Bill Bremner, Geoffrey Hampden eta Eric Anson itsas-ofizial txikiak ziren, eta gerra aurreko lehiaketetan parte hartu zuten ontzi bizkorren potentzial militarra ikusi zuten.

Kolaboratu zuten. Basingstoke konpainiako John Thornycroft-ekin lehiaketako itsasontzi horietako batzuk eraiki zituen. Lotura honetatik borroka-ontzien klase berri bat sortu zen.

Kostako Motor Boat

Azkarra eta txikia, popan 18 hazbeteko torpedoekin, Lehen Mundu Gerrako Royal Navy 'Costal' berri hauek. Motor Boats' (CMB) ez ziren haien izenak iradokitzen duen ontzi onbera. Potentzia handiko eta pauso bakarreko kroskoaren diseinuarekin, erraz garraiatzen ziren eta abiatzen zirenean, meatze-eremuak zeharkatu eta babes-boomak gainditzeko gai ziren, arin eta azkar planifikatzeko txalupak.

CMBtik torpedoa hedatzen zuten abiaduran planifikatzen zuten bitartean. uretatik kanpo branka altua zeukan helburua izan zen berritzaile hauek aurkitu zuten diseinu-zailtasun nabarmenena. Hau konpondu zen torpedoaren buztana lehenik CMBren popatik jaurtiz, eta gero bere bidetik nabarmen biratu behar zela gogoratuz.

Arrazoizko distantzia eta abiadura lortzeko erregai astun asko behar ziren, beraz, itsasontziek beraiek behar izan zuten. izan argia; egurrezko «arrautza-azala» deitzen zieten taldeek. 1916ko abuztuan 40 oineko CMB horietako lehenak Tamesisko Platt's Eyot-en amaitu ziren eta zerbitzuan jarri ziren.

Bateko argazki bat.CMB abiadura osoz bidaiatzen ari zen.

Garapenak

Isatsean zituzten torpedoaren "eztenkadak" ez ezik, CMBren armamentu bakarra Lewis metrailadore batzuek osatzen zuten. Abiaduran eta ustekabean oinarritzen ziren, haien eragiketak sekretuak izaten ziren eta normalean gauez egiten ziren.

Hain eraginkorrak izan ziren, non bi torpedo edo torpedo bat eta lau sakonera-karga zeramatzaten 55 oineko itsasontzi handiagoak ekoiztea hasiera hauei jarraituz. arrakastak. 70 oineko minak jartzeko CMBak jarraitu ziren eta 1918an Cruiser bat 40 oineko sei CMB garraiatzeko bihurtu zen.

CMB teknologiaren beste garapen handi batek 1917an Royal Flying Corps (RFC) 'Aerial Target'-en entseguei jarraitu zien. drone hegazkinak. Bost Distantzia Kontrolatzeko Itsasontzi (DCB) eraiki ziren, hiru 40 oineko CMB 3, 9 eta 13 zenbakiak bihurtuz.

DCB tripulatu gabeko hauek, karga lehergarri batekin jositzeko diseinatuta, urrunetik kontrolatzen ziren 'amak'. RFC-ren kontrol-sistema erabiltzen duten hegazkinak. 1918an arrakastaz probatu ziren.

1920ko Almirantazgoaren berrikuspen batek DCBak eta Haririk gabeko Kontrolatutako Hegazkinak asmatzea Royal Navy-ren hiriburuko ontzientzat mehatxu esanguratsu gisa identifikatu zuen.

CMB flota kopuruan eta hazi zen heinean. Diseinu aniztasuna gerran zehar, euren tripulazioak ausardi handiz borrokatu ziren operazio sekretuak izan ohi zirenetan.

Gerren amaieran – gerra berria

Gerra Handiaren amaieran herrialde asko zaurgarriak ziren. eragin boltxebikearieta erasoak Errusiako Gerra Zibila beren mugetan piztu zenean. Ez da harritzekoa, beraz, 1919an CMBak itsasoan egotea berriro etsai berri honi aurre egiten. CMBak Baltikora eta baita Kaspiar itsasora ere garraiatu zituzten.

Kostaldeko motordun itsasontzi bat trenbidez iristen da Bakura. 1919.

1919ko Red Trek operazioa britainiar flota batek barne hartu zuen CMBak Baltikoko estatuen aldeko operazioetan. Flota honek egindako erasoetan egindako ekintzengatik, CMBko hiru tripulazioko kideek Victoria Gurutzea irabazi zuten.

Errusiar Inperioko indarrak Artikoko portuetatik materiala hornitzen zuen esperientziarekin, Gus Agar MI6k hautatua izan zen CMB4 ustiatzeko. eta CMB7 Itsaso Baltikoko iparraldean lehorreko agenteei laguntzeko.

Bere CMBak erabili nahi izan zituen ST-25 operatiboa (Paul Dukes) Petrograden zuen misiotik ateratzeko, baina portu boltxebikeetan sartutako saiakerak bultzatu zuten. baimenik gabeko erasoa.

Oleg hondoratzea

Gotorlekuak, argi-argiak, meatze-eremu ikaragarriak eta urpeko apurketa ikusezina izan arren, 1919ko ekainaren 17ko gauean, Agar CMB4n. oztopo hauen guntlet torpedeatu eta gurutzontzira hondoratu Oleg . Ekintza honengatik VC misteriotsua izenez ezagutzen zen VC irabazi zuen, segurtasunak Agar-en identitatea babestea eskatzen baitzuen errusiarrek bere buruari prezioa jarri ziotenean.

Kronstadteko portuan ekaineko eraso arrakastatsu honen ondoren HMS Vindictive hegazkin-ontziak eta CMB gehiagok bat egin zuten Baltikoko operazio honetan eta eraso handiago bat bultzatu zuten Errusiako flotaren aurka Kronstadten 1919ko abuztuaren 18an.

Hildako pilotuaren tiro-taldea, HMS Vindictive -ren bizkarrekoa, Baltic 1919.

Horrek Vindictive-ren hegazkinak eta zortzi CMB-k abiadura handian erasotzen zuten hiru itsasontziko bi olaturik portu bete-betean ilunean, Gus-en CB7 itsasontziak sarrera zaintzen zuen bitartean. gainerako CMBk Gavriil guardia suntsitzaileari eraso zion. Hiru itsasontzi galdu ziren tripulazio asko zauritu, hil eta harrapatuta.

William Hamilton Bremner (1894-1970) CMB79A agindu zuen. Larriki zauritu zen eta sei hilabete eman zituen presondegi gisa. Bera, raid honetan beste asko bezala apaindu zuten. CMB31BD ontzian CMB flotilla agintzen zuen Tommy Dobsonek eta CMB88ko Gordon Steele VC sarituak izan ziren.

Bill-en itsas karrera etengabea SIS/MI6ko inteligentzia lanarekin bat egin zuen Gerra Hotzaren garaira arte.

Horretik. besteek aipatu zuten……

Jorge V erregeak Wellington Barracks-en Victoria Gurutzearen titularrei emandako festan Naval VC talde bat. Gordon Charles Steele da ezkerretik bigarrena eta Augustus Agar erdian.

Geoffrey Cromwell Edward Hampden (1883-1951) patente ugari lortu zituen, barne Hydrofoil bati buruzkoa. artisautza. 1938 inguruan arazo ekonomiko larriak izan zituen eta orduan bere semea gertu hil zutenNarvik HMS Furious -ko Swordfish hegazkin batean hegan egiten zuen 1940ko apirilean.

George Frederick Vernon Anson (1892-1969) Zeelanda Berrira itzuli zen etxera eta han luze eta luzea izan zuen. mediku-karrera ospetsua.

Paul Henry Dukes (1847-1930) , MI6 ST-25 kode-izena, Letonara ihes egin zuen eta 1920an zaldun izendatu zuten.

Agusto. Willington Shelton Agar VC (1890-1968) 40 oineko CMB7-n flotillako pilotu gisa aritu zen abuztuko erasoan.

Bere itsas-ibilbide luzean ontzien ahultasuna aireko indarraren aurrean ezagutu zuen. HMS Dorsetshire gurutzontzi astuneko kapitain gisa 1942ko apirilean japoniar hegazkinek hondoratu zutenean. Bere lesioak murriztu egin ziren, baina ez zuten bere zerbitzu-egunak amaitu.

Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) Kontraalmirante maila lortu zuen 1936an erretiratu zenerako.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) ere itsas-ibilbide luzea izan zuen, 1957an erretiratu zen.

CMB9 / DCB1 uretara itzuli zen 40 urte igaro ondoren, zaharberritu ondoren. Robert eta Terri Morley bere jabe dedikatuak (ikus irudia) eta harrezkero ekitaldi askotan agertu da Queen's Diamond Jubilee Pageant-en barne.

CMB9 uretara itzuli zen. Irudiaren kreditua: Robert Morley eta Liner Lookout Cafe.

RFC-ren 'Aerial Target' eta DCB irrati-kontrol sistemak IWM dendetan daude. CMB4 Duxford-eko IWM-ko erakusketa estatiko bat da.

Steve Millsek izan zueningeniaritza diseinuan eta garapenean karrera egin zuen erretiroa hartu arte, eta horren ostean hainbat erakunderen lanean aritu da. Hemen eta Ipar Amerikan proiektu zibil eta militarretan hegazkintzan duen ingeniaritza-eskakizuna azken 8 urteetan Surreyko Brooklands Museum-en boluntario gisa erabili da.

Bere liburua, 'The Dawn of the Drone'. Casemate argitaletxeak azaro honetan argitaratuko du. % 30eko deskontua History Hit-en irakurleentzat www.casematepublishers.co.uk helbidean erreserba egiten duzunean. Besterik gabe, gehitu liburua zure saskira eta aplikatu bono-kodea DOTDHH19 ordaintzeari ekin aurretik. Eskaintza berezia 2019/12/31n amaitzen da.