Di sebuah kedai kopi pada tahun 1760, ketika kapal bergerak lebih jauh berbanding sebelum ini dengan membawa lebih banyak kargo, Lloyd’s Register telah diasaskan. Dengan teknologi perkapalan baharu di kaki langit adalah semakin penting bahawa kapal sesuai untuk perjalanan. Masyarakat klasifikasi maritim yang pertama, Lloyd's meninjau dan merekodkan kelayakan laut kapal dalam daftar, menyediakan keselamatan kepada pelabur dan merevolusikan perdagangan maritim British.

Sementara itu, revolusi perindustrian Britain menarik orang ramai ke bandar, lapar untuk bekerja. Hasilnya adalah lebihan penduduk dan permintaan yang semakin meningkat untuk daging segar yang tidak dapat dibekalkan oleh Britain sahaja. Masalahnya ialah, bagaimana untuk memastikan daging bertahan dalam perjalanan jauh ke luar negara?

Saingan sengit mula melihat kargo peti sejuk kapal dengan selamat di seluruh dunia. Pada tahun 1878, kapal pengukus Perancis Paraguay berjaya menghantar 5,500 bangkai beku antara Buenos Aires dan Le Havre. Kejayaan Paraguay diikuti rapat oleh kapal terperingkat Lloyd, Strathleven , yang menghantar 50 tan daging lembu Australia kepada warga London yang kelaparan.

Namun Strathleven bergantung pada kelajuan – dan jalan pintas melalui Terusan Suez. Isu kekal sama ada kapal boleh mengangkut kargo yang disejukkan dalam jarak jauh tanpa kelajuan yang sama.

Lelaki yang berdaya usaha

Peti sejuk Bell ColemanMesin

Kredit Imej: Lloyd's Register Foundation

Pada tahun 1877 syarikat perkapalan Glasgow John Bell & Anak lelaki mendekati Joseph James Coleman, wakil Institut Kimia yang ditugaskan untuk menyelesaikan soalan penyejukan penghantaran. Bersama-sama, lelaki berdaya usaha ini mencipta mesin penyejukan baharu yang bergantung kepada peredaran udara sejuk berbanding bahan kimia seperti air garam atau ammonia, yang dipamerkan di Pameran Kejuruteraan Tentera Laut dan Kapal Selam London.

Mesin Bell Coleman, dipuji dalam akhbar, menarik perhatian William Davidson. Pengarah New Zealand dan Australian Land Company dan bertanggungjawab untuk 186,000 ekar tanah ladang, Davidson memujuk para pemegang saham untuk melabur dalam teknologi baharu itu. Untuk menjimatkan arang batu dan masa mengisi bahan api, kapal layar SS Dunedin ditawarkan oleh Syarikat Perkapalan Albion dan segera dipasang dengan jentera.

Setelah meninjau kapal itu, Lloyd's Register mencatatkan jentera baharu di atas kapal dan mengklasifikasikan Dunedin untuk perjalanan 12,000 batu yang penting.

Kredit Imej: Yayasan Daftar Lloyd

SS Dunedin

Juga dari Glasgow , SS Dunedin ialah kapal layar besi tiga tiang dua dek yang dibina pada tahun 1874. Pada asalnya ditugaskan untuk mengangkut pendatang ke New Zealand, Dunedin telah mendapat reputasi di bawah Kapten John Whitson kerana menyelesaikan lintasan dari London dalam masa kurang 100 hari –luar biasa pada masa itu.

Foto SS Dunedin memuatkan kargo peti sejuk bersejarahnya pada tahun 1882.

Kredit Imej: Yayasan Daftar Lloyd

Pada 15 Februari 1882, Dunedin belayar membawa muatan termasuk 4,331 kambing, 598 kambing dan 22 bangkai babi serta 2,226 lidah biri-biri. Berlayar melalui kawasan tropika, anak kapal melihat percikan api yang berterbangan dari dandang pemampat dan udara sejuk tidak beredar. Dengan kargo bersejarahnya dalam bahaya, Kapten Whitson merangkak ke dalam ruang sejuk, menggerudi lubang untuk mengedarkan semula udara.

Krew menarik Whitson yang beku keluar dengan tali. Namun, walaupun hampir kehilangan nyawa dan kargo, 98 hari selepas belayar Dunedin tiba di London dan menghantar daging sejuk ke Pasar Smithfield untuk dijual, di mana penjual daging yang ragu-ragu memuji kualiti daging yang luar biasa.

'Keajaiban Kiwi'

Penghantaran daging sejuk beku dari New Zealand ke London telah diisytiharkan berjaya dan 'keajaiban kiwi' membuka perdagangan global dengan New Zealand dan Australia sebagai pengeksport utama. Dalam tempoh lima tahun akan datang, daripada 172 penghantaran dari New Zealand, hanya 9 yang mempunyai sejumlah besar daging yang dikecam.

Dunedin memulakan sembilan pelayaran selanjutnya sebelum hilang secara misteri dengan 35 tangan di atas kapal pada tahun 1890. Setelah membuka jalan untuk pasaran makanan global dan inovasi perkapalan masa depan, kapal bersejarah itutelah hilang di laut dan sebahagian besarnya kepada sejarah.

'Kapal yang telah mencapai kejayaan yang mesti lama mendapat tempat dalam komersial, sememangnya, dalam sejarah politik, ialah Dunedin, milik Talian Perkapalan Albion.'

–

Warisan Yayasan Daftar Lloyd & Pusat Pendidikan adalah penjaga kepada koleksi arkib sejarah maritim, kejuruteraan, saintifik, teknologi, sosial dan ekonomi yang terbentang sejak 1760. Pelan kapal rancangan kapal mereka dan koleksi laporan tinjauan berjumlah 1.25 juta rekod. Yayasan Daftar Lloyd komited untuk mengkatalogkan dan mendigitalkan koleksi ini untuk akses terbuka percuma dan dengan sukacitanya mengumumkan bahawa lebih 600,000 daripadanya dalam talian dan tersedia untuk tontonan.