Mewn ty coffi ym 1760, wrth i longau deithio ymhellach nag erioed o’r blaen yn cario mwy fyth o gargo, sefydlwyd y Lloyd’s Register. Gyda thechnolegau llongau newydd ar y gorwel roedd hi'n gynyddol bwysig bod cychod yn ffit i deithio. Y gymdeithas ddosbarthu forwrol gyntaf, bu Lloyd’s yn arolygu a chofnodi addasrwydd llongau ar y môr mewn cofrestr, gan roi sicrwydd i fuddsoddwyr a chwyldroi masnach forwrol Prydain.

Yn y cyfamser, denodd chwyldro diwydiannol Prydain bobl i ddinasoedd, yn awchus am waith. Y canlyniad oedd gorboblogi a galw cynyddol am gig ffres na allai Prydain yn unig ei gyflenwi. Y broblem oedd, sut i sicrhau bod cig yn goroesi teithiau hir dramor?

Dechreuodd cystadleuaeth ddwys i weld cargo rheweiddiedig llong yn ddiogel ar draws y byd. Ym 1878, llwyddodd yr agerlong Ffrengig Paraguay i ddosbarthu 5,500 o garcasau wedi'u rhewi rhwng Buenos Aires a Le Havre. Dilynwyd llwyddiant y Paraguay yn agos gan long ddosbarthedig Lloyd's, y Strathleven , a ddanfonodd 50 tunnell o gig eidion Awstraliaidd i Lundeinwyr newynog.

Eto y <3 Roedd>Strathleven yn dibynnu ar gyflymder – a llwybr byr drwy Gamlas Suez. Roedd y mater yn parhau ynghylch a allai llong gludo llwythi rheweiddiedig yn bell heb yr un cyflymder.

Dynion mentrus

The Bell Coleman RefrigerationPeiriant

Credyd Delwedd: Sefydliad Lloyd's Register

Ym 1877 daeth cwmni llongau o Glasgow, John Bell & Cysylltodd Sons â Joseph James Coleman, cynrychiolydd o'r Sefydliad Cemegol sydd â'r dasg o ddatrys y cwestiwn rheweiddio llongau. Gyda'i gilydd, creodd y dynion mentrus hyn beiriant rheweiddio newydd a ddibynnai ar aer oer yn cylchredeg yn hytrach na chemegau megis heli neu amonia, a arddangoswyd yn Arddangosfa Peirianneg Llynges a Tanfor Llundain.

Peiriant Bell Coleman, a grybwyllwyd yn y papurau newydd, dal sylw William Davidson. Yn gyfarwyddwr Cwmni Tir Seland Newydd ac Awstralia ac yn gyfrifol am 186,000 erw o dir fferm, perswadiodd Davidson y cyfranddalwyr i fuddsoddi yn y dechnoleg newydd. Er mwyn arbed ar amser glo ac ail-lenwi â thanwydd, cynigiwyd llong hwylio SS Dunedin gan yr Albion Shipping Company a gosod y peiriannau ar frys.

Ar ôl gwneud arolwg nododd y llong, Lloyd's Register y peiriannau newydd ar fwrdd y llong a dosbarthodd y Dunedin ar gyfer y daith 12,000 o filltiroedd aruthrol.

Credyd Delwedd: Sefydliad Lloyd's Register

SS Dunedin

Hefyd o Glasgow Llong hwylio haearn deulawr tri mast oedd , SS Dunedin a adeiladwyd ym 1874. Yn wreiddiol â'r dasg o gludo ymfudwyr i Seland Newydd, roedd Dunedin wedi ennill enw da o dan y Capten John Whitson am gwblhau croesfannau o Lundain mewn llai na 100 diwrnod -hynod ar y pryd.

Ffotograff o'r SS Dunedin yn llwytho ei gargo rheweiddiedig hanesyddol ym 1882.

Credyd Delwedd: Sefydliad Lloyd's Register

Ar 15 Chwefror 1882, hwylio Dunedin yn cario cargo yn cynnwys 4,331 o gig dafad, 598 o gig oen a 22 o garcasau mochyn yn ogystal â 2,226 o dafodau defaid. Wrth hwylio drwy’r trofannau sylwodd y criw ar wreichion yn hedfan o foeler y cywasgydd a’r aer oer ddim yn cylchredeg. Gyda'i gargo hanesyddol yn y fantol, ymlusgodd Capten Whitson y tu mewn i'r siambr oer, gan ddrilio tyllau i gylchredeg yr aer.

Tynnodd y criw y Whitson rhewllyd allan gan raff. Eto er gwaethaf y bron colli bywyd a chargo, 98 diwrnod ar ôl hwylio cyrhaeddodd y Dunedin Lundain a danfon y cig oer i Farchnad Smithfield i'w werthu, lle roedd cigyddion amheus yn canmol ansawdd gwych y cig.<2

'Kiwi Miracle'

Cafodd cludo cig wedi'i oeri o Seland Newydd i Lundain ei gyhoeddi'n llwyddiant ac fe wnaeth y 'wyrth ciwi' agor masnach fyd-eang gyda Seland Newydd ac Awstralia yn allforwyr blaenllaw. Dros y pum mlynedd nesaf, allan o 172 o lwythi o Seland Newydd, dim ond 9 a gondemniwyd swm sylweddol o gig.

Cychwynnodd Dunedin ar naw mordaith arall cyn diflannu'n ddirgel gyda 35 o ddwylo ar fwrdd y llong. yn 1890. Ar ôl paratoi'r ffordd ar gyfer marchnad fwyd fyd-eang ac arloesiadau llongau yn y dyfodol, mae'r llong hanesyddola gollwyd ar y môr ac i raddau helaeth i hanes.

'Y llong sydd wedi cyflawni gorchest y mae'n rhaid ei bod ers tro byd mewn hanesion masnachol, yn wir, mewn hanesion gwleidyddol, yw'r Dunedin, yn perthyn i'r Albion Shipping Line.'

–

Treftadaeth Sefydliad Lloyd's Register & Y Ganolfan Addysg yw ceidwaid casgliad archif o hanes morwrol, peirianneg, gwyddonol, technolegol, cymdeithasol ac economaidd sy'n ymestyn yn ôl i 1760. Mae eu casgliad cynllun llong, cynllun llong ac adroddiad arolwg, yn cynnwys 1.25 miliwn o gofnodion enfawr. Mae Sefydliad Lloyd’s Register wedi ymrwymo i gatalogio a digideiddio’r casgliad hwn ar gyfer mynediad agored am ddim ac yn falch o gyhoeddi bod dros 600,000 o’r rhain ar-lein ac ar gael i’w gweld.