زیادہ تر لوگوں کا خیال ہے کہ لگژری ٹرین کا سفر 20ویں صدی کے بین جنگی سالوں کا نتیجہ تھا۔

اگرچہ یہ سچ ہے کہ اس دور میں کچھ سب سے مشہور لگژری ٹرینیں مضبوطی سے جڑی ہوئی تھیں، لیکن تاریخ واقعی بہت پہلے آشکار ہوتی ہے۔

وکٹوریہ کے دور کے اختتام کی طرف

خیالات آس پاس کے لگژری ریل کا سفر واقعی 1880 کی دہائی کے وسط میں شروع ہوا، جب معاشرہ آگے بڑھ رہا تھا اور پرانی دنیا دسیوں ہزار نئے بین الاقوامی زائرین کو اپنی طرف متوجہ کر رہی تھی۔

برطانیہ میں کچھ ریلوے کمپنی تجربات کر رہی تھی۔ تاہم مہذب سفری انتظامات کا تصور 1862 سے مشکل سے ہی آگے بڑھا تھا، جب نئے اینگلو سکاٹش ایکسپریس قدیم 4 اور 6 پہیوں والی غیر منسلک گاڑیوں پر مشتمل تھیں۔ اینگلو سکاٹش کا اظہار لیکن 1898 تک، مشرقی ساحلی راستہ پہلے 4-4-2 لوکوموٹیوز سے چلتا تھا۔ GNR's No 990 اس سال مئی میں سروس میں داخل ہوا (کریڈٹ: John Scott-Morgan Collection)۔

دو 4 پہیوں والی (اور بعد میں 6 پہیوں والی) بوگی اسٹاک کے پکڑے جانے سے پہلے یہ معمول تھا۔ اسپرنگ بوگی کی تعمیر میں ابھی کچھ وقت باقی تھا تاکہ مسافروں کی ہموار سواری ممکن ہو سکے۔

مڈلینڈ جیسی کچھ ریلوے کمپنیاں درست تھیں۔"لگژری 12 وہیلر" کے ساتھ ٹریل بلزرز۔ دوسروں نے اس حقیقت کا حوالہ دیتے ہوئے کہ وہ زیادہ بھاری تھے، زیادہ طاقتور انجنوں کی ضرورت تھی، اور زیادہ سرمایہ کاری اور سرمائے کے اخراجات کی شرط تھی جس پر وہ خرچ کرنے سے گریز کرتے تھے۔

سفر کرنے والے مسافروں کے لیے، فوائد خود واضح تھے نئی بوگی گاڑیوں نے گھومنے پھرنے کے لیے زیادہ آرام اور آزادی فراہم کی اکتوبر 1883 میں اورینٹ ایکسپریس کے آغاز نے لگژری ٹرین کے تصور کی ترقی میں ایک اہم لمحہ فراہم کیا۔

بہت سے یورپی دارالحکومتوں کو جوڑنے والی ابتدائی سروس دو سلیپنگ کار سیلونز اور دو چار گونوں کے درمیان سینڈویچ والی ڈائننگ کیریج کے ساتھ چلائی گئی۔ سامان والی کاریں۔

تاہم یہ شاندار رہائش کے ساتھ ایک بہتر سفری تجربے کا خیال تھا جس نے میڈیا کی توجہ حاصل کر لی۔

کام کرنے والے باورچیوں کے ایک چھوٹے سے بینڈ کی طرف سے پیش کیے جانے والے پکوان کا آغاز اور جشن تنگ حالات میں عالمی سطح پر صحافتی تعریفوں اور خاص طور پر برطانوی سامعین کے ساتھ پذیرائی حاصل کی گئی، جو لگژری ٹرین کے زیادہ تر گاہک بن گئے۔

واپسی کا سفر 11 دن تک جاری رہا، لیکن واضح طور پر جارجز ناگل میکرز کی غیر معمولی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ پیچیدہ سفری انتظامات پر گفت و شنید کریں۔ قومی اداروں اور بے شمار ریلوے کمپنیوں کو ختم کرنایورپی ریاستوں کی جیبوں میں۔

1888 کے پوسٹر اورینٹ ایکسپریس کی تشہیر (کریڈٹ: جولس چیریٹ)۔

ریلوے کے راستے کی توسیع نے فرسٹ کلاس ٹرینوں کی توسیع کو ہوا دی ریلوے مسابقت اور مسافروں کی توقعات میں اضافہ کا مجموعہ۔

سفر کرنے کا ایک بہتر طریقہ

1890 کی دہائی نے برطانیہ میں ایک اہم تبدیلی کی نشاندہی کی اور کس طرح ریلوے کمپنیوں نے اپنے صارفین کو دیکھا، تاخیر سے مسافروں کی توقعات کا احساس سفر اور خدمات کا معیار واضح طور پر تیار ہو رہا تھا۔

یہ تیز رفتار اور حیران کن تبدیلیوں کی دہائی تھی کیونکہ سائنس اور ٹیکنالوجی نے ملک کو بدل کر جدید دنیا کو جنم دیا تھا۔ ریلوے کی بڑی کمپنیاں صنعتی توسیع کا ایک کلیدی لیور تھیں جو ہمارے اردگرد کی ہر چیز کو ہمیشہ کے لیے بدل دیتی ہیں۔

جبکہ ریلوے کے پاس تبدیلی کو متاثر کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچہ موجود تھا، مجموعی طور پر معاشرہ تبدیلی کا مطالبہ کرتے ہوئے ان کے دروازے پر دستک دے رہا تھا۔

ایک پڑھے لکھے اور پیسے والے اعلیٰ اور متوسط ​​طبقے نے، معاشرے کی پیشہ ورانہ مہارت سے فائدہ اٹھاتے ہوئے (بحر اوقیانوس کے دونوں اطراف)، ذاتی خواہش، خود اعتمادی اور زندگی کی بہتر چیزوں کو حاصل کرنے کی خواہش کا مظاہرہ کیا۔

ریلوے کمپنیاں اور شپنگ لائنیں سفر کرنے کے بہتر طریقوں کے نئے راستے تھے۔

زوال کا دور

1890 کی دہائی میں بہتر آرام اور مسافروں کی سہولیات کے ساتھ ایکسپریس ٹرین کیریج کی ترقی میں نمایاں پیش رفت دیکھنے میں آئی۔اس بات کو یقینی بنانا کہ طویل عرصے تک ریل کے سفر کو برداشت کرنے کے بجائے لطف اندوز کیا جا سکتا ہے (کریڈٹ: Illustrated London News Ltd/Mary Evans)۔

وکٹورین دور کا اختتام فنون لطیفہ، مقبول ثقافت اور دنیا میں انحطاط اور دلچسپی کے دور کے طور پر قابل ذکر تھا۔ سفری منظرنامے اور لگژری پروڈکٹس اور خدمات کی مانگ کو تبدیل کرنے والا تحریری لفظ۔

اب بار بار اور مختصر وقفے سفری ایجنڈوں میں شامل تھے – ریلوے نے آپ کو تیزی سے وہاں پہنچا دیا۔ گھریلو اور بیرون ملک سفر شہری طرز زندگی کا بنیادی ستون بن گیا۔

ایڈونچر، چہل قدمی، بیرونی تعاقب، ثقافت اور ورثے سے متعلق خیالات لوگوں کے ریڈار پر پہلے سے زیادہ نمایاں طور پر درج ہوئے۔

رہنے کے لیے 1890 کی دہائی کے زوال پذیر مقامات سے , ریستوران، کھانے پینے کی جگہیں اور ٹرانس اٹلانٹک لائنرز کے لگژری تیرتے محلات اور ان کے ساتھ چلنے والی بوٹ ٹرینوں کے ارد گرد نئے تصورات آرکیٹیکٹ اور ڈیزائنر ڈرائنگ بورڈز پر تھے – لیکن معاشرے کی قبول شدہ طبقاتی علیحدگی کو آئینہ دینے کے لیے بنائے گئے تھے۔

برٹش پل مین کمپنی

ریلوے گروپ بندی کے ابتدائی دنوں میں، پل مین کار کمپنی اپنی پروموشنل امیج کو 'کم سے کم لاگت پر زیادہ سے زیادہ لگژری' کی ٹیگ لائن کے ساتھ بڑھانے کی کوشش کر رہی تھی جیسا کہ اس اشتہار میں دکھایا گیا ہے۔ 1924 'ریلوے سال کی کتاب' (کریڈٹ: جیمز ایس. بالڈون)۔

تو کیسے ان تمام خیالات نے خود کو ریل کے ذریعے سفر کرنے کے بہتر طریقوں میں تبدیل کیا؟ یقینی طور پر فراہم کردہ طویل اور کشادہ بوگی کیریجز کے استعمال میں اضافہمسافروں کے آرام اور سہولیات میں بہتری۔

گینگ وے/کوریڈور کے ساتھ ڈبوں اور بیت الخلاء کے ساتھ منسلک اسٹاک معمول بن گیا۔ کچھ ریلوے کمپنیوں نے زیادہ قدرتی روشنی فراہم کرنے والے کلیریسٹری چھت والے کوچوں میں سرمایہ کاری کی۔ بیضوی شکل کی چھتیں ایڈورڈین زمانے سے معیاری بن گئیں جب نئی الیکٹرک لائٹنگ ٹیکنالوجیز کی مدد سے۔ پریمیئر سروسز پر مدھم روشنی والی کوچز ماضی میں بھیج دی گئیں۔

پہلے فائدہ اٹھانے والوں میں سے ایک لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے (LBSCR) برائٹن پل مینز اور نیو ہیون بوٹ ٹرینیں تھیں۔

یہ تھا 'پل مین اور ڈیلکس ٹرین کے سفر' کا آغاز اسی سانس میں ہوا جب برطانوی پل مین کمپنی نئی ملکیت میں آئی۔

ٹرین کے سفر کا سنہری دور

اشتہار برائے جنوبی بیلے (کریڈٹ: پبلک ڈومین)۔

بہتر گیس ٹیکنالوجیز نے روشنی، کھانے کی تیاری، کھانا پکانے اور کھانے پینے کی گاڑی کے لیے بھی محفوظ ماحول فراہم کیا، حالانکہ تصادم اور پٹڑی سے اترنے کی صورت میں، گیس کا نکلنا ہمیشہ آگ کا ممکنہ خطرہ ہوتا تھا۔ لکڑی کی تعمیر شدہ کوچز کے ساتھ۔

اعلی معیار کی ڈائننگ کاریں فرسٹ اور تھرڈ کلاس دونوں مسافروں کے لیے جدید ترین "چلتے پھرتے کھانا" ریل سفر فراہم کرتی ہیں۔

براعظم پر، یہ زیادہ پیچیدہ تھا جیسا کہ دوسرے درجے کا سفر اب بھی موجود تھا، لیکن برطانوی فوڈ سروس کی ترقی جدید تھی۔ نئیتیسرے درجے کے کھانے دیگر ریلوے کمپنیوں کے فرسٹ کلاس کے مشابہ تھے۔

ٹیٹلر ریلوے کے فروغ کے لیے ایک اور اہم اشاعت تھی۔ دسمبر 1907 میں عنوان کا اداریہ GNR کے 'لگژری ہوٹلز آن وہیلز' کے اقدام سے مطابقت رکھتا تھا (کریڈٹ: Illustrated London News Ltd/Mary Evans)۔

اسی طرح، لمبی دوری پر چلنے والی گاڑیوں کی پہلی شرح کی خدمات زیادہ خوشگوار مقامات خاص طور پر کنسورشیا کی قیادت میں اینگلو سکاٹش ایکسپریس۔ "پہیوں پر ہوٹلوں" کے نقطہ نظر روزمرہ کی زبان میں داخل ہو گئے۔

برطانیہ میں ایک مشکل آغاز کے بعد، پل مین کمپنی نے آہستہ آہستہ LBSCR اور ساؤتھ ایسٹرن اینڈ چتھم ریلوے (SECR) سروسز پر قدم جما لیے جو کچھ پہلے نام کی لگژری فراہم کرتی ہیں۔ ٹرینیں۔

ایڈورڈین زمانے تک امیر فرسٹ کلاس مسافروں میں خاطر خواہ اضافہ ہوا۔ 1908 میں شروع ہونے پر نئی سدرن بیلے پل مین کو "دنیا کی سب سے پرتعیش ٹرین" کے طور پر بیان کیا گیا تھا۔ آلٹن ریل روڈ کا ٹائم ٹیبل (کریڈٹ: پبلک ڈومین)۔

دورانیہ مسافروں کے لیے لگژری سہولیات کی توسیع کا ایک بڑا ڈرائیور برطانیہ آنے والے نیو ورلڈ سیاحوں کی قدر اور تعداد تھی۔

اس ملک میں لگژری ٹریول ایجنڈا کی تشکیل میں امریکی منبع مارکیٹ کا اثر اس وقت کی ایک اہم علامت تھا۔

ٹرانس اٹلانٹک لائنرز کی نئی کلاسیں مل سکتی ہیں۔ دیفرسٹ کلاس کے "تیرتے محلات" امریکی سیاحوں کی معیشت کی قدر کی عکاسی کرتے ہیں اور گہرا اثر و رسوخ استعمال کرتے ہیں کیونکہ سبھی ملوث افراد نے زیادہ خرچ کرنے کی صلاحیت کو تسلیم کیا ہے۔

سفر فراہم کرنے والے - ریلوے کمپنیاں، شپنگ لائنز اور ہوٹل مالکان - ان سے باہر ہو گئے صرف بہترین فراہم کرنے کا طریقہ۔

مارٹن پرنگ اس وقت ایک مصنف اور آزاد محقق ہیں جن میں پاک سیاحت، منزل کی مارکیٹنگ، لگژری برانڈڈ سیکٹرز اور ٹریول ہسٹری میں دلچسپی ہے۔ وہ چھوٹی عمر سے ہی ریلوے، بحری اور ہوابازی کے شوقین ہیں۔ وہ لگژری ریلوے ٹریول: اے سوشل اینڈ بزنس ہسٹری کے مصنف ہیں جو قلم اور تلوار کے ذریعے شائع کی گئی ہے۔