بیل برمنر، جفری همپدن و اریک آنسون افسران نیروی دریایی جوانی بودند که پتانسیل نظامی پرتاب های سریعی را که در مسابقات قبل از جنگ مانند جایزه بین المللی هارمزورث شرکت کرده بودند، دیدند.

آنها با یکدیگر همکاری کردند. با جان تورنیکرافت که شرکت Basingstoke است برخی از این قایق های مسابقه را ساخته بود. از این رابط، کلاس جدیدی از قایق های جنگی متولد شد.

قایق موتوری ساحلی

سریع و کوچک، با اژدرهای 18 اینچی در عقب خود، این جدید نیروی دریایی سلطنتی جنگ جهانی اول "ساحلی" قایق های موتوری (CMB) صنایع دستی خوش خیمی نبودند که از نام آنها پیداست. این قایق‌ها با قدرت بالا و با طراحی بدنه تک پله‌ای، قایق‌های سبک و سریعی بودند که به راحتی حمل می‌شدند و در هنگام حرکت، قادر به عبور از میدان‌های مین و پرش از روی بوم‌های محافظ بودند.

استقرار اژدر از CMB در حین برنامه‌ریزی با سرعت به سمت هدف با کمان بالا از آب واضح ترین مشکل طراحی بود که این مبتکران با آن مواجه بودند. این مشکل با پرتاب کردن دم اژدر ابتدا از سمت عقب CMB حل شد، و به یاد داشته باشید که سپس به شدت از مسیر خود خارج شوید.

برای دستیابی به برد و سرعت معقول به سوخت سنگین زیادی نیاز بود، بنابراین خود قایق ها مجبور بودند سبک باش؛ خدمه آنها را "پوسته تخم مرغ" چوبی نامیدند. در آگوست 1916 اولین CMB از این 40 فوت در Platt’s Eyot در تیمز تکمیل شد و وارد خدمت شد.

عکسی از یکCMB با سرعت کامل حرکت می کند.

توسعه ها

غیر از "گزیدگی" اژدر آنها در دم، تسلیحات CMB ها فقط از چند مسلسل لوئیس تشکیل شده بود. با تکیه بر سرعت و غافلگیری، عملیات آنها عموماً مخفی بود و معمولاً در شب انجام می شد.

آنها آنقدر مؤثر بودند که تولید قایق های بزرگتر 55 فوتی حامل دو اژدر، یا یک اژدر و چهار بار عمقی، به دنبال این موارد اولیه بود. موفقیت ها. 70 فروند CMB مین گذاری پا و در سال 1918 یک رزمناو برای حمل 6 فروند CMB 40 فوتی تبدیل شد.

یکی دیگر از پیشرفت های مهم فناوری CMB به دنبال آزمایشات در سال 1917 از "هدف هوایی" سپاه سلطنتی پرواز (RFC) هواپیمای بدون سرنشین پنج قایق کنترل از راه دور (DCB) ساخته شد، سه قایق با تبدیل CMB های 40 فوتی شماره 3، 9 و 13.

این DCB های بدون سرنشین، طراحی شده برای بسته بندی مواد منفجره، از راه دور از "مادر" کنترل می شدند. هواپیما با استفاده از سیستم کنترل RFC. آنها در طول سال 1918 با موفقیت آزمایش شدند.

یک بررسی در سال 1920 اختراع DCB و هواپیماهای کنترل شده بی سیم را به عنوان تهدیدهای مهمی برای کشتی های سرمایه ای نیروی دریایی سلطنتی شناسایی کرد. با تنوع طراحی در طول جنگ، خدمه آنها با شجاعت زیادی در عملیات های معمولاً مخفیانه جنگیدند.

در پایان جنگ - جنگ جدید

در پایان جنگ بزرگ، بسیاری از کشورها آسیب پذیر بودند. به نفوذ بلشویک هاو تجاوز در حالی که جنگ داخلی روسیه در مرزهای آنها بیداد می کرد. بنابراین جای تعجب نیست که در سال 1919 CMB ها دوباره در دریا درگیر این دشمن جدید شوند. CMB ها به بالتیک و حتی به دریای خزر منتقل شدند.

یک قایق موتوری ساحلی از طریق راه آهن به باکو می رسد. 1919.

عملیات Red Trek در سال 1919 شامل ناوگان بریتانیایی شامل CMB ها در عملیات پشتیبانی از کشورهای بالتیک بود. برای اقدامات خود در حملات انجام شده توسط این ناوگان، سه خدمه CMB برنده صلیب ویکتوریا شدند.

گاس آگار با تجربه خود در تامین مواد نیروهای امپراتوری روسیه از طریق بنادر قطب شمال توسط MI6 برای کار با CMB4 انتخاب شد. و CMB7 در شمال دریای بالتیک برای حمایت از عوامل مستقر در خشکی.

تلاش ها برای استفاده از CMB های او برای استخراج ST-25 عامل (پل دوکز) از مأموریت خود در پتروگراد شکست خورد، اما این تهاجمات به بندرگاه های بلشویک الهام بخش شد. حمله غیرمجاز.

غرق کردن Oleg

علی‌رغم قلعه‌ها، نورافکن‌ها، میدان‌های مین مهیب و موج شکن نامرئی زیر آب، در شب 17 ژوئن 1919، آگار در CMB4 دستکش این موانع را زد تا رزمناو اولگ را اژدر و غرق کند. برای این اقدام، وی برنده VC شد که به VC اسرارآمیز معروف شد زیرا امنیت خواستار محافظت از هویت آگار در زمانی که روس‌ها روی سر او بها می‌دادند، محافظت شد.

به دنبال این یورش موفق ژوئن به بندر کرونشتات،ناو هواپیمابر HMS Vindictive و CMB های بیشتری به این عملیات بالتیک ملحق شدند و حمله گسترده تری علیه ناوگان روسیه در کرونشتات در 18 اوت 1919 انجام شد.

جشن شلیک خلبان کشته عرشه HMS Vindictive , Baltic 1919.

این شامل هواپیماهای Vindictive و هشت CMB بود که با سرعت بالا در دو موج از سه قایق در بندر شلوغ تاریک حمله کردند در حالی که قایق CB7 گاس از ورودی محافظت می کرد و CMB باقی مانده به ناوشکن نگهبان Gavriil حمله کرد. سه قایق از بین رفت و بسیاری از خدمه مجروح، کشته و اسیر شدند.

ویلیام همیلتون برمنر (1894-1970) فرماندهی CMB79A را بر عهده داشت. او به شدت مجروح شد و شش ماه را به عنوان اسیر جنگی گذراند. او نیز مانند بسیاری دیگر در این حمله تزیین شد. تامی دابسون که فرمانده ناوگان CMB در عرشه CMB31BD و گوردون استیل از CMB88 بود، جایزه VC را دریافت کردند.

ادامه حرفه دریایی بیل به کارهای اطلاعاتی در SIS/MI6 تا دوران جنگ سرد ادغام شد.

از بقیه ذکر کردند……

گروهی از نیروهای VC نیروی دریایی در مهمانی که برای دارندگان صلیب ویکتوریا توسط شاه جورج پنجم در پادگان ولینگتون برگزار شد. گوردون چارلز استیل از سمت چپ دوم است و آگوستوس آگار در وسط قرار دارد.

جفری کرامول ادوارد همپدن (1883-1951) در ادامه تعدادی حق ثبت اختراع از جمله یکی از Hydrofoil به ثبت رساند. مهارت. در حدود سال 1938 او دچار مشکلات مالی جدی شد و سپس پسرش در نزدیکی کشته شدنارویک با هواپیمای شمشیر ماهی از HMS Furious در آوریل 1940 پرواز می کرد.

جرج فردریک ورنون آنسون (1892-1969) به نیوزیلند بازگشت و در آنجا زندگی طولانی و طولانی داشت. حرفه پزشکی برجسته.

پل هنری دوکز (1847-1930) ، با نام رمز MI6 ST-25، به لتونی گریخت و در سال 1920 به عنوان شوالیه شناخته شد.

آگوستوس Willington Shelton Agar VC (1890-1968) در 40 فوتی CMB7 به عنوان خلبان ناوگروه در حمله آگوست عمل کرد.

در طول حرفه دریایی طولانی خود، او آسیب پذیری کشتی ها در برابر نیروی هوایی را تجربه کرد. به عنوان کاپیتان رزمناو سنگین HMS Dorsetshire هنگامی که در آوریل 1942 توسط هواپیماهای ژاپنی غرق شد. جراحات او کاهش یافت، اما روزهای خدمت او به پایان نرسید.

Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) زمانی که در سال 1936 بازنشسته شد، به درجه دریاسالاری رسید.

گوردون چارلز استیل وی سی (1891-1981) همچنین یک حرفه دریایی طولانی داشت و در سال 1957 بازنشسته شد.

CMB9 / DCB1 پس از 40 سال پس از بازسازی توسط او به آب بازگردانده شد. صاحبان اختصاصی آن رابرت و تری مورلی (تصویر را ببینید) و از آن زمان در بسیاری از رویدادها از جمله مسابقه جوبیلی الماس ملکه ظاهر شده است.

CMB9 به آب بازگشت. اعتبار تصویر: رابرت مورلی و کافه Liner Lookout.

سیستم‌های کنترل رادیویی «هدف هوایی» و DCB RFC در فروشگاه‌های IWM هستند. CMB4 یک نمایشگاه ثابت در IWM در داکسفورد است.

استیو میلزحرفه ای در زمینه طراحی و توسعه مهندسی تا زمانی که بازنشسته شد و پس از آن در کار تعدادی از سازمان ها مشغول به کار بوده است. سابقه مهندسی او در هوانوردی در پروژه‌های نظامی و غیرنظامی در اینجا و در آمریکای شمالی طی 8 سال گذشته به عنوان داوطلب در موزه بروکلندز در ساری مورد استفاده قرار گرفته است.

کتاب او، "طلوع هواپیمای بدون سرنشین" از انتشارات Casemate قرار است در نوامبر امسال منتشر شود. 30 درصد تخفیف برای خوانندگان History Hit در صورت پیش‌سفارش در www.casematepublishers.co.uk. به سادگی کتاب را به سبد خرید خود اضافه کنید و کد کوپن DOTDHH19 را قبل از اقدام به پرداخت اعمال کنید. پیشنهاد ویژه در تاریخ 31/12/2019 منقضی می‌شود.