Bill Bremner, Geoffrey Hampden na Eric Anson walikuwa maafisa wa chini wa jeshi la majini ambao waliona uwezo wa kijeshi wa uzinduzi wa haraka ambao ulishiriki katika mashindano ya kabla ya vita kama vile International Harmsworth Trophy.

Walishirikiana na John Thornycroft ambaye ni kampuni ya Basingstoke alikuwa ameunda baadhi ya boti hizi za ushindani. Kutoka kwa uhusiano huu kundi jipya la mashua ya mapigano lilizaliwa.

Boti ya Coastal Motor

Yenye kasi na ndogo, ikiwa na torpedo ya inchi 18 kwenye ngome yao, hizi mpya za Vita vya Kwanza vya Dunia vya Royal Navy 'Pwani Motor Boti' (CMB) haikuwa ufundi mzuri ambao jina lao linapendekeza. Zikiwa na uwezo wa juu na muundo wa kiunzi cha hatua moja, zilikuwa nyepesi, boti za kupanga kwa kasi zinazosafirishwa kwa urahisi na wakati zikiendelea, zenye uwezo wa kuvuka maeneo ya migodi na kuruka juu ya mabomu ya ulinzi.

Kupeleka torpedo kutoka CMB huku ikipanga kwa kasi kuelekea lengo la upinde juu nje ya maji lilikuwa ugumu wa wazi zaidi wa kubuni ambao wazushi hawa walikutana nao. Hili lilitatuliwa kwa kuzindua mkia wa torpedo kwanza nje ya ukali wa CMB, na kukumbuka kisha kugeuka kwa kasi kutoka kwenye njia yake. kuwa mwanga; ‘maganda ya mayai’ ya mbao dhaifu ambayo wafanyakazi waliyaita. Mnamo Agosti 1916 za kwanza kati ya hizi za futi 40 za CMB zilikamilishwa huko Platt's Eyot kwenye Mto wa Thames na kuanza kutumika.

Picha yaCMB wakisafiri kwa kasi kamili.

Maendeleo

Kando na torpedo yao ‘inauma’ kwenye mkia wao, silaha za CMBs pekee zilikuwa na bunduki chache za Lewis. Kwa kutegemea kasi na mshangao, shughuli zao kwa ujumla zilikuwa za siri na kwa kawaida zilifanyika usiku.

Zilithibitisha ufanisi mkubwa kiasi kwamba uzalishaji wa boti kubwa za futi 55 zilizobeba torpedo mbili, au topedo moja na chaji nne za kina, ulifuata haya ya awali. mafanikio. CMB za kuwekea mgodi wa futi 70 zilifuatwa na mwaka wa 1918 Cruiser ilibadilishwa kubeba CMB sita za futi 40.

Maendeleo mengine makubwa ya teknolojia ya CMB yalifuatia majaribio ya 1917 ya Royal Flying Corps (RFC) 'Aerial Target' ndege zisizo na rubani. Boti tano za Kudhibiti Umbali (DCB) zilijengwa, tatu kwa kubadilisha CMB za futi 40 Nambari 3, 9 na 13. ndege zinazotumia mfumo wa udhibiti wa RFC. Zilijaribiwa kwa ufanisi mwaka wa 1918.

Uhakiki wa Admiralty wa 1920 ulibainisha uvumbuzi wa DCB na Ndege Zisizodhibitiwa na Waya kama tishio kubwa kwa meli kuu za Jeshi la Wanamaji.

Kadiri meli za CMB zilivyoongezeka kwa idadi na ubunifu wa aina mbalimbali wakati wa vita, wafanyakazi wao walipigana kwa ushujaa mkubwa katika shughuli ambazo kwa kawaida zilikuwa za siri. kwa ushawishi wa Bolshevikna uchokozi wakati Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Urusi vikiendelea kwenye mipaka yao. Kwa hivyo, haishangazi kwamba mnamo 1919 CMBs zingekuwa baharini tena zikimshirikisha adui huyu mpya. CMBs zilisafirishwa hadi Baltic na hata Bahari ya Caspian.

Boti ya ufuo ya bahari inawasili kwa reli huko Baku. 1919.

Operesheni Red Trek mwaka wa 1919 ilihusisha meli ya Uingereza ikiwa ni pamoja na CMBs katika shughuli za kuunga mkono mataifa ya Baltic. Kwa hatua zao katika mashambulizi yaliyofanywa na meli hii, wafanyakazi watatu wa CMB walishinda Msalaba wa Victoria.

Kwa uzoefu wake wa kusambaza majeshi ya Imperial ya Urusi nyenzo kupitia bandari zao za Aktiki, Gus Agar alikuwa amechaguliwa na MI6 kuendesha CMB4. na CMB7 kaskazini mwa Bahari ya Baltic ili kusaidia mawakala wa ardhini.

Majaribio ya kutumia CMB zake kutoa mhudumu ST-25 (Paul Dukes) kutoka misheni yake huko Petrograd ilishindikana lakini uvamizi huu kwenye bandari za Bolshevik ulichochea shambulio lisiloidhinishwa.

Kuzamisha Oleg

Licha ya ngome zake, taa za utafutaji, maeneo ya kutisha ya migodi na maji ya kupenya yasiyoonekana yaliyozama, usiku wa tarehe 17 Juni 1919, Agar katika CMB4. aliendesha gauntlet ya vikwazo hivi kwa torpedo na kuzama cruiser Oleg . Kwa hatua hii alishinda VC ambayo ilijulikana kama siri ya VC kama usalama uliotaka utambulisho wa Agar ulindwe wakati Warusi walipoweka bei kichwani mwake.

Kufuatia uvamizi huu wa Juni uliofaulu kwenye bandari ya Kronstadtshehena ya ndege HMS Vindictive na CMBs zaidi walijiunga na operesheni hii ya Baltic na shambulio kubwa zaidi lilichochewa dhidi ya meli za Urusi huko Kronstadt mnamo tarehe 18 Agosti 1919.

Wapiga risasi marubani waliokufa, sitaha ya HMS Vindictive , Baltic 1919.

Hii ilihusisha ndege ya Vindictive na CMB nane kushambulia kwa mwendo wa kasi katika mawimbi mawili ya boti tatu kwenye bandari yenye msongamano wa giza huku boti ya Gus CB7 ikilinda mlango na CMB iliyobaki ilimshambulia mlinzi Gavriil. Boti tatu zilipotea na wafanyakazi wengi walijeruhiwa, kuuawa na kutekwa.

William Hamilton Bremner (1894-1970) aliongoza CMB79A. Alijeruhiwa vibaya na alitumia miezi sita kama POW. Yeye, kama wengine wengi kwenye uvamizi huu walipambwa. Tommy Dobson ambaye aliongoza flotilla ya CMB ndani ya CMB31BD na Gordon Steele wa CMB88 walitunukiwa tuzo za VC.

Bill aliendelea na kazi ya majini iliunganishwa katika kazi ya kijasusi katika SIS/MI6 hadi katika enzi ya Vita Baridi.

Imekamilika. wengine waliotajwa……

Kikundi cha Naval VC's kwenye tafrija iliyotolewa kwa ajili ya washika Msalaba wa Victoria na Mfalme George V huko Wellington Barracks. Gordon Charles Steele ni wa pili kutoka kushoto na Augustus Agar yuko katikati. ufundi. Karibu 1938 alikuwa na shida kubwa za kifedha na kisha mtoto wake aliuawa karibuNarvik akiendesha ndege ya Swordfish kutoka HMS Furious mnamo Aprili 1940.

George Frederick Vernon Anson (1892-1969) alirudi nyumbani New Zealand ambako alikuwa na muda mrefu na taaluma mashuhuri ya udaktari.

Paul Henry Dukes (1847-1930) , MI6 codename ST-25, alitorokea Latvia na akapewa ujuzi mwaka wa 1920.

Augustus Willington Shelton Agar VC (1890-1968) kwa futi 40 CMB7 ilifanya kazi kama rubani wa flotilla kwenye uvamizi wa Agosti. kama Nahodha wa meli nzito HMS Dorsetshire alipozamishwa mnamo Aprili 1942 na ndege za Japan. Majeraha yake yalipungua lakini hayakumaliza siku zake za utumishi.

Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) alifikia cheo cha Rear-Admiral alipostaafu mwaka wa 1936.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) pia alikuwa na taaluma ya muda mrefu ya wanamaji, akistaafu mnamo 1957.

CMB9 / DCB1 ilirudishwa majini baada ya miaka 40 kufuatia kurejeshwa kwake na wamiliki wake waliojitolea Robert na Terri Morley (tazama picha) na tangu wakati huo ameonekana kwenye hafla nyingi ikiwa ni pamoja na Mashindano ya Malkia wa Diamond Jubilee.

CMB9 ilirudi majini. Salio la Picha: Robert Morley na Liner Lookout Cafe.

‘Aerial Target’ ya RFC na mifumo ya udhibiti wa redio ya DCB iko kwenye maduka ya IWM. CMB4 ni onyesho tuli katika IWM huko Duxford.

Steve Mills alikuwa nayokazi ya kubuni na maendeleo ya uhandisi hadi alipostaafu, baada ya hapo amehusika katika kazi ya mashirika kadhaa. Historia yake ya uhandisi katika masuala ya usafiri wa anga katika miradi ya kiraia na kijeshi hapa na Amerika Kaskazini imetumika kwa muda wa miaka 8 iliyopita kama mfanyakazi wa kujitolea katika Makumbusho ya Brooklands huko Surrey.

Kitabu chake, 'The Dawn of the Drone' kutoka kwa Casemate Publishing inatakiwa kuchapishwa Novemba hii. Punguzo la 30% kwa wasomaji wa Historia ya Hit unapoagiza mapema kwenye www.casematepublishers.co.uk. Ongeza tu kitabu kwenye kikapu chako na utumie msimbo wa vocha DOTDHH19 kabla ya kuendelea kulipa. Ofa maalum itaisha tarehe 31/12/2019.