बिल ब्रेमनर, जेफ्री हॅम्पडेन आणि एरिक अॅन्सन हे कनिष्ठ नौदल अधिकारी होते ज्यांनी आंतरराष्ट्रीय हार्म्सवर्थ ट्रॉफीसारख्या युद्धपूर्व स्पर्धांमध्ये भाग घेतलेल्या जलद प्रक्षेपणाची लष्करी क्षमता पाहिली.

त्यांनी सहकार्य केले. बेसिंगस्टोक कंपनीच्या जॉन थॉर्नीक्रॉफ्टने यापैकी काही स्पर्धा नौका बांधल्या होत्या. या संपर्कातून लढाऊ नौकेचा एक नवीन वर्ग जन्माला आला.

कोस्टल मोटर बोट

वेगवान आणि लहान, त्यांच्या स्टर्नमध्ये १८ इंच टॉर्पेडोसह, या नवीन महायुद्धाच्या पहिल्या रॉयल नेव्ही 'कोस्टल मोटार बोट्स (सीएमबी) हे त्यांच्या नावाने सुचविलेले सौम्य शिल्प नव्हते. उच्च शक्तीच्या आणि सिंगल स्टेप हुल डिझाइनसह, त्या हलक्या, जलद प्लॅनिंग बोटी होत्या ज्या सहज वाहतुक केल्या जातात आणि चालू असताना, माइनफिल्ड्स ओलांडण्यास आणि संरक्षणात्मक बूमवर वगळण्यास सक्षम होत्या.

सीएमबीच्या दिशेने वेगाने प्लॅनिंग करताना टॉर्पेडो तैनात करणे पाण्यातून उंच धनुष्य असलेले लक्ष्य हे या नवकल्पकांना आलेली सर्वात स्पष्ट डिझाईन अडचण होती. CMB च्या स्टर्नमधून प्रथम टॉर्पेडो टेल लाँच करून हे सोडवले गेले, नंतर ते आपल्या मार्गावरून वेगाने वळले.

वाजवी श्रेणी आणि वेग प्राप्त करण्यासाठी बरेच जड इंधन आवश्यक होते त्यामुळे बोटींना स्वतः हलके व्हा; क्षीण लाकडी ‘अंडी शेल’, क्रू त्यांना म्हणतात. ऑगस्ट 1916 मध्ये यापैकी पहिले 40 फूट सीएमबी थेम्सवरील प्लॅट्स इयोट येथे पूर्ण झाले आणि सेवेत गेले.

एक फोटोCMB पूर्ण वेगाने प्रवास करत आहे.

विकास

त्यांच्या शेपटीत टॉर्पेडो 'डंखण्या' व्यतिरिक्त, CMB मध्ये फक्त काही लुईस मशीन गनचा समावेश होता. वेग आणि आश्चर्य यावर अवलंबून, त्यांचे ऑपरेशन सामान्यत: गुप्त होते आणि सहसा रात्री केले जाते.

ते इतके प्रभावी सिद्ध झाले की दोन टॉर्पेडो किंवा एक टॉर्पेडो आणि चार खोली चार्ज असलेल्या मोठ्या 55-फूट बोटींचे उत्पादन या सुरुवातीच्या काळात होते. यश त्यानंतर 70 फूट माइन-लेइंग सीएमबी आले आणि 1918 मध्ये क्रूझरचे रूपांतर सहा 40 फूट सीएमबी वाहून नेण्यात केले.

सीएमबी तंत्रज्ञानाचा आणखी एक मोठा विकास रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स (RFC) 'एरियल टार्गेट' च्या 1917 मध्ये झालेल्या चाचण्यांनंतर झाला. ड्रोन विमान. पाच अंतर नियंत्रण बोटी (DCB) बांधल्या गेल्या, तीन 40 फूट CMBs क्रमांक 3, 9 आणि 13 चे रूपांतर करून.

या मानवरहित DCBs, स्फोटक चार्जने पॅक करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या, 'मदर' कडून दूरस्थपणे नियंत्रित केल्या गेल्या. RFC ची नियंत्रण प्रणाली वापरणारे विमान. 1918 मध्ये त्यांची यशस्वी चाचणी घेण्यात आली.

1920 च्या अॅडमिरल्टी रिव्ह्यूने DCBs आणि वायरलेस नियंत्रित विमानाचा शोध रॉयल नेव्हीच्या भांडवली जहाजांना महत्त्वाचा धोका म्हणून ओळखला.

जसे CMB फ्लीटची संख्या वाढत गेली आणि युद्धादरम्यान डिझाइनच्या विविधतेमुळे, त्यांच्या क्रू सामान्यतः गुप्त ऑपरेशन्समध्ये मोठ्या शौर्याने लढले.

युद्धाच्या शेवटी - नवीन युद्ध

महायुद्धाच्या शेवटी अनेक देश असुरक्षित होते बोल्शेविक प्रभावासाठीआणि रशियन गृहयुद्ध त्यांच्या सीमेवर भडकले म्हणून आक्रमकता. म्हणूनच, 1919 मध्ये सीएमबी पुन्हा या नवीन शत्रूला सामील करून घेण्यासाठी समुद्रात असतील हे आश्चर्यकारक नाही. सीएमबी बाल्टिक आणि अगदी कॅस्पियन समुद्रापर्यंत नेण्यात आले.

बाकू येथे एक किनारी मोटर बोट रेल्वेने येते. 1919.

1919 मधील ऑपरेशन रेड ट्रेकमध्ये बाल्टिक राज्यांच्या समर्थनार्थ ऑपरेशनमध्ये सीएमबीसह ब्रिटिश ताफ्याचा समावेश होता. या ताफ्याने केलेल्या हल्ल्यांमध्ये त्यांच्या कृतींबद्दल, तीन CMB क्रू सदस्यांनी व्हिक्टोरिया क्रॉस जिंकला.

रशियन शाही सैन्याला त्यांच्या आर्क्टिक बंदरांतून साहित्याचा पुरवठा करण्याच्या अनुभवामुळे, CMB4 ऑपरेट करण्यासाठी MI6 द्वारे Gus Agar यांची निवड करण्यात आली. आणि CMB7 उत्तर बाल्टिक समुद्रात जमिनीवर आधारित एजंटना समर्थन देण्यासाठी.

पेट्रोग्राडमधील त्याच्या मोहिमेतून ऑपरेटिव्ह ST-25 (पॉल ड्यूक्स) काढण्यासाठी त्याचे CMBs वापरण्याचे प्रयत्न अयशस्वी झाले परंतु बोल्शेविक बंदरांमध्ये झालेल्या या घुसखोरीमुळे त्यांना प्रेरणा मिळाली. अनधिकृत हल्ला.

बुडणे ओलेग

किल्ले, सर्चलाइट्स, भयंकर माइनफील्ड आणि बुडलेले अदृश्य ब्रेकवॉटर असूनही, १७ जून १९१९ च्या रात्री, आगर CMB4 मध्ये टॉर्पेडो आणि क्रूझर ओलेग बुडण्यासाठी या अडथळ्यांचा गंटलेट धावला. या कृतीसाठी त्याने VC जिंकला जो रहस्यमय VC म्हणून ओळखला जाऊ लागला कारण रशियन लोकांनी त्याच्या डोक्यावर किंमत ठेवली तेव्हा सुरक्षेने आगरची ओळख संरक्षित करण्याची मागणी केली.

क्रॉन्स्टॅट बंदरावर जूनच्या या यशस्वी हल्ल्यानंतरविमानवाहू वाहक एचएमएस विनडिक्टिव आणि अधिक सीएमबी या बाल्टिक ऑपरेशनमध्ये सामील झाले आणि 18 ऑगस्ट 1919 रोजी क्रॉनस्टॅड येथे रशियन ताफ्यावर अधिक व्यापक हल्ला करण्यात आला.

मृत वैमानिकासाठी फायरिंग पार्टी, एचएमएस विंडिक्टिव्ह , बाल्टिक 1919 चे डेक.

यामध्ये विंडिक्टिव्हचे विमान आणि आठ सीएमबी तीन बोटींच्या दोन लाटांमध्ये गडद गर्दीच्या बंदरात अतिवेगाने हल्ला करत होते तर गुसची बोट CB7 प्रवेशद्वारावर पहारा देत होती आणि उर्वरित सीएमबीने गार्ड डिस्ट्रॉयर गॅव्ह्रिलवर हल्ला केला. तीन बोटी हरवल्या आणि अनेक कर्मचारी जखमी, ठार आणि पकडले गेले.

विलियम हॅमिल्टन ब्रेमनर (1894-1970) यांनी CMB79A चे नेतृत्व केले. तो गंभीर जखमी झाला आणि सहा महिने युद्धबंदी म्हणून घालवले. या छाप्यात इतर अनेकांप्रमाणे तोही सजला होता. CMB31BD वर CMB फ्लोटिलाचे नेतृत्व करणारे टॉमी डॉब्सन आणि CMB88 चे गॉर्डन स्टील यांना VC प्रदान करण्यात आले.

बिलची सतत नौदल कारकीर्द SIS/MI6 मध्ये गुप्तचर कार्यात शीतयुद्धाच्या काळात विलीन झाली.

ऑफ इतरांचा उल्लेख…

वेलिंग्टन बॅरेक्स येथे किंग जॉर्ज पंचम यांनी व्हिक्टोरिया क्रॉस धारकांसाठी दिलेल्या पार्टीत नौदल कुलगुरूंचा एक गट. गॉर्डन चार्ल्स स्टील डावीकडून दुसऱ्या क्रमांकावर आहे आणि ऑगस्टस आगर मध्यभागी आहे.

जेफ्री क्रॉमवेल एडवर्ड हॅम्पडेन (1883-1951) हायड्रोफॉइलसह अनेक पेटंट मिळवण्यासाठी गेले. हस्तकला 1938 च्या सुमारास त्यांना गंभीर आर्थिक अडचणी आल्या आणि त्यानंतर त्यांचा मुलगा जवळच मारला गेलाएप्रिल 1940 मध्ये नार्विक HMS फ्युरियस वरून स्वॉर्डफिश विमान उडवत होते.

जॉर्ज फ्रेडरिक व्हर्नन अँसन (1892-1969) न्यूझीलंडला परतले जेथे त्याला दीर्घ आणि प्रतिष्ठित वैद्यकीय कारकीर्द.

पॉल हेन्री ड्यूक्स (1847-1930) , MI6 कोडनेम ST-25, लॅटव्हियामध्ये पळून गेला आणि 1920 मध्ये नाइट झाला.

ऑगस्टस विलिंग्टन शेल्टन आगर व्हीसी (1890-1968) 40 फूट CMB7 वर ऑगस्टच्या छाप्यात फ्लोटिलासाठी पायलट म्हणून काम केले.

त्याच्या प्रदीर्घ नौदल कारकिर्दीत त्यांनी हवाई शक्तीसाठी जहाजांची असुरक्षितता अनुभवली. हेवी क्रूझर एचएमएस डॉर्सेटशायर ची कॅप्टन म्हणून ती एप्रिल 1942 मध्ये जपानी विमानाने बुडाली. त्याच्या दुखापती कमी झाल्या पण त्याचे सेवा दिवस संपले नाहीत.

क्लॉड कॉन्ग्रेव्ह डॉब्सन व्हीसी (1885-1940) यांनी 1936 मध्ये निवृत्त होईपर्यंत रिअर-अ‍ॅडमिरलचा दर्जा प्राप्त केला.

गॉर्डन चार्ल्स स्टील व्हीसी (1891-1981) ची नौदल कारकीर्दही दीर्घ होती, ती 1957 मध्ये निवृत्त झाली.

सीएमबी9 / डीसीबी1 तिच्या जीर्णोद्धारानंतर 40 वर्षांनी पाण्यात परत आली. त्याचे समर्पित मालक रॉबर्ट आणि टेरी मॉर्ले (प्रतिमा पहा) आणि त्यानंतर ते राणीच्या डायमंड ज्युबिली तमाशासह अनेक कार्यक्रमांमध्ये दिसले.

CMB9 पाण्यात परतले. इमेज क्रेडिट: रॉबर्ट मॉर्ले आणि लाइनर लुकआउट कॅफे.

RFC चे 'एरियल टार्गेट' आणि DCB रेडिओ कंट्रोल सिस्टम IWM स्टोअरमध्ये आहेत. CMB4 हे डक्सफोर्ड येथील IWM मध्ये एक स्थिर प्रदर्शन आहे.

स्टीव्ह मिल्सते सेवानिवृत्त होईपर्यंत अभियांत्रिकी डिझाइन आणि विकासातील करिअर, त्यानंतर ते अनेक संस्थांच्या कामात गुंतलेले आहेत. येथील आणि उत्तर अमेरिकेतील नागरी आणि लष्करी प्रकल्पांवरील विमानचालनातील त्यांची अभियांत्रिकी पार्श्वभूमी गेल्या 8 वर्षांपासून सरे येथील ब्रुकलँड्स संग्रहालयात स्वयंसेवक म्हणून वापरण्यात आली आहे.

त्याचे पुस्तक, 'द डॉन ऑफ द ड्रोन' Casemate Publishing कडून या नोव्हेंबरमध्ये प्रकाशित होणार आहे. तुम्ही www.casematepublishers.co.uk वर प्री-ऑर्डर करता तेव्हा हिस्ट्री हिटच्या वाचकांसाठी 30% सूट. चेकआउट करण्यासाठी पुढे जाण्यापूर्वी फक्त पुस्तक तुमच्या बास्केटमध्ये जोडा आणि व्हाउचर कोड DOTDHH19 लागू करा. विशेष ऑफर 31/12/2019 रोजी संपेल.