У кафићу 1760. године, док су бродови путовали даље него икада пре него што су превозили све више терета, основан је Ллоид'с Регистер. Са новим технологијама транспорта на хоризонту, постало је све важније да бродови буду способни за путовања. Прво поморско класификационо друштво, Ллоид'с је испитало и унело у регистар способност бродова за пловидбу, обезбеђујући сигурност инвеститорима и револуционишући британску поморску трговину.

У међувремену, британска индустријска револуција привукла је људе у градове, гладне посла. Резултат је била пренасељеност и растућа потражња за свежим месом које сама Британија није могла да обезбеди. Проблем је био у томе како осигурати да месо преживи дуга путовања у иностранство?

Почело је интензивно ривалство да би бродски расхлађени терет био безбедно широм света. Године 1878, француски пароброд Парагвај успешно је испоручио 5.500 смрзнутих лешева између Буенос Ајреса и Авра. Успех Парагваја је помно пратио класификовани брод Ллоида, Стратхлевен , који је испоручио 50 тона аустралијске говедине гладним Лондончанима.

Ипак, Стратлевен зависио је од брзине – и пречице преко Суецког канала. Остало је питање да ли брод може да транспортује расхлађени терет на велике удаљености без истог темпа.

Предузетни људи

Тхе Белл Цолеман РефригератионМацхине

Имаге Цредит: Ллоид'с Регистер Фоундатион

Године 1877. бродарска компанија из Глазгова Јохн Белл &амп; Синови су се обратили Џозефу Џејмсу Колману, представнику Хемијског института који је имао задатак да реши питање хлађења у транспорту. Заједно, ови предузимљиви људи су створили нову машину за хлађење која се ослањала на циркулисање хладног ваздуха, а не на хемикалије као што су слана вода или амонијак, изложену на лондонској изложби поморских и подморничких инжењеринга.

Машина Белл Цолеман, хваљена у новинама, привукао је пажњу Вилијама Дејвидсона. Директор компаније за земљиште на Новом Зеланду и Аустралији и одговоран за 186.000 хектара пољопривредног земљишта, Дејвидсон је убедио акционаре да инвестирају у нову технологију. Да би се уштедели на угљу и времену за допуну горива, једрилица СС Дунедин је понудила Албион Схиппинг Цомпани и на брзину је опремила машине.

После прегледа брод, Ллоид'с Регистер је забележио нову машинерију на броду и класификовао Дунедин за значајно путовање од 12 000 миља.

Имаге Цредит: Ллоид'с Регистер Фоундатион

СС Дунедин

Такође из Глазгова , СС Дунедин је био гвоздени једрењак на два спрата са три јарбола изграђен 1874. Првобитно задужен за превоз емигранта на Нови Зеланд, Дунедин је стекао репутацију под капетаном Џоном Витсоном за комплетирање прелази из Лондона за мање од 100 дана –изванредно за то време.

Фотографија СС Дунедина како утоварује свој историјски расхладни терет 1882.

Имаге Цредит: Ллоид'с Регистер Фоундатион

15. фебруара 1882, Дунедин је испловио носећи терет укључујући 4.331 овчетину, 598 јагњећих и 22 свињских леша, као и 2.226 овчијих језика. Пловећи кроз тропске крајеве, посада је приметила варнице које лете из котла компресора и како хладан ваздух не циркулише. Са својим историјским теретом у опасности, капетан Витсон се увукао у хладну комору, бушећи рупе за рециркулацију ваздуха.

Посада је извукла смрзнутог Витсона помоћу ужета. Ипак, упркос скоро губитку живота и терета, 98 дана након испловљавања Дунедин је стигао у Лондон и испоручио хладно месо на Смитфилд Маркет на продају, где су скептични месари хвалили врхунски квалитет меса.

„Чудо кивија“

Пошиљка расхлађеног меса са Новог Зеланда у Лондон проглашена је успешном, а „чудо кивија“ је отворило глобалну трговину са Новим Зеландом и Аустралијом као водећим извозницима. Током наредних пет година, од 172 пошиљке са Новог Зеланда, само 9 је имало значајну количину меса.

Дунедин је кренуо на још девет путовања пре него што је мистериозно нестао са 35 руку на броду 1890. Након што је утро пут за глобализовано тржиште хране и будуће иновације у транспорту, историјски бродје изгубљен на мору и углавном у историји.

'Брод који је постигао подвиг који дуго мора да има место у комерцијалним, заиста, у политичким аналима, је Дунедин, који припада Албион Схиппинг Лине-у.'

–

Наслеђе Ллоид'с Регистер Фоундатион &амп; Образовни центар чува архивску збирку поморске, инжењерске, научне, технолошке, друштвене и економске историје која сеже до 1760. године. Њихов план брода план брода и збирка извештаја о прегледу броје колосалних 1,25 милиона записа. Фондација Ллоид'с Регистер посвећена је каталогизацији и дигитализацији ове колекције за слободан отворени приступ и са задовољством објављује да је преко 600.000 њих на мрежи и доступно за гледање.