Во кафуле во 1760 година, додека бродовите патувале подалеку од кога било порано носејќи сѐ повеќе товар, беше основан Лојдс Регистарот. Со новите технологии за испорака на хоризонтот, беше сè поважно бродовите да бидат погодни за патување. Првото здружение за поморска класификација, Лојд ја испитуваше и запиша пловидбеноста на бродовите во регистар, обезбедувајќи сигурност за инвеститорите и револуционизирајќи ја британската поморска трговија.

Во меѓувреме, британската индустриска револуција привлече луѓе во градовите, гладни за работа. Резултатот беше пренаселеност и зголемена побарувачка за свежо месо кое Британија сама не можеше да го обезбеди. Проблемот беше како да се осигураме дека месото ќе ги преживее долгите патувања во странство?

Интензивно ривалство започна безбедно да се види товарот за ладење на бродот низ целиот свет. Во 1878 година, францускиот пароброд Парагвај успешно испорача 5.500 замрзнати трупови меѓу Буенос Аирес и Ле Авр. Успехот на Парагвај беше внимателно следен од доверливиот брод на Лојд, Стратлевен , кој достави 50 тони австралиско говедско месо на гладните Лондончани.

Сепак, Strathleven зависеше од брзината – и од кратката патека преку Суецкиот канал. Остануваше прашањето дали бродот може да превезува товар во фрижидер на долги растојанија без исто темпо.

Enterprising men

The Bell Coleman RefrigerationМашина

Кредит на слика: Фондација за регистрација на Лојд

Во 1877 година бродската компанија во Глазгов Џон Бел и засилувач; Синовите му пријдоа на Џозеф Џејмс Колман, претставник на Хемискиот институт задолжен да го реши прашањето за ладење на транспортот. Заедно, овие претприемнички луѓе создадоа нова машина за ладење која се потпираше на циркулирачки ладен воздух, наместо на хемикалии како што се саламура или амонијак, изложени на лондонската поморска и подморничка инженерска изложба.

Машината Bell Coleman, поздравена во весниците, го привлече вниманието на Вилијам Дејвидсон. Директорот на Новозеландската и австралиската компанија за земјиште и одговорен за 186.000 хектари обработливо земјиште, Дејвидсон ги убеди акционерите да инвестираат во новата технологија. За да заштеди на јаглен и време за полнење гориво, едриличарот SS Dunedin беше понуден од страна на Albion Shipping Company и набрзина го опреми со машините.

Имајќи го испитувањето бродот, Lloyd's Register ја забележа новата машинерија на бродот и го класифицираше Данедин за значајното патување од 12.000 милји.

Кредит на слика: Фондација Lloyd's Register

SS Dunedin

Исто така од Глазгов , SS Dunedin бил железен едреник со три јарболи, изграден во 1874 година. Првично задолжен за превоз на емигранти во Нов Зеланд, Dunedin заработил репутација под капетанот Џон Витсон поради завршувањето премини од Лондон за помалку од 100 дена -извонредно во тоа време.

Фотографија на SS Dunedin како го товара својот историски товар во фрижидер во 1882 година.

Кредит на сликата: Фондацијата Lloyd's Register

На 15 февруари 1882 година, Данедин исплови со товар кој вклучува 4.331 овчо месо, 598 јагнешко и 22 свински трупови, како и 2.226 овчи јазици. Пловејќи низ тропските предели, екипажот забележал искри кои летаат од котелот на компресорот и студениот воздух што не циркулира. Со неговиот историски товар загрозен, капетанот Витсон ползел во студената комора, дупчејќи дупки за да го рециркулира воздухот.

Екипажот го извлекол замрзнатиот Витсон со јаже. Сепак, и покрај речиси загубата на животи и товар, 98 дена по испловувањето, Dunedin пристигна во Лондон и го предаде ладното месо на пазарот Смитфилд за продажба, каде скептичните месари го пофалија извонредниот квалитет на месото.

„Чудото од киви“

Пратката на месо во фрижидер од Нов Зеланд до Лондон беше прогласена за успешна и „чудото од киви“ ја отвори глобалната трговија со Нов Зеланд и Австралија како водечки извозници. Во текот на следните пет години, од 172 пратки од Нов Зеланд, само 9 беа осудени на значително количество месо.

Dunedin тргна на уште девет патувања пред мистериозно да исчезне со 35 раце на бродот во 1890 година. Откако го отвори патот за глобализиран пазар на храна и идни иновации во транспортот, историскиот бродбеше изгубен на море и во голема мера во историјата.

„Бродот што постигна подвиг кој долго време мора да има место во комерцијалните, навистина, во политичките анали, е Данедин, кој припаѓа на бродската линија Албион“.

–

Наследството на Фондацијата Лојд Регистри & засилувач; Едукативниот центар се чувари на архивската збирка на поморска, инженерска, научна, технолошка, социјална и економска историја која се протега до 1760 година. Фондацијата Lloyd’s Register е посветена на каталогизирање и дигитализирање на оваа колекција за бесплатен отворен пристап и со задоволство објавува дека над 600.000 од нив се онлајн и достапни за прегледување.