Բովանդակություն
Բիլ Բրեմները, Ջեֆրի Հեմփդենը և Էրիկ Անսոնը կրտսեր ռազմածովային սպաներ էին, ովքեր տեսան արագ արձակումների ռազմական ներուժը, որոնք մասնակցել էին նախապատերազմական մրցումներին, ինչպիսին է Միջազգային Harmsworth Trophy-ը:
Նրանք համագործակցեցին: Ջոն Թորնիկրոֆթի հետ, որը Բեյսինգսթոք ընկերությունն է, կառուցել է այս մրցութային նավակներից մի քանիսը: Այս կապից ծնվեց նոր դասի մարտական նավակ:
Ափամերձ մոտորանավակ
Արագ և փոքր, 18 դյույմանոց տորպեդներով իրենց ետևում, այս նոր Առաջին համաշխարհային պատերազմի թագավորական նավատորմի «Ափամերձ նավը» Շարժիչային նավակները (CMB) այն բարենպաստ արհեստը չէին, որը հուշում է նրանց անունը: Բարձր հզորությամբ և մեկ աստիճանի կորպուսի դիզայնով, դրանք թեթև, արագ պլանավորող նավակներ էին, որոնք հեշտությամբ տեղափոխվում էին և ընթացելիս, ունակ էին անցնելու ականապատ դաշտերը և շրջանցելու պաշտպանիչ բումերը:
Տորպեդոյի տեղակայումը CMB-ից արագությամբ դեպի ուղղությամբ պլանավորելիս: Ջրից բարձր աղեղով թիրախը նախագծման ամենաակնառու դժվարությունն էր, որին հանդիպեցին այս նորարարները: Դա լուծվեց՝ տորպեդոյի պոչը սկզբից դուրս հանելով CMB-ի ծայրից՝ հիշելով, որ այնուհետև կտրուկ շեղվի իր ճանապարհից:
Ողջամիտ տիրույթի և արագության հասնելու համար պահանջվում էր շատ ծանր վառելիք, ուստի նավակները ստիպված էին: լինել թեթև; Փայտե անփայլ «ձվի կճեպներ», որոնք անձնակազմն անվանել է դրանք: 1916 թվականի օգոստոսին այս 40 ոտնաչափ CMB-ներից առաջինն ավարտվեց Թեմզայի վրա գտնվող Պլատի Էյոտում և գործարկվեց:
Ա.CMB-ը շարժվում է ամբողջ արագությամբ:
Զարգացումներ
Բացի իրենց տորպեդային «խայթոցներից» պոչում, CMB-ների միայն սպառազինությունը բաղկացած էր մի քանի Lewis գնդացիրներից: Հենվելով արագության և անակնկալի վրա՝ նրանց գործողությունները հիմնականում գաղտնի էին և սովորաբար իրականացվում էին գիշերը:
Նրանք այնքան արդյունավետ էին, որ ավելի մեծ 55 ոտնաչափ նավակների արտադրությունը, որոնք կրում էին երկու տորպեդո կամ մեկ տորպեդ և չորս խորքային լիցք, հետևեցին այս սկզբնական տվյալներին: հաջողություններ. Հետևեցին 70 ոտնաթաթի CMB-ներ, և 1918-ին Cruiser-ը փոխարկվեց վեց 40 ոտնաչափ CMB կրելու համար:
CMB տեխնոլոգիայի ևս մեկ կարևոր զարգացում հետևեց 1917 թվականին Թագավորական թռչող կորպուսի (RFC) «Օդային թիրախի» փորձարկումներին: անօդաչու ինքնաթիռ. Կառուցվել են հինգ հեռավոր հսկողության նավակներ (DCB), երեքը՝ փոխակերպելով 40 ֆուտանոց CMB-ները, համարը 3, 9 և 13: ինքնաթիռներ, որոնք օգտագործում են RFC-ի կառավարման համակարգը: Դրանք հաջողությամբ փորձարկվեցին 1918թ.-ին:
1920թ. Ծովակալության վերանայումը բացահայտեց DCB-ների և անլար կառավարվող ինքնաթիռների գյուտը որպես նշանակալի սպառնալիք Թագավորական նավատորմի մայրաքաղաքային նավերի համար: Պատերազմի ժամանակ դիզայնի բազմազանությունը, նրանց անձնակազմերը մեծ քաջությամբ կռվեցին սովորաբար գաղտնի գործողություններում:
Պատերազմների ավարտին` նոր պատերազմը
Մեծ պատերազմի վերջում շատ երկրներ խոցելի էին բոլշևիկյան ազդեցությանըև ագրեսիա, քանի որ Ռուսաստանի քաղաքացիական պատերազմը մոլեգնում էր նրանց սահմաններին: Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ 1919-ին CMB-ները նորից ծովում կհայտնվեին այս նոր թշնամու վրա: CMB-ները տեղափոխվեցին Բալթիկ և նույնիսկ Կասպից ծով:
Ափամերձ մոտորանավը երկաթուղով ժամանում է Բաքու: 1919թ.
1919թ.-ին Red Trek օպերացիան ներգրավեց բրիտանական նավատորմը, որը ներառում էր CMB-ներ Բալթյան երկրներին աջակցելու գործողություններում: Այս նավատորմի կողմից ձեռնարկված հարձակումներում իրենց գործողությունների համար CMB անձնակազմի երեք անդամներ շահեցին Victoria Cross-ը:
Ռուսաստանի կայսերական ուժերին իրենց արկտիկական նավահանգիստների միջոցով նյութեր մատակարարելու իր փորձով Գուս Ագարը ընտրվել էր MI6-ի կողմից CMB4-ի շահագործման համար: և CMB7-ը հյուսիսային Բալթիկ ծովում՝ ցամաքային գործակալներին աջակցելու համար:
Փետրոգրադում իր առաքելությունից օպերատիվ ST-25 (Պոլ Դյուքս) հանելու համար իր CMB-ների փորձերը ձախողվեցին, սակայն բոլշևիկյան նավահանգիստներ այս ներխուժումները ոգեշնչեցին չարտոնված հարձակում:
Տես նաեւ: Ե՞րբ է ստեղծվել Կոնգրեսի գրադարանը:Խորտակելով Օլեգը
Չնայած նրա ամրոցներին, լուսարձակներին, ահեղ ականապատ դաշտերին և ընկղմված անտեսանելի ջրհեղեղին, 1919 թվականի հունիսի 17-ի գիշերը Ագարը CMB4-ում վազեց այս խոչընդոտների ձեռնոցը՝ տորպեդահարելու և խորտակելու հածանավը Օլեգ : Այս գործողության համար նա շահեց VC-ն, որը հայտնի դարձավ որպես առեղծվածային VC, քանի որ անվտանգությունը պահանջում էր պաշտպանել Ագարի ինքնությունը, երբ ռուսները գնեցին նրա գլխին:
Տես նաեւ: Մենք մեծացնում ենք մեր սկզբնական սերիայի ներդրումները և փնտրում ենք ծրագրավորման ղեկավարՀունիսյան այս հաջող արշավանքից հետո Կրոնշտադտ նավահանգիստըավիակիր HMS Vindictive և ավելի շատ CMB-ներ միացան այս Բալթյան գործողությանը, և 1919 թվականի օգոստոսի 18-ին Կրոնշտադտում իրականացվեց ավելի լայնածավալ հարձակում ռուսական նավատորմի դեմ: HMS Vindictive , Baltic 1919:
Դա ներառում էր Vindictive-ի ինքնաթիռը և ութ CMB-ները, որոնք մեծ արագությամբ հարձակվում էին երեք նավակների երկու ալիքներով մութ ծանրաբեռնված նավահանգստում, մինչդեռ Գուսի CB7 նավը հսկում էր մուտքը և Մնացած ԿՄԲ-ն հարձակվել է պահակային կործանիչ Գավրիելի վրա: Երեք նավակ կորավ, անձնակազմից շատերը վիրավորվեցին, սպանվեցին և գերի ընկան:
Ուիլյամ Համիլթոն Բրեմները (1894-1970) ղեկավարում էր CMB79A-ն: Նա ծանր վիրավորվեց և վեց ամիս անցկացրեց որպես գերի: Նա, ինչպես և շատ ուրիշներ այս արշավանքի ժամանակ, զարդարված էին: Թոմի Դոբսոնը, որը ղեկավարում էր CMB նավատորմը CMB31BD-ում և Գորդոն Սթիլը CMB88-ից, պարգևատրվեցին VC-ով:
Բիլի շարունակական ռազմածովային կարիերան միաձուլվեց հետախուզական աշխատանքին SIS/MI6-ում մինչև Սառը պատերազմի դարաշրջանը:
Of մյուսները նշեցին……
Ծովային VC-ների մի խումբ Վելինգթոնի զորանոցում Ջորջ V թագավորի կողմից Վիկտորիա խաչի կրողներին տրված երեկույթին: Գորդոն Չարլզ Սթիլը ձախից երկրորդն է, իսկ Օգոստուս Ագարը կենտրոնում է:
Ջեֆրի Կրոմվել Էդվարդ Հեմփդենը (1883-1951) շարունակեց մի շարք արտոնագրեր բարձրացնել, այդ թվում` հիդրոֆայլի վրա: արհեստ. Մոտ 1938թ.-ին նա ֆինանսական լուրջ անախորժություններ ունեցավ, իսկ հետո որդուն սպանեցին մոտակայքումՆարվիկը թռչում էր Swordfish ինքնաթիռով HMS Furious -ից 1940 թվականի ապրիլին:
Ջորջ Ֆրեդերիկ Վերնոն Անսոնը (1892-1969) վերադարձավ տուն Նոր Զելանդիա, որտեղ նա երկար ու երկար ուներ նշանավոր բժշկական կարիերա:
Փոլ Հենրի Դյուքս (1847-1930) , MI6 ծածկանունը ST-25, փախել է Լատվիա և 1920 թվականին ստացել ասպետի կոչում:
Օգոստոս Willington Shelton Agar VC (1890-1968) 40 ոտնաչափ CMB7-ի վրա, օգոստոսյան արշավանքի ժամանակ նավատորմի օդաչու է եղել:
Իր երկար ռազմածովային կարիերայի ընթացքում նա առաջին ձեռքից զգացել է նավերի խոցելիությունը օդային ուժերի նկատմամբ: որպես HMS Dorsetshire ծանր հածանավի կապիտան, երբ նա խորտակվեց 1942 թվականի ապրիլին ճապոնական ինքնաթիռի կողմից: Նրա վնասվածքները կրճատվեցին, բայց չավարտեցին ծառայության օրերը:
Կլոդ Կոնգրիվ Դոբսոն Վ.Ս.
Գորդոն Չարլզ Սթիլ Վ.Ք.-ն (1891-1981) նույնպես ունեցել է երկար ռազմածովային կարիերա՝ թոշակի անցնելով 1957թ.-ին:
CMB9 / DCB1-ը վերականգնվելուց 40 տարի հետո վերադարձվել է ջուր: նրա նվիրյալ սեփականատերեր Ռոբերտ և Թերի Մորլիները (տես նկարը) և այդ ժամանակվանից ի վեր մասնակցել է բազմաթիվ միջոցառումների, ներառյալ թագուհու ադամանդե հոբելյանական մրցույթին:
CMB9-ը վերադարձավ ջուր: Պատկերի վարկ՝ Ռոբերտ Մորլի և Liner Lookout Cafe:
RFC-ի «Օդային թիրախ» և DCB ռադիոկառավարման համակարգերը գտնվում են IWM խանութներում: CMB4-ը ստատիկ ցուցանմուշ է Դաքսֆորդի IWM-ում:
Սթիվ Միլսն ուներկարիերա ինժեներական նախագծման և զարգացման ոլորտում մինչև թոշակի անցնելը, որից հետո ներգրավվել է մի շարք կազմակերպությունների աշխատանքում: Նրա ինժեներական փորձը ավիացիայի ոլորտում քաղաքացիական և ռազմական նախագծերում այստեղ և Հյուսիսային Ամերիկայում օգտագործվել է վերջին 8 տարիների ընթացքում որպես կամավոր Սուրեյի Բրուքլենդսի թանգարանում:
Նրա գիրքը՝ «Անօդաչու թռչող սարքի արշալույսը» Casemate Publishing-ից պետք է հրապարակվի այս նոյեմբերին: 30% զեղչ History Hit-ի ընթերցողների համար, երբ նախապես պատվիրում եք www.casematepublishers.co.uk կայքում: Պարզապես ավելացրեք գիրքը ձեր զամբյուղում և կիրառեք վաուչերի կոդը DOTDHH19 նախքան վճարումը սկսելը: Հատուկ առաջարկի ժամկետը լրանում է 31/12/2019:
