Bill Bremner, Geoffrey Hampden kaj Eric Anson estis junioraj mararmeaj oficiroj kiuj vidis la armean potencialon de la rapidaj lanĉoj kiuj konkuris en la antaŭmilitaj konkursoj kiel ekzemple la Internacia Harmsworth Trofeo.

Ili kunlaboris. kun John Thornycroft kiu la firmao de Basingstoke konstruis kelkajn el tiuj konkuradboatoj. El tiu ĉi ligo naskiĝis nova klaso de batalboato.

La Marborda Motorboato

Rapida kaj malgranda, kun 18 coloj torpedoj en sia postaĵo, ĉi tiuj novaj 1-a Mondmilito Reĝa Mararmeo 'Marborda. La Motorboatoj (CMB) ne estis la bonkora metio, kiun ilia nomo sugestas. Altfortaj kaj kun unupaŝa karendezajno, ili estis malpezaj, rapidaj planadboatoj facile transporteblaj kaj kiam survoje, kapablaj transiri minkampojn kaj transsalti protektajn eksplodojn.

Deplojante la torpedon de la CMB dum planado rapide direkte al. la celo kun arko alte el la akvo estis la plej evidenta dezajnomalfacilaĵo kiun tiuj novigantoj renkontis. Ĉi tio estis solvita lanĉante la torpedvoston unue el la postaĵo de la CMB, memorante tiam turni sin akre eksteren de sia vojo.

Por atingi akcepteblan gamon kaj rapidecon postulis multe da peza fuelo, do la boatoj mem devis estu malpeza; malfortaj lignaj 'ovŝeloj' la skipoj nomis ilin. En aŭgusto 1916 la unua el tiuj 40 futoj CMB estis kompletigitaj ĉe Platt's Eyot sur la Tamizo kaj ekfunkciis.

Foto deCMB vojaĝante plenrapide.

Evoluoj

Krom iliaj torpedo ‘pikoj’ en ilia vosto, la CMBs nur armilaro konsistis el kelkaj Lewis maŝinpafiloj. Depende de rapideco kaj surprizo, iliaj operacioj estis ĝenerale sekretaj kaj kutime entreprenitaj nokte.

Ili pruvis tiom efikaj ke produktado de pli grandaj 55-futaj boatoj portantaj du torpedojn, aŭ unu torpedon kaj kvar profundajn ŝargojn, sekvis tiujn komencajn. sukcesoj. Sekvis 70-futaj minmetadaj CMB-oj kaj en 1918 Krozŝipo estis konvertita por porti ses 40-futajn CMB-ojn.

Alia grava evoluo de CMB-teknologio sekvis la provojn en 1917 de la "Aera Celo" de la Royal Flying Corps (RFC). drona aviadilo. Kvin Distanckontrolaj Boatoj (DCB) estis konstruitaj, tri konvertante la 40 futojn CMB-ojn Numero 3, 9 kaj 13.

Ĉi tiuj senpilotaj DCB, dizajnitaj por esti pakitaj kun eksplodema ŝargo, estis malproksime kontrolitaj de "patrino". aviadiloj uzante la kontrolsistemon de la RFC. Ili estis provitaj sukcese dum 1918.

Revizio de la admiraleco de 1920 identigis la inventon de DCBoj kaj Wireless Controlled Aircraft kiel signifajn minacojn al la ĉefurbaj ŝipoj de la Royal Navy.

Dum la CMB-floto kreskis en nombroj kaj diverseco de dezajno dum la milito, iliaj skipoj batalis kun granda kuraĝo en kio kutime estis sekretaj operacioj.

Ĉe milito finiĝas - la nova milito

Je la fino de la Granda Milito multaj landoj estis vundeblaj. al bolŝevika influokaj agreso kiam la Rusa Enlanda Milito furiozis sur iliaj limoj. Ne estas surprize do, ke en 1919 CMB-oj estus surmare denove engaĝante tiun novan malamikon. CMB-oj estis transportitaj al la Balta Maro kaj eĉ al la Kaspia Maro.

Marborda motorboato alvenas fervoje al Bakuo. 1919.

Operacio Red Trek en 1919 implikis britan floton inkluzive de CMB en operacioj en subteno de la baltaj ŝtatoj. Por iliaj agoj en atakoj entreprenitaj fare de tiu floto, tri CMB-ŝipanoj gajnis la viktorian krucon.

Kun sia sperto provizanta la rusajn imperiajn trupojn per materialo tra iliaj arktaj havenoj, Gus Agar estis selektita fare de MI6 por funkciigi CMB4. kaj CMB7 en la norda Balta Maro por subteni terbazitajn agentojn.

Provoj uzi siajn CMB-ojn por eltiri la operacian ST-25 (Paul Dukes) de lia misio en Petrogrado malsukcesis sed tiuj trudeniroj en la bolŝevikaj havenoj inspiris neaŭtorizita atako.

Mallevi la Oleg

Malgraŭ ĝiaj fortikaĵoj, serĉlumoj, timindaj minkampoj kaj subakviĝinta nevidebla ĝeto, en la nokto de la 17-a de junio 1919, Agaro en CMB4 kuris la protektganton de ĉi tiuj obstakloj al torpedo kaj mallevi la krozŝipon Oleg . Por ĉi tiu ago li gajnis la VC kiu iĝis konata kiel la mistera VC ĉar sekureco postulis ke la identeco de Agar estu protektita kiam la rusoj metis prezon sur lian kapon.

Sekvante ĉi tiun sukcesan junia atako kontraŭ Kronstadt haveno laaviadilŝipo HMS Vindictive kaj pli da CMB aliĝis al tiu balta operacio kaj pli ampleksa atako estis instigita kontraŭ la rusa floto ĉe Kronŝtadt la 18-an de aŭgusto 1919.

Pafado por mortinta piloto, ferdeko de HMS Vendictive , Balta 1919.

Tio implikis la aviadilojn de Vendictive kaj ok CMB-ojn atakantajn ĉe alta rapideco en du ondoj de tri boatoj en la malhela ŝtopiĝinta haveno dum la boato CB7 de Gus gardis la enirejon kaj la restanta CMB atakis la gardistdestrojeron Gavriil. Tri boatoj estis perditaj kun multaj el la skipoj vunditaj, mortigitaj kaj kaptitaj.

William Hamilton Bremner (1894-1970) komandis CMB79A. Li estis malbone vundita kaj pasigis ses monatojn kiel POW. Li, kiel multaj aliaj sur ĉi tiu atako estis ornamita. Tommy Dobson kiu komandis la CMB-floteton sur CMB31BD kaj Gordon Steele de CMB88 estis premiitaj VC.

La daŭra maramea kariero de Bill kunfandita en spionlaboron en SIS/MI6 tra en la Malvarma Milito-epoko.

De. la aliaj menciis……

Grupo de Naval VC's ĉe festo donita por posedantoj de la viktoria kruco fare de reĝo George V ĉe Wellington Barracks. Gordon Charles Steele estas dua de maldekstre kaj Augustus Agar estas en la centro.

Geoffrey Cromwell Edward Hampden (1883-1951) daŭrigis akiri kelkajn patentojn inkluzive de unu sur Hidrotavoleto. metio. Ĉirkaŭ 1938 li havis gravajn financajn problemojn kaj tiam lia filo estis mortigita proksimeNarvik flugante aviadilon Swordfish de HMS Furious en aprilo 1940.

George Frederick Vernon Anson (1892-1969) revenis hejmen al Nov-Zelando kie li havis longan kaj longan tempon. eminenta medicina kariero.

Paul Henry Dukes (1847-1930) , MI6-kodnomo ST-25, eskapis en Latvion kaj estis nobeligita en 1920.

Aŭgusto. Willington Shelton Agar VC (1890-1968) sur la 40 futoj CMB7 funkciis kiel piloto por la floteto dum la aŭgusta atako.

En sia longa maramea kariero li spertis unuamane la vundeblecon de ŝipoj al aerpovo. kiel Kapitano de la peza krozŝipo HMS Dorsetshire kiam ŝi estis mallevita en aprilo 1942 per japanaj aviadiloj. Liaj vundoj reduktiĝis sed ne ĉesigis liajn servotagojn.

Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) atingis la rangon de Kontradmiralo antaŭ la tempo kiam li retiriĝis en 1936.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) ankaŭ havis longan maramean karieron, retiriĝante en 1957.

CMB9 / DCB1 estis resenditaj al la akvo post 40 jaroj post ŝia restarigo de ĝiaj diligentaj posedantoj Robert kaj Terri Morley (vidu bildon) kaj poste aperis ĉe multaj okazaĵoj inkluzive de la Queen's Diamond Jubilee Pageant.

CMB9 revenis al la akvo. Bildkredito: Robert Morley kaj Liner Lookout Cafe.

La 'Aerial Target' kaj DCB-radiokontrolsistemoj de RFC estas en la IWM-butikoj. CMB4 estas senmova ekspoziciaĵo en la IWM ĉe Duxford.

Steve Mills haviskariero en inĝenieristikdezajno kaj evoluo ĝis li demisiis, post kiu li estis implikita en la laboro de kelkaj organizoj. Lia inĝenieristiko en aviado pri civilaj kaj armeaj projektoj ĉi tie kaj en Nordameriko estis uzata dum la lastaj 8 jaroj kiel volontulo en Brooklands Museum en Surrey.

Lia libro, 'The Dawn of the Drone'. de Casemate Publishing estas publikigota ĉi-novembro. 30% rabato por legantoj de History Hit kiam vi antaŭmendas ĉe www.casematepublishers.co.uk. Simple aldonu la libron al via korbo kaj apliku kuponkodon DOTDHH19 antaŭ ol pagi. Speciala oferto eksvalidiĝas la 31/12/2019.