দ্য হৰ্নেটছ অৱ ছি: ৰয়েল নেভিৰ প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধৰ উপকূলীয় মটৰ নাও

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones

বিষয়বস্তুৰ তালিকা

বিল ব্ৰেমনাৰ, জিঅ'ফ্ৰে হেম্পডেন আৰু এৰিক এন্সন আছিল কনিষ্ঠ নৌসেনাৰ বিষয়া যিয়ে যুদ্ধৰ পূৰ্বৰ প্ৰতিযোগিতা যেনে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় হাৰ্মছৱৰ্থ ট্ৰফীত অংশগ্ৰহণ কৰা দ্ৰুত উৎক্ষেপণৰ সামৰিক সম্ভাৱনা দেখিছিল।

তেওঁলোকে সহযোগিতা কৰিছিল জন থৰ্নিক্ৰফ্টৰ সৈতে যিয়ে বেছিংষ্টক কোম্পানীয়ে এই প্ৰতিযোগিতামূলক নাওবোৰৰ কিছুমান নিৰ্মাণ কৰিছিল। এই যোগাযোগৰ পৰাই এটা নতুন শ্ৰেণীৰ যুদ্ধ নাওৰ জন্ম হয়।

ক'ষ্টেল মটৰ নাও

দ্রুত আৰু সৰু, ষ্টাৰনত ১৮ ইঞ্চিৰ টৰ্পিডো থকা এই নতুন প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধৰ ৰয়েল নেভি 'ক'ষ্টেল মটৰ ব’টৰ (চিএমবি) নামটোৱেই কোৱাৰ দৰে বিনাইন ক্ৰাফ্ট নাছিল। উচ্চ শক্তিৰ আৰু একক ষ্টেপৰ হাল ডিজাইনৰ সৈতে, ইহঁত আছিল সহজে পৰিবহণ কৰিব পৰা আৰু চলি থকাৰ সময়ত লঘু, দ্ৰুত প্লেনিং নাও, মাইনফিল্ড পাৰ হৈ সুৰক্ষামূলক বুমৰ ওপৰেৰে এৰিব পৰা পানীৰ পৰা ওখকৈ ধনু থকা লক্ষ্যটোৱেই আছিল এই উদ্ভাৱকসকলে সন্মুখীন হোৱা আটাইতকৈ স্পষ্ট ডিজাইন অসুবিধা। ইয়াৰ সমাধান কৰা হৈছিল টৰ্পিডোৰ ঠেংখন প্ৰথমে চিএমবিৰ পিছফালৰ পৰা উলিয়াই আনি, তাৰ পিছত তাৰ বাটৰ পৰা তীব্ৰভাৱে আঁতৰি যাবলৈ মনত ৰাখি।

যুক্তিসংগত ৰেঞ্জ আৰু গতি লাভ কৰিবলৈ বহুত গধুৰ ইন্ধনৰ প্ৰয়োজন হৈছিল গতিকে নাওবোৰে নিজেই কৰিবলগীয়া হৈছিল পোহৰ হওক; ক্ৰুসকলে সেইবোৰক ক্ষীণ কাঠৰ ‘কণীৰ খোলা’ বুলি কয়। ১৯১৬ চনৰ আগষ্ট মাহত এই ৪০ ফুটৰ চিএমবিসমূহৰ ভিতৰত প্ৰথমটো টেমছ নদীৰ প্লেটৰ ইয়টত সম্পূৰ্ণ হৈ সেৱাত যোগদান কৰে।

এখন ফটো কপূৰ্ণ গতিৰে যাত্ৰা কৰা চিএমবি।

উন্নয়ন

তেওঁলোকৰ ঠেংত টৰ্পিডোৰ ‘ষ্টিং’ৰ বাহিৰেও চিএমবিসমূহৰ একমাত্ৰ অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ আছিল কেইটামান লুইছ মেচিনগান। গতি আৰু আচৰিতৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল তেওঁলোকৰ কাৰ্য্যকলাপ সাধাৰণতে গোপন আছিল আৰু সাধাৰণতে নিশাৰ ভাগত কৰা হৈছিল।

এইবোৰ ইমানেই ফলপ্ৰসূ বুলি প্ৰমাণিত হৈছিল যে এই প্ৰাৰম্ভিকবোৰৰ পিছত দুটা টৰ্পিডো বা এটা টৰ্পিডো আৰু চাৰিটা গভীৰতাৰ চাৰ্জ কঢ়িয়াই অনা ৫৫ ফুটৰ ডাঙৰ নাও উৎপাদন কৰা হৈছিল সফলতা। ইয়াৰ পিছত ৭০ ফুটৰ খনি স্থাপন কৰা চিএমবি আৰু ১৯১৮ চনত এখন ক্ৰুজাৰক ছটা ৪০ ফুটৰ চিএমবি কঢ়িয়াব পৰাকৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হয়।

১৯১৭ চনত ৰয়েল ফ্লাইং কৰ্পছ (আৰএফচি)ৰ ‘এৰিয়েল টাৰ্গেট’ৰ পৰীক্ষাৰ পিছত চিএমবি প্ৰযুক্তিৰ আন এক বৃহৎ বিকাশ ঘটে। ড্ৰোন বিমান। পাঁচখন দূৰত্ব নিয়ন্ত্ৰণ নাও (ডিচিবি) নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, তিনিখন ৪০ ফুটৰ চিএমবি ৩, ৯ আৰু ১৩ নম্বৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি।

বিস্ফোৰক চাৰ্জৰ সৈতে পেক কৰিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা এই মানৱবিহীন ডিচিবিবোৰক ‘মা’ৰ পৰা দূৰৈৰ পৰা নিয়ন্ত্ৰিত কৰা হৈছিল। আৰ এফ চিৰ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰা বিমান। ১৯১৮ চনৰ ভিতৰত এইবোৰৰ সফলতাৰে পৰীক্ষা কৰা হৈছিল।

১৯২০ চনৰ এডমিৰালটিৰ পৰ্যালোচনাত ডিচিবি আৰু বেতাঁৰ নিয়ন্ত্ৰিত বিমানৰ উদ্ভাৱনক ৰয়েল নেভিৰ ৰাজধানী জাহাজৰ বাবে উল্লেখযোগ্য ভাবুকি হিচাপে চিনাক্ত কৰা হৈছিল।

যিহেতু চিএমবিৰ বহৰৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পাইছিল আৰু... যুদ্ধৰ সময়ত তেওঁলোকৰ ক্ৰুৱে সাধাৰণতে গোপন অভিযানত অতি সাহসেৰে যুঁজিছিল।

যুদ্ধৰ শেষত – নতুন যুদ্ধ

মহাযুদ্ধৰ শেষত বহু দেশ দুৰ্বল আছিল বলছেভিক প্ৰভাৱলৈআৰু তেওঁলোকৰ সীমান্তত ৰাছিয়াৰ গৃহযুদ্ধ চলি থকাৰ সময়তে আগ্ৰাসন। গতিকে ১৯১৯ চনত চিএমবিসমূহে এই নতুন শত্ৰুৰ সৈতে পুনৰ সাগৰত উঠিব পৰাটো আচৰিত কথা নহয়। চিএমবি বাল্টিক আৰু আনকি কেছপিয়ান সাগৰলৈও পৰিবহণ কৰা হৈছিল।

বাকুত ৰেলযোগে এখন উপকূলীয় মটৰ নাও উপস্থিত হয়। ১৯১৯ চনত।

অপাৰেচন ৰেড ট্ৰেক ১৯১৯ চনত বাল্টিক ৰাষ্ট্ৰসমূহৰ সমৰ্থনত চিএমবিকে ধৰি ব্ৰিটিছ বহৰক জড়িত কৰা হয়। এই বহৰে গ্ৰহণ কৰা আক্ৰমণত কৰা কাৰ্য্যৰ বাবে চিএমবিৰ তিনিজন ক্ৰু সদস্যই ভিক্টোৰিয়া ক্ৰছ লাভ কৰে।

ৰাছিয়ান ইম্পেৰিয়েল বাহিনীক তেওঁলোকৰ আৰ্কটিক বন্দৰৰ জৰিয়তে সামগ্ৰী যোগান ধৰাৰ অভিজ্ঞতাৰ বাবে গাছ আগাৰক এমআই৬য়ে চিএমবি৪ চলাবলৈ নিৰ্বাচিত কৰিছিল আৰু উত্তৰ বাল্টিক সাগৰত স্থলভিত্তিক এজেণ্টসকলক সহায় কৰিবলৈ চিএমবি৭।

পেট্ৰ'গ্ৰাডত তেওঁৰ অভিযানৰ পৰা অপাৰেটিভ এছটি-২৫ (পল ড্যুকছ) উলিয়াবলৈ তেওঁৰ চিএমবিসমূহ ব্যৱহাৰ কৰাৰ প্ৰচেষ্টা বিফল হয় যদিও বলছেভিক বন্দৰসমূহত এই আক্ৰমণে এটা... অকৰ্তৃত্বশীল আক্ৰমণ।

গড়, চাৰ্চলাইট, ভয়ংকৰ মাইনফিল্ড আৰু এটা ডুব যোৱা অদৃশ্য ব্ৰেকৱাটাৰ থকাৰ পিছতো, ১৯১৯ চনৰ ১৭ জুন তাৰিখে নিশা চিএমবি৪ত আগৰ টৰ্পিডো আৰু ক্ৰুজাৰ Oleg ডুবাই এই বাধাসমূহৰ গাউণ্টলেট চলাইছিল। এই কাৰ্য্যৰ বাবে তেওঁ ভিচি জিকিছিল যিটো ৰহস্যময় ভিচি নামেৰে পৰিচিত হৈ পৰিছিল কাৰণ নিৰাপত্তাৰক্ষীয়ে আগাৰৰ পৰিচয় সুৰক্ষিত কৰিবলৈ দাবী কৰিছিল যেতিয়া ৰাছিয়াই তেওঁৰ মূৰত মূল্য দিছিল।

ক্ৰনষ্টাড বন্দৰত জুন মাহৰ এই সফল অভিযানৰ পিছত...এই বাল্টিক অভিযানত যোগদান কৰে আৰু অধিক বিমানবাহী জাহাজ HMS Vindictive আৰু অধিক চিএমবিয়ে এই বাল্টিক অভিযানত যোগদান কৰে আৰু ১৯১৯ চনৰ ১৮ আগষ্টত ক্ৰনষ্টাডত ৰাছিয়াৰ বহৰৰ বিৰুদ্ধে অধিক ব্যাপক আক্ৰমণৰ প্ৰৰোচনা কৰা হয়।

মৃত পাইলটৰ বাবে গুলীচালনা কৰা দল, HMS Vindictive , Baltic 1919.

এইটোত ভিনডিকটিভৰ বিমান আৰু আঠখন চিএমবিয়ে আন্ধাৰ ভিৰ কৰা বন্দৰত তিনিখন নাওৰ দুটা ঢৌত তীব্ৰ বেগত আক্ৰমণ কৰিছিল আৰু গাছৰ নাও চিবি৭য়ে প্ৰৱেশদ্বাৰ পহৰা দিছিল আৰু... বাকী চিএমবিয়ে গাৰ্ড ডেষ্ট্ৰয়াৰ গাভ্ৰিলক আক্ৰমণ কৰে। তিনিখন নাও হেৰাই যায় আৰু বহুতো নাও আহত হয়, নিহত হয় আৰু বন্দী হয়।

উইলিয়াম হেমিল্টন ব্ৰেমনাৰে (১৮৯৪-১৯৭০) চিএমবি৭৯এৰ কমাণ্ড কৰিছিল। বেয়াকৈ আঘাতপ্ৰাপ্ত হৈ ছমাহ POW হিচাপে কটায়। এই অভিযানত আন বহুতৰ দৰে তেওঁকো সজাই তোলা হৈছিল। চিএমবি৩১বিডিত চিএমবি ফ্লটিলাৰ কমাণ্ড কৰা টমী ডবছন আৰু চিএমবি৮৮ৰ গৰ্ডন ষ্টিলে ভিচি বঁটা লাভ কৰে।

বিলৰ অব্যাহত থকা নৌসেনাৰ কেৰিয়াৰ শীতল যুদ্ধৰ যুগলৈকে এছআইএছ/এমআই৬ত চোৰাংচোৱাৰ কামত একত্ৰিত হয়।

অফ আনসকলে উল্লেখ কৰিছে......

ৱেলিংটন বেৰেকত পঞ্চম জৰ্জে ভিক্টোৰিয়া ক্ৰছ ধাৰীসকলৰ বাবে দিয়া পাৰ্টিত নৌসেনাৰ ভিচিৰ এটা দল। বাওঁফালৰ পৰা গৰ্ডন চাৰ্লছ ষ্টিল দ্বিতীয় আৰু অগাষ্টাছ আগাৰ কেন্দ্ৰত।

See_also: গেৰেট মৰ্গানৰ ৩টা মূল উদ্ভাৱন

জেফ্ৰি ক্ৰমৱেল এডৱাৰ্ড হেম্পডেন (১৮৮৩-১৯৫১) এ হাইড্ৰ'ফ'ইলৰ এটাকে ধৰি কেইবাটাও পেটেণ্ট উত্থাপন কৰে শিল্প. ১৯৩৮ চনৰ আশে-পাশে তেওঁৰ গুৰুতৰ আৰ্থিক সমস্যা হয় আৰু তাৰ পিছত তেওঁৰ পুত্ৰক ওচৰতে হত্যা কৰা হয়১৯৪০ চনৰ এপ্ৰিল মাহত HMS Furious ৰ পৰা Swordfish বিমান উৰুৱাই থকা নাৰ্ভিকে।

জৰ্জ ফ্ৰেডেৰিক ভাৰ্নন এন্সন (1892-1969) নিউজিলেণ্ডলৈ ঘৰলৈ উভতি আহিছিল য'ত তেওঁৰ দীৰ্ঘ আৰু... তেখেতে লাটভিয়ালৈ পলায়ন কৰে আৰু ১৯২০ চনত নাইট পদ লাভ কৰে।

অগাষ্টাছ ৪০ ফুটৰ চিএমবি৭ বিমানত উইলিংটন শ্বেলটন আগৰ ভিচি (১৮৯০-১৯৬৮) আগষ্টৰ অভিযানত ফ্লটিলাৰ পাইলট হিচাপে কাম কৰিছিল।

তেওঁৰ দীৰ্ঘ নৌসেনা কেৰিয়াৰত তেওঁ প্ৰত্যক্ষভাৱে জাহাজৰ বায়ু শক্তিৰ প্ৰতি দুৰ্বলতা অনুভৱ কৰিছিল ১৯৪২ চনৰ এপ্ৰিল মাহত জাপানী বিমানে ডুবাই পেলোৱাৰ সময়ত গধুৰ ক্ৰুজাৰ HMS Dorsetshire ৰ কেপ্তেইন হিচাপে কাম কৰিছিল। তেওঁৰ আঘাত কমি গ'ল যদিও তেওঁৰ সেৱাৰ দিন শেষ নহ'ল।

ক্ল'ড কংগ্ৰেভ ডবছন ভিচি (1885-1940) ১৯৩৬ চনত অৱসৰ লোৱাৰ সময়লৈকে ৰিয়াৰ এডমিৰেলৰ পদবী লাভ কৰে।

See_also: প্ৰাচীন মানচিত্ৰ: ৰোমানসকলে পৃথিৱীখন কেনেকৈ দেখিছিল?

গৰ্ডন চাৰ্লছ ষ্টিল ভিচি (1891-1981) ও দীৰ্ঘদিনীয়া নৌসেনাৰ কেৰিয়াৰ আছিল, 1957 চনত অৱসৰ গ্ৰহণ কৰে।

CMB9 / DCB1 ৰ পুনৰুদ্ধাৰৰ পিছত 40 বছৰৰ পিছত পানীলৈ ঘূৰাই অনা হয় ইয়াৰ নিষ্ঠাবান মালিক ৰবাৰ্ট আৰু টেৰী মৰ্লি (চিত্ৰ চাওক) আৰু তাৰ পিছৰ পৰাই কুইনছ ডাইমণ্ড জুবিলী প্ৰতিযোগিতাকে ধৰি বহুতো অনুষ্ঠানত অংশগ্ৰহণ কৰে।

চিএমবি৯ পানীলৈ উভতি আহিল। ছবিৰ ক্ৰেডিট: ৰবাৰ্ট মৰ্লি আৰু লাইনাৰ লুকাউট কেফে।

আৰএফচিৰ ‘এৰিয়েল টাৰ্গেট’ আৰু ডিচিবি ৰেডিঅ’ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা আইডব্লিউএমৰ ষ্ট’ৰত আছে। ডাক্সফৰ্ডৰ আই ডব্লিউ এমত চিএমবি৪ হৈছে এটা স্থিতিশীল প্ৰদৰ্শনী।

ষ্টিভ মিলছৰ...অৱসৰ লোৱালৈকে অভিযান্ত্ৰিক ডিজাইন আৰু বিকাশৰ ক্ষেত্ৰত কেৰিয়াৰ গঢ়িছিল, তাৰ পিছত তেওঁ কেইবাটাও সংস্থাৰ কামৰ সৈতে জড়িত হৈ আছে। ইয়াত আৰু উত্তৰ আমেৰিকাত অসামৰিক আৰু সামৰিক প্ৰকল্পত বিমান পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰত তেওঁৰ অভিযান্ত্ৰিক পটভূমি যোৱা ৮ বছৰত ছাৰেৰ ব্ৰুকলেণ্ডছ মিউজিয়ামত স্বেচ্ছাসেৱক হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।

তেওঁৰ গ্ৰন্থ, 'দ্য ডন অৱ দ্য ড্ৰ'ন'। Casemate Publishing ৰ পৰা এই নৱেম্বৰ মাহত প্ৰকাশ পাব। হিষ্ট্ৰী হিটৰ পাঠকৰ বাবে ৩০% ৰেহাই যেতিয়া আপুনি www.casematepublishers.co.uk ত প্ৰি-অৰ্ডাৰ কৰে। কেৱল কিতাপখন আপোনাৰ বাস্কেটত যোগ কৰক আৰু চেকআউটলৈ যোৱাৰ আগতে ভাউচাৰ ক'ড DOTDHH19 প্ৰয়োগ কৰক। বিশেষ অফাৰৰ ম্যাদ ৩১/১২/২০১৯ তাৰিখে।

Harold Jones

হেৰল্ড জ’নছ এজন অভিজ্ঞ লেখক আৰু ইতিহাসবিদ, আমাৰ পৃথিৱীখনক গঢ় দিয়া চহকী কাহিনীবোৰ অন্বেষণ কৰাৰ প্ৰতি তেওঁৰ আকৰ্ষণ। সাংবাদিকতাৰ দশকৰো অধিক অভিজ্ঞতাৰে তেওঁৰ সবিশেষৰ প্ৰতি তীক্ষ্ণ দৃষ্টি আৰু অতীতক জীৱন্ত কৰি তোলাৰ প্ৰকৃত প্ৰতিভা আছে। বহু ভ্ৰমণ কৰি আৰু আগশাৰীৰ সংগ্ৰহালয় আৰু সাংস্কৃতিক প্ৰতিষ্ঠানৰ সৈতে কাম কৰি হেৰল্ডে ইতিহাসৰ আটাইতকৈ আকৰ্ষণীয় কাহিনীসমূহ উন্মোচন কৰি বিশ্বৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰিবলৈ উৎসৰ্গিত। তেওঁৰ কামৰ জৰিয়তে তেওঁ শিক্ষণৰ প্ৰতি প্ৰেম আৰু আমাৰ পৃথিৱীখনক গঢ় দিয়া মানুহ আৰু পৰিঘটনাৰ গভীৰ বুজাবুজিৰ প্ৰেৰণা যোগাব বুলি আশা কৰিছে। যেতিয়া তেওঁ গৱেষণা আৰু লিখাত ব্যস্ত নহয়, তেতিয়া হেৰল্ডে হাইকিং, গীটাৰ বজোৱা আৰু পৰিয়ালৰ সৈতে সময় কটাবলৈ ভাল পায়।