ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਬਿਲ ਬ੍ਰੇਮਨਰ, ਜਿਓਫਰੀ ਹੈਂਪਡੇਨ ਅਤੇ ਐਰਿਕ ਐਨਸਨ ਜੂਨੀਅਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਾਸਟ ਲਾਂਚਾਂ ਦੀ ਫੌਜੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਰਮਸਵਰਥ ਟਰਾਫੀ ਵਰਗੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਬੇਸਿੰਗਸਟੋਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜੌਨ ਥੋਰਨੀਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ।
ਤੱਟਵਰਤੀ ਮੋਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀ
ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਛੋਟੀ, 18 ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟਰਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਪਹਿਲੀ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ 'ਕੋਸਟਲ ਮੋਟਰ ਬੋਟਸ' (ਸੀ.ਐੱਮ.ਬੀ.) ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਸੁਝਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਟੈਪ ਹਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਹਲਕੇ ਸਨ, ਤੇਜ਼ ਪਲੈਨਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮਾਈਨਫੀਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬੂਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ।
ਸੀਐਮਬੀ ਤੋਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਧਨੁਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਈ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ CMB ਦੇ ਸਟਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਟੇਲ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।
ਵਾਜਬ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ; ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਅੰਡਿਆਂ' ਨੂੰ ਅਮਲੇ ਨੇ ਬੁਲਾਇਆ। ਅਗਸਤ 1916 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ 40 ਫੁੱਟ ਸੀ.ਐਮ.ਬੀ. ਨੂੰ ਥੇਮਜ਼ ਦੇ ਪਲੈਟਸ ਈਓਟ ਵਿਖੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ।
ਇੱਕ ਫੋਟੋCMB ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿਕਾਸ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਛ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ 'ਸਟਿੰਗ' ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਐਮਬੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੁਈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਪਤ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
ਉਹ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਕਿ ਦੋ ਟਾਰਪੀਡੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਚਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ 55-ਫੁੱਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਮਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਫਲਤਾਵਾਂ 70 ਫੁੱਟ ਮਾਈਨ-ਲੇਇੰਗ CMBs ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 1918 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਛੇ 40 ਫੁੱਟ CMB ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
CMB ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਵਿਕਾਸ 1917 ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਫਲਾਇੰਗ ਕੋਰ (RFC) 'ਏਰੀਅਲ ਟਾਰਗੇਟ' ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ। ਡਰੋਨ ਜਹਾਜ਼. ਪੰਜ ਦੂਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ (DCB) ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਿੰਨ 40 ਫੁੱਟ CMBs ਨੰਬਰ 3, 9 ਅਤੇ 13 ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ।
ਇਹ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ DCB, ਵਿਸਫੋਟਕ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ 'ਮਾਂ' ਤੋਂ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਰਐਫਸੀ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼। ਇਹਨਾਂ ਦਾ 1918 ਦੌਰਾਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
1920 ਦੀ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੇ DCBs ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਤਰੇ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ CMB ਫਲੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਗਈ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਪਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ।
ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ - ਨਵੀਂ ਜੰਗ
ਮਹਾਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਨ ਬੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਸੀ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਭੜਕਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 1919 ਵਿੱਚ ਸੀਐਮਬੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸ ਨਵੇਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ। CMBs ਨੂੰ ਬਾਲਟਿਕ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਕੂ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਮੋਟਰ ਬੋਟ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। 1919.
1919 ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰੈੱਡ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਟਿਕ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ.ਐਮ.ਬੀ. ਇਸ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ, CMB ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਰਾਸ ਜਿੱਤਿਆ।
ਰਸ਼ੀਅਨ ਸ਼ਾਹੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਰਕਟਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁਸ ਅਗਰ ਨੂੰ MI6 ਦੁਆਰਾ CMB4 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ CMB7 ਉੱਤਰੀ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਅਧਾਰਤ ਏਜੰਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ।
ਪੈਟ੍ਰੋਗਰਾਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਓਪਰੇਟਿਵ ST-25 (ਪਾਲ ਡਿਊਕਸ) ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉਸਦੇ CMBs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਪਰ ਬੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਘੁਸਪੈਠਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਹਮਲਾ।
ਡੁਬਣਾ ਓਲੇਗ
ਇਸ ਦੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ, ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ, ਭਿਆਨਕ ਮਾਈਨਫੀਲਡਾਂ ਅਤੇ ਡੁੱਬੇ ਅਦਿੱਖ ਬਰੇਕਵਾਟਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 17 ਜੂਨ 1919 ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਸੀ.ਐਮ.ਬੀ.4 ਵਿੱਚ ਆਗਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਓਲੇਗ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਗੌਂਟਲੇਟ ਦੌੜਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਉਸਨੇ VC ਜਿੱਤਿਆ ਜੋ ਰਹੱਸਮਈ VC ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੇ ਅਗਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਉਸਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਰੱਖੀ।
ਕਰੋਨਸਟਾਡਟ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇਸ ਸਫਲ ਜੂਨ ਦੇ ਛਾਪੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਐਚਐਮਐਸ ਵਿਨਡਿਕਟਿਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੀਐਮਬੀ ਇਸ ਬਾਲਟਿਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਅਤੇ 18 ਅਗਸਤ 1919 ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਨਸਟੈਡ ਵਿਖੇ ਰੂਸੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਮ੍ਰਿਤਕ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪਾਰਟੀ, ਐਚਐਮਐਸ ਵਿਨਡਿਕਟਿਵ , ਬਾਲਟਿਕ 1919 ਦਾ ਡੇਕ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਨਡਿਕਟਿਵ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸੀਐਮਬੀ ਹਨੇਰੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੁਸ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੀਬੀ7 ਨੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ CMB ਨੇ ਗਾਰਡ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗੈਵਰਿਲ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਤਿੰਨ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਕਈ ਚਾਲਕ ਦਲ ਜ਼ਖਮੀ, ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਫੜੇ ਗਏ ਸਨ।
ਵਿਲੀਅਮ ਹੈਮਿਲਟਨ ਬ੍ਰੇਮਨਰ (1894-1970) ਨੇ CMB79A ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਕੈਦੀ ਵਜੋਂ ਬਿਤਾਏ। ਉਹ, ਇਸ ਛਾਪੇ 'ਤੇ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸਜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। CMB31BD 'ਤੇ ਸਵਾਰ CMB ਫਲੋਟਿਲਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੌਮੀ ਡੌਬਸਨ ਅਤੇ CMB88 ਦੇ ਗੋਰਡਨ ਸਟੀਲ ਨੂੰ VC ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਬਿਲ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਰੀਅਰ SIS/MI6 ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਖੁਫੀਆ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੀਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਆਫ ਹੋਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ…
ਵੇਲਿੰਗਟਨ ਬੈਰਕਾਂ ਵਿਖੇ ਕਿੰਗ ਜਾਰਜ ਪੰਜਵੇਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਕਰਾਸ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪਾਰਟੀ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ VC ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ। ਗੋਰਡਨ ਚਾਰਲਸ ਸਟੀਲ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਔਗਸਟਸ ਐਗਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਜੈਫਰੀ ਕ੍ਰੋਮਵੈਲ ਐਡਵਰਡ ਹੈਂਪਡੇਨ (1883-1951) ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਇਲ ਸਮੇਤ ਕਈ ਪੇਟੈਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ। ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ 1938 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਉਸ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੰਗੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਨੇੜੇ ਹੀ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆਨਾਰਵਿਕ ਅਪ੍ਰੈਲ 1940 ਵਿੱਚ HMS ਫਿਊਰੀਅਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਵੋਰਡਫਿਸ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਜਾਰਜ ਫਰੈਡਰਿਕ ਵਰਨੌਨ ਐਨਸਨ (1892-1969) ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਘਰ ਪਰਤਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਾਕਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੁੱਖ ਸੁਮੇਰੀਅਨ ਦੇਵਤੇ ਕੌਣ ਸਨ?ਪਾਲ ਹੈਨਰੀ ਡਿਊਕਸ (1847-1930) , MI6 ਕੋਡਨੇਮ ST-25, ਲਾਤਵੀਆ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਿਆ ਅਤੇ 1920 ਵਿੱਚ ਨਾਈਟਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਅਗਸਤ ਵਿਲਿੰਗਟਨ ਸ਼ੈਲਟਨ ਐਗਰ ਵੀਸੀ (1890-1968) 40 ਫੁੱਟ CMB7 ਉੱਤੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਛਾਪੇ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟੀਲਾ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਚਐਮਐਸ ਡੋਰਸੇਟਸ਼ਾਇਰ ਦੀ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ। ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਕਲੌਡ ਕੋਂਗਰੇਵ ਡੌਬਸਨ ਵੀਸੀ (1885-1940) ਨੇ 1936 ਵਿੱਚ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਰੀਅਰ-ਐਡਮਿਰਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਪਲਾਟ ਬਾਰੇ 10 ਤੱਥਗੋਰਡਨ ਚਾਰਲਸ ਸਟੀਲ ਵੀਸੀ (1891-1981) ਦਾ ਵੀ ਲੰਬਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕੈਰੀਅਰ ਸੀ, 1957 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਇਆ।
CMB9 / DCB1 ਨੂੰ 40 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਲਕ ਰਾਬਰਟ ਅਤੇ ਟੈਰੀ ਮੋਰਲੇ (ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਾਰਾਣੀ ਦੇ ਡਾਇਮੰਡ ਜੁਬਲੀ ਪੇਜੈਂਟ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ।
CMB9 ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਰੌਬਰਟ ਮੋਰਲੇ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਲੁੱਕਆਊਟ ਕੈਫੇ।
RFC ਦੇ 'ਏਰੀਅਲ ਟਾਰਗੇਟ' ਅਤੇ DCB ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ IWM ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। CMB4 ਡਕਸਫੋਰਡ ਵਿਖੇ IWM ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ।
ਸਟੀਵ ਮਿਲਸ ਨੇਰਿਟਾਇਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਰੀਅਰ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਕਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਿਹਾ। ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਉੱਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਿਛੋਕੜ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ 8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰੀ ਦੇ ਬਰੁਕਲੈਂਡਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਸਦੀ ਕਿਤਾਬ, 'ਦ ਡਾਨ ਆਫ਼ ਦ ਡਰੋਨ' ਕੇਸਮੇਟ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਇਸ ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ www.casematepublishers.co.uk 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਿਸਟਰੀ ਹਿੱਟ ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ 30% ਦੀ ਛੋਟ। ਬਸ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੈੱਕਆਉਟ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਊਚਰ ਕੋਡ DOTDHH19 ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ 31/12/2019 ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
