كان بيل بريمنر وجيفري هامبدن وإريك أنسون من صغار الضباط البحريين الذين رأوا الإمكانات العسكرية لعمليات الإطلاق السريعة التي تنافست في مسابقات ما قبل الحرب مثل كأس هارمسوورث الدولي.

تعاونوا بالتعاون مع John Thornycroft وهو من شركة Basingstoke ، قام ببناء بعض هذه القوارب المنافسة. من هذا الارتباط ، ولدت فئة جديدة من القوارب القتالية.

القارب ذو المحرك الساحلي

سريع وصغير ، مع طوربيدات 18 بوصة في مؤخرتها ، هذه البحرية الملكية الجديدة في الحرب العالمية الأولى 'الساحلية' لم تكن القوارب الآلية (CMB) هي الحرفة الحميدة التي يوحي بها اسمها. قوة عالية وتصميم بدن خطوة واحدة ، كانت قوارب خفيفة وسريعة التخطيط يمكن نقلها بسهولة وعندما تكون قيد التشغيل ، تكون قادرة على عبور حقول الألغام وتخطي أذرع الحماية.

نشر الطوربيد من CMB أثناء التخطيط بسرعة نحو كان الهدف مع انحناءة عالية خارج الماء هو أكثر صعوبة التصميم وضوحًا التي واجهها هؤلاء المبتكرون. تم حل ذلك من خلال إطلاق ذيل الطوربيد أولاً من مؤخرة CMB ، مع تذكر أن ينحرف بحدة بعيدًا عن طريقه. كن خفيف؛ "قشور البيض" الخشبية الهشة التي أطلق عليها الطاقم. في أغسطس من عام 1916 ، تم الانتهاء من أول لوحة من 40 قدمًا من CMB في Platt’s Eyot على نهر التايمز ودخلت الخدمة.

صورةيسافر CMB بأقصى سرعة.

التطورات

بخلاف "لسعات" الطوربيد في ذيلهم ، فإن تسليح CMB يتكون فقط من عدد قليل من رشاشات لويس. معتمدين على السرعة والمفاجأة ، كانت عملياتهم سرية بشكل عام وعادة ما يتم إجراؤها في الليل.

لقد أثبتوا فعاليتهم لدرجة أن إنتاج قوارب أكبر يبلغ طولها 55 قدمًا تحمل طوربيدين ، أو طوربيد واحد وأربع شحنات أعماق ، تبع هذه الشحنات الأولية نجاحات. تم اتباع 70 قدمًا من CMBs المزروعة بالألغام وفي عام 1918 تم تحويل طراد لحمل ستة 40 قدمًا من CMBs.

تطور رئيسي آخر لتكنولوجيا CMB تبع التجارب في عام 1917 لـ Royal Flying Corps (RFC) "الهدف الجوي" طائرات بدون طيار. تم بناء خمسة قوارب للتحكم في المسافة (DCB) ، ثلاثة منها عن طريق تحويل 40 قدمًا من CMBs رقم 3 و 9 و 13.

تم التحكم عن بعد في هذه القوارب غير المأهولة ، المصممة لتعبئتها بشحنة متفجرة ، من "الأم" الطائرات التي تستخدم نظام التحكم RFC. تم اختبارها بنجاح خلال عام 1918.

حددت مراجعة أميرالية عام 1920 اختراع DCBs والطائرات التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا باعتبارها تهديدات كبيرة للسفن الرئيسية للبحرية الملكية. تنوع التصميم خلال الحرب ، قاتلت أطقمها ببسالة كبيرة في ما كان عادة عمليات سرية.

في نهاية الحروب - الحرب الجديدة

في نهاية الحرب العظمى كانت العديد من الدول ضعيفة للتأثير البلشفيوالعدوان مع اندلاع الحرب الأهلية الروسية على حدودهما. لذلك ليس من المستغرب أن تكون CMBs في البحر في عام 1919 وتشتبك مع هذا العدو الجديد مرة أخرى. تم نقل CMBs إلى بحر البلطيق وحتى إلى بحر قزوين.

وصل قارب بمحرك ساحلي بالسكك الحديدية في باكو. 1919.

تضمنت عملية Red Trek في عام 1919 أسطولًا بريطانيًا يضم CMBs في عمليات لدعم دول البلطيق. لأعمالهم في الهجمات التي نفذها هذا الأسطول ، فاز ثلاثة من أفراد طاقم CMB بصليب فيكتوريا.

من خلال خبرته في تزويد القوات الإمبراطورية الروسية بالمواد عبر موانئها في القطب الشمالي ، تم اختيار Gus Agar من قبل MI6 لتشغيل CMB4 و CMB7 في شمال بحر البلطيق لدعم العملاء في البر. هجوم غير مصرح به.

إغراق Oleg

على الرغم من الحصون والمصابيح الكاشفة وحقول الألغام الهائلة وحاجز الأمواج المغمور غير المرئي ، ليلة 17 يونيو 1919 ، أجار في CMB4 ركض القفاز من هذه العوائق لطوربيد وإغراق الطراد أوليغ . بالنسبة لهذا الإجراء ، ربح رأس مال VC الذي أصبح يُعرف باسم VC الغامض حيث طالب الأمن بحماية هوية Agar عندما وضع الروس سعرًا على رأسه.

بعد هذه الغارة الناجحة في يونيو على ميناء كرونشتادانضمت حاملة الطائرات HMS Vindictive والمزيد من CMBs إلى عملية البلطيق هذه وتم التحريض على هجوم أكثر شمولاً ضد الأسطول الروسي في كرونشتاد في 18 أغسطس 1919.

فريق إطلاق النار للطيار الميت ، سطح السفينة HMS Vindictive ، البلطيق 1919.

اشتمل هذا على هجوم طائرات Vindictive وثمانية CMBs بسرعة عالية في موجتين من ثلاثة قوارب في الميناء المزدحم المظلم بينما كان قارب جوس CB7 يحرس المدخل و هاجمت CMB المتبقية المدمرة الحراسة Gavriil. فقدت ثلاثة قوارب وأصيب العديد من أطقمها وقتلوا وأسروا.

وليام هاميلتون بريمنر (1894-1970) أمر CMB79A. أصيب بجروح بالغة وقضى ستة أشهر كأسير حرب. تم تزيينه ، مثل كثيرين آخرين في هذه الغارة. تم منح تومي دوبسون الذي قاد أسطول CMB على متن CMB31BD و Gordon Steele من CMB88 جائزة VC.

اندمجت مهنة بيل البحرية المستمرة في العمل الاستخباراتي في SIS / MI6 حتى عصر الحرب الباردة.

من ذكر الآخرون ......... غوردون تشارلز ستيل هو الثاني من اليسار وأوغسطس آجار في الوسط.

ذهب جيفري كرومويل إدوارد هامبدن (1883-1951) لرفع عدد من براءات الاختراع بما في ذلك واحدة على Hydrofoil حرفة. حوالي عام 1938 كان يعاني من مشاكل مالية خطيرة ثم قتل ابنه بالقرب منهنارفيك تحلق على متن طائرة سمك أبو سيف من HMS Furious في أبريل 1940.

عاد جورج فريدريك فيرنون أنسون (1892-1969) إلى موطنه نيوزيلندا حيث قضى فترة طويلة و مهنة طبية متميزة.

هرب بول هنري دوكس (1847-1930) ، الاسم الرمزي MI6 ST-25 ، إلى لاتفيا وحصل على لقب فارس في عام 1920.

Augustus عمل Willington Shelton Agar VC (1890-1968) على 40 قدمًا CMB7 كطيار للأسطول في غارة أغسطس. كقبطان للطراد الثقيل HMS Dorsetshire عندما غرقتها طائرة يابانية في أبريل 1942. تقلصت إصاباته لكنها لم تنتهي أيام خدمته.

حصل كلود كونجريف دوبسون VC (1885-1940) على رتبة أميرال بحري بحلول الوقت الذي تقاعد فيه في عام 1936.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) كان لها أيضًا مهنة بحرية طويلة ، تقاعدت في عام 1957.

CMB9 / DCB1 أعيدت إلى الماء بعد 40 عامًا بعد ترميمها بواسطة مالكيها المخلصون روبرت وتيري مورلي (انظر الصورة) ومنذ ذلك الحين ظهروا في العديد من الأحداث بما في ذلك ملكة الملكة اليوبيل الماسي.

عاد CMB9 إلى الماء. حقوق الصورة: Robert Morley و Liner Lookout Cafe.

توجد أنظمة التحكم اللاسلكي "Aerial Target" الخاصة بـ RFC وأنظمة التحكم اللاسلكي DCB في متاجر IWM. CMB4 هو معرض ثابت في IWM في Duxford.

كان Steve Millsعمل في مجال التصميم والتطوير الهندسي حتى تقاعده ، وبعد ذلك شارك في أعمال عدد من المنظمات. تم استخدام خلفيته الهندسية في مجال الطيران في المشاريع المدنية والعسكرية هنا وفي أمريكا الشمالية على مدار السنوات الثماني الماضية كمتطوع في متحف بروكلاندز في ساري.

كتابه "The Dawn of the Drone" من Casemate Publishing المقرر نشره في نوفمبر. خصم 30٪ لقراء History Hit عند الطلب المسبق على www.casematepublishers.co.uk. ما عليك سوى إضافة الكتاب إلى سلة التسوق الخاصة بك وتطبيق رمز القسيمة DOTDHH19 قبل متابعة الدفع. ينتهي العرض الخاص في 31/12/2019.