У кав'ярні в 1760 році, коли кораблі подорожували далі, ніж будь-коли раніше, перевозячи все більше вантажів, був заснований Регістр Ллойда. З появою на горизонті нових технологій судноплавства ставало все більш важливим, щоб судна були придатні для подорожей. Перше морське класифікаційне товариство Ллойда досліджувало і реєструвало придатність суден до плавання в реєстрі, забезпечуючи безпеку інвесторів іреволюціонізувавши британську морську торгівлю.

Тим часом промислова революція в Британії приваблювала до міст людей, спраглих роботи. Результатом стало перенаселення і зростаючий попит на свіже м'ясо, яке одна Британія не могла забезпечити. Проблема полягала в тому, як гарантувати, що м'ясо переживе довгі подорожі за океан?

Розгорнулося напружене суперництво за те, щоб корабельний рефрижераторний вантаж благополучно пройшов через усю земну кулю. 1878 року французький пароплав Парагвай успішно доставила 5500 заморожених туш між Буенос-Айресом та Гавром. Парагвай Успіх "Амазонки" супроводжувався тим, що засекречений корабель Ллойда, який був побудований на Стратлівен який доставив 50 тонн австралійської яловичини голодним лондонцям.

Проте, на сьогоднішній день, на думку експертів, це не так. Стратлівен Залишалося питання, чи може судно перевозити рефрижераторні вантажі на великі відстані з такою ж швидкістю, як і раніше.

Заповзятливі чоловіки

Холодильна машина Bell Coleman

Фото: Lloyd's Register Foundation

У 1877 році судноплавна компанія "Джон Белл і сини" з Глазго звернулася до Джозефа Джеймса Коулмена, представника Хімічного інституту, якому було доручено вирішити питання морського охолодження. Разом ці підприємливі люди створили нову холодильну машину, яка працювала на циркулюючому холодному повітрі, а не на хімічних речовинах, таких як соляний розчин або аміак, що експонувалася на лондонській виставці військово-морського і підводного машинобудування.Виставка.

Машина Bell Coleman, оспівана в газетах, привернула увагу Вільяма Девідсона. Директор Новозеландської та Австралійської земельної компанії і відповідальний за 186 000 акрів сільськогосподарських угідь, Девідсон переконав акціонерів інвестувати в нову технологію. Щоб заощадити на вугіллі і часі заправки, вітрильний корабель СС Данедін був запропонований судноплавною компанією "Альбіон" і нашвидкуруч обладнаний технікою.

Після огляду судна Регістр Ллойда відзначив нове обладнання на борту та класифікував "Дунедін" для знаменної 12 000-мильної подорожі.

Фото: Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Також з Глазго, SS Dunedin двопалубний трищогловий залізний вітрильник, побудований у 1874 р. Спочатку призначався для переправлення емігрантів до Нової Зеландії, Данедін під командуванням капітана Джона Вітсона здобув репутацію корабля, який здійснив перехід з Лондона менш ніж за 100 днів, що на той час було надзвичайною подією.

Фотографія завантаження історичного рефрижераторного вантажу на кораблі "Дунедін" у 1882 році.

Фото: Lloyd's Register Foundation

15 лютого 1882 р. у Києві відбулося урочисте відкриття Данедін вийшов у плавання з вантажем, що включав 4 331 баранину, 598 туш ягняти і 22 туші свиней, а також 2 226 овечих язиків. Пропливаючи через тропіки, екіпаж помітив, що з котла компресора летять іскри, а холодне повітря не циркулює. Зважаючи на те, що історичний вантаж опинився під загрозою, капітан Вітсон заліз всередину холодної камери, просвердливши отвори для рециркуляції повітря.

Екіпаж витягнув замерзлий "Вітсон" на мотузці, але, незважаючи на майже повну загибель людей і вантажу, через 98 днів після відплиття "Вітсон" вийшов у море Данедін прибув до Лондона і доставив м'ясо на ринок Смітфілд для продажу, де скептично налаштовані м'ясники високо оцінили чудову якість м'яса.

"Ківі-чудо

Перевезення охолодженого м'яса з Нової Зеландії до Лондона було оголошено успішним, а "ківі-чудо" відкрило світову торгівлю з Новою Зеландією та Австралією як провідними експортерами. Протягом наступних п'яти років з 172 поставок з Нової Зеландії лише 9 мали значну кількість м'яса, що було засуджено.

На сьогоднішній день, на жаль, це не так. Данедін здійснив ще дев'ять рейсів, перш ніж таємниче зник з 35 людьми на борту в 1890 р. Проклавши шлях до глобалізованого ринку продовольства та майбутніх інновацій у судноплавстві, історичний корабель загубився в морі і значною мірою пішов в історію.

"Корабель, який здійснив подвиг, що має надовго зайняти місце в комерційному, та й у політичному літописі, - це "Дунедін", що належить компанії "Альбіон Шипінг Лайн".

-

Центр спадщини та освіти Фонду Регістру Ллойда є хранителем архівної колекції морської, інженерної, наукової, технологічної, соціальної та економічної історії, починаючи з 1760 р. Їх колекція планів суден і звітів про огляди налічує колосальні 1,25 млн. записів. Фонд Регістру Ллойда прагне каталогізувати та оцифрувати цю колекцію.у вільний відкритий доступ і раді повідомити, що понад 600 000 з них знаходяться онлайн і доступні для перегляду.