1760 թվականին սրճարանում, երբ նավերն ավելի շատ էին ճանապարհորդում, քան երբևէ ավելի շատ բեռներ տեղափոխելով, հիմնադրվեց Lloyd's Register-ը: Հորիզոնում հայտնված նոր նավերի տեխնոլոգիաների շնորհիվ ավելի ու ավելի կարևոր էր, որ նավերը հարմար լինեն ճանապարհորդության համար: Առաջին ծովային դասակարգման կազմակերպությունը՝ Lloyd’s-ը, ուսումնասիրել և գրանցել է նավերի ծովային պիտանիությունը գրանցամատյանում՝ ապահովելով ներդրողների անվտանգությունը և հեղափոխելով բրիտանական ծովային առևտուրը: Արդյունքն եղավ գերբնակեցումը և թարմ մսի աճող պահանջարկը, որը միայն Բրիտանիան չէր կարող մատակարարել: Խնդիրն այն էր, թե ինչպես կարելի է ապահովել, որ միսը գոյատևի երկար ճանապարհորդություններից:

Ուժեղ մրցակցություն սկսվեց նավի սառնարանային բեռը անվտանգ տեսնելու համար ամբողջ աշխարհով մեկ: 1878 թվականին ֆրանսիական Պարագվայ շոգենավը հաջողությամբ առաքեց 5500 սառեցված դիակ Բուենոս Այրեսի և Լե Հավրի միջև։ Պարագվայի հաջողությանը հետևեց Lloyd's-ի դասակարգված նավը` Strathleven , որը 50 տոննա ավստրալական տավարի միս առաքեց սոված լոնդոնցիներին:

Սակայն Strathleven կախված էր արագությունից և կարճ ճանապարհից Սուեզի ջրանցքով: Խնդիրը մնաց այն մասին, թե արդյոք նավը կարող է տեղափոխել սառնարանային բեռներ երկար հեռավորությունների վրա առանց նույն արագության:

Ձեռնարկատիրական տղամարդիկ

The Bell Coleman RefrigerationՄեքենա

Պատկերի վարկ. Lloyd's Register Foundation

1877 թվականին Գլազգոյում բեռնափոխադրող John Bell & Սոնսը մոտեցավ Ջոզեֆ Ջեյմս Քոուլմանը, Քիմիական ինստիտուտի ներկայացուցիչը, ում հանձնարարված էր լուծել բեռնափոխադրումների սառեցման հարցը: Այս նախաձեռնող տղամարդիկ միասին ստեղծեցին նոր սառնարանային մեքենա, որը հենվում էր շրջանառվող սառը օդի վրա, այլ ոչ թե քիմիական նյութերի, ինչպիսիք են աղաջրը կամ ամոնիակը, ցուցադրված Լոնդոնի ծովային և սուզանավերի ինժեներական ցուցահանդեսում: գրավեց Ուիլյամ Դևիդսոնի ուշադրությունը: Նոր Զելանդիայի և Ավստրալիայի հողային ընկերության տնօրեն և 186,000 ակր գյուղատնտեսական հողերի պատասխանատու Դեյվիդսոնը համոզեց բաժնետերերին ներդրումներ կատարել նոր տեխնոլոգիայի մեջ: Ածուխի և վառելիքի լիցքավորման ժամանակ խնայելու համար առագաստանավը SS Dunedin առաջարկվեց Albion Shipping Company-ի կողմից և հապճեպ տեղադրվեց մեքենաներով:

Հետազոտվելուց հետո նավը, Lloyd's Register-ը նշել է նոր մեքենաները նավի վրա և դասակարգել Dunedin-ը նշանակալի 12000 մղոն ճանապարհորդության համար:

Պատկերի վարկ. Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Նաև Գլազգոյից , SS Dunedin -ը երկհարկանի եռակայմ երկաթյա առագաստանավ էր, որը կառուցվել է 1874 թվականին: Սկզբում հանձնարարված էր գաղթականներին տեղափոխել Նոր Զելանդիա, Dunedin հեղինակություն էր ձեռք բերել կապիտան Ջոն Ուիթսոնի օրոք՝ ավարտելու համար: Լոնդոնից անցումներ 100 օրվա ընթացքում.արտասովոր էր այդ ժամանակ:

Լուսանկարը, որտեղ SS Dunedin-ը բեռնում էր իր պատմական սառնարանային բեռները 1882 թվականին:

Պատկերի վարկ. Lloyd's Register Foundation

1882 թվականի փետրվարի 15-ին, Dunedin -ը նավարկեց՝ տեղափոխելով բեռներ՝ ներառյալ 4331 ոչխարի միս, 598 գառան և 22 խոզի դիակ, ինչպես նաև 2226 ոչխարի լեզու: Նավարկելով արևադարձային գոտիներով՝ անձնակազմը նկատել է, որ կայծեր են թռչում կոմպրեսորի կաթսայից և սառը օդը չի շրջանառվում: Իր պատմական բեռը վտանգված լինելով՝ կապիտան Ուիթսոնը սողաց սառը խցիկի ներս՝ անցքեր բացելով՝ օդը վերաշրջանառելու համար:

Անձնակազմը պարանով դուրս բերեց սառած Ուիթսոնին: Այնուամենայնիվ, չնայած կյանքի և բեռների գրեթե կորստին, նավարկվելուց 98 օր անց Dunedin-ը ժամանեց Լոնդոն և սառը միսը առաքեց Սմիթֆիլդի շուկա` վաճառքի, որտեղ թերահավատ մսագործները գովաբանում էին մսի հիանալի որակը:

«Կիվի հրաշք»

Սառնարանային մսի առաքումը Նոր Զելանդիայից Լոնդոն հայտարարվեց հաջողված, և «կիվի հրաշքը» բացեց համաշխարհային առևտուրը Նոր Զելանդիայի և Ավստրալիայի հետ որպես առաջատար արտահանողներ: Հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում Նոր Զելանդիայից 172 բեռնափոխադրումներից միայն 9-ն է ունեցել զգալի քանակությամբ միս դատապարտված:

Dunedin -ը մեկնել է ինը այլ ճանապարհորդությունների, նախքան առեղծվածային կերպով անհետանալը նավի վրա 35 ձեռքերով: 1890 թվականին: Պատմական նավը ճանապարհ հարթելով սննդամթերքի գլոբալացված շուկայի և ապագա նավագնացության նորարարությունների համար.Նա կորել էր ծովում և մեծ մասամբ պատմության մեջ:

«Նավը, որը կատարել է մի սխրանք, որը երկար ժամանակ պետք է տեղ ունենա առևտրային, իսկապես քաղաքական տարեգրության մեջ, դա Դունեդինն է, որը պատկանում է Ալբիոն նավագնացության գծին»:

–

Լլոյդս ռեգիստր հիմնադրամի ժառանգություն & Կրթական կենտրոնը հանդիսանում է ծովային, ճարտարագիտական, գիտական, տեխնոլոգիական, սոցիալական և տնտեսական պատմության արխիվային հավաքածուի պահապանները, որը ձգվում է մինչև 1760 թվականը: Նրանց նավի պլանի նավի պլանը և հետազոտության հաշվետվության հավաքածուն կազմում են հսկայական 1,25 միլիոն գրառում: Lloyd’s Register հիմնադրամը պարտավորվում է կատալոգավորել և թվայնացնել այս հավաքածուն անվճար բաց մուտքի համար և ուրախ ենք հայտնել, որ դրանցից ավելի քան 600,000-ը առցանց են և հասանելի են դիտման համար: