බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන්නේ සුඛෝපභෝගී දුම්රිය ගමන් 20 වැනි සියවසේ අන්තර් යුද වර්ෂවල ප්‍රතිඵලයක් බවයි.

මෙම වකවානුව තුළ වඩාත් කීර්තිමත් සුඛෝපභෝගි දුම්රිය සමහරක් ස්ථිරව මුල් බැස ගත් බව සත්‍යයක් වුවද, ඉතිහාසය සැබවින්ම දිග හැරෙන්නේ බොහෝ කලකට පෙරය.

වික්ටෝරියා පාලන සමයේ අවසානය දක්වා

අදහස් අවට සුඛෝපභෝගී දුම්රිය ගමනාගමනය සැබවින්ම ආරම්භ වූයේ 1880 ගණන්වල මැද භාගයේදී, සමාජය චලනය වෙමින් පවතින අතර පැරණි ලෝකය දස දහස් ගණනක් නව ජාත්‍යන්තර අමුත්තන් ආකර්ෂණය කර ගනිමින් සිටියදී ය.

බ්‍රිතාන්‍යයේ දුම්රිය සමාගම් අත්හදා බැලීම් කිහිපයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, 1862 සිට නව ඇංග්ලෝ-ස්කොට්ලන්ත සීඝ්‍රගාමී ප්‍රාථමික 4 සහ 6 රෝද සම්බන්ධ නොවන මැදිරි වලින් සමන්විත වූ විට ශිෂ්ට සංචාර විධිවිධාන පිළිබඳ සංකල්පය කිසිසේත්ම ඉදිරියට ගොස් නොතිබුණි.

Clerestory මැදිරි තොගය තවමත් කීර්තිය ආධිපත්‍යය දැරීය. ඇන්ග්ලෝ-ස්කොට්ලන්ත සීඝ්‍රගාමී නමුත් 1898 වන විට, නැඟෙනහිර වෙරළ මාර්ගය පළමු 4-4-2 දුම්රිය එන්ජින් මගින් බලගන්වන ලදී. GNR's No 990 එම වසරේ මැයි මාසයේදී සේවයට ඇතුළත් විය (ණය: John Scott-Morgan Collection).

මෙය රෝද 4 (සහ පසුව රෝද 6) බෝගී තොගයක් අල්ලා ගැනීමට පෙර සම්මතය විය. මගී ගමනාගමනය පහසු කිරීම සඳහා ස්ප්‍රං බෝගී ඉදිකිරීමට තව ටික කාලයක් ඉතිරි විය.

මිඩ්ලන්ඩ් වැනි සමහර දුම්රිය සමාගම් සත්‍ය විය"සුඛෝපභෝගී 12 රෝද රථ" සහිත trailblazers. තවත් අය ඔවුන් ලබා දුන් ප්‍රතිලාභ ගැන ඒත්තු ගැන්වූයේ නැත, ඒවා බරින් වැඩි වීම, වඩා බලවත් දුම්රිය එන්ජින් අවශ්‍ය වීම සහ වැඩි ආයෝජනයක් සහ ප්‍රාග්ධන වියදම් සඳහා පූර්ව අවශ්‍යතාවයක් වීම නිසා ඔවුන් වියදම් කිරීමට අකමැති විය.

සංචාරක මගීන් සඳහා, වාසි. ස්වයං-පැහැදිලි විය; නව බෝගී මැදිරි එහා මෙහා යාමට වැඩි පහසුවක් සහ නිදහසක් ලබා දුන්නේය.

Orient Express

1883 පළමු ඔරියන්ට් එක්ස්ප්‍රස් (ණය: Jürgen Franzke).

1883 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඔරියන්ට් එක්ස්ප්‍රස් දියත් කිරීම සුඛෝපභෝගී දුම්රිය සංකල්පයේ වර්ධනයේ ප්‍රධාන අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේය.

බොහෝ යුරෝපීය අගනගර සම්බන්ධ කරන මූලික සේවාව නිදි කාර් සැලූන් දෙකක් සහ භෝජන මැදිරියක් සමඟ දිව ගියේය. ගමන් මලු කාර්.

කෙසේවෙතත් එය මාධ්‍යයේ ඇසට හසුවූ සුඛෝපබෝගී නවාතැන් පහසුකම් සහිත වඩා හොඳ සංචාරක අත්දැකීමක් පිළිබඳ අදහස විය.

එම එළිදැක්වීමේ උත්සවය සහ කුඩා සූපවේදීන් කණ්ඩායමක් විසින් බෙදාහරින ලද ආහාර පිසීම පටු තත්ත්වයන් තුළ මාධ්‍යවේදීන්ගේ ප්‍රශංසාව සහ විශේෂයෙන්ම බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රේක්ෂකයින් සමඟ විශ්වීය වශයෙන් ලැබුණු අතර, ඔවුන් සුඛෝපභෝගී දුම්රියේ පාරිභෝගිකයින්ගෙන් බහුතරයක් බවට පත් විය.

ආපසු ගමන දින 11 ක් පැවතුනද, ජෝර්ජස් නැගල්මැකර්ස්ගේ අද්භූත හැකියාව පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළේය සංකීර්ණ ගමන් විධිවිධාන සාකච්ඡා කිරීම inv olving ජාතික ආයතන සහ අසංඛ්‍යාත දුම්රිය සමාගම්යුරෝපීය රාජ්‍යවල සාක්කු හරහා.

1888 පෝස්ටරය ඔරියන්ට් එක්ස්ප්‍රස් (ණය: ජූල්ස් චෙරෙට්) ප්‍රචාරණය කිරීම.

දුම්රිය මාර්ගය පුළුල් කිරීම බොහෝ දුරට ධාවනය වන පළමු පන්තියේ දුම්රිය පුළුල් කිරීමට හේතු විය. දුම්රිය තරඟකාරීත්වය සහ සංචාරක අපේක්ෂාව වැඩි වීම.

ගමන් කිරීමට වඩා හොඳ මාර්ගයක්

1890 ගණන්වල බ්‍රිතාන්‍යයේ සැලකිය යුතු පියවර-වෙනසක් සනිටුහන් කළ අතර දුම්රිය සමාගම් තම පාරිභෝගිකයන් දුටු ආකාරය, අවට මගී අපේක්ෂාවන් ප්‍රමාද වී අවබෝධ කර ගන්නා ලදී. සංචාරවල සහ සේවාවල ගුණාත්මක භාවය පැහැදිලිවම විකාශනය වෙමින් පැවතුනි.

නුතන ලෝකය බිහි කරමින් විද්‍යාව හා තාක්‍ෂණය රට පරිවර්තනය කිරීමත් සමඟ එය වේගවත් හා ව්‍යාකූල වෙනසක් ඇති වූ දශකයක් විය. විශාල දුම්රිය සමාගම් අප අවට ඇති සියල්ල සදහටම වෙනස් කරමින් කාර්මික ව්‍යාප්තියේ ප්‍රධාන ලීවරයක් විය.

වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් දුම්රිය සතුව තිබියදී, සමස්ත සමාජයම පරිවර්තනයක් ඉල්ලා ඔවුන්ගේ දොරට තට්ටු කරමින් සිටියේය.

සමාජයේ වෘත්තීයකරණයෙන් (අත්ලාන්තික් සාගරයේ දෙපස) ප්‍රතිලාභ ලබන උගත් සහ මුදල් ඇති ඉහළ සහ මධ්‍යම පන්තියක්, පුද්ගලික අභිලාෂය, ​​ආත්ම විශ්වාසය සහ ජීවිතයේ වඩා හොඳ දේ ලබා ගැනීමට ඇති කැමැත්ත පෙන්නුම් කළේය.

දුම්රිය සමාගම් සහ නැව් මාර්ග ගමන් කිරීමට වඩා හොඳ මාර්ගවල නව මාර්ග විය.

පරිහානියේ යුගය

1890 ගණන්වල වැඩි දියුණු කළ සුවපහසුව සහ මගී පහසුකම් සමඟ සීග්‍රගාමී දුම්රිය මැදිරි සංවර්ධනයේ සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් දක්නට ලැබුණි.විඳදරාගැනීමට වඩා දිගු දුම්රිය ගමන් භුක්ති විඳිය හැකි බව සහතික කිරීම (ණය: ඉලස්ට්‍රේටඩ් ලන්ඩන් නිවුස් ලිමිටඩ්/මේරි එවන්ස්).

වික්ටෝරියානු යුගයේ අවසානය, කලාව, ජනප්‍රිය සංස්කෘතිය සහ සංස්කෘතිය කෙරෙහි ඇති උනන්දුව පරිහානියට පත් වූ කාල පරිච්ඡේදයක් ලෙස හඳුනාගත හැකි විය. ලිඛිත වචනය සංචාරක භූ දර්ශනය වෙනස් කිරීම සහ සුඛෝපභෝගී නිෂ්පාදන සහ සේවා සඳහා ඉල්ලුම.

නිතර සහ කෙටි විවේකයන් දැන් සංචාරක න්‍යාය පත්‍රවල තිබුණි - දුම්රිය ඔබව වේගයෙන් එතැනට ගෙන ගියේය. දේශීය හා විදේශීය සංචාර නාගරික ජීවන රටාවේ මූලික ගලක් බවට පත් විය.

ත්‍රාසජනක, ඇවිදීම, එළිමහන් ලුහුබැඳීම්, සංස්කෘතිය සහ උරුමය වටා ඇති සංකල්ප ජනතාවගේ රේඩාර් මත වෙන කවරදාටත් වඩා ප්‍රමුඛව ලියාපදිංචි විය.

1890 ගණන්වල සිට නවාතැන් ගැනීමට පිරිහුණු ස්ථාන , ආපනශාලා, ආපනශාලා සහ ට්‍රාන්ස්-අත්ලාන්තික් ලයිනර්වල සුඛෝපභෝගී පාවෙන මාලිගා වටා ඇති නව සංකල්ප සහ ඒවා සමඟ එන බෝට්ටු දුම්රිය ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී සහ නිර්මාණකරුවන්ගේ ඇඳීම් පුවරු මත විය - නමුත් සමාජයේ පිළිගත් පන්ති භේදය පිළිබිඹු කිරීමට ඉදිකරන ලදි.

බ්‍රිතාන්‍ය පුල්මන් සමාගම

දුම්රිය සමූහකරණයේ මුල් දිනවල, Pullman මෝටර් රථ සමාගම ඔවුන්ගේ ප්‍රචාරක ප්‍රතිරූපය ඉහළ නැංවීමට උත්සාහ කළේ මෙම දැන්වීමේ දැක්වෙන පරිදි 'අවම වියදමින් උපරිම සුඛෝපභෝගී' යන ටැග් රේඛාව සමඟිනි. 1924 'දුම්රිය අවුරුදු පොත' (ණය: ජේම්ස් එස්. බෝල්ඩ්වින්).

ඉතින් මේ සියලු අදහස් දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමට වඩා හොඳ මාර්ග බවට පරිවර්තනය වූයේ කෙසේද? සපයා ඇති දිගු හා ඉඩකඩ සහිත බෝගී මැදිරි භාවිතය නිසැකවම වැඩි වියවැඩි දියුණු කරන ලද මගී සුවපහසුව සහ පහසුකම්.

ගැන්ග්වේ/කොරිඩෝව සම්බන්ධ මැදිරි සහ වැසිකිලි සහිත තොගය සම්මතය බවට පත් විය. සමහර දුම්රිය සමාගම් වැඩි ස්වභාවික ආලෝකයක් ලබා දෙන උස් ක්ලෙරෙස්ට්රි සෙවිලි කෝච් සඳහා ආයෝජනය කළහ. ඉලිප්සාකාර හැඩැති වහලවල් එඩ්වර්ඩ් යුගයේ සිට නව විදුලි ආලෝකකරණ තාක්‍ෂණයෙන් ආධාර වූ විට සම්මත විය.

මෙය සිදු වූයේ 1894 දී බෝගී රෝදවලට ඩයිනමෝ සවි කළ විට ය; ප්‍රිමියර් සේවාවන්හි අඳුරු කෝචර අතීතයට භාර දෙන ලදී.

පළමු ප්‍රතිලාභීන්ගෙන් එකක් වූයේ ලන්ඩන්, බ්‍රයිටන් සහ දකුණු වෙරළ දුම්රිය (LBSCR) Brighton Pullmans සහ Newhaven බෝට්ටු දුම්රියයි.

එය 'පුල්මන් සහ ඩීලක්ස් දුම්රිය ගමනේ' ආරම්භය බ්‍රිතාන්‍ය පුල්මන් සමාගම නව හිමිකාරිත්වයට පත් වීමත් සමඟම එකම හුස්මට මුමුණන්නට විය.

දුම්රිය ගමනේ ස්වර්ණමය යුගයක්

දකුණට දැන්වීම Belle (Credit: Public domain).

වැඩිදියුණු කළ ගෑස් තාක්ෂණයන් ආලෝකය, ආහාර සැකසීම, ඉවුම් පිහුම් සහ භෝජන සංග්‍රහය සඳහා ආරක්ෂිත පරිසරයක් ද සැපයීය, නමුත් ගැටීම් සහ පීලි පැනීමකදී, ගෑස් කාන්දු වීම සැමවිටම ගිනි උවදුරක් විය. ලී වලින් සාදන ලද කෝච් සහිත.

උසස් තත්ත්වයේ භෝජන කාර් රථ පළමු සහ තුන්වන පන්තියේ මගීන් සඳහා නවීන "ගමන් මත ආහාර" දුම්රිය ගමන් සැපයීය.

මහාද්වීපයේ, එය වඩාත් සංකීර්ණ විය. දෙවන පන්තියේ සංචාර තවමත් පවතී, නමුත් බ්‍රිතාන්‍ය ආහාර සේවා වර්ධනයන් නව්‍ය විය; නවතමතුන්වන පන්තියේ භෝජන සංග්‍රහයන් අනෙකුත් දුම්රිය සමාගම්වල පළමු පන්තියට සමාන විය.

Tatler දුම්රිය ප්‍රවර්ධනය සඳහා තවත් ප්‍රධාන ප්‍රකාශනයක් විය. 1907 දෙසැම්බරයේ මාතෘකාවේ කතුවැකිය GNR හි 'සුඛෝපභෝගී හෝටල් ඔන් වීල්ස්' මුලපිරීම සමග සමපාත විය (ණය: Illustrated London News Ltd/Mary Evans).

ඒ හා සමානව, දිගු-දුර ධාවන වලදී ප්‍රථම-අනුපාත නිදි මෝටර් රථ සේවා කිසිවිටෙකත් නොතිබුණි. විශේෂයෙන්ම consortia led Anglo-Scottish expresses හි වඩාත් ප්රසන්න ස්ථාන. "රෝද මත හෝටල්" පිළිබඳ දසුන් එදිනෙදා භාෂාවට ඇතුල් විය.

බ්‍රිතාන්‍යයේ දුෂ්කර ආරම්භයකින් පසු, පුල්මන් සමාගම ක්‍රමයෙන් LBSCR සහ අග්නිදිග සහ චැතම් දුම්රිය (SECR) සේවාවන්හි මුල්ම නම් කළ සුඛෝපභෝගී සේවාවන් සපයනු ලබයි. දුම්රිය.

එඩ්වර්ඩ් යුගය වන විට ධනවත් පළමු පන්තියේ මගීන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය; 1908 දී දියත් කරන ලද නව සදර්න් Belle Pullman "ලෝකයේ වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී දුම්රිය" ලෙස විස්තර කරන ලදී.

නව ලෝකයේ අමුත්තන්

1885 චිකාගෝ සහ amp; Alton Railroad කාලසටහන (Credit: Public domain).

කාල සංචාරකයින් විසින් භුක්ති විඳින සුඛෝපභෝගී පහසුකම් ව්‍යාප්ත කිරීමේ ප්‍රධාන රියදුරන්ගෙන් එකක් වූයේ බ්‍රිතාන්‍යයට පැමිණෙන New World සංචාරකයින්ගේ වටිනාකම සහ සංඛ්‍යාවයි.

මෙම රට තුළ සුඛෝපභෝගී සංචාරක න්‍යාය පත්‍ර හැඩගැස්වීමේදී එක්සත් ජනපද මූලාශ්‍ර වෙළඳපොළේ බලපෑම එම කාලයේ සැලකිය යුතු අත්සනක් විය.

ට්‍රාන්ස්-අත්ලාන්තික් ලයිනර්වල නව පන්ති සොයා ගත හැකි විය; එමපළමු පන්තියේ "පාවෙන මාලිගා" ඇමරිකානු නරඹන්නන්ගේ ආර්ථිකයේ වටිනාකම පිලිබිඹු කරන අතර ඊට සම්බන්ධ වූ සියල්ලන්ම ඉහල වියදම් කිරීමේ හැකියාව හඳුනාගෙන ඇති බැවින් ගැඹුරු බලපෑමක් ඇති කරයි.

සංචාරක සපයන්නන් - දුම්රිය සමාගම්, නැව් මාර්ග සහ හෝටල් හිමියන් - ඔවුන්ගෙන් ඉවත් විය සරලව හොඳම දේ සැපයීමට මාර්ගය.

Martyn Pring දැනට සූපශාස්ත්‍ර සංචාරක ව්‍යාපාරය, ගමනාන්ත අලෙවිකරණය, සුඛෝපභෝගී සන්නාමගත අංශ සහ සංචාරක ඉතිහාස පිළිබඳ උනන්දුවක් ඇති කතුවරයෙක් සහ ස්වාධීන පර්යේෂකයෙකි. ඔහු කුඩා කල සිටම දුම්රිය, සමුද්‍ර හා ගුවන් සේවා පිළිබඳ ස්වයං පාපොච්චාරණය කළ අයෙකි. ඔහු Pen and Sword විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද Luxury Railway Travel: A Social and Business History හි කතුවරයා වේ.