比尔-布雷姆纳、杰弗里-汉普顿和埃里克-安森都是初级海军军官，他们看到了参加战前比赛（如国际哈姆斯沃斯奖杯）的快速发射的军事潜力。

他们与约翰-索尼克罗夫特合作，后者的贝辛斯托克公司曾建造过一些这样的比赛用船。 在这种联系下，一种新级别的战斗船诞生了。

沿海摩托艇

这些新的一战皇家海军 "海岸摩托艇"（CMB）速度快，体积小，船尾装有18英寸的鱼雷，并不像其名字所暗示的那样是一种良性的船只。 大功率和单步船体设计，它们是轻型、快速平移的船只，易于运输，在航行时，能够穿越雷区，跳过防护网。

当鱼雷从CMB高速驶向目标时，船头高高露出水面，这是这些创新者遇到的最明显的设计困难。 解决的办法是将鱼雷的尾部先从CMB的尾部发射出去，然后记得急速转向，避开它。

为了达到合理的航程和速度，需要大量的重油，所以船本身必须是轻的；船员们称它们为脆弱的木制 "蛋壳"。 1916年8月，第一批40英尺的CMB在泰晤士河畔的普拉特艾特完成，并投入使用。

一张全速行驶的CMB的照片。

发展情况

除了尾部的鱼雷 "刺"，CMB的唯一武器是几挺刘易斯机枪。 依靠速度和惊喜，他们的行动通常是秘密的，并且通常在夜间进行。

它们被证明是如此的有效，以至于在最初的成功之后，又生产了更大的55英尺的船，携带两枚鱼雷，或者一枚鱼雷和四枚深水炸弹。70英尺的布雷型CMB紧随其后，在1918年，一艘巡洋舰被改装为携带6艘40英尺的CMB。

在1917年皇家飞行队（RFC）"空中目标 "无人机的试验之后，CMB技术有了另一个重大发展。 五艘距离控制艇（DCB）被制造出来，其中三艘是由40英尺的CMB3号、9号和13号改装而成。

这些无人驾驶的DCBs被设计成装满炸药，由 "母机 "使用RFC的控制系统进行遥控。 它们在1918年期间测试成功。

1920年海军部的一份审查报告指出，DCBs和无线控制飞机的发明对皇家海军的基本舰艇构成了重大威胁。

在战争期间，随着CMB舰队数量的增加和设计的多样化，他们的船员在通常是秘密的行动中英勇奋战。

战争结束时--新的战争

在大战结束时，由于俄国内战在其边境肆虐，许多国家都很容易受到布尔什维克的影响和侵略。 因此，1919年CMB会再次在海上与这个新的敌人交战就不足为奇了。 CMB被运往波罗的海，甚至运往里海。

一艘沿海汽艇通过铁路抵达巴库。 1919年。

在1919年的 "红色之旅 "行动中，包括CMB在内的英国舰队参与了支持波罗的海国家的行动。 由于他们在该舰队的攻击中的行动，三名CMB船员获得了维多利亚十字勋章。

由于有通过北极港口向俄罗斯帝国部队提供物资的经验，格斯-阿加被军情六处选中，在波罗的海北部操作CMB4和CMB7，以支持陆地上的特工。

试图利用他的CMB将特工ST-25（保罗-杜克斯）从他在彼得格勒的任务中解救出来，但这些对布尔什维克港口的入侵激发了一次未经授权的攻击。

沉没 奥列格

尽管有堡垒、探照灯、可怕的雷区和被淹没的隐形防波堤，1919年6月17日晚，阿加在CMB4中穿越这些障碍，用鱼雷击沉了巡洋舰。 奥列格 由于这一行动，他赢得了越共，后来被称为神秘的越共，因为当俄国人悬赏他的头时，安全部门要求保护阿加的身份。

在6月对喀琅施塔得港的这次成功突袭之后，航空母舰 Vindictive号 更多的CMB加入了这次波罗的海行动，并在1919年8月18日对喀琅施塔得的俄国舰队发动了一次更广泛的攻击。

为死去的飞行员举行的射击聚会，甲板上的 Vindictive号 ，波罗的海1919年。

在这次行动中，"复仇 "号的飞机和8艘CMB在黑暗拥挤的港口中分两波三艘船高速攻击，而格斯的CB7号船则守卫在入口处，其余的CMB则攻击守卫的加夫里尔号驱逐舰。 三艘船被毁，许多船员受伤、死亡和被俘。

威廉-汉密尔顿-布雷姆纳（William Hamilton Bremner）（1894-1970）指挥了CMB79A，他受了重伤，当了6个月的战俘。 他和其他许多参加这次空袭的人一样，都获得了勋章。 在CMB31BD上指挥CMB船队的汤米-多布森和CMB88的戈登-斯蒂尔获得了VC勋章。

比尔持续的海军生涯与SIS/MI6的情报工作融合在一起，一直到冷战时期。

在其他提到的......

乔治五世在惠灵顿军营为维多利亚十字勋章持有者举办的宴会上的一群海军VC。 戈登-查尔斯-斯蒂尔在左二，奥古斯都-阿加在中间。

杰弗里-克伦威尔-爱德华-汉普顿(1883-1951) 1938年左右，他遇到了严重的财务问题，随后他的儿子在纳尔维克附近驾驶剑鱼飞机遇难。 HMS Furious 在1940年4月。

乔治-弗雷德里克-弗农-安森(1892-1969) 他回到了新西兰的家中，在那里他有一个长期而杰出的医学生涯。

保罗-亨利-杜克斯(1847-1930) 他是军情六处代号为ST-25的人，逃到拉脱维亚，并于1920年被授予骑士称号。

奥古斯都-威灵顿-谢尔顿-阿加 (1890-1968) 在8月的突击行动中，40英尺的CMB7号船担任船队的飞行员。

在他漫长的海军生涯中，作为重巡洋舰的舰长，他亲身经历了舰艇在空中力量面前的脆弱性。 多塞特郡号 1942年4月，她被日本飞机击沉，他的伤势有所缓解，但并没有结束他的服役生涯。

克劳德-康格里夫-多布森（Claude Congreve Dobson）VC (1885-1940) 在1936年退休时，他取得了海军少将的军衔。

戈登-查尔斯-斯蒂尔（Gordon Charles Steele）VC（1891-1981）。 他也有很长的海军生涯，于1957年退役。

CMB9 / DCB1在40年后由其热心的主人罗伯特和特丽-莫利（见图片）修复后重返水面，此后出现在许多活动中，包括女王的钻石庆典庆典。

CMB9返回水中。 图片来源：Robert Morley和Liner Lookout咖啡厅。

RFC的 "空中目标 "和DCB无线电控制系统在IWM的商店里。 CMB4是Duxford的IWM的一个静态展品。

史蒂夫-米尔斯在退休前一直从事工程设计和开发工作，之后他参与了一些组织的工作。 他在这里和北美的民用和军用项目中的工程背景在过去8年中作为萨里的布鲁克兰兹博物馆的志愿者得到了应用。

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