Yn in kofjehûs yn 1760, doe't skippen fierder reizgen dan ea earder mei hieltyd mear fracht, waard it Lloyd's Register oprjochte. Mei nije skipfearttechnologyen op 'e hoarizon waard it hieltyd wichtiger dat skippen fit wiene foar reizen. De earste maritime klassifikaasjemaatskippij, Lloyd's ûndersocht en registrearre de seeweardigens fan skippen yn in register, it leverjen fan feiligens oan ynvestearders en revolúsjonearjende Britske maritime hannel.

Underwilens luts de yndustriële revolúsje fan Brittanje minsken nei stêden, hongerich foar wurk. It gefolch wie oerbefolking en in tanimmende fraach nei farsk fleis dat Brittanje allinnich net leverje koe. It probleem wie, hoe te soargjen dat it fleis lange reizen oerseeske oerlibbe?

In yntinsive rivaliteit begon om de koellading fan in skip feilich oer de wrâld te sjen. Yn 1878 levere de Frânske stoomboat Paraguay mei súkses 5.500 beferzen karkassen tusken Buenos Aires en Le Havre. It súkses fan Paraguay waard nau folge troch in Lloyd's klassifisearre skip, de Strathleven , dat 50 ton Australysk fleis levere oan hongerige Londenaren.

Dochs de Strathleven wie ôfhinklik fan snelheid - en in koarte-cut fia it Suezkanaal. De kwestje bleau oer oft in skip gekoelde fracht lange ôfstannen koe ferfiere sûnder itselde tempo.

Undernimmende manlju

The Bell Coleman RefrigerationMachine

Image Credit: Lloyd's Register Foundation

Yn 1877 de Glasgow rederij John Bell & amp; Soannen benadere Joseph James Coleman, in fertsjintwurdiger fan it Chemical Institute dy't de taak hat om de fraach oer de skipfeartkoeling op te lossen. Tegearre makken dizze ûndernimmende manlju in nije koelmasine dy't fertroude op sirkulearjende kâlde lucht yn stee fan gemikaliën lykas pekel of ammoniak, útstald op 'e London's Naval and Submarine Engineering Exhibition.

De Bell Coleman-masine, helle yn 'e kranten, lokke de oandacht fan William Davidson. Direkteur fan 'e Nij-Seelânske en Australyske Land Company en ferantwurdlik foar 186.000 acres lânbougrûn, Davidson oertsjûge oandielhâlders om te ynvestearjen yn' e nije technology. Om te besparjen op stienkoal en tanktiid, waard it sylskip SS Dunedin oanbean troch de Albion Shipping Company en hastich oanbrocht mei de masines.

Nei ûndersocht it skip, Lloyd's Register notearre de nije masines oan board en klassifisearre de Dunedin foar de wichtige 12.000 kilometer reis.

Image Credit: Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Ek fan Glasgow , SS Dunedin wie in twa-deks trije-mast izeren sylskip boud yn 1874. Oarspronklik hie de taak om emigranten nei Nij-Seelân te ferrykjen, Dunedin hie in reputaasje fertsjinne ûnder kaptein John Whitson foar it foltôgjen fan krusingen fan Londen yn minder dan 100 dagen -bûtengewoan yn dy tiid.

Foto fan de SS Dunedin dy't har histoaryske koellading yn 1882 laden.

Ofbyldingskredyt: Lloyd's Register Foundation

Op 15 febrewaris 1882, de Dunedin sette seil mei in fracht mei dêryn 4.331 skiep, 598 lammen en 22 kadavers fan bargen en ek 2.226 skiepetongen. By it farren troch de tropen fernaam de bemanning vonken dy't út 'e tsjettel fan 'e kompressor fleagen en de kâlde lucht net sirkulearre. Mei syn histoaryske lading yn gefaar krûpte kaptein Whitson yn 'e kâlde keamer, en boarde gatten om de loft te recirkulearjen.

De bemanning helle de beferzen Whitson út troch in tou. Dochs, nettsjinsteande it hast ferlies fan libben en lading, kaam de Dunedin 98 dagen nei it farren yn Londen en levere it kâlde fleis oan Smithfield Market te keap, dêr't skeptyske slachters de geweldige kwaliteit fan it fleis priizgen.

'Kiwi Miracle'

De ferstjoering fan gekoeld fleis fan Nij-Seelân nei Londen waard in súkses útroppen en it 'kiwi-wûnder' iepene wrâldhannel mei Nij-Seelân en Austraalje as liedende eksporteurs. Yn 'e folgjende fiif jier, fan 172 shipments út Nij-Seelân, wiene mar 9 in signifikante hoemannichte fleis feroardiele.

De Dunedin begûn op njoggen oare reizen foardat se op mysterieuze wize ferdwûn mei 35 hannen oan board yn 1890. Nei't er it paad pleatst foar in globalisearre itenmerk en takomstige skipfeart ynnovaasjes, it histoaryske skipwaard ferlern op see en foar in grut part oan 'e skiednis.

'It skip dat in prestaasje dien hat dy't lang in plak hawwe moat yn kommersjele, ja, yn politike annalen, is de Dunedin, dy't heart ta de Albion Shipping Line.'

-

De Lloyd's Register Foundation's Heritage & amp; Underwiis Sintrum binne de custodians nei in argyf kolleksje fan maritime, engineering, wittenskiplike, technologyske, sosjale en ekonomyske skiednis dy't rint werom nei 1760. Harren skip plan skip plan en survey rapport kolleksje nûmers in kolossale 1,25 miljoen records. De Lloyd's Register Foundation set har yn foar it katalogisearjen en digitalisearjen fan dizze kolleksje foar fergese iepen tagong en binne bliid om oan te kundigjen dat mear as 600.000 fan dizze online binne en te besjen binne.