ്പനി ക്രമേണ LBSCR, സൗത്ത് ഈസ്റ്റേൺ, ചാത്തം റെയിൽവേ (SECR) സേവനങ്ങളിൽ കാലുറപ്പിച്ചു. തീവണ്ടികൾ.

എഡ്വേർഡിയൻ കാലമായപ്പോഴേക്കും സമ്പന്നരായ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു; 1908-ൽ സമാരംഭിച്ചപ്പോൾ പുതിയ സതേൺ ബെല്ലെ പുൾമാനെ "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഡംബര ട്രെയിൻ" എന്നാണ് വിശേഷിപ്പിച്ചത്.

പുതിയ ലോകത്തിൽ നിന്നുള്ള സന്ദർശകർ

1885 ചിക്കാഗോയിൽ നിന്നുള്ള ചിത്രീകരണം & ആൾട്ടൺ റെയിൽറോഡ് ടൈംടേബിൾ (കടപ്പാട്: പബ്ലിക് ഡൊമെയ്ൻ).

പീരിയഡ് ട്രാവലർമാർ ആസ്വദിക്കുന്ന ആഡംബര സൗകര്യങ്ങളുടെ വിപുലീകരണത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രേരകങ്ങളിലൊന്ന് ബ്രിട്ടനിലേക്ക് വരുന്ന ന്യൂ വേൾഡ് ടൂറിസ്റ്റുകളുടെ മൂല്യവും എണ്ണവുമായിരുന്നു.

ഈ രാജ്യത്ത് ആഡംബര യാത്രാ അജണ്ടകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ യുഎസ് ഉറവിട വിപണിയുടെ സ്വാധീനം അക്കാലത്തെ ഒരു പ്രധാന അടയാളമാണ്.

ട്രാൻസ്-അറ്റ്ലാന്റിക് ലൈനറുകളുടെ പുതിയ ക്ലാസുകൾ കണ്ടെത്താനാകും; ദിഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് "ഫ്ലോട്ടിംഗ് കൊട്ടാരങ്ങൾ" അമേരിക്കൻ സന്ദർശക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മൂല്യത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ആഴത്തിലുള്ള സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ചെയ്തു, കാരണം ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാവരും ഉയർന്ന ചെലവ് സാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

യാത്രാ ദാതാക്കൾ - റെയിൽവേ കമ്പനികൾ, ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ, ഹോട്ടലുടമകൾ - അവരിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയി മികച്ചത് നൽകാനുള്ള മാർഗം.

മാർട്ടിൻ പ്രിംഗ് നിലവിൽ പാചക ടൂറിസം, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ മാർക്കറ്റിംഗ്, ലക്ഷ്വറി ബ്രാൻഡഡ് മേഖലകൾ, യാത്രാ ചരിത്രങ്ങൾ എന്നിവയിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള ഒരു എഴുത്തുകാരനും സ്വതന്ത്ര ഗവേഷകനുമാണ്. ചെറുപ്പം മുതലേ റെയിൽവേ, മാരിടൈം, വ്യോമയാന മേഖലകളിൽ തത്പരനായിരുന്നു അദ്ദേഹം. പെൻ ആൻഡ് വാൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ലക്ഷ്വറി റെയിൽവേ ട്രാവൽ: എ സോഷ്യൽ ആൻഡ് ബിസിനസ് ഹിസ്റ്ററിയുടെ രചയിതാവാണ് അദ്ദേഹം.