តារាងមាតិកា
ឥណទានរូបភាព៖ Lloyd's Register Foundationនៅផ្ទះកាហ្វេមួយក្នុងឆ្នាំ 1760 ដោយសារកប៉ាល់បានធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយជាងពេលមុនៗដែលផ្ទុកទំនិញច្រើនជាងមុន ការចុះឈ្មោះរបស់ Lloyd ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូនថ្មីនៅលើផ្តេក វាមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងដែលនាវាសមនឹងការធ្វើដំណើរ។ សង្គមចាត់ថ្នាក់តាមសមុទ្រដំបូង Lloyd's បានស្ទង់មតិ និងកត់ត្រាភាពសក្តិសមនៃកប៉ាល់នៅក្នុងការចុះបញ្ជី ផ្តល់សុវត្ថិភាពដល់អ្នកវិនិយោគ និងបដិវត្តន៍ពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្ររបស់អង់គ្លេស។
ទន្ទឹមនឹងនោះ បដិវត្តឧស្សាហកម្មរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានទាក់ទាញប្រជាជនទៅកាន់ទីក្រុងដោយស្រេកឃ្លានការងារ។ លទ្ធផលគឺចំនួនប្រជាជនលើសតម្រូវការ និងកំណើនតម្រូវការសាច់ស្រស់ ដែលអង់គ្លេសតែម្នាក់ឯងមិនអាចផ្គត់ផ្គង់បាន។ បញ្ហាគឺ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាថាសាច់អាចរស់រានមានជីវិតពីការធ្វើដំណើរដ៏ឆ្ងាយទៅក្រៅប្រទេស?
ការប្រជែងគ្នាយ៉ាងខ្លាំងបានចាប់ផ្តើមឃើញទំនិញក្នុងទូរទឹកកករបស់កប៉ាល់មានសុវត្ថភាពទូទាំងពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 1878 ឡចំហុយបារាំង ប៉ារ៉ាហ្គាយ បានបញ្ជូនសាកសពទឹកកកចំនួន 5,500 ដោយជោគជ័យរវាងទីក្រុង Buenos Aires និង Le Havre។ ភាពជោគជ័យរបស់ ប៉ារ៉ាហ្គាយ ត្រូវបានតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធដោយកប៉ាល់ Lloyd's classified, the Strathleven ដែលបានដឹកជញ្ជូនសាច់គោអូស្ត្រាលី 50 តោនទៅឱ្យអ្នកទីក្រុងឡុងដ៍ដែលស្រេកឃ្លាន។
ប៉ុន្តែ Strathleven អាស្រ័យលើល្បឿន – និងផ្លូវកាត់តាមប្រឡាយ Suez ។ បញ្ហានៅតែមានថាតើកប៉ាល់អាចដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងទូរទឹកកកបានចម្ងាយឆ្ងាយដោយគ្មានល្បឿនដូចគ្នាឬអត់។
អ្នកជំនួញ
The Bell Coleman Refrigerationម៉ាស៊ីន
ឥណទានរូបភាព៖ Lloyd's Register Foundation
សូមមើលផងដែរ: ការពិត 10 អំពីសមរភូមិសម្រាប់ហុងកុងនៅឆ្នាំ 1877 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Glasgow John Bell & Sons បានទៅជួប Joseph James Coleman ដែលជាអ្នកតំណាងនៃវិទ្យាស្ថានគីមីដែលមានភារកិច្ចដោះស្រាយសំណួរទូរទឹកកកដឹកជញ្ជូន។ រួមគ្នា សហគ្រិនទាំងនេះបានបង្កើតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មីមួយដែលពឹងផ្អែកលើខ្យល់ត្រជាក់ជាជាងសារធាតុគីមីដូចជា brine ឬអាម៉ូញាក់ ដែលដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍វិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹក និងនាវាមុជទឹករបស់ទីក្រុងឡុងដ៍។
ម៉ាស៊ីន Bell Coleman ត្រូវបានគេសាទរតាមសារព័ត៌មាន។ ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីលោក William Davidson ។ នាយកក្រុមហ៊ុន New Zealand និង Australian Land Company និងទទួលខុសត្រូវលើដីស្រែចំការចំនួន 186,000 ហិចតា លោក Davidson បានបញ្ចុះបញ្ចូលម្ចាស់ភាគហ៊ុនឱ្យវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។ ដើម្បីសន្សំសំចៃលើធ្យូងថ្ម និងពេលវេលាចាក់ប្រេង កប៉ាល់សំពៅ SS Dunedin ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Albion ហើយបានបំពាក់គ្រឿងចក្រយ៉ាងប្រញាប់។
ដោយបានធ្វើការស្ទង់មតិ កប៉ាល់ Lloyd's Register បានកត់សម្គាល់គ្រឿងចក្រថ្មីនៅលើយន្តហោះ និងចាត់ថ្នាក់ Dunedin សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 12,000 ម៉ាយ។
ឥណទានរូបភាព៖ Lloyd's Register Foundation
SS Dunedin
ផងដែរពី Glasgow , SS Dunedin គឺជាកប៉ាល់សំពៅដែកពីរជាន់ ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1874។ ដើមឡើយមានភារកិច្ចលើការបញ្ជូនជនអន្តោប្រវេសន៍ទៅកាន់ប្រទេសនូវែលសេឡង់ Dunedin បានទទួលកេរ្តិ៍ឈ្មោះក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានក្រុម John Whitson សម្រាប់ការបញ្ចប់ ការឆ្លងកាត់ពីទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 100 ថ្ងៃ -មិនធម្មតានៅពេលនោះ។
រូបថតរបស់ SS Dunedin កំពុងផ្ទុកទំនិញក្នុងទូរទឹកកកជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1882។
ឥណទានរូបភាព៖ Lloyd's Register Foundation
នៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1882 កប៉ាល់ Dunedin ដែលផ្ទុកទំនិញរួមមានសាច់ចៀមចំនួន ៤.៣៣១ សាច់ចៀម ៥៩៨ ក្បាល និងគ្រោងឆ្អឹងជ្រូក ២២ ក្បាល ព្រមទាំងអណ្តាតចៀមចំនួន ២.២២៦ ក្បាល។ ជិះទូកឆ្លងកាត់តំបន់ត្រូពិច ក្រុមនាវិកបានកត់សម្គាល់ឃើញផ្កាភ្លើងហោះចេញពីឡចំហាយរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយខ្យល់ត្រជាក់មិនហូរ។ ជាមួយនឹងទំនិញជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់គាត់ស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ ប្រធានក្រុម Whitson បានលូនចូលក្នុងបន្ទប់ត្រជាក់ ដោយខួងរន្ធដើម្បីបញ្ចេញខ្យល់ឡើងវិញ។
នាវិកបានទាញ Whitson ដែលកកនោះចេញដោយខ្សែពួរ។ ទោះបីជាជិតបាត់បង់ជីវិត និងទំនិញក៏ដោយ ក៏ 98 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការជិះទូក Dunedin បានមកដល់ទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយបានប្រគល់សាច់ត្រជាក់ទៅទីផ្សារ Smithfield ដើម្បីលក់ ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកកាប់សាច់ដែលសង្ស័យបានសរសើរគុណភាពសាច់ដ៏អស្ចារ្យ។
'Kiwi Miracle'
ការដឹកជញ្ជូនសាច់ទូរទឹកកកពីនូវែលសេឡង់ទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ត្រូវបានប្រកាសថាទទួលបានជោគជ័យ ហើយ 'kiwi miracle' បានបើកដំណើរការពាណិជ្ជកម្មសកលជាមួយនូវែលសេឡង់ និងអូស្ត្រាលីជាអ្នកនាំចេញឈានមុខគេ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ ក្នុងចំណោមការដឹកជញ្ជូន 172 គ្រឿងពីប្រទេសនូវែលសេឡង់ មានតែ 9 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលមានបរិមាណសាច់ច្រើនដែលត្រូវបានថ្កោលទោស។
សូមមើលផងដែរ: ទាហានធ្លាក់ចំនួន 9,000 នាក់បានឆ្លាក់នៅលើឆ្នេរ Normandy នៅក្នុងស្នាដៃសិល្បៈដ៏អស្ចារ្យនេះThe Dunedin បានចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរចំនួនប្រាំបួនបន្ថែមទៀត មុនពេលបាត់ខ្លួនយ៉ាងអាថ៌កំបាំងជាមួយនឹងដៃ 35 នៅលើយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1890 ។ ដោយបានត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ទីផ្សារអាហារសកល និងការបង្កើតថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត កប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវបានបាត់បង់នៅសមុទ្រ និងភាគច្រើនជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។
'កប៉ាល់ដែលសម្រេចបាននូវស្នាដៃដែលត្រូវតែមានកន្លែងនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មយូរមកហើយ ជាការពិតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនយោបាយ គឺ Dunedin ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្សែដឹកជញ្ជូន Albion។'
–
បេតិកភណ្ឌរបស់មូលនិធិ Lloyd's Register & មជ្ឈមណ្ឌលអប់រំគឺជាអ្នកថែរក្សាការប្រមូលឯកសារនៃប្រវត្តិសាស្រ្តដែនសមុទ្រ វិស្វកម្ម វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា សង្គម និងសេដ្ឋកិច្ច ដែលលាតសន្ធឹងដល់ឆ្នាំ 1760។ ផែនការនាវារបស់ពួកគេ និងរបាយការណ៍ស្ទង់មតិបានប្រមូលកំណត់ត្រាដ៏ធំចំនួន 1.25 លាន។ មូលនិធិចុះឈ្មោះរបស់ Lloyd បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធ្វើកាតាឡុក និងធ្វើឌីជីថលនៃបណ្តុំនេះសម្រាប់ការចូលប្រើដោយបើកចំហរដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការប្រកាសថាជាង 600,000 នៃទាំងនេះគឺនៅលើអ៊ីនធឺណិត និងអាចមើលបាន។