តារាងមាតិកា
ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 បានឃើញការបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រទេះភ្លើងរហ័ស ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួល និងឧបករណ៍អ្នកដំណើរដែលប្រសើរឡើង ដែលធានាថាការធ្វើដំណើរផ្លូវដែកកាន់តែយូរអាចមានភាពរីករាយជាជាងការស៊ូទ្រាំមនុស្សភាគច្រើនជឿថាការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងប្រណីតគឺជាផលិតផលនៃឆ្នាំអន្តរសង្រ្គាមនៃសតវត្សទី 20 ។
ខណៈពេលដែលវាជាការពិតដែលរថភ្លើងប្រណិតៗល្បីៗមួយចំនួនត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងសម័យកាលនេះ ប្រវត្តិសាស្រ្តពិតជាបានលាតត្រដាងមុននេះច្រើន។
ឆ្ពោះទៅចុងបញ្ចប់នៃរជ្ជកាល Victoria
គំនិត ជុំវិញការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែកដ៏ប្រណិតពិតជាបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1880 នៅពេលដែលសង្គមកំពុងដំណើរការ ហើយពិភពលោកចាស់កំពុងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិថ្មីៗរាប់ម៉ឺននាក់។
នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស មានការពិសោធន៍ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតនៃការរៀបចំការធ្វើដំណើរបែបស៊ីវិល័យបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីឆ្នាំ 1862 នៅពេលដែលការបង្ហាញពីភាសាអង់គ្លេស-ស្កុតឡេនថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរទេះរុញ 4 និង 6 ដែលមិនភ្ជាប់គ្នាដំបូង។
ភាគហ៊ុនរទេះសេះ Clerestory នៅតែគ្រប់គ្រងកិត្យានុភាព អង់គ្លេស-ស្កុតឡេនបង្ហាញ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1898 ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតត្រូវបានបំពាក់ដោយក្បាលរថភ្លើង 4-4-2 ដំបូង។ GNR's No 990 បានចូលបម្រើសេវាកម្មក្នុងខែឧសភានៃឆ្នាំនោះ (ឥណទាន៖ John Scott-Morgan Collection)។
នេះគឺជាបទដ្ឋានមុនពេលស្តុកកង់ 4 ពីរ (និងក្រោយ 6 កង់) ចាប់បាន។ ការសាងសង់ស្ព្រីងប៊ូជីនៅមានពេលសម្រាកខ្លះដើម្បីឱ្យការជិះអ្នកដំណើរកាន់តែរលូន។
ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកមួយចំនួនដូចជា Midland គឺពិត។Trailblazers ជាមួយ "រទេះរុញ 12 ដ៏ប្រណិត"។ អ្នកផ្សេងទៀតនៅតែមិនជឿជាក់លើអត្ថប្រយោជន៍ដែលពួកគេផ្តល់ដោយលើកឡើងពីការពិតដែលថាពួកគេធ្ងន់ជាង ត្រូវការក្បាលរថភ្លើងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ហើយជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការចំណាយដើមទុនកាន់តែច្រើនដែលពួកគេខ្ពើមនឹងចំណាយ។
សម្រាប់អ្នកដំណើរ អត្ថប្រយោជន៍ បានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯង; ទូរថភ្លើងថ្មីបានផ្តល់នូវផាសុកភាព និងសេរីភាពកាន់តែច្រើនក្នុងការផ្លាស់ទីជុំវិញ។
The Orient Express
The Orient Express ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1883 (ឥណទាន៖ Jurgen Franzke)។
The ការបើកដំណើរការ Orient Express ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1883 បានផ្តល់ពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គំនិតរថភ្លើងប្រណីត។
សេវាកម្មដំបូងដែលភ្ជាប់រដ្ឋធានីអឺរ៉ុបជាច្រើនបានដំណើរការជាមួយនឹងរថយន្តសាឡនរថយន្តដែលកំពុងដេកពីរ និងរទេះសម្រាប់ទទួលទានអាហារនៅចន្លោះផ្លូវបួន ឬ រថយន្តដាក់អីវ៉ាន់។
ទោះជាយ៉ាងណា វាគឺជាគំនិតនៃបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដ៏ប្រសើរជាងមុន ជាមួយនឹងកន្លែងស្នាក់នៅដ៏ប្រណីត ដែលទាក់ទាញភ្នែកអ្នកសារព័ត៌មាន។
ព្រឹត្តិការណ៍សម្ពោធ និងការប្រារព្ធធ្វើម្ហូបដែលផ្តល់ដោយក្រុមចុងភៅតូចមួយដែលកំពុងធ្វើការ ក្នុងស្ថានភាពចង្អៀតត្រូវបានទទួលជាសកលជាមួយនឹងការសរសើរខាងសារព័ត៌មាន និងជាពិសេសជាមួយទស្សនិកជនជនជាតិអង់គ្លេស ដែលបានបន្តបង្កើតជាអតិថិជនភាគច្រើននៃរថភ្លើងប្រណីត។
ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញមានរយៈពេល 11 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវសមត្ថភាពមិនធម្មតារបស់ Georges Nagelmackers ក្នុងការ ចរចារៀបចំការធ្វើដំណើរស្មុគស្មាញ inv ស្ថាប័នជាតិ និងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកជាច្រើនឆ្លងកាត់ហោប៉ៅនៃរដ្ឋនានានៅអឺរ៉ុប។
1888 ផ្ទាំងរូបភាពផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម Orient Express (ឥណទាន: Jules Chéret)។
ការពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងបានជំរុញឱ្យមានការពង្រីករថភ្លើងថ្នាក់ទីមួយដែលភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការប្រកួតប្រជែងផ្លូវដែក និងការកើនឡើងការរំពឹងទុករបស់អ្នកដំណើរ។
មធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រសើរជាងមុន
ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 បានកត់សម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរជំហានដ៏សំខាន់នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកបានឃើញអតិថិជនរបស់ពួកគេ ដោយធ្វើឱ្យមានការរំពឹងទុករបស់អ្នកដំណើរជុំវិញ គុណភាពនៃការធ្វើដំណើរ និងសេវាកម្មមានការវិវឌ្ឍយ៉ាងច្បាស់លាស់។
វាជាទសវត្សរ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏ឆាប់រហ័ស និងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល នៅពេលដែលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានផ្លាស់ប្តូរប្រទេស ដែលផ្តល់ភាពរីកចម្រើនដល់ពិភពលោកទំនើប។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកធំជាងនេះគឺជាគន្លឹះសំខាន់នៃការពង្រីកឧស្សាហកម្មដែលផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗនៅជុំវិញយើងជារៀងរហូត។
ខណៈពេលដែលផ្លូវដែកមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់ការផ្លាស់ប្តូរ សង្គមទាំងមូលកំពុងគោះទ្វាររបស់ពួកគេទាមទារការផ្លាស់ប្តូរ។
វណ្ណៈខ្ពស់ និងមធ្យមដែលមានការអប់រំ និងមានប្រាក់ ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវិជ្ជាជីវៈរបស់សង្គម (នៅសងខាងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក) បង្ហាញពីមហិច្ឆិតាផ្ទាល់ខ្លួន ទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង និងឆន្ទៈក្នុងការចាប់យកអ្វីដែលប្រសើរជាងក្នុងជីវិត។
ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក និងខ្សែដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្លូវថ្មីនៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរកាន់តែប្រសើរ។
យុគសម័យនៃការថយចុះ
ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 មានការបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រទេះភ្លើងរហ័ស ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ការធានាថាការធ្វើដំណើរផ្លូវដែកកាន់តែយូរអាចរីករាយជាជាងការស៊ូទ្រាំ (ឥណទាន៖ Illustrated London News Ltd/Mary Evans)។
ការបញ្ចប់នៃយុគសម័យ Victorian គឺអាចដឹងបានថាជារយៈពេលនៃការធ្លាក់ចុះ និងការចាប់អារម្មណ៍លើសិល្បៈ វប្បធម៌ពេញនិយម និង ពាក្យសរសេរដែលផ្លាស់ប្តូរទេសភាពនៃការធ្វើដំណើរ និងតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផល និងសេវាកម្មប្រណីត។
ការឈប់សម្រាកញឹកញាប់ និងខ្លីឥឡូវនេះស្ថិតនៅក្នុងរបៀបវារៈនៃការធ្វើដំណើរ – ផ្លូវរថភ្លើងនាំអ្នកទៅទីនោះយ៉ាងលឿន។ ការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេសបានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរបៀបរស់នៅទីក្រុង។
ការយល់ឃើញជុំវិញដំណើរផ្សងព្រេង ការដើរ ការស្វែងរកក្រៅផ្ទះ វប្បធម៌ និងបេតិកភណ្ឌដែលបានចុះបញ្ជីកាន់តែលេចធ្លោនៅលើរ៉ាដារបស់មនុស្ស។
ចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 កន្លែងស្នាក់នៅ ភោជនីយដ្ឋាន ភោជនីយដ្ឋាន និងគំនិតថ្មីៗជុំវិញវិមានអណ្តែតទឹកដ៏ប្រណិតនៃនាវាឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក និងរថភ្លើងទូកដែលអមដំណើររបស់ពួកគេគឺនៅលើផ្ទាំងគំនូរស្ថាបត្យករ និងអ្នករចនា ប៉ុន្តែត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបែងចែកថ្នាក់ដែលទទួលយកដោយសង្គម។
ក្រុមហ៊ុន British Pullman
នៅដើមដំបូងនៃការដាក់ជាក្រុមផ្លូវរថភ្លើង ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Pullman កំពុងស្វែងរកការលើកកម្ពស់រូបភាពផ្សព្វផ្សាយរបស់ពួកគេជាមួយនឹងស្លាក "អតិបរមានៃភាពប្រណីតនៅតម្លៃអប្បបរមា" ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនេះពី ឆ្នាំ 1924 'សៀវភៅឆ្នាំផ្លូវដែក' (ឥណទាន: James S. Baldwin)។
ដូច្នេះតើគំនិតទាំងអស់នេះបានប្រែក្លាយខ្លួនទៅជាវិធីល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដោយរបៀបណា? មានការបង្កើនការប្រើប្រាស់ទូរថភ្លើងដែលវែង និងធំទូលាយដែលផ្តល់ជូនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួល និងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
Gangway/corridor តភ្ជាប់ស្តុកជាមួយបន្ទប់ និងបន្ទប់ទឹកបានក្លាយជាបទដ្ឋាន។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកមួយចំនួនបានវិនិយោគលើគ្រូបង្វឹកដែលមានដំបូលប្រក់ស័ង្កសីដែលផ្តល់ពន្លឺធម្មជាតិកាន់តែច្រើន។ ដំបូលរាងអេលីបបានក្លាយជាស្តង់ដារពីសម័យអេដវឺដៀន នៅពេលដែលជំនួយដោយបច្ចេកវិទ្យាបំភ្លឺអគ្គិសនីថ្មី។
សូមមើលផងដែរ: តើ Emmeline Pankhurst ជួយសម្រេចបានសិទ្ធិបោះឆ្នោតរបស់ស្ត្រីដោយរបៀបណា?វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1894 នៅពេលដែលឌីណាម៉ូសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់កង់។ គ្រូបង្វឹកដែលមានពន្លឺតិចៗលើសេវាកម្មសំខាន់ៗត្រូវបានប្រគល់ជូនកាលពីអតីតកាល។
មួយក្នុងចំណោមអ្នកទទួលផលដំបូងគឺ London, Brighton និង South Coast Railways (LBSCR) Brighton Pullmans និង Newhaven រថភ្លើងទូក។
វាគឺ ការចាប់ផ្តើមនៃ 'ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង Pullman និង Deluxe' បានខ្សឹបប្រាប់ក្នុងដង្ហើមដូចគ្នា នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន British Pullman Company ស្ថិតក្រោមកម្មសិទ្ធិថ្មី។
យុគសម័យមាសនៃការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង
ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ភាគខាងត្បូង Belle (ឥណទាន៖ ដែនសាធារណៈ)។
បច្ចេកវិជ្ជាហ្គាសដែលបានកែលម្អក៏បានផ្តល់នូវបរិយាកាសសុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺ ការរៀបចំអាហារ ចម្អិនអាហារ និងកន្លែងទទួលទានអាហារ ទោះបីជាក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច និងការធ្លាក់ផ្លូវក៏ដោយ ឧស្ម័នដែលហៀរចេញគឺតែងតែជាហានិភ័យដែលអាចកើតមានអគ្គីភ័យ។ ជាមួយនឹងរទេះរុញដែលសាងសង់ពីឈើ។
រថយន្តទទួលទានអាហារដែលមានគុណភាពខ្ពស់បានផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង "អាហារតាមចលនា" ដ៏ទំនើបសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងថ្នាក់ទីមួយ និងទីបី។
នៅលើទ្វីប វាកាន់តែស្មុគស្មាញដូចជា ការធ្វើដំណើរលំដាប់ទីពីរនៅតែមាន ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មម្ហូបអាហាររបស់អង់គ្លេសមានភាពច្នៃប្រឌិត។ ថ្មី។អាហារដ្ឋានលំដាប់ទីបីគឺស្រដៀងទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកលំដាប់ទីមួយ។
The Tatler គឺជាការបោះពុម្ពផ្សាយដ៏សំខាន់មួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយផ្លូវរថភ្លើង។ វិចារណកថានៃចំណងជើងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1907 ស្របគ្នានឹងគំនិតផ្តួចផ្តើម 'សណ្ឋាគារប្រណិតនៅលើកង់' របស់ GNR (ឥណទាន៖ Illustrated London News Ltd/Mary Evans)។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរ សេវារថយន្តដេកកម្រិតដំបូងនៅលើការរត់ចម្ងាយឆ្ងាយមិនធ្លាប់មាន។ កន្លែងរីករាយបន្ថែមទៀតជាពិសេសនៅលើសម្ព័ន្ធដែលដឹកនាំភាសាអង់គ្លេស - ស្កុតឡេន។ ទិដ្ឋភាពនៃ "សណ្ឋាគារនៅលើកង់" បានបញ្ចូលជាភាសាប្រចាំថ្ងៃ។
បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ក្រុមហ៊ុន Pullman ទទួលបានទីតាំងជាបណ្តើរៗនៅលើសេវាកម្ម LBSCR និង South East និង Chatham Railway (SECR) ដែលផ្តល់នូវភាពប្រណីតដែលមានឈ្មោះដំបូង។ រថភ្លើង។
ដោយសម័យអេដវឺដៀន អ្នកដំណើរលំដាប់ទីមួយដ៏សម្បូរបែបបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ Southern Belle Pullman ថ្មីត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា "រថភ្លើងដ៏ប្រណិតបំផុតក្នុងពិភពលោក" នៅពេលបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1908។
អ្នកទស្សនាមកពីពិភពលោកថ្មី
រូបភាពពីឆ្នាំ 1885 ទីក្រុង Chicago & តារាងពេលវេលាផ្លូវដែក Alton (ឥណទាន៖ ដែនសាធារណៈ)។
កត្តាជំរុញដ៏សំខាន់មួយក្នុងការពង្រីកគ្រឿងបរិក្ខារប្រណិតដែលអ្នកធ្វើដំណើរតាមសម័យកាលគឺតម្លៃ និងចំនួនអ្នកទេសចរ New World ដែលមកប្រទេសអង់គ្លេស។
ឥទ្ធិពលនៃទីផ្សារប្រភពសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការរៀបចំរបៀបវារៈនៃការធ្វើដំណើរប្រណីតនៅក្នុងប្រទេសនេះគឺជាហត្ថលេខាដ៏សំខាន់នៃពេលវេលា។
សូមមើលផងដែរ: ការពិត 10 អំពីលោក William the Marshalថ្នាក់ថ្មីនៃនាវាឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកអាចត្រូវបានរកឃើញ។ នេះ។"វិមានអណ្តែតទឹក" លំដាប់ទីមួយបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្លៃនៃសេដ្ឋកិច្ចអ្នកទស្សនាអាមេរិក និងអនុវត្តឥទ្ធិពលយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ ខណៈដែលអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់បានទទួលស្គាល់សក្តានុពលនៃការចំណាយខ្ពស់។
ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាធ្វើដំណើរ - ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក ខ្សែដឹកជញ្ជូន និងសណ្ឋាគារ - បានចេញពីពួកគេ។ វិធីដើម្បីផ្តល់នូវអ្វីដែលល្អបំផុត។
បច្ចុប្បន្ន Martyn Pring គឺជាអ្នកនិពន្ធ និងអ្នកស្រាវជ្រាវឯករាជ្យដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍លើវិស័យទេសចរណ៍ធ្វើម្ហូប ទីផ្សារគោលដៅ វិស័យម៉ាកប្រណីត និងប្រវត្តិនៃការធ្វើដំណើរ។ គាត់ជាអ្នកចូលចិត្តផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវសមុទ្រ និងអាកាសចរណ៍ដែលបានសារភាពខ្លួនឯងតាំងពីក្មេង។ គាត់គឺជាអ្នកនិពន្ធនៃ Luxury Railway Travel: A Social and Business History ដែលបោះពុម្ពដោយ Pen and Sword។
