جدول المحتويات
Image Credit: Lloyd's Register Foundationفي أحد المقاهي في عام 1760 ، حيث سافرت السفن إلى أبعد من أي وقت مضى تحمل حمولة أكثر من أي وقت مضى ، تم إنشاء Lloyd’s Register. مع ظهور تقنيات الشحن الجديدة في الأفق ، كان من المهم بشكل متزايد أن تكون السفن صالحة للسفر. قامت جمعية التصنيف البحري الأولى ، Lloyd’s بمسح وتسجيل صلاحية السفن للإبحار في سجل ، وتوفير الأمن للمستثمرين وإحداث ثورة في التجارة البحرية البريطانية.
وفي الوقت نفسه ، جذبت الثورة الصناعية البريطانية الناس إلى المدن المتعطشين للعمل. وكانت النتيجة الزيادة السكانية والطلب المتزايد على اللحوم الطازجة التي لا تستطيع بريطانيا وحدها توفيرها. كانت المشكلة ، كيف يمكن ضمان بقاء اللحوم في الرحلات الطويلة عبر البحار؟ في عام 1878 ، نجحت السفينة البخارية الفرنسية باراجواي في تسليم 5500 جثة مجمدة بين بوينس آيرس ولوهافر. تبع نجاح باراجواي عن كثب سفينة Lloyd المصنفة ، Strathleven ، والتي سلمت 50 طنًا من اللحم البقري الأسترالي لسكان لندن الجائعين.
ومع ذلك ، فإن Strathleven تعتمد على السرعة - وهي اختصار عبر قناة السويس. بقيت القضية حول ما إذا كان بإمكان السفينة نقل البضائع المبردة لمسافات طويلة دون نفس السرعة.
رجال الأعمال
The Bell Coleman Refrigerationالجهاز
أنظر أيضا: ضائع في القارة القطبية الجنوبية: صور لحفلة شاكلتون المشؤومة روسصورة الائتمان: مؤسسة Lloyd's Register
في عام 1877 ، شركة الشحن Glasgow John Bell & amp؛ تواصل الأبناء مع جوزيف جيمس كولمان ، ممثل المعهد الكيميائي المكلف بحل مسألة تبريد الشحن. معًا ، ابتكر هؤلاء الرجال المغامرون آلة تبريد جديدة تعتمد على تدوير الهواء البارد بدلاً من المواد الكيميائية مثل المحلول الملحي أو الأمونيا ، والتي عُرضت في معرض الهندسة البحرية والغواصات بلندن.
أشادت الصحف بآلة بيل كولمان ، لفتت انتباه ويليام ديفيدسون. مدير شركة New Zealand and Australian Land والمسؤول عن 186000 فدان من الأراضي الزراعية ، أقنع Davidson المساهمين بالاستثمار في التكنولوجيا الجديدة. لتوفير وقت الفحم والتزود بالوقود ، تم عرض السفينة الشراعية SS Dunedin من قبل شركة Albion Shipping Company وتم تزويدها على عجل بالآلات.
بعد المسح السفينة ، لاحظ Lloyd's Register الآلية الجديدة على متنها وصنف Dunedin في رحلة طويلة تبلغ 12000 ميل.
Image Credit: Lloyd's Register Foundation
SS Dunedin
أيضًا من غلاسكو ، إس إس دنيدن كانت سفينة شراعية حديدية ذات طابقين بثلاثة أعمدة بنيت في عام 1874. كانت مهمتها في الأصل نقل المهاجرين إلى نيوزيلندا ، اكتسبت دنيدن سمعة تحت قيادة الكابتن جون ويتسون لإكمالها المعابر من لندن في أقل من 100 يوم -غير عادي في ذلك الوقت.
صورة لـ SS Dunedin وهي تحمل شحنتها التاريخية المبردة في عام 1882.
أنظر أيضا: 10 حقائق رائعة عن الكسندر هاميلتونImage Credit: Lloyd's Register Foundation
في 15 فبراير 1882 ، أبحرت دنيدن تحمل شحنة تشمل 4331 لحم ضأن و 598 لحم ضأن و 22 جثة خنزير بالإضافة إلى 2226 لسان غنم. أثناء الإبحار عبر المناطق الاستوائية ، لاحظ الطاقم شرارات تتطاير من غلاية الضاغط والهواء البارد لا يدور. مع تعرض حمولته التاريخية للخطر ، زحف القبطان ويتسون داخل الغرفة الباردة ، وحفر ثقوبًا لإعادة تدوير الهواء.
سحب الطاقم ويتسن المجمدة بحبل. ومع ذلك ، على الرغم من الخسائر في الأرواح والبضائع ، بعد 98 يومًا من الإبحار ، وصلت دنيدن إلى لندن وسلمت اللحوم الباردة إلى سوق سميثفيلد للبيع ، حيث أشاد الجزارون المتشككون بالجودة الرائعة للحوم.
"Kiwi Miracle"
تم الإعلان عن نجاح شحن اللحوم المبردة من نيوزيلندا إلى لندن وفتحت "معجزة الكيوي" التجارة العالمية مع نيوزيلندا وأستراليا كمصدرين رئيسيين. على مدى السنوات الخمس التالية ، من بين 172 شحنة من نيوزيلندا ، 9 فقط كانت تحتوي على كمية كبيرة من اللحوم المحكوم عليها. في عام 1890. بعد أن مهدت الطريق لسوق الأغذية المعولم وابتكارات الشحن المستقبلية ، السفينة التاريخيةلقد ضاعت في البحر وإلى حد كبير في التاريخ.
"السفينة التي أنجزت إنجازًا يجب أن يكون لها مكان طويل في التجارة ، في الواقع ، في السجلات السياسية ، هي دنيدن ، التي تنتمي إلى خط ألبيون للشحن."
-
مؤسسة Lloyd's Register's Heritage & amp؛ يعد مركز التعليم أمناء مجموعة أرشيفية من التاريخ البحري والهندسي والعلمي والتكنولوجي والاجتماعي والاقتصادي الذي يعود تاريخه إلى عام 1760. وخطة سفينة خطة السفينة الخاصة بهم ومجموعة تقرير المسح يبلغ عدد السجلات الضخمة 1.25 مليون سجل. تلتزم Lloyd’s Register Foundation بفهرسة هذه المجموعة ورقمنتها للوصول المجاني المفتوح ويسعدها أن تعلن أن أكثر من 600000 منها متاحة على الإنترنت ومتاحة للعرض.