U kafiću 1760. godine, dok su brodovi putovali dalje nego ikad prije noseći sve više tereta, osnovan je Lloyd's Register. Sa novim tehnologijama transporta na horizontu, postalo je sve važnije da brodovi budu sposobni za putovanja. Prvo pomorsko klasifikaciono društvo, Lloyd's je ispitalo i zabilježilo sposobnost brodova u registru, pružajući sigurnost investitorima i revolucionirajući britansku pomorsku trgovinu.

U međuvremenu, britanska industrijska revolucija privukla je ljude u gradove, gladne posla. Rezultat je bila prenaseljenost i rastuća potražnja za svježim mesom koje sama Britanija nije mogla snabdjeti. Problem je bio, kako osigurati da meso preživi duga putovanja u inostranstvo?

Počelo je intenzivno rivalstvo da bi brodski rashlađeni teret bio siguran širom svijeta. Godine 1878. francuski parobrod Paragvaj uspješno je isporučio 5.500 smrznutih leševa između Buenos Airesa i Le Havrea. Uspjeh Paragvaja je pomno praćen od strane Lloydovog povjerljivog broda, Strathleven , koji je isporučio 50 tona australske govedine gladnim Londončanima.

Ipak, Strathleven zavisio je od brzine – i prečice preko Sueckog kanala. Ostalo je otvoreno pitanje može li brod prevoziti rashlađeni teret na velike udaljenosti bez istog tempa.

Preduzetni muškarci

The Bell Coleman RefrigerationMachine

Image Credit: Lloyd's Register Foundation

Godine 1877. brodarska kompanija iz Glasgowa John Bell & Sinovi su se obratili Josephu Jamesu Colemanu, predstavniku Hemijskog instituta zaduženom za rješavanje pitanja hlađenja u transportu. Zajedno, ovi preduzimljivi ljudi stvorili su novu rashladnu mašinu koja se oslanjala na cirkulisanje hladnog vazduha, a ne na hemikalije kao što su slana voda ili amonijak, izloženu na londonskoj izložbi pomorskih i podmorničkih inženjeringa.

Mašina Bell Coleman, hvaljena u novinama, privukao je pažnju Williama Davidsona. Direktor New Zealand and Australian Land Company i odgovoran za 186.000 hektara poljoprivrednog zemljišta, Davidson je uvjerio dioničare da ulažu u novu tehnologiju. Kako bi se uštedjelo na uglju i vremenu za dopunu goriva, jedrilica SS Dunedin je ponudila Albion Shipping Company i na brzinu je opremila mašineriju.

Nakon pregleda brod, Lloyd's Register je zabilježio novu mašineriju na brodu i klasifikovao Dunedin za važno putovanje od 12 000 milja.

Image Credit: Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Takođe iz Glasgowa , SS Dunedin bio je gvozdeni jedrenjak na dva paluba sa tri jarbola izgrađen 1874. Prvobitno zadužen za prevoz emigranta na Novi Zeland, Dunedin je stekao reputaciju pod kapetanom Johnom Whitsonom za kompletiranje prelazi iz Londona za manje od 100 dana –izvanredno u to vrijeme.

Fotografija SS Dunedina kako ukrcava svoj istorijski rashladni teret 1882.

Image Credit: Lloyd's Register Foundation

15. februara 1882., Dunedin je isplovio noseći teret uključujući 4.331 ovčetinu, 598 janjećih i 22 svinjskih leša, kao i 2.226 ovčjih jezika. Ploveći kroz tropske krajeve posada je primijetila varnice koje su letjele iz kotla kompresora i hladan zrak koji nije cirkulirao. Sa svojim istorijskim teretom u opasnosti, kapetan Whitson se uvukao u hladnu komoru, bušeći rupe za recirkulaciju vazduha.

Posada je izvukla smrznutog Whitsona pomoću užeta. Ipak, uprkos skoro gubitku života i tereta, 98 dana nakon isplovljavanja Dunedin je stigao u London i isporučio hladno meso na Smithfield Market na prodaju, gdje su skeptični mesari hvalili vrhunski kvalitet mesa.

'Čudo kivija'

Pošiljka rashlađenog mesa sa Novog Zelanda u London proglašena je uspješnom, a 'čudo kivija' otvorilo je globalnu trgovinu s Novim Zelandom i Australijom kao vodećim izvoznicima. U narednih pet godina, od 172 pošiljke sa Novog Zelanda, samo 9 je imalo značajnu količinu mesa.

Dunedin je krenuo na još devet putovanja prije nego što je misteriozno nestao s 35 ruku na brodu 1890. Utirivši put globaliziranom tržištu hrane i budućim inovacijama u transportu, povijesni brodje izgubljen na moru i uglavnom u istoriji.

'Brod koji je postigao podvig koji dugo mora imati mjesto u komercijalnim, zapravo, političkim analima, je Dunedin, koji pripada Albion Shipping Line-u.'

–

The Lloyd's Register Foundation's Heritage & Obrazovni centar čuva arhivsku zbirku pomorske, inženjerske, naučne, tehnološke, društvene i ekonomske istorije koja seže do 1760. godine. Njihov plan broda plan broda i zbirka izvještaja o pregledu broje kolosalnih 1,25 miliona zapisa. Fondacija Lloyd's Register posvećena je katalogizaciji i digitalizaciji ove kolekcije za slobodan otvoreni pristup i sa zadovoljstvom objavljuje da je preko 600.000 njih online i dostupno za gledanje.