Bill Bremner, Geoffrey Hampden மற்றும் Eric Anson ஆகியோர், சர்வதேச ஹார்ம்ஸ்வொர்த் டிராபி போன்ற போருக்கு முந்தைய போட்டிகளில் கலந்து கொண்ட வேகமான ஏவுகணைகளின் இராணுவ திறனைக் கண்ட ஜூனியர் கடற்படை அதிகாரிகள்.

அவர்கள் ஒத்துழைத்தனர். ஜான் தோர்னிகிராஃப்டுடன் பேசிங்ஸ்டோக் நிறுவனம் இந்தப் போட்டிப் படகுகளில் சிலவற்றை உருவாக்கியது. இந்த இணைப்பில் இருந்து ஒரு புதிய வகை சண்டைப் படகு பிறந்தது.

கடலோர மோட்டார் படகு

வேகமாகவும் சிறியதாகவும், 18 அங்குல டார்பிடோக்களுடன், இந்த புதிய உலகப் போரின் முதல் ராயல் நேவி 'கோஸ்டல் மோட்டார் படகுகள்' (CMB) அவர்களின் பெயர் குறிப்பிடும் தீங்கற்ற கைவினை அல்ல. அதிக சக்தியுடையது மற்றும் ஒற்றை அடி ஓடு வடிவமைப்புடன், அவை இலகுவான, வேகமான திட்டமிடல் படகுகள் எளிதாகக் கொண்டு செல்லக்கூடியவை மற்றும் நடந்து கொண்டிருக்கும்போது, ​​கண்ணிவெடிகளைக் கடக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு ஏற்றங்களைத் தவிர்க்கும் திறன் கொண்டவை.

CMB இலிருந்து டார்பிடோவை வேகத்தில் திட்டமிடும் போது பயன்படுத்துதல் நீரிலிருந்து உயரமான வில் கொண்ட இலக்கு இந்த கண்டுபிடிப்பாளர்கள் சந்தித்த மிகத் தெளிவான வடிவமைப்பு சிரமம். டார்பிடோ வால் சிஎம்பியின் முனையிலிருந்து முதலில் செலுத்துவதன் மூலம் இது தீர்க்கப்பட்டது, பின்னர் அதன் வழியிலிருந்து கூர்மையாகத் திரும்புவதை நினைவில் கொள்கிறது.

நியாயமான வரம்பு மற்றும் வேகத்தை அடைய நிறைய கனரக எரிபொருள் தேவைப்படுவதால், படகுகள் தாங்களாகவே பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. ஒளியாக இருங்கள்; மெலிந்த மர 'முட்டை ஓடுகள்' என்று குழுவினர் அழைத்தனர். ஆகஸ்ட் 1916 இல், இந்த 40 அடி CMBகளில் முதலாவது தேம்ஸ் நதியில் உள்ள பிளாட்ஸ் ஐயோட்டில் முடிக்கப்பட்டு சேவைக்கு வந்தது.

ஒரு புகைப்படம்CMB முழு வேகத்தில் பயணிக்கிறது.

மேம்பாடுகள்

அவற்றின் வாலில் டார்பிடோ 'ஸ்டிங்ஸ்' தவிர, CMB களின் ஆயுதம் சில லூயிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. வேகம் மற்றும் ஆச்சரியத்தை நம்பி, அவர்களின் செயல்பாடுகள் பொதுவாக இரகசியமானவை மற்றும் பொதுவாக இரவில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

இரண்டு டார்பிடோக்கள் அல்லது ஒரு டார்பிடோ மற்றும் நான்கு ஆழமான கட்டணங்களைச் சுமந்து செல்லும் பெரிய 55-அடி படகுகளின் உற்பத்தி இந்த ஆரம்பத்தைத் தொடர்ந்து மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. வெற்றிகள். 70 அடி சுரங்கம் இடும் CMBகள் பின்பற்றப்பட்டன, 1918 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குரூசர் ஆறு 40 அடி CMBகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் மாற்றப்பட்டது.

CMB தொழில்நுட்பத்தின் மற்றொரு பெரிய வளர்ச்சியானது 1917 ஆம் ஆண்டு ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் (RFC) 'ஏரியல் டார்கெட்' சோதனைகளைத் தொடர்ந்து வந்தது. ட்ரோன் விமானம். ஐந்து தொலைதூரக் கட்டுப்பாட்டுப் படகுகள் (DCB) உருவாக்கப்பட்டன, மூன்று 40 அடி CMBகள் எண் 3, 9 மற்றும் 13-ஐ மாற்றுவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டன.

இந்த ஆளில்லா DCBகள், வெடிக்கும் மின்னூட்டத்துடன் நிரம்பியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை 'அம்மா'விடமிருந்து ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. RFCயின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் விமானம். அவை 1918 இல் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டன.

1920 அட்மிரால்டி மதிப்பாய்வு DCBகள் மற்றும் வயர்லெஸ் கட்டுப்பாட்டு விமானங்களின் கண்டுபிடிப்பு ராயல் கடற்படையின் மூலதனக் கப்பல்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க அச்சுறுத்தலாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது.

CMB கடற்படை எண்ணிக்கையில் வளர்ந்தது மற்றும் போரின் போது வடிவமைப்புகளின் பன்முகத்தன்மை, பொதுவாக இரகசிய நடவடிக்கைகளில் அவர்களது குழுவினர் மிகுந்த வீரத்துடன் போராடினர்.

போர்களின் முடிவில் - புதிய போர்

பெரும் போரின் முடிவில் பல நாடுகள் பாதிக்கப்படும் போல்ஷிவிக் செல்வாக்கிற்குமற்றும் ரஷ்ய உள்நாட்டுப் போர் அவர்களின் எல்லைகளில் ஆக்கிரமிப்பு. எனவே, 1919 ஆம் ஆண்டில் CMBகள் மீண்டும் கடலில் இந்த புதிய எதிரியை ஈடுபடுத்துவதில் ஆச்சரியமில்லை. CMB கள் பால்டிக் மற்றும் காஸ்பியன் கடலுக்கும் கொண்டு செல்லப்பட்டன.

ஒரு கடலோர மோட்டார் படகு ரயில் மூலம் பாகுவிற்கு வருகிறது. 1919.

1919ல் ஆபரேஷன் ரெட் ட்ரெக் ஆனது பால்டிக் நாடுகளுக்கு ஆதரவான நடவடிக்கைகளில் சிஎம்பிகள் உட்பட பிரிட்டிஷ் கடற்படையை உள்ளடக்கியது. இந்தக் கடற்படையால் மேற்கொள்ளப்பட்ட தாக்குதல்களில் அவர்களின் செயல்களுக்காக, மூன்று CMB குழு உறுப்பினர்கள் விக்டோரியா கிராஸ் வென்றனர்.

ரஷ்ய ஏகாதிபத்தியப் படைகளுக்கு அவர்களின் ஆர்க்டிக் துறைமுகங்கள் மூலம் பொருட்களை வழங்கிய அனுபவத்துடன், கஸ் அகர் CMB4 ஐ இயக்க MI6 ஆல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். மற்றும் வடக்கு பால்டிக் கடலில் உள்ள CMB7, நிலம் சார்ந்த முகவர்களை ஆதரிப்பதற்காக.

அவரது CMBகளைப் பயன்படுத்தி பெட்ரோகிராடில் உள்ள அவரது பணியிலிருந்து ST-25 (பால் டியூக்ஸ்) ஐப் பிரித்தெடுக்கும் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, ஆனால் போல்ஷிவிக் துறைமுகங்களில் இந்த ஊடுருவல்கள் ஊக்கமளித்தன. அங்கீகரிக்கப்படாத தாக்குதல்.

Oleg

அதன் கோட்டைகள், தேடுதல் விளக்குகள், வல்லமைமிக்க கண்ணிவெடிகள் மற்றும் நீரில் மூழ்கிய கண்ணுக்குத் தெரியாத பிரேக்வாட்டர் இருந்தபோதிலும், 17 ஜூன் 1919 இரவு, CMB4 இல் அகார் டார்பிடோ மற்றும் கப்பல் Oleg மூழ்கடிக்க இந்த தடைகள் gauntlet ரன். இந்த நடவடிக்கைக்காக அவர் VC யை வென்றார், இது மர்ம VC என அறியப்பட்டது, ஏனெனில் ரஷ்யர்கள் அவரது தலைக்கு விலை கொடுத்தபோது அகாரின் அடையாளம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்று பாதுகாப்பு கோரியது.

கிரோன்ஸ்டாட் துறைமுகத்தில் இந்த வெற்றிகரமான ஜூன் சோதனையைத் தொடர்ந்துவிமானம் தாங்கி கப்பல் HMS வின்டிக்டிவ் மற்றும் பல CMBகள் இந்த பால்டிக் நடவடிக்கையில் இணைந்தன. மேலும் 18 ஆகஸ்ட் 1919 அன்று Kronstadt இல் ரஷ்ய கடற்படைக்கு எதிராக ஒரு விரிவான தாக்குதல் தூண்டப்பட்டது.

இறந்த விமானிக்காக துப்பாக்கிச் சூடு, HMS வின்டிக்டிவ் தளம், பால்டிக் 1919.

இதில் வின்டிக்டிவ் விமானம் மற்றும் எட்டு சிஎம்பிகள் இரண்டு அலைகளில் மூன்று படகுகள் கொண்ட இரு அலைகளில் அதிவேகமாகத் தாக்கின. கஸ்ஸின் படகு CB7 நுழைவாயிலைக் காத்தது மற்றும் மீதமுள்ள CMB காவலர் அழிப்பான் கவ்ரிலைத் தாக்கியது. மூன்று படகுகள் காணாமல் போயின அவர் மோசமாக காயமடைந்து ஆறு மாதங்கள் போர்க் கைதியாக இருந்தார். இந்த சோதனையில் பலரைப் போலவே அவரும் அலங்கரிக்கப்பட்டார். CMB31BD கப்பலில் CMB ஃப்ளோட்டிலாவை வழிநடத்திய டாமி டாப்சன் மற்றும் CMB88 இன் கோர்டன் ஸ்டீல் ஆகியோர் VC விருதுகளைப் பெற்றனர்.

பில்லின் தொடர்ச்சியான கடற்படைப் பணியானது SIS/MI6 இல் பனிப்போர் காலத்தில் உளவுத்துறைப் பணியில் இணைக்கப்பட்டது.

ஆஃப். மற்றவர்கள் குறிப்பிடப்பட்டவை……

வெலிங்டன் பாராக்ஸில் கிங் ஜார்ஜ் V விக்டோரியா கிராஸ் வைத்திருப்பவர்களுக்காக வழங்கப்பட்ட விருந்தில் கடற்படை VC களின் குழு. கார்டன் சார்லஸ் ஸ்டீல் இடமிருந்து இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளார் மற்றும் அகஸ்டஸ் அகர் மையத்தில் உள்ளார்.

ஜெஃப்ரி க்ரோம்வெல் எட்வர்ட் ஹாம்ப்டன் (1883-1951) ஹைட்ரோஃபோயில் ஒன்று உட்பட பல காப்புரிமைகளை உயர்த்தினார். கைவினை. 1938 இல் அவருக்கு கடுமையான நிதி சிக்கல்கள் இருந்தன, பின்னர் அவரது மகன் அருகில் கொல்லப்பட்டார்நார்விக் ஏப்ரல் 1940 இல் HMS Furious இலிருந்து ஒரு வாள்மீன் விமானத்தை பறக்கவிட்டார்.

ஜார்ஜ் ஃபிரடெரிக் வெர்னான் அன்சன் (1892-1969) நியூசிலாந்திற்குத் திரும்பினார். புகழ்பெற்ற மருத்துவ வாழ்க்கை.

பால் ஹென்றி டியூக்ஸ் (1847-1930) , MI6 குறியீட்டுப் பெயர் ST-25, லாட்வியாவிற்கு தப்பிச் சென்று 1920 இல் நைட் பட்டம் பெற்றார்.

ஆகஸ்டஸ் வில்லிங்டன் ஷெல்டன் அகர் VC (1890-1968) 40 அடி CMB7 ஆகஸ்டு ரெய்டில் ஃப்ளோட்டிலாவின் பைலட்டாக செயல்பட்டார்.

அவரது நீண்ட கடற்படைப் பணியில் கப்பல்கள் வான்வழி சக்திக்கு பாதிப்பு ஏற்படுவதை அவர் நேரடியாக அனுபவித்தார். ஹெவி க்ரூஸர் HMS டோர்செட்ஷயர் கேப்டனாக அவர் ஏப்ரல் 1942 இல் ஜப்பானிய விமானத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். அவரது காயங்கள் குறைக்கப்பட்டன, ஆனால் அவரது சேவை நாட்கள் முடிவடையவில்லை.

கிளாட் காங்கிரீவ் டாப்சன் விசி (1885-1940) 1936 இல் அவர் ஓய்வுபெறும் நேரத்தில் ரியர்-அட்மிரல் பதவியை அடைந்தார்.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) 1957 இல் ஓய்வுபெற்று நீண்ட கடற்படை வாழ்க்கையைக் கொண்டிருந்தார்.

CMB9 / DCB1 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதன் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து தண்ணீருக்குத் திரும்பியது. அதன் அர்ப்பணிப்பு உரிமையாளர்களான ராபர்ட் மற்றும் டெர்ரி மோர்லி (படத்தைப் பார்க்கவும்) மேலும் குயின்ஸ் டயமண்ட் ஜூபிலி போட்டி உட்பட பல நிகழ்வுகளில் தோன்றினார்.

CMB9 தண்ணீருக்குத் திரும்பியது. பட உதவி: ராபர்ட் மோர்லி மற்றும் லைனர் லுக்அவுட் கஃபே.

RFC இன் 'ஏரியல் டார்கெட்' மற்றும் DCB ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் IWM கடைகளில் உள்ளன. CMB4 என்பது டக்ஸ்போர்டில் உள்ள IWM இல் ஒரு நிலையான கண்காட்சி ஆகும்.

ஸ்டீவ் மில்ஸ் வைத்திருந்தார்.அவர் ஓய்வு பெறும் வரை பொறியியல் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டில் ஒரு தொழில், அதன் பிறகு அவர் பல நிறுவனங்களின் பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ளார். இங்கும் வட அமெரிக்காவிலும் சிவில் மற்றும் இராணுவத் திட்டங்களில் விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான அவரது பொறியியல் பின்னணி கடந்த 8 ஆண்டுகளாக சர்ரேயில் உள்ள புரூக்லாண்ட்ஸ் அருங்காட்சியகத்தில் தன்னார்வலராகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. கேஸ்மேட் பப்ளிஷிங் இந்த நவம்பரில் வெளியிடப்பட உள்ளது. நீங்கள் www.casematepublishers.co.uk இல் முன்கூட்டிய ஆர்டர் செய்யும் போது ஹிஸ்டரி ஹிட்டைப் படிப்பவர்களுக்கு 30% தள்ளுபடி. செக் அவுட் செய்வதற்கு முன் புத்தகத்தை உங்கள் கூடையில் சேர்த்து, வவுச்சர் குறியீட்டை DOTDHH19 பயன்படுத்தவும். சிறப்புச் சலுகை 31/12/2019 அன்று காலாவதியாகிறது.