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Bildnachweis: Lloyd's Register Foundation In einem Kaffeehaus wurde 1760 das Lloyd's Register gegründet, als die Schiffe weiter als je zuvor fuhren und immer mehr Ladung transportierten. Angesichts der sich abzeichnenden neuen Schifffahrtstechnologien wurde es immer wichtiger, dass die Schiffe fahrtüchtig waren. Als erste maritime Klassifikationsgesellschaft überprüfte Lloyd's die Seetüchtigkeit von Schiffen und hielt sie in einem Register fest, was Investoren und Kunden Sicherheit bot.den britischen Seehandel zu revolutionieren.
Währenddessen zog die industrielle Revolution in Großbritannien die arbeitshungrigen Menschen in die Städte. Das Ergebnis war Überbevölkerung und eine wachsende Nachfrage nach Frischfleisch, die Großbritannien allein nicht decken konnte. Das Problem war, wie konnte man sicherstellen, dass das Fleisch die langen Reisen nach Übersee überlebte?
Es begann ein intensiver Wettstreit um die sichere Beförderung von Kühlladung über den Globus. 1878 wurde der französische Dampfer Paraguay lieferte erfolgreich 5.500 gefrorene Schlachtkörper zwischen Buenos Aires und Le Havre. Die Paraguay Der Erfolg des Schiffes wurde von einem von Lloyd's klassifizierten Schiff, der Strathleven die 50 Tonnen australisches Rindfleisch an hungrige Londoner lieferte.
Doch die Strathleven Die Frage war, ob ein Schiff Kühlgut über weite Entfernungen transportieren konnte, ohne dabei das gleiche Tempo zu erreichen.
Unternehmungslustige Männer
Die Bell Coleman-Kältemaschine
Bildnachweis: Lloyd's Register Foundation
Siehe auch: Wie die Invasion Wilhelms des Eroberers über das Meer nicht genau wie geplant verlief1877 wandte sich die Glasgower Reederei John Bell & Sons an Joseph James Coleman, einen Vertreter des Chemischen Instituts, der die Aufgabe hatte, das Problem der Schiffskühlung zu lösen. Gemeinsam entwickelten die beiden unternehmungslustigen Männer eine neue Kältemaschine, die auf der Zirkulation kalter Luft und nicht auf Chemikalien wie Sole oder Ammoniak beruhte und auf der Londoner Messe Naval and Submarine EngineeringAusstellung.
Die in den Zeitungen angepriesene Bell-Coleman-Maschine erregte die Aufmerksamkeit von William Davidson, dem Direktor der New Zealand and Australian Land Company, der für 186.000 Hektar Ackerland verantwortlich war, und der die Aktionäre überredete, in die neue Technologie zu investieren. Um Kohle und Zeit zum Auftanken zu sparen, wurde das Segelschiff SS Dunedin wurde von der Albion Shipping Company angeboten und in aller Eile mit den entsprechenden Maschinen ausgestattet.
Nach der Besichtigung des Schiffes nahm Lloyd's Register die neuen Maschinen an Bord zur Kenntnis und klassifizierte die Dunedin für die bedeutsame 12.000-Meilen-Reise.
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SS Dunedin
Auch aus Glasgow, SS Dunedin war ein 1874 gebautes eisernes Zweideck-Dreimast-Segelschiff, das ursprünglich Auswanderer nach Neuseeland überführen sollte, Dunedin hatte sich unter Kapitän John Whitson den Ruf erworben, Überfahrten von London aus in weniger als 100 Tagen zu bewältigen - für die damalige Zeit außergewöhnlich.
Foto der SS Dunedin beim Beladen ihrer historischen Kühlladung im Jahr 1882.
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Am 15. Februar 1882 wurde die Dunedin stach mit einer Ladung von 4.331 Hammel-, 598 Lamm- und 22 Schweineschlachtkörpern sowie 2.226 Schafszungen in See. Auf der Fahrt durch die Tropen bemerkte die Besatzung, dass aus dem Kessel des Kompressors Funken flogen und die kalte Luft nicht zirkulierte. Da seine historische Ladung in Gefahr war, kroch Kapitän Whitson in die Kühlkammer und bohrte Löcher, um die Luft umzuwälzen.
Die Besatzung zog die gefrorene Whitson an einem Seil heraus. 98 Tage nach dem Auslaufen der Schiffe war die Whitson trotz des Beinahe-Verlustes von Leben und Ladung Dunedin kam in London an und lieferte das kalte Fleisch zum Verkauf auf den Smithfield Market, wo skeptische Metzger die hervorragende Qualität des Fleisches lobten.
Kiwi-Wunder
Die Verschiffung von gekühltem Fleisch aus Neuseeland nach London wurde als Erfolg verkündet, und das "Kiwi-Wunder" eröffnete den Welthandel mit Neuseeland und Australien als führenden Exporteuren. In den nächsten fünf Jahren wurden von 172 Verschiffungen aus Neuseeland nur in 9 Fällen nennenswerte Mengen an Fleisch beanstandet.
Die Dunedin Das historische Schiff, das den Weg für einen globalisierten Lebensmittelmarkt und künftige Schifffahrtsinnovationen geebnet hatte, ging auf See und weitgehend in der Geschichte unter, bevor es 1890 mit 35 Mann an Bord auf mysteriöse Weise verschwand.
Siehe auch: Was war der Warschauer Pakt?Das Schiff, das eine Leistung vollbracht hat, die für lange Zeit einen Platz in den kommerziellen, ja sogar in den politischen Annalen haben wird, ist die Dunedin, die zur Albion Shipping Line gehört.
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Das Heritage & Education Centre der Lloyd's Register Foundation verwaltet eine Archivsammlung zur Schifffahrts-, Technik-, Wissenschafts-, Technologie-, Sozial- und Wirtschaftsgeschichte, die bis ins Jahr 1760 zurückreicht. Die Sammlung von Schiffsplänen und Vermessungsberichten umfasst kolossale 1,25 Millionen Datensätze. Die Lloyd's Register Foundation hat sich verpflichtet, diese zu katalogisieren und zu digitalisieren.Wir freuen uns, bekannt geben zu können, dass über 600.000 dieser Dokumente online zur Verfügung stehen.