Bill Bremner, Geoffrey Hampden dan Eric Anson adalah pegawai rendah tentera laut yang melihat potensi ketenteraan pelancaran pantas yang telah bersaing dalam pertandingan pra perang seperti Piala Harmsworth Antarabangsa.

Mereka bekerjasama. dengan John Thornycroft yang merupakan syarikat Basingstoke telah membina beberapa bot pertandingan ini. Daripada perhubungan ini, sebuah kelas bot tempur baharu telah dilahirkan.

Bot Motor Pesisir

Pantas dan kecil, dengan torpedo 18 inci di buritannya, Tentera Laut Diraja Perang Dunia Pertama yang baharu ini. Motor Boats' (CMB) bukanlah kraf jinak yang dicadangkan oleh nama mereka. Berkuasa tinggi dan dengan reka bentuk badan kapal satu langkah, mereka adalah bot yang ringan dan pantas diangkut dengan mudah dan semasa dalam perjalanan, mampu melintasi medan periuk api dan melangkaui boom pelindung.

Mengerahkan torpedo dari CMB semasa merancang dengan laju ke arah sasaran dengan busur tinggi keluar dari air adalah kesukaran reka bentuk yang paling jelas yang dihadapi oleh inovator ini. Ini telah diselesaikan dengan melancarkan ekor torpedo terlebih dahulu dari buritan CMB, dengan mengingati untuk membelok tajam dari laluannya.

Untuk mencapai julat dan kelajuan yang munasabah memerlukan banyak bahan api berat supaya bot itu sendiri terpaksa menjadi ringan; 'kulit telur' kayu tipis yang dipanggil oleh krew. Pada Ogos 1916 yang pertama daripada CMB 40 kaki ini telah disiapkan di Platt's Eyot on the Thames dan mula beroperasi.

Sebuah foto sebuahCMB bergerak dengan kelajuan penuh.

Perkembangan

Selain daripada 'sengat' torpedo mereka di ekor mereka, hanya persenjataan CMB terdiri daripada beberapa mesingan Lewis. Bergantung pada kelajuan dan kejutan, operasi mereka secara amnya adalah rahsia dan biasanya dilakukan pada waktu malam.

Ia terbukti sangat berkesan sehingga pengeluaran bot berukuran 55 kaki yang lebih besar membawa dua torpedo, atau satu torpedo dan empat caj kedalaman, mengikuti permulaan ini. kejayaan. CMB peletakan periuk api 70 kaki diikuti dan pada tahun 1918 sebuah Cruiser telah ditukar untuk membawa enam CMB 40 kaki.

Satu lagi perkembangan utama teknologi CMB mengikuti ujian 'Sasaran Udara' Royal Flying Corps (RFC) pada tahun 1917 pesawat dron. Lima Bot Kawalan Jarak (DCB) telah dibina, tiga dengan menukarkan CMB 40 kaki Nombor 3, 9 dan 13.

DCB tanpa pemandu ini, direka bentuk untuk dibungkus dengan cas letupan, dikawal dari jauh daripada 'ibu' pesawat menggunakan sistem kawalan RFC. Mereka telah diuji dengan jayanya pada tahun 1918.

Tinjauan Admiralty pada tahun 1920 mengenal pasti ciptaan DCB dan Pesawat Kawalan Tanpa Wayar sebagai ancaman besar kepada kapal-kapal modal Tentera Laut Diraja.

Apabila armada CMB bertambah dalam bilangan dan kepelbagaian reka bentuk semasa perang, kru mereka bertempur dengan gagah berani dalam apa yang biasanya merupakan operasi rahsia.

Pada akhir peperangan – perang baharu

Pada penghujung Perang Besar banyak negara terdedah kepada pengaruh Bolshevikdan pencerobohan ketika Perang Saudara Rusia melanda sempadan mereka. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa pada tahun 1919 CMB akan berada di laut sekali lagi untuk melibatkan musuh baru ini. CMB telah diangkut ke Baltik dan juga ke Laut Caspian.

Sebuah bot bermotor pantai tiba dengan kereta api di Baku. 1919.

Operasi Red Trek pada tahun 1919 melibatkan armada British termasuk CMB dalam operasi menyokong negara-negara Baltik. Atas tindakan mereka dalam serangan yang dilakukan oleh armada ini, tiga anak kapal CMB memenangi Victoria Cross.

Dengan pengalamannya membekalkan tentera Imperial Rusia dengan bahan melalui pelabuhan Artik mereka, Gus Agar telah dipilih oleh MI6 untuk mengendalikan CMB4 dan CMB7 di Laut Baltik utara untuk menyokong ejen berasaskan darat.

Percubaan untuk menggunakan CMB miliknya untuk mengeluarkan ST-25 (Paul Dukes) dari misinya di Petrograd gagal tetapi pencerobohan ini ke pelabuhan Bolshevik mengilhamkan serangan yang tidak dibenarkan.

Menenggelamkan Oleg

Walaupun kubunya, lampu carian, medan periuk api yang menggerunkan dan pemecah ombak yang tidak kelihatan tenggelam, pada malam 17 Jun 1919, Agar di CMB4 mengatasi halangan ini kepada torpedo dan menenggelamkan kapal penjelajah Oleg . Untuk tindakan ini, dia memenangi VC yang dikenali sebagai VC misteri kerana keselamatan menuntut identiti Agar dilindungi apabila Rusia meletakkan harga di atas kepalanya.

Berikutan serbuan Jun yang berjaya di pelabuhan Kronstadt,kapal pengangkut pesawat HMS Vindictive dan lebih banyak CMB menyertai operasi Baltik ini dan serangan yang lebih meluas telah dicetuskan terhadap armada Rusia di Kronstadt pada 18 Ogos 1919.

Tembak menembak untuk juruterbang yang mati, dek HMS Vindictive , Baltic 1919.

Ini melibatkan pesawat Vindictive dan lapan CMB menyerang pada kelajuan tinggi dalam dua gelombang tiga bot di pelabuhan sesak yang gelap manakala bot Gus CB7 mengawal pintu masuk dan CMB yang tinggal menyerang pemusnah pengawal Gavriil. Tiga bot telah hilang dengan ramai anak kapal cedera, terbunuh dan ditangkap.

William Hamilton Bremner (1894-1970) memerintah CMB79A. Dia cedera parah dan menghabiskan enam bulan sebagai POW. Dia, seperti ramai orang lain dalam serbuan ini telah dihiasi. Tommy Dobson yang mengetuai armada CMB di atas CMB31BD dan Gordon Steele dari CMB88 telah dianugerahkan VC.

Kerjaya tentera laut Bill yang berterusan digabungkan ke dalam kerja perisikan dalam SIS/MI6 hingga ke era Perang Dingin.

Daripada yang lain menyebut……

Sekumpulan VC Tentera Laut di pesta yang diberikan untuk pemegang Victoria Cross oleh King George V di Wellington Barracks. Gordon Charles Steele berada di tempat kedua dari kiri dan Augustus Agar berada di tengah.

Geoffrey Cromwell Edward Hampden (1883-1951) terus meningkatkan beberapa paten termasuk satu pada Hydrofoil kerajinan. Sekitar tahun 1938 dia mengalami masalah kewangan yang serius dan kemudian anaknya dibunuh berhampiranNarvik menerbangkan pesawat Swordfish dari HMS Furious pada April 1940.

George Frederick Vernon Anson (1892-1969) pulang ke New Zealand di mana dia mempunyai masa yang lama dan kerjaya perubatan yang cemerlang.

Paul Henry Dukes (1847-1930) , nama kod MI6 ST-25, melarikan diri ke Latvia dan dinobatkan sebagai kesatria pada tahun 1920.

Augustus Willington Shelton Agar VC (1890-1968) pada 40 kaki CMB7 bertindak sebagai juruterbang untuk flotila pada serbuan Ogos.

Dalam kerjaya tentera lautnya yang panjang, dia mengalami sendiri kelemahan kapal kepada kuasa udara sebagai Kapten kapal penjelajah berat HMS Dorsetshire apabila dia ditenggelamkan pada April 1942 oleh pesawat Jepun. Kecederaannya berkurangan tetapi tidak menamatkan hari perkhidmatannya.

Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) mencapai pangkat Laksamana Muda pada masa dia bersara pada tahun 1936.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) juga mempunyai kerjaya tentera laut yang panjang, bersara pada tahun 1957.

CMB9 / DCB1 telah dikembalikan ke dalam air selepas 40 tahun selepas pemulihannya oleh pemiliknya yang berdedikasi Robert dan Terri Morley (lihat imej) dan sejak itu telah muncul di banyak acara termasuk Pertandingan Jubli Berlian Ratu.

CMB9 kembali ke air. Kredit Imej: Robert Morley dan Liner Lookout Cafe.

Sistem kawalan radio 'Aerial Target' dan DCB RFC berada di kedai IWM. CMB4 ialah pameran statik dalam IWM di Duxford.

Steve Mills telahkerjaya dalam reka bentuk dan pembangunan kejuruteraan sehingga dia bersara, selepas itu dia telah terlibat dalam kerja beberapa organisasi. Latar belakang kejuruteraannya dalam penerbangan dalam projek awam dan ketenteraan di sini dan di Amerika Utara telah digunakan sejak 8 tahun lalu sebagai sukarelawan di Muzium Brooklands di Surrey.

Bukunya, 'The Dawn of the Drone' daripada Penerbitan Casemate akan diterbitkan pada November ini. Diskaun 30% untuk pembaca History Hit apabila anda membuat pra-pesanan di www.casematepublishers.co.uk. Hanya tambahkan buku pada bakul anda dan gunakan kod baucar DOTDHH19 sebelum meneruskan pembayaran. Tawaran istimewa tamat tempoh 31/12/2019.