在1760年的一个咖啡馆里，随着船舶比以往任何时候都更远地运载货物，劳埃德船级社成立了。 随着新的航运技术的出现，船舶是否适合航行变得越来越重要。 劳埃德船级社是第一个海事分类协会，它对船舶的适航性进行调查并记录在册，为投资者提供保障。彻底改变了英国的海上贸易。

同时，英国的工业革命吸引人们来到城市，渴望工作。 结果是人口过剩，对新鲜肉类的需求越来越大，而英国本身无法供应。 问题是，如何确保肉类在海外的长途旅行中生存下来？

一场激烈的竞争开始了，看到一艘船的冷藏货物安全地穿越地球。 1878年，法国蒸汽船 巴拉圭 在布宜诺斯艾利斯和勒阿弗尔之间成功运送了5,500个冷冻肉体。 巴拉圭 的成功，紧随其后的是劳埃德船级社的一艘船-----。 斯特拉斯利文 该公司向饥饿的伦敦人运送了50吨澳大利亚牛肉。

然而 斯特拉斯利文 问题是，一艘船能否在没有同样速度的情况下长途运输冷藏货物。

有进取心的人

贝尔-科尔曼的制冷机

图片来源：劳埃德船级社基金会

1877年，格拉斯哥航运公司John Bell & Sons与负责解决航运制冷问题的化学研究所代表Joseph James Coleman进行了接触。 这些有进取心的人共同创造了一种新的制冷机，它依靠循环的冷空气而不是盐水或氨等化学品，在伦敦的海军和潜水艇工程展上展出。展览。

报纸上欢呼的贝尔-科尔曼机器引起了威廉-戴维森的注意。 戴维森是新西兰和澳大利亚土地公司的董事，负责186,000英亩的农田，他说服股东投资于新技术。 为了节省煤炭和加油时间，航海的船 党卫军 达尼丁 码头是由Albion航运公司提供的，并匆忙地安装了机器。

劳埃德船级社在对该船进行检查后，注意到船上的新机器，并将达尼丁号列为12,000英里的重要旅程。

图片来源：劳埃德船级社基金会

SS达尼丁

也来自格拉斯哥。 SS达尼丁 是一艘建于1874年的两层三桅铁帆船。 最初的任务是将移民摆渡到新西兰。 达尼丁 在约翰-怀特森船长的领导下，该公司因在100天内完成从伦敦出发的穿越而赢得了声誉--这在当时是非常了不起的。

1882年，SS Dunedin号装载其历史性的冷藏货物的照片。

图片来源：劳埃德船级社基金会

1882年2月15日， 达尼丁 在热带地区航行时，船员们注意到压缩机的锅炉中火花四溅，冷空气不流通。 由于他的历史货物处于危险之中，Whitson船长在冷室中爬行，钻孔，使空气重新循环。

船员们用绳索将冰冻的惠特森号拖了出来。 然而，尽管生命和货物几乎损失殆尽，在起航98天后，惠特森号还是 达尼丁 抵达伦敦后，将冷鲜肉送到史密斯菲尔德市场出售，那里持怀疑态度的屠夫们称赞这些肉的质量极好。

猕猴桃奇迹

从新西兰运往伦敦的冷藏肉被宣布为成功，"猕猴桃奇迹 "开启了全球贸易，新西兰和澳大利亚成为主要的出口国。 在接下来的五年里，从新西兰运出的172批货物中，只有9批有大量的肉受到了谴责。

ǞǞǞ 达尼丁 这艘历史悠久的船为全球化的食品市场和未来的航运创新铺平了道路，但却在海上失去了踪影，基本上成为历史。

'完成了一项必须在商业上，甚至在政治上长期占有一席之地的壮举的船是达尼丁号，属于阿尔比恩航运公司。

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劳埃德船级社基金会的遗产和教育中心是海事、工程、科学、技术、社会和经济历史档案的保管者，这些档案可以追溯到1760年。 他们的船舶计划和测量报告的收集数量达到了125万条。 劳埃德船级社基金会致力于对这些档案进行编目和数字化。我们很高兴地宣布，超过600,000份藏品已经上网，可供查阅。