1760an kafetegi batean, itsasontziek inoiz baino urrunago bidaiatzen zutenez gero eta zama gehiago garraiatzen, Lloyd's Register sortu zen. Bidalketa-teknologia berriak horizontean zeudenez gero eta garrantzitsuagoa zen ontziak bidaiatzeko egokiak izatea. Itsas sailkapeneko lehen gizartea, Lloyd's-ek ontzien itsas-ahalmena inkestatu eta erregistratu zuen erregistro batean, inbertitzaileei segurtasuna eskainiz eta britainiar itsas merkataritza irauli zuen.

Bitartean, Britainia Handiko industria-iraultzak jendea hirietara erakarri zuen, lan gosez. Ondorioz, gainpopulazioa eta Britainia Handiak bakarrik hornitu ezin zuen haragi freskoaren eskaera gero eta handiagoa izan zen. Arazoa zera zen: nola ziurtatu haragiak atzerriko bidaia luzeetan bizirik irautea?

Lehia bizia hasi zen itsasontzi baten karga hoztua mundu osoan zehar seguru ikusteko. 1878an, Paraguay frantziar baporeak 5.500 gorpu izoztuak entregatu zituen Buenos Aires eta Le Havre artean. Paraguay ren arrakasta gertutik jarraitu zuen Lloyd's sailkatutako ontzi batek, Strathleven , 50 tona txahala australiar entregatu zituen londres gose zirenei.

Hala ere, Strathleven abiaduraren araberakoa zen, eta Suezko kanalaren bidezko lasterbide bat. Arazoa geratzen zen ea itsasontzi batek karga hozkailu bat garraiatu ote zuen erritmo berdinik gabe.

Gizon ekintzaileak

Bell Coleman RefrigerationMakina

Irudiaren kreditua: Lloyd's Register Foundation

1877an Glasgowko John Bell & Semeak Joseph James Colemanengana jo zuen, bidalketa hoztearen arazoa konpontzeko ardura duen Institutu Kimikoko ordezkaria. Elkarrekin, gizon ekintzaile hauek hozte-makina berri bat sortu zuten, gatzun edo amoniakoa bezalako produktu kimikoetan baino, aire hotza zirkulatzean oinarritzen zena, Londresko Naval and Submarine Engineering Exhibition erakusketan. William Davidsonen arreta bereganatu zuen. Zeelanda Berriko eta Australiako Lur Konpainiako zuzendariak eta 186.000 hektareako laborantza lurren arduradunak, Davidsonek akziodunak konbentzitu zituen teknologia berrian inbertitzeko. Ikatza eta hornitzeko denbora aurrezteko, SS Dunedin bela-ontzia Albion Shipping Company-k eskaini zuen eta presaka makineria jarri zuen.

Ikusketa egin ondoren. itsasontzian, Lloyd's Register-ek makineria berria adierazi zuen eta Dunedin sailkatu zuen 12.000 miliako bidaia garrantzitsurako.

Irudiaren kreditua: Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Glasgogokoa ere. , SS Dunedin 1874an eraikitako bi solairuko hiru masta eta burdinazko belaontzia zen. Hasiera batean Zeelanda Berrira emigranteak garraiatzeaz arduratu zen, Dunedin John Whitson kapitainaren agindupean ospea lortu zuen osatzeagatik. Londrestik zeharkaldiak 100 egun baino gutxiagotan -garai hartan apartekoa.

1882an SS Dunedin bere karga hozkailu historikoa kargatzen duen argazkia.

Irudiaren kreditua: Lloyd's Register Foundation

1882ko otsailaren 15ean, Dunedin itsasoratu zen 4.331 ardi, 598 arkume eta 22 txerri-gorpuzki eta 2.226 ardi-mihi zituen zama zeramala. Tropikoetan zehar nabigatzen ari zirela, tripulatzaileak konpresorearen galdaratik txinpartak hegan egiten eta aire hotza ez zen zirkulatzen ikusi zuen. Bere zama historikoa arriskuan zegoela, Whitson kapitaina ganbera hotzaren barrura arrastaka sartu zen, airea birzirkulatzeko zuloak eginez.

Tripulazioak Whitson izoztua soka batetik atera zuen. Hala ere, bizitza eta zama ia-galera izan arren, Dunedin itsasoratu eta 98 ​​egunera Londresera iritsi eta haragi hotza Smithfield Marketera eraman zuen saltzeko, non harategi eszeptikoek haragiaren kalitate bikaina goraipatu zuten.

'Kiwi Miracle'

Zeelanda Berritik Londresera haragi hoztuaren bidalketa arrakastatsua dela aldarrikatu zen eta 'kiwi miraria' mundu-mailako merkataritza ireki zuen Zelanda Berriarekin eta Australiarekin esportatzaile nagusi gisa. Hurrengo bost urteetan, Zeelanda Berriko 172 bidalketetatik, 9k bakarrik kondenatu zuten haragi kopuru esanguratsua.

Dunedin beste bederatzi bidaiari ekin zion ontzian 35 esku zituela misteriotsu desagertu aurretik. 1890ean. Elikagaien merkatu globalizatu baterako eta etorkizuneko ontzigintzako berrikuntzetarako bidea zabaldu ondoren, itsasontzi historikoaitsasoan galdu zen eta, neurri handi batean, historiarako.

«Merkataritza-lanetan aspaldian lekua izan behar duen balentria bat egin duen ontzia, hain zuzen ere, analitiko politikoetan, Dunedin da, Albion Itsasontzi-lineakoa».

–

Lloyd's Register Fundazioaren Ondarea & Hezkuntza Zentroak 1760. urtera arteko itsas, ingeniaritza, zientzia, teknologia, gizarte eta ekonomia historiaren artxibo-bilduma baten zaindariak dira. Haien ontzi-planak ontzi-planak eta inkesta-txostenen bildumak 1,25 milioi erregistro kolosalak ditu. Lloyd's Register Fundazioak bilduma hau katalogatzeko eta digitalizatzeko konpromisoa hartu du doako sarbide irekirako eta pozik jakinarazi du horietako 600.000 baino gehiago sarean daudela eta ikus daitezkeela.