I et kaffehus i 1760 blev Lloyd's Register grundlagt, da skibe rejste længere end nogensinde før og transporterede stadig mere gods. Med nye skibsteknologier i horisonten blev det stadig vigtigere, at skibene var egnet til at sejle. Lloyd's, det første maritime klassifikationsselskab, undersøgte og registrerede skibes sødygtighed i et register, hvilket gav sikkerhed for investorer ogrevolutionerede den britiske søhandel.

Samtidig trak den industrielle revolution i Storbritannien folk til byerne, som hungrede efter arbejde. Resultatet var overbefolkning og en stigende efterspørgsel efter fersk kød, som Storbritannien ikke kunne levere alene. Problemet var, hvordan man sikrede, at kødet overlevede lange rejser til udlandet?

Der begyndte en intens rivalisering om at se et skibs kølefragt sikkert over hele kloden. I 1878 blev det franske dampskib Paraguay med succes leveret 5.500 frosne slagtekroppe mellem Buenos Aires og Le Havre. Paraguay 's succes blev tæt fulgt af et Lloyd's klassificeret skib, skibet Strathleven , der leverede 50 tons australsk oksekød til sultne Londonere.

Men den Strathleven var afhængig af hastighed - og en genvej via Suezkanalen. Spørgsmålet var stadig, om et skib kunne transportere kølevarer over lange afstande uden at have samme hastighed.

Driftige mænd

Bell Coleman kølemaskine

Billede: Lloyd's Register Foundation

I 1877 henvendte rederiet John Bell & Sons fra Glasgow sig til Joseph James Coleman, en repræsentant for det kemiske institut, der havde til opgave at løse problemet med køling af skibe. Sammen skabte disse driftige mænd en ny kølemaskine, der byggede på cirkulerende kold luft i stedet for kemikalier som saltvand eller ammoniak, og som blev udstillet på London Naval and Submarine EngineeringUdstilling.

Bell Coleman-maskinen, der blev hyldet i aviserne, fangede William Davidsons opmærksomhed. Direktør for New Zealand and Australian Land Company og ansvarlig for 186.000 acres landbrugsjord, overtalte Davidson aktionærerne til at investere i den nye teknologi. For at spare på kul og tankning af brændstof blev sejlskibet SS Dunedin blev tilbudt af Albion Shipping Company og blev hurtigt udstyret med maskineriet.

Efter at have besigtiget skibet noterede Lloyd's Register det nye maskineri om bord og klassificerede Dunedin til den betydningsfulde 12.000 miles lange rejse.

Billede: Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Også fra Glasgow, SS Dunedin var et to-dækket tremastet jernsøskib bygget i 1874, som oprindeligt skulle sejle emigranter til New Zealand, Dunedin havde under kaptajn John Whitson opnået et ry for at gennemføre overfarter fra London på under 100 dage - usædvanligt på den tid.

Fotografi af SS Dunedin, der lastede sin historiske køletransport i 1882.

Billede: Lloyd's Register Foundation

Den 15. februar 1882 blev Dunedin sejlede ud med en last bestående af 4 331 fårekroppe, 598 lamme- og 22 svinekroppe samt 2 226 fåre-tunger. Under sejladsen gennem troperne bemærkede besætningen, at der fløj gnister fra kompressorens kedel, og at den kolde luft ikke cirkulerede. Da den historiske last var i fare, kravlede kaptajn Whitson ind i det kolde kammer og borede huller for at få luften til at cirkulere igen.

Besætningen trak den frosne Whitson ud med et reb. 98 dage efter at besætningen havde sat sejl, blev den frosne Whitson trods det næsten tabte liv og last alligevel Dunedin ankom til London og leverede det kolde kød til Smithfield Market til salg, hvor skeptiske slagtere roste kødets fremragende kvalitet.

'Kiwi Miracle'

Forsendelsen af kølet kød fra New Zealand til London blev erklæret for en succes, og "kiwimiraklet" åbnede op for den globale handel med New Zealand og Australien som førende eksportører. I løbet af de næste fem år var der kun i 9 af 172 forsendelser fra New Zealand en betydelig mængde kød, der blev fordømt.

Dunedin Det historiske skib, der havde banet vejen for et globaliseret fødevaremarked og fremtidige innovationer inden for skibsfart, forsvandt på mystisk vis med 35 mand om bord i 1890 og gik tabt på havet og blev stort set glemt i historien.

"Det skib, der har udført en bedrift, som længe må have en plads i handelshistorien, ja, i de politiske annaler, er Dunedin, der tilhører Albion Shipping Line.

-

Lloyd's Register Foundation's Heritage & Education Centre er forvalter af en arkivsamling af maritim, teknisk, videnskabelig, teknologisk, social og økonomisk historie, der strækker sig tilbage til 1760. Deres samling af skibsplaner og skibsbesigtigelsesrapporter tæller kolossale 1,25 millioner poster. Lloyd's Register Foundation har forpligtet sig til at katalogisere og digitalisere denne samling af skibsplaner og skibsbesigtigelsesrapporter.samling til fri, åben adgang og er glade for at kunne meddele, at over 600.000 af disse er online og tilgængelige til visning.