INHOUDSOPGAWE
Bill Bremner, Geoffrey Hampden en Eric Anson was junior vlootoffisiere wat die militêre potensiaal gesien het van die vinnige lanserings wat aan die vooroorlogse kompetisies deelgeneem het, soos die Internasionale Harmsworth-trofee.
Hulle het saamgewerk. met John Thornycroft wie se Basingstoke-maatskappy van hierdie kompetisiebote gebou het. Uit hierdie skakeling is 'n nuwe klas vegboot gebore.
Die kusmotorboot
Vinnig en klein, met 18 duim-torpedo's in hul agterstewe, hierdie nuwe Royal Navy 'Coastal uit die Eerste Wêreldoorlog Motorbote (CMB) was nie die goedaardige vaartuig wat hul naam aandui nie. Hoogaangedrewe en met 'n enkelstap-rompontwerp, hulle was ligte, vinnig skaafende bote wat maklik vervoer kan word en wanneer hulle onderweg was, in staat om mynvelde oor te steek en oor beskermende valbome oor te slaan.
Die torpedo van die CMB ontplooi terwyl hulle teen spoed na die rigting skaaf. die teiken met boog hoog uit die water was die mees voor die hand liggende ontwerpprobleme wat hierdie innoveerders teëgekom het. Dit is opgelos deur die torpedostert eers uit die agterstewe van die CMB te lanseer, en onthou om dan skerp uit sy pad te draai.
Om redelike reikafstand en spoed te bereik het baie swaar brandstof geverg sodat die bote self moes wees lig; dun hout ‘eierdoppe’ het die spanne hulle genoem. In Augustus 1916 is die eerste van hierdie 40 voet CMB's by Platt's Eyot op die Teems voltooi en in gebruik geneem.
'n Foto van 'nCMB wat op volle spoed reis.
Sien ook: LBJ: Die grootste binnelandse president sedert FDR?Ontwikkelinge
Behalwe dat hul torpedo 'steek' in hul stert, het die CMB se enigste bewapening uit 'n paar Lewis-masjiengewere bestaan. Afhanklik van spoed en verrassing, was hul bedrywighede oor die algemeen geheim en is gewoonlik snags onderneem.
Dit was so doeltreffend dat produksie van groter 55-voet-bote wat twee torpedo's, of een torpedo en vier diepteladings dra, gevolg het op hierdie aanvanklike suksesse. 70 voet mynlegging-CMB's het gevolg en in 1918 is 'n Cruiser omskep om ses 40 voet CMB's te dra.
Nog 'n groot ontwikkeling van CMB-tegnologie het gevolg op die proewe in 1917 van die Royal Flying Corps (RFC) 'Aerial Target' hommeltuigvliegtuie. Vyf afstandbeheerbote (DCB) is gebou, drie deur die 40 voet CMB's Nommer 3, 9 en 13 om te skakel.
Hierdie onbemande DCB's, ontwerp om met 'n plofbare lading gepak te word, is op afstand beheer vanaf 'moeder' vliegtuie wat die RFC se beheerstelsel gebruik. Hulle is suksesvol getoets gedurende 1918.
'n Admiraliteitsoorsig van 1920 het die uitvinding van DCB's en draadlose beheerde vliegtuie geïdentifiseer as beduidende bedreigings vir die Royal Navy se kapitaalskepe.
Namate die CMB-vloot in getalle en diversiteit van ontwerp tydens die oorlog, het hul spanne met groot dapperheid geveg in wat gewoonlik geheime operasies was.
Aan die einde van oorloë – die nuwe oorlog
Aan die einde van die Groot Oorlog was baie lande kwesbaar tot Bolsjewistiese invloeden aggressie soos die Russiese Burgeroorlog op hul grense gewoed het. Dit is dus nie verbasend dat CMB's in 1919 weer op see sou wees om hierdie nuwe vyand te betrek nie. CMB's is na die Oossee en selfs na die Kaspiese See vervoer.
'n Kusmotorboot kom per spoor by Baku aan. 1919.
Operasie Rooi Trek in 1919 het 'n Britse vloot behels wat CMB's insluit in operasies ter ondersteuning van die Baltiese state. Vir hul optrede in aanvalle wat deur hierdie vloot onderneem is, het drie CMB-bemanningslede die Victoria Cross gewen.
Met sy ervaring om die Russiese keiserlike magte van materiaal deur hul Arktiese hawens te voorsien, is Gus Agar deur MI6 gekies om CMB4 te bedryf en CMB7 in die noordelike Oossee om landgebaseerde agente te ondersteun.
Pogings om sy CMB's te gebruik om die operatiewe ST-25 (Paul Dukes) uit sy sending in Petrograd te onttrek, het misluk, maar hierdie invalle in die Bolsjewistiese hawens het 'n inspirasie vir 'n ongemagtigde aanval.
Sink die Oleg
Ondanks sy forte, soekligte, formidabele mynvelde en 'n ondergedompelde onsigbare golfbreker, in die nag van die 17 Junie 1919, Agar in CMB4 het die wapen van hierdie hindernisse gehardloop om die kruiser Oleg te torpedeer en te sink. Vir hierdie aksie het hy die VC gewen wat bekend geword het as die raaisel-VC aangesien sekuriteit geëis het dat Agar se identiteit beskerm word toe die Russe 'n prys op sy kop gesit het.
Na hierdie suksesvolle Junie-aanval op Kronstadt-hawe dievliegdekskip HMS Vindictive en meer CMB's het by hierdie Baltiese operasie aangesluit en 'n meer uitgebreide aanval is op 18 Augustus 1919 teen die Russiese vloot by Kronstadt aangehits.
Sien ook: Hoe William E. Boeing 'n miljard-dollar besigheid gebou het
Vuurparty vir dooie vlieënier, dek van HMS Vindictive , Baltiese 1919.
Dit het behels dat Vindictive se vliegtuig en agt CMB's teen hoë spoed in twee golwe van drie bote in die donker oorlaaide hawe aangeval het terwyl Gus se boot CB7 die ingang bewaak het en die oorblywende CMB het die wagvernietiger Gavriil aangeval. Drie bote het verlore gegaan met baie van die spanne wat beseer, gedood en gevange geneem is.
William Hamilton Bremner (1894-1970) het die bevel oor CMB79A gehad. Hy is erg beseer en het ses maande as 'n krygsgevangene deurgebring. Hy, soos baie ander op hierdie klopjag was versier. Tommy Dobson wat die CMB-flotielje aan boord van CMB31BD en Gordon Steele van CMB88 beveel het, is VC's bekroon.
Bill se voortgesette vlootloopbaan het saamgesmelt in intelligensiewerk in SIS/MI6 tot in die Koue Oorlog-era.
Van die ander genoem……
'n Groep Vloot-VC's by 'n partytjie wat deur King George V by Wellington Barracks vir houers van die Victoria Cross aangebied is. Gordon Charles Steele is tweede van links en Augustus Agar is in die middel.
Geoffrey Cromwell Edward Hampden (1883-1951) het voortgegaan om 'n aantal patente in te samel, insluitend een op 'n Hydrofoil handwerk. Omstreeks 1938 het hy ernstige finansiële probleme gehad en toe is sy seun naby vermoorNarvik het in April 1940 'n Swordfish-vliegtuig van HMS Furious gevlieg.
George Frederick Vernon Anson (1892-1969) het teruggekeer huis toe na Nieu-Seeland waar hy 'n lang en vooraanstaande mediese loopbaan.
Paul Henry Dukes (1847-1930) , MI6-kodenaam ST-25, het na Letland ontsnap en is in 1920 tot ridder geslaan.
Augustus Willington Shelton Agar VC (1890-1968) op die 40 voet CMB7 het as vlieënier vir die flottielje op die Augustus-aanval opgetree.
In sy lang vlootloopbaan het hy eerstehands die kwesbaarheid van skepe vir lugmag ervaar. as kaptein van die swaar kruiser HMS Dorsetshire toe sy in April 1942 deur Japannese vliegtuie gesink is. Sy beserings het ingekort, maar het nie sy diensdae beëindig nie.
Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) het die rang van Rear-Admiraal behaal toe hy in 1936 afgetree het.
Gordon Charles Steele VC (1891-1981) het ook 'n lang vlootloopbaan gehad en het in 1957 afgetree.
CMB9 / DCB1 is ná 40 jaar na haar restourasie teruggekeer na die water deur sy toegewyde eienaars Robert en Terri Morley (sien beeld) en het sedertdien by baie geleenthede verskyn, insluitend die Queen's Diamond Jubilee Pageant.
CMB9 het teruggekeer na die water. Beeldkrediet: Robert Morley en Liner Lookout Cafe.
Die RFC se 'Aerial Target' en DCB-radiobeheerstelsels is in die IWM-winkels. CMB4 is 'n statiese uitstalling in die IWM by Duxford.
Steve Mills het'n loopbaan in ingenieursontwerp en -ontwikkeling totdat hy afgetree het, waarna hy by 'n aantal organisasies se werk betrokke was. Sy ingenieursagtergrond in lugvaart op siviele en militêre projekte hier en in Noord-Amerika is oor die afgelope 8 jaar gebruik as 'n vrywilliger by Brooklands Museum in Surrey.
Sy boek, 'The Dawn of the Drone' van Casemate Publishing word hierdie November gepubliseer. 30% afslag vir lesers van History Hit wanneer jy voorafbestel by www.casematepublishers.co.uk. Voeg eenvoudig die boek by jou mandjie en pas koopbewyskode DOTHHH19 toe voordat jy na die betaalpunt gaan. Spesiale aanbod verval 31/12/2019.
