Sa isang coffee house noong 1760, habang ang mga barko ay naglalakbay nang higit pa kaysa dati na nagdadala ng mas maraming kargamento, itinatag ang Lloyd’s Register. Dahil ang mga bagong teknolohiya sa pagpapadala sa abot-tanaw ay lalong mahalaga na ang mga sasakyang pandagat ay akma para sa paglalakbay. Ang unang maritime classification society, sinuri at naitala ni Lloyd ang pagiging seaworthiness ng mga barko sa isang rehistro, na nagbibigay ng seguridad sa mga mamumuhunan at nagrebolusyon sa kalakalang pandagat ng Britanya.

Samantala, ang rebolusyong industriyal ng Britain ay umaakit sa mga tao sa mga lungsod, gutom sa trabaho. Ang resulta ay labis na populasyon at lumalaking pangangailangan para sa sariwang karne na hindi kayang ibigay ng Britain lamang. Ang problema ay, paano masisigurong nakaligtas ang karne sa mahabang paglalakbay sa ibang bansa?

Nagsimula ang matinding tunggalian upang makitang ligtas ang palamigan na kargamento ng barko sa buong mundo. Noong 1878, matagumpay na naihatid ng French steamer Paraguay ang 5,500 frozen carcasses sa pagitan ng Buenos Aires at Le Havre. Ang tagumpay ng Paraguay ay malapit na sinundan ng classified na barko ni Lloyd, ang Strathleven , na naghatid ng 50 tonelada ng Australian beef sa gutom na mga taga-London.

Ngunit ang Ang Strathleven ay nakasalalay sa bilis – at isang short-cut sa pamamagitan ng Suez Canal. Nanatili ang isyu kung ang isang barko ay maaaring maghatid ng mga pinalamig na kargamento sa malalayong distansya nang walang parehong bilis.

Masisipag na mga lalaki

The Bell Coleman RefrigerationMachine

Credit ng Larawan: Lloyd's Register Foundation

Noong 1877 ang kumpanya sa pagpapadala ng Glasgow na John Bell & Nilapitan ng mga anak si Joseph James Coleman, isang kinatawan ng Chemical Institute na inatasang lutasin ang tanong sa pagpapalamig sa pagpapadala. Magkasama, ang mga masisipag na lalaking ito ay lumikha ng isang bagong refrigeration machine na umaasa sa nagpapalipat-lipat na malamig na hangin kaysa sa mga kemikal tulad ng brine o ammonia, na ipinakita sa Naval and Submarine Engineering Exhibition ng London.

Ang Bell Coleman machine, na pinangalanan sa mga pahayagan, nakuha ang atensyon ni William Davidson. Direktor ng New Zealand at Australian Land Company at responsable para sa 186,000 ektarya ng bukirin, hinikayat ni Davidson ang mga shareholder na mamuhunan sa bagong teknolohiya. Upang makatipid sa oras ng karbon at pag-refuel, ang barkong naglalayag na SS Dunedin ay inaalok ng Albion Shipping Company at dali-daling nilagyan ng makinarya.

Pagkatapos ng survey ang barko, napansin ng Lloyd's Register ang bagong makinarya sa barko at inuri ang Dunedin para sa napakahalagang 12,000 milyang paglalakbay.

Credit ng Larawan: Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Galing din sa Glasgow , SS Dunedin ay isang two-decked three-mast iron sailing ship na itinayo noong 1874. Orihinal na inatasang maghatid ng mga emigrante sa New Zealand, ang Dunedin ay nakakuha ng reputasyon sa ilalim ni Captain John Whitson para sa pagkumpleto pagtawid mula sa London sa ilalim ng 100 araw -pambihira noong panahong iyon.

Larawan ng SS Dunedin na nagkarga ng makasaysayang pinalamig na kargamento nito noong 1882.

Credit ng Larawan: Lloyd's Register Foundation

Noong 15 Pebrero 1882, tumulak ang Dunedin na may dalang kargada kabilang ang 4,331 mutton, 598 tupa at 22 na bangkay ng baboy pati na rin ang 2,226 na dila ng tupa. Sa paglalayag sa tropiko, napansin ng mga tripulante ang mga spark na lumilipad mula sa boiler ng compressor at ang malamig na hangin ay hindi umiikot. Nang nasa panganib ang kanyang makasaysayang kargamento, gumapang si Captain Whitson sa loob ng malamig na silid, nag-drill ng mga butas upang muling iikot ang hangin.

Hinala ng crew ang nagyelo na Whitson gamit ang isang lubid. Ngunit sa kabila ng muntik nang pagkawala ng buhay at kargamento, 98 araw pagkatapos tumulak ang Dunedin ay dumating sa London at inihatid ang malamig na karne sa Smithfield Market para ibenta, kung saan pinuri ng mga nag-aalinlangan na magkakatay ng karne ang napakahusay na kalidad ng karne.

'Kiwi Miracle'

Ang pagpapadala ng pinalamig na karne mula New Zealand patungong London ay idineklara na isang tagumpay at ang 'kiwi miracle' ay nagbukas ng pandaigdigang kalakalan sa New Zealand at Australia bilang nangungunang mga exporter. Sa susunod na limang taon, sa 172 na pagpapadala mula sa New Zealand, 9 lang ang may malaking halaga ng karne na kinondena.

Ang Dunedin ay nagsimula sa siyam na karagdagang paglalayag bago misteryosong naglaho na may 35 kamay sa barko noong 1890. Ang pagkakaroon ng daan para sa isang globalisadong pamilihan ng pagkain at mga inobasyon sa pagpapadala sa hinaharap, ang makasaysayang barkoay nawala sa dagat at higit sa lahat sa kasaysayan.

'Ang barko na nakamit ang isang tagumpay na dapat matagal na magkaroon ng lugar sa komersyal, sa katunayan, sa mga political annals, ay ang Dunedin, na kabilang sa Albion Shipping Line.'

–

The Lloyd's Register Foundation's Heritage & Ang Education Center ay ang mga tagapag-alaga sa isang archive na koleksyon ng maritime, engineering, scientific, technological, social at economic history na umaabot pa noong 1760. Ang kanilang ship plan ship plan at survey report collection ay may napakalaking 1.25 million record. Ang Lloyd's Register Foundation ay nakatuon sa pag-catalog at pag-digitize ng koleksyon na ito para sa libreng bukas na pag-access at ikinalulugod na ipahayag na higit sa 600,000 sa mga ito ay online at magagamit para sa pagtingin.