Roedd Bill Bremner, Geoffrey Hampden ac Eric Anson yn swyddogion llynges iau a welodd botensial milwrol y lansiadau cyflym a oedd wedi cystadlu yn y cystadlaethau cyn rhyfel fel Tlws Rhyngwladol Harmsworth.

Buont yn cydweithio gyda John Thornycroft yr oedd cwmni Basingstoke wedi adeiladu rhai o'r cychod cystadlu hyn. O'r cyswllt hwn ganwyd dosbarth newydd o gwch ymladd.

Cwch Modur yr Arfordir

Yn gyflym ac yn fach, gyda thorpidos 18 modfedd yn eu serth, y Llynges Frenhinol newydd hon o'r Rhyfel Byd Cyntaf. Nid Cychod Modur (CMB) oedd y grefft anfalaen y mae eu henw yn ei awgrymu. Roeddent yn bwerus iawn a gyda chynllun corff un cam, roeddynt yn gychod plaenio ysgafn, cyflym a oedd yn cael eu cludo'n hawdd a phan oeddent ar y gweill, yn gallu croesi meysydd mwyngloddio a sgipio dros fwmau amddiffynnol. y targed gyda bwa yn uchel allan o'r dŵr oedd yr anhawster dylunio mwyaf amlwg a gafodd yr arloeswyr hyn. Datryswyd hyn trwy lansio cynffon y torpido yn gyntaf o waelod y CMB, gan gofio wedyn troi'n sydyn o'i ffordd.

I gyrraedd amrediad a chyflymder rhesymol roedd angen llawer o danwydd trwm felly roedd yn rhaid i'r cychod eu hunain byddwch yn ysgafn; ‘wygshells’ pren simsan y criwiau yn eu galw. Ym mis Awst 1916 cwblhawyd y cyntaf o’r CMBs 40 troedfedd hyn yn Platt’s Eyot ar y Tafwys ac aethant i wasanaeth.

Llun oCMB yn teithio ar gyflymder llawn.

Datblygiadau

Heblaw am eu ‘pigiadau’ torpido yn eu cynffon, dim ond arfau’r CMB oedd yn cynnwys ychydig o ynnau peiriant Lewis. Gan ddibynnu ar gyflymder a syndod, roedd eu gweithrediadau'n gyfrinachol ar y cyfan ac fel arfer yn cael eu cynnal gyda'r nos.

Buont mor effeithiol fel bod cynhyrchu cychod 55 troedfedd mwy yn cario dau dorpido, neu un torpido a phedwar cyhuddiad dyfnder, yn dilyn y cyhuddiadau cychwynnol hyn. llwyddiannau. Dilynodd CMB gosod cloddfeydd 70 troedfedd ac ym 1918 troswyd Cruiser i gario chwe CMB 40 troedfedd.

Datblygiad mawr arall o dechnoleg CMB yn dilyn treialon 'Aerial Target' y Corfflu Hedfan Brenhinol (RFC) ym 1917 awyrennau drone. Adeiladwyd pum Cwch Rheoli Pellter (DCB), tri trwy drawsnewid y CMBs 40 troedfedd Rhif 3, 9 ac 13.

Cafodd y DCBs di-griw hyn, a ddyluniwyd i fod yn llawn gwefr ffrwydrol, eu rheoli o bell gan 'fam'. awyrennau sy'n defnyddio system reoli'r Clwb Rygbi. Cawsant eu profi'n llwyddiannus yn ystod 1918.

Datganodd adolygiad o'r Morlys ym 1920 fod dyfeisio DCBs ac Awyrennau Rheoledig Diwifr yn fygythiadau sylweddol i brif longau'r Llynges Frenhinol.

Wrth i fflyd CMB gynyddu mewn niferoedd a amrywiaeth dylunio yn ystod y rhyfel, ymladdodd eu criwiau â dewrder mawr yn yr hyn oedd fel arfer yn ymgyrchoedd cudd.

Ar ddiwedd y rhyfeloedd – y rhyfel newydd

Ar ddiwedd y Rhyfel Mawr roedd llawer o wledydd yn agored i niwed i ddylanwad y Bolsieficiaidac ymddygiad ymosodol wrth i Ryfel Cartref Rwsia gynddeiriog ar eu ffiniau. Nid yw'n syndod felly y byddai CMBs ym 1919 ar y môr eto'n ymgysylltu â'r gelyn newydd hwn. Cludwyd CMBs i'r Baltig a hyd yn oed i Fôr Caspia.

Cwch modur arfordirol yn cyrraedd Baku ar drên. 1919.

Roedd Ymgyrch Red Trek ym 1919 yn cynnwys fflyd Brydeinig yn cynnwys CMBs mewn gweithrediadau i gefnogi gwladwriaethau’r Baltig. Am eu gweithredoedd mewn ymosodiadau gan y fflyd hon, enillodd tri aelod o griw'r CMB Groes Victoria.

Gyda'i brofiad yn cyflenwi deunydd i luoedd Ymerodrol Rwsia trwy eu porthladdoedd Arctig, roedd Gus Agar wedi'i ddewis gan MI6 i weithredu CMB4 a CMB7 yng ngogledd Môr y Baltig i gefnogi asiantau tir.

Methodd ymdrechion i ddefnyddio ei CMBs i echdynnu’r gweithredwr ST-25 (Paul Dukes) o’i genhadaeth yn Petrograd ond bu i’r cyrchoedd hyn i’r porthladdoedd Bolsieficiaid ysbrydoli ymosodiad anawdurdodedig.

Suddo’r Oleg

Er gwaethaf ei chaerau, ei chwiloleuadau, ei meysydd mwyngloddio aruthrol a’i morglawdd anweledig tanddwr, ar noson 17 Mehefin 1919, Agar yn CMB4 rhedeg y rhwystrau hyn i dorpido a suddo'r mordaith Oleg . Am y weithred hon enillodd y VC a ddaeth i gael ei adnabod fel y VC dirgel gan fod diogelwch yn mynnu bod hunaniaeth Agar yn cael ei ddiogelu pan roddodd y Rwsiaid bris ar ei ben.

Yn dilyn y cyrch llwyddiannus hwn ym mis Mehefin ar harbwr Kronstadt mae’rYmunodd cludwr awyrennau HMS Vindictive a mwy o CMBs â’r ymgyrch Baltig hwn a chychwynnwyd ymosodiad ehangach yn erbyn fflyd Rwsia yn Kronstadt ar 18 Awst 1919.

Parti tanio ar gyfer peilot marw, dec HMS Vindictive , Baltig 1919.

Golygodd hyn fod awyren Vindictive ac wyth CMB yn ymosod ar gyflymdra uchel mewn dwy don o dri chwch yn yr harbwr tywyll gorlawn tra bod cwch Gus CB7 yn gwarchod y fynedfa a ymosododd gweddill y CMB ar y dinistriwr gwarchod Gavriil. Collwyd tri chwch gyda nifer o'r criwiau'n cael eu hanafu, eu lladd a'u dal.

William Hamilton Bremner (1894-1970) oedd yn rheoli CMB79A. Cafodd ei anafu'n ddifrifol a threuliodd chwe mis fel carcharor rhyfel. Addurnwyd ef, fel llawer eraill ar y cyrch hwn. Dyfarnwyd VC's i Tommy Dobson a oedd yn bennaeth ar y llynges CMB ar fwrdd CMB31BD a Gordon Steele o CMB88.

Unodd gyrfa lyngesol barhaus Bill i waith cudd-wybodaeth yn SIS/MI6 hyd at oes y Rhyfel Oer.

Of soniodd y lleill...

Grŵp o VC's y Llynges mewn parti a roddwyd ar gyfer deiliaid Croes Victoria gan y Brenin Siôr V ym Marics Wellington. Mae Gordon Charles Steele yn ail o'r chwith ac Augustus Agar yn y canol.

Geoffrey Cromwell Aeth Edward Hampden (1883-1951) ymlaen i godi nifer o batentau gan gynnwys un ar Hydrofoil crefft. Tua 1938 cafodd drafferthion ariannol difrifol ac yna lladdwyd ei fab yn ymylNarvik yn hedfan awyren Swordfish o HMS Furious ym mis Ebrill 1940.

George Frederick Vernon Anson (1892-1969) Dychwelodd adref i Seland Newydd lle cafodd hir a gyrfa feddygol nodedig.

Paul Henry Dukes (1847-1930) , MI6 codename ST-25, dianc i Latfia a chafodd ei urddo'n farchog yn 1920.

Augustus Roedd Willington Shelton Agar VC (1890-1968) ar y 40 troedfedd CMB7 yn gweithredu fel peilot ar gyfer llynges y llynges ar gyrch Awst.

Yn ei yrfa hir yn y llynges cafodd brofiad uniongyrchol o fregusrwydd llongau i bŵer awyr fel Capten y fordaith drom HMS Dorsetshire pan suddwyd hi ym mis Ebrill 1942 gan awyrennau Japaneaidd. Cwtogodd ei anafiadau ond ni ddaeth ei ddyddiau gwasanaeth i ben.

Cyflawnodd Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) reng Rear-Lyngesydd erbyn iddo ymddeol yn 1936.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) hefyd wedi cael gyrfa llynges hir, gan ymddeol yn 1957.

CMB9 / DCB1 dychwelyd i'r dŵr ar ôl 40 mlynedd yn dilyn ei hadfer gan ei berchnogion ymroddedig Robert a Terri Morley (gweler y llun) ac ers hynny mae wedi ymddangos mewn llawer o ddigwyddiadau gan gynnwys Pasiant Jiwbilî Diemwnt y Frenhines.

Dychwelodd CMB9 i'r dŵr. Credyd Delwedd: Robert Morley a Liner Lookout Cafe.

Mae systemau rheoli radio ‘Aerial Target’ a DCB yr RFC yn siopau IWM. Arddangosyn sefydlog yw CMB4 yn yr IWM yn Duxford.

Roedd gan Steve Millsgyrfa mewn dylunio a datblygu peirianneg nes iddo ymddeol, ac ar ôl hynny mae wedi bod yn ymwneud â gwaith nifer o sefydliadau. Mae ei gefndir peirianneg mewn hedfan ar brosiectau sifil a milwrol yma ac yng Ngogledd America wedi cael ei ddefnyddio dros yr 8 mlynedd diwethaf fel gwirfoddolwr yn Amgueddfa Brooklands yn Surrey.

Mae ei lyfr, 'The Dawn of the Drone' o Casemate Publishing i'w gyhoeddi ym mis Tachwedd. Gostyngiad o 30% i ddarllenwyr History Hit pan fyddwch yn archebu ymlaen llaw yn www.casematepublishers.co.uk. Yn syml, ychwanegwch y llyfr at eich basged a defnyddiwch god taleb DOTDHH19 cyn symud ymlaen i'r ddesg dalu. Cynnig arbennig yn dod i ben 31/12/2019.