Ĉe kafejo en 1760, ĉar ŝipoj vojaĝis pli for ol iam antaŭ ol porti ĉiam pli da kargo, la Lloyd's Register estis fondita. Kun novaj ekspedaj teknologioj ĉe la horizonto estis ĉiam pli grave ke ŝipoj estis taŭgaj por vojaĝado. La unua marklasifika societo, Lloyd's enketis kaj registris la markapablecon de ŝipoj en registro, provizante sekurecon al investantoj kaj revoluciante britan markomercon.

Dume, la industria revolucio de Britio altiris homojn al urboj, malsatajn je laboro. La rezulto estis troloĝateco kaj kreskanta postulo je freŝa viando kiun Britio sole ne povis liveri. La problemo estis, kiel certigi ke viando postvivis longajn vojaĝojn eksterlande?

Intensa rivaleco komencis vidi la fridigitan kargon de ŝipo sekure tra la globo. En 1878, la franca vaporŝipo Paragvajo sukcese liveris 5 500 frostitajn kadavrojn inter Bonaero kaj Havro. La sukceso de la Paragvajo estis atente sekvita de klasita ŝipo de Lloyd's, la Strathleven , kiu liveris 50 tunojn da aŭstralia bovaĵo al malsataj londonoj.

Tamen la >Strathleven dependis de rapideco – kaj mallongigo per la Suez-kanalo. Restis la afero ĉu ŝipo povus transporti fridigitan kargon longdistancojn sen la sama rapideco.

Entreprenemaj viroj

The Bell Coleman Refrigeration.Maŝino

Bilda kredito: Lloyd's Register Foundation

En 1877 la Glasgova ŝipkompanio John Bell & Filoj kontaktis Joseph James Coleman, reprezentanton de la Kemia Instituto taskita por solvi la ekspedan fridigan demandon. Kune, ĉi tiuj entreprenemaj viroj kreis novan fridigan maŝinon kiu dependis de cirkulado de malvarma aero prefere ol kemiaĵoj kiel ekzemple sala akvo aŭ amoniako, ekspoziciitaj ĉe Naval and Submarine Engineering Exhibition de Londono.

La Bell Coleman-maŝino, aklamita en la gazetoj, kaptis la atenton de William Davidson. Direktoro de la Nov-Zelando kaj Australian Land Company kaj respondeca por 186,000 akreoj da kamparo, Davidson persvadis akciulojn investi en la nova teknologio. Por ŝpari karbon kaj benzinan tempon, la velŝipo SS Dunedin estis proponita de la Albion Shipping Company kaj haste ekipita kun la maŝinaro.

Enketinte. la ŝipo, Lloyd's Register notis la novan maŝinaron surŝipe kaj klasifikis la Dunedin por la gravega 12,000 mejla vojaĝo.

Bilda kredito: Lloyd's Register Foundation

SS Dunedin

Ankaŭ el Glasgovo. , SS Dunedin estis duferdeka trimasta fera velŝipo konstruita en 1874. Origine taskigita per pramado de elmigrantoj al Nov-Zelando, Dunedin gajnis reputacion sub kapitano John Whitson pro kompletigado. transirejoj de Londono en malpli ol 100 tagoj -eksterordinara tiutempe.

Foto de la SS Dunedin ŝarĝanta sian historian fridigitan kargon en 1882.

Bilda kredito: Lloyd's Register Foundation

La 15-an de februaro 1882, la Dunedin velis portante kargon inkluzive de 4,331 ŝafaĵo, 598 ŝafido kaj 22 porkkadavroj same kiel 2,226 ŝaflangoj. Velante tra la tropikoj la skipo rimarkis fajrerojn flugantajn de la vaporkaldrono de la kompresoro kaj la malvarma aero ne cirkulanta. Kun sia historia kargo en danĝero, kapitano Whitson rampis enen de la malvarma ĉambro, borante truojn por recirkuli la aeron.

La ŝipanaro eltiris la frostitan Whitson per ŝnuro. Tamen malgraŭ la preskaŭ perdo de vivo kaj kargo, 98 tagojn post ekveturo la Dunedin alvenis al Londono kaj liveris la malvarman viandon al Smithfield Market por vendo, kie skeptikaj buĉistoj laŭdis la bonegan kvaliton de la viando.

'Kivi Miracle'

La sendo de fridigita viando de Nov-Zelando al Londono estis proklamita sukceso kaj la 'kivia miraklo' malfermis tutmondan komercon kun Nov-Zelando kaj Aŭstralio kiel ĉefaj eksportantoj. Dum la venontaj kvin jaroj, el 172 sendaĵoj el Nov-Zelando, nur 9 havis signifan kvanton da viando kondamnita.

La Dunedin komencis naŭ pluajn vojaĝojn antaŭ ol mistere malaperi kun 35 manoj surŝipe. en 1890. Paviginte la vojon al tutmondigita manĝmerkato kaj estontaj ekspedaj novigoj, la historia ŝipoestis perdita surmare kaj plejparte al la historio.

'La ŝipo kiu plenumis heroaĵon, kiu delonge devas havi lokon en komercaj, ja, en politikaj analoj, estas la Dunedin, apartenanta al la Albion Ŝiplinio.'

–

Heredaĵo & Education Center estas la gardantoj de arkivkolekto de mara, inĝenieristiko, scienca, teknologia, socia kaj ekonomia historio kiu etendiĝas reen al 1760. Ilia ŝipplano ŝipplano kaj enketa raportkolekto nombras kolosajn 1.25 milionojn da rekordoj. La Lloyd's Register Foundation kompromitas katalogi kaj ciferecigi ĉi tiun kolekton por libera libera aliro kaj ĝojas anonci, ke pli ol 600,000 el tiuj estas interretaj kaj rigardeblaj.