Bill Bremner, Geoffrey Hampden සහ Eric Anson යනු ජාත්‍යන්තර හාම්ස්වර්ත් කුසලානය වැනි පූර්ව යුධ තරඟ සඳහා තරඟ කළ වේගවත් දියත් කිරීම් වල යුධ විභවය දුටු කනිෂ්ඨ නාවික නිලධාරීන්ය.

ඔවුන් සහයෝගයෙන් කටයුතු කළහ. ජෝන් තෝනික්‍රොෆ්ට් සමඟ බේසිංස්ටෝක් සමාගම මෙම තරඟ බෝට්ටු කිහිපයක් ඉදිකර ඇත. මෙම සම්බන්ධතාවයෙන් නව සටන් බෝට්ටුවක් බිහි විය.

වෙරළ මෝටර් බෝට්ටුව

වේගවත් සහ කුඩා, අඟල් 18 ක ටෝපිඩෝ ඔවුන්ගේ අන්තයේ, මෙම නව ලෝක යුද්ධයේ පළමු රාජකීය නාවික හමුදාවේ වෙරළබඩ මෝටර් බෝට්ටු (CMB) ඔවුන්ගේ නම යෝජනා කරන සෞම්‍ය යාත්‍රාව නොවේ. අධි බලැති සහ තනි පියවර බඳ නිර්මාණයක් සහිත, ඒවා සැහැල්ලු, වේගවත් සැලසුම් සහිත බෝට්ටු පහසුවෙන් ප්‍රවාහනය කළ හැකි අතර, බිම්බෝම්බ තරණය කිරීමට සහ ආරක්ෂිත උත්පාතයන් ඉක්මවා යාමට හැකියාව ඇති ඒවා විය.

CMB සිට වේගයෙන් සැලසුම් කිරීමේදී ටෝර්පිඩෝව යෙදවීම මෙම නවෝත්පාදකයින් මුහුණ දුන් වඩාත්ම පැහැදිලි සැලසුම් දුෂ්කරතාවය වූයේ ජලයෙන් ඉහළ දුන්නක් සහිත ඉලක්කයයි. මෙය විසඳා ගනු ලැබුවේ ටෝර්පිඩෝ වලිගය ප්‍රථමයෙන් CMB කණුවෙන් පිටතට දියත් කර, පසුව තියුණු ලෙස එහි මාර්ගයෙන් ඉවතට හැරීමට මතක තබා ගැනීමෙනි.

සාධාරණ පරාසයක් සහ වේගයක් ලබා ගැනීමට විශාල ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වූ බැවින් බෝට්ටුවලටම සිදු විය. සැහැල්ලු වන්න; දුර්වල ලී 'බිත්තර කටු' කාර්ය මණ්ඩලය ඔවුන්ව හැඳින්වූහ. 1916 අගෝස්තු මාසයේදී මෙම අඩි 40 CMB වලින් පළමුවැන්න තේම්ස් නදියේ Platt’s Eyot හිදී අවසන් කර සේවයට එක් විය.

ඡායාරූපයක්CMB පූර්ණ වේගයෙන් ගමන් කරයි.

සංවර්ධන

ඔවුන්ගේ වලිගයේ ටෝපිඩෝ ‘දෂ්ට කිරීම්’ හැරුණු විට, CMBs පමණක් ලුවිස් මැෂින් තුවක්කු කිහිපයකින් සමන්විත විය. වේගය සහ පුදුමය මත රඳා පැවතීම, ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් සාමාන්‍යයෙන් රහසිගත වූ අතර සාමාන්‍යයෙන් රාත්‍රියේදී සිදු කරන ලදී.

ඔවුන් කෙතරම් ඵලදායිද යත්, ටෝර්පිඩෝ දෙකක් හෝ එක් ටෝර්පිඩෝ එකක් සහ ගැඹුර ආරෝපණ හතරක් රැගෙන යන අඩි 55 විශාල බෝට්ටු නිෂ්පාදනය කිරීම මෙම මූලික පියවර අනුගමනය කළේය. සාර්ථකත්වයන්. අඩි 70ක බිම්බෝම්බ තැබීමේ CMBs අනුගමනය කළ අතර 1918 දී Cruiser එකක් අඩි 40 CMB හයක් රැගෙන යන ලෙස පරිවර්තනය කරන ලදී.

CMB තාක්ෂණයේ තවත් ප්‍රධාන වර්ධනයක් 1917 දී රාජකීය පියාසර බළකායේ (RFC) 'Aerial Target' අත්හදා බැලීම්වලින් පසුව සිදු විය. drone ගුවන් යානා. දුරස්ථ පාලක බෝට්ටු (DCB) පහක් ඉදිකරන ලද අතර, තුනක් අඩි 40 CMB අංක 3, 9 සහ 13 බවට පරිවර්තනය කිරීම මගින් සාදන ලදී.

පුපුරන ද්‍රව්‍ය ආරෝපණයකින් අසුරන ලෙස නිර්මාණය කර ඇති මෙම මිනිසුන් රහිත DCBs දුරස්ථව පාලනය කරන ලද්දේ 'අම්මා' විසිනි. ගුවන් යානා RFC පාලන පද්ධතිය භාවිතා කරයි. ඒවා 1918 දී සාර්ථක ලෙස පරීක්‍ෂා කරන ලදී.

1920 අද්මිරාල්ටි සමාලෝචනයක් මගින් DCBs සහ රැහැන් රහිත පාලිත ගුවන් යානා සොයා ගැනීම රාජකීය නාවික හමුදාවේ ප්‍රාග්ධන නෞකාවන්ට සැලකිය යුතු තර්ජන ලෙස හඳුනාගෙන ඇත.

CMB බලඇණිය සංඛ්‍යාවෙන් වර්ධනය වූ විට සහ යුධ සමයේදී ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය ඉතා නිර්භීතව සටන් කළේ රහසිගත මෙහෙයුම් ලෙසය.

යුද්ධය අවසානයේ - නව යුද්ධය

මහා යුද්ධය අවසානයේ බොහෝ රටවල් අවදානමට ලක් විය බොල්ෂෙවික් බලපෑමටසහ රුසියානු සිවිල් යුද්ධය ඔවුන්ගේ දේශසීමා මත ඇවිලී ගිය විට ආක්රමණශීලීත්වය. එබැවින් 1919 දී CMBs මෙම නව සතුරා සමඟ නැවත මුහුදේ සිටීම පුදුමයක් නොවේ. CMBs බෝල්ටික් වෙත සහ කැස්පියන් මුහුදට පවා ප්‍රවාහනය කරන ලදී.

බකු වෙත දුම්රිය මාර්ගයෙන් වෙරළබඩ මෝටර් බෝට්ටුවක් පැමිණේ. 1919.

ඔපරේෂන් රෙඩ් ට්‍රෙක් 1919 දී බෝල්ටික් රාජ්‍යයන්ට සහාය දැක්වීමේ මෙහෙයුම් සඳහා CMB ඇතුළු බ්‍රිතාන්‍ය බලඇණියක් සම්බන්ධ විය. මෙම බලඇණිය විසින් සිදු කරන ලද ප්‍රහාරවලදී ඔවුන්ගේ ක්‍රියාවන් වෙනුවෙන්, CMB කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් තිදෙනෙකු වික්ටෝරියා ක්‍රොස් දිනා ගත්හ.

රුසියානු අධිරාජ්‍ය හමුදාවන්ට ඔවුන්ගේ ආක්ටික් වරායන් හරහා ද්‍රව්‍ය සැපයීමේ ඔහුගේ අත්දැකීම් සමඟ, CMB4 ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා MI6 විසින් Gus Agar තෝරාගෙන ඇත. සහ උතුරු බෝල්ටික් මුහුදේ CMB7 ගොඩබිම පදනම් වූ නියෝජිතයින්ට සහාය වීම සඳහා ය.

පෙට්‍රොග්‍රෑඩ් හි ඔහුගේ මෙහෙයුමෙන් ක්‍රියාකාරී ST-25 (පෝල් ඩියුක්ස්) උකහා ගැනීමට ඔහුගේ CMBs භාවිතා කිරීමට ගත් උත්සාහය අසාර්ථක වූ නමුත් බොල්ෂෙවික් වරායන් වෙත මෙම ආක්‍රමණයන් ප්‍රබෝධමත් විය. අනවසර ප්‍රහාරයක්.

Oleg

හිඳවීම එහි බලකොටු, සෝදිසි පහන්, බලවත් බිම් බෝම්බ සහ ජලයෙන් යට වූ අදෘශ්‍යමාන දියකඩනයක් තිබියදීත්, 1919 ජුනි 17 වන දින රාත්‍රියේ, CMB4 හි Agar කෲසර් Oleg torpedo කිරීමට සහ ගිල්වීමට මෙම බාධක වල ගවුම දිව ගියේය. මෙම ක්‍රියාව සඳහා ඔහු VC දිනාගත් අතර එය අභිරහස් VC ලෙස ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ අතර රුසියානුවන් ඔහුගේ හිසට මිලක් නියම කරන විට ආරක්ෂාව විසින් Agar ගේ අනන්‍යතාවය ආරක්ෂා කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.

මෙම සාර්ථක ජුනි මාසයේ Kronstadt වරාය වැටලීමෙන් පසුවගුවන් යානා වාහක නෞකාව HMS වින්ඩික්ටිව් සහ තවත් CMBs මෙම බෝල්ටික් මෙහෙයුමට සම්බන්ධ වූ අතර 1919 අගෝස්තු 18 වන දින Kronstadt හි රුසියානු බලඇණියට එරෙහිව වඩාත් පුළුල් ප්‍රහාරයක් දියත් කරන ලදී.

මියගිය ගුවන් නියමුවෙකු සඳහා වෙඩි තැබීමේ සාදයක්, HMS වින්ඩික්ටිව් තට්ටුව, බෝල්ටික් 1919.

මෙයට වින්ඩික්ටිව්ගේ ගුවන් යානය සහ සීඑම්බී අටක් අඳුරු තදබදයක් සහිත වරායේ බෝට්ටු තුනක රළ දෙකකින් අධික වේගයෙන් ප්‍රහාර එල්ල කළ අතර ගස්ගේ බෝට්ටුව CB7 ඇතුල්වීම ආරක්ෂා කළේය. ඉතිරි CMB ආරක්ෂක විනාශ කරන්නා Gavriil ට පහර දුන්නේය. බෝට්ටු තුනක් නැති වූ අතර බොහෝ කාර්ය මණ්ඩලය තුවාල ලැබූ, මරා දමා අල්ලා ගන්නා ලදී.

විලියම් හැමිල්ටන් බ්‍රෙම්නර් (1894-1970) CMB79A අණ දෙන ලදී. ඔහු දරුණු ලෙස තුවාල ලබා මාස හයක් යුද සිරකරුවෙකු ලෙස ගත කළේය. ඔහු, මෙම වැටලීමේ දී වෙනත් බොහෝ අය මෙන් සරසා ඇත. CMB31BD නෞකාවේ CMB ෆ්ලෝටිලාව අණ දුන් ටොමී ඩොබ්සන් සහ CMB88 හි ගෝර්ඩන් ස්ටීල්ට VC සම්මාන පිරිනමන ලදී.

බිල්ගේ අඛණ්ඩ නාවික දිවිය SIS/MI6 හි බුද්ධිමය කටයුතු සමඟ සීතල යුද්ධ යුගය දක්වා ඒකාබද්ධ විය.

ඔෆ්. අනෙක් අය සඳහන් කර ඇත.....

නාවික VC කණ්ඩායමක් Victoria Cross දරන්නන් සඳහා V George V රජු විසින් වෙලින්ටන් බැරැක්කයේ දී ලබා දුන් සාදයකදී. ගෝර්ඩන් චාල්ස් ස්ටීල් වමේ සිට දෙවැන්නා වන අතර ඔගස්ටස් ඒගාර් මධ්‍යයේ සිටී.

ජෙෆ්රි ක්‍රොම්වෙල් එඩ්වඩ් හැම්ප්ඩන් (1883-1951) හයිඩ්‍රොෆොයිල් එකක් ඇතුළු පේටන්ට් බලපත්‍ර ගණනාවක් ඉහළ නැංවීමට ගියේය. ශිල්ප. 1938 දී පමණ ඔහුට බරපතල මූල්‍ය ගැටලු ඇති වූ අතර පසුව ඔහුගේ පුතා අසල මරා දමන ලදීNarvik 1940 අප්‍රේල් මාසයේදී HMS Furious වෙතින් Swordfish ගුවන් යානයක් පියාසර කළේය.

George Frederick Vernon Anson (1892-1969) නවසීලන්තයට ආපසු නිවසට පැමිණි අතර එහිදී ඔහුට දීර්ඝ කාලයක් ගත විය. විශිෂ්ට වෛද්‍ය වෘත්තියක්.

පෝල් හෙන්රි ඩියුක්ස් (1847-1930) , MI6 කේත නාමය ST-25, ලැට්වියාවට පැන ගොස් 1920 දී නයිට් පදවිය ලැබීය.

ඔගස්ටස් විලිංටන් ෂෙල්ටන් ඒගාර් VC (1890-1968) අඩි 40 CMB7 හි අගෝස්තු වැටලීමේදී ෆ්ලෝටිලා සඳහා නියමුවා ලෙස ක්‍රියා කළේය.

ඔහුගේ දිගු නාවික ජීවිතයේදී ඔහු නැව්වල ගුවන් බලයට ඇති අවදානම මුලින්ම අත්විඳින ලදී. ඇය 1942 අප්‍රේල් මාසයේදී ජපන් ගුවන් යානයකින් ගිල්වන විට HMS Dorsetshire හෙවි කෲසර් නෞකාවේ කපිතාන් ලෙස. ඔහුගේ තුවාල අඩු වූ නමුත් ඔහුගේ සේවා දින අවසන් වූයේ නැත.

Claude Congreve Dobson VC (1885-1940) ඔහු 1936 දී විශ්‍රාම යන විට රියර් අද්මිරාල් නිලය ලබා ගත්තේය.

Gordon Charles Steele VC (1891-1981) 1957 දී විශ්‍රාම යන දිගු නාවික වෘත්තියක් ද ඇත.

CMB9 / DCB1 වසර 40 කට පසු ඇය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසු නැවත ජලයට ගෙන යන ලදී. එහි කැපවූ හිමිකරුවන් වන Robert සහ Terri Morley (රූපය බලන්න) සහ එතැන් සිට Queen's Diamond Jubilee Pageant ඇතුළු බොහෝ උත්සවවලට පෙනී සිට ඇත.

CMB9 නැවත වතුරට ගියේය. පින්තුර ණය: Robert Morley සහ Liner Lookout Cafe.

RFC හි 'Aerial Target' සහ DCB රේඩියෝ පාලන පද්ධති IWM ගබඩාවල ඇත. CMB4 යනු Duxford හි IWM හි ස්ථිතික ප්‍රදර්ශනයකි.

Steve Mills සතුව තිබුණි.ඔහු විශ්‍රාම යන තෙක් ඉංජිනේරු සැලසුම් සහ සංවර්ධන වෘත්තියක් කළ අතර ඉන් පසුව ඔහු සංවිධාන ගණනාවක වැඩවලට සම්බන්ධ වී ඇත. මෙහි සහ උතුරු ඇමරිකාවේ සිවිල් සහ මිලිටරි ව්‍යාපෘති පිළිබඳ ඔහුගේ ඉංජිනේරු පසුබිම සරේ හි බෘක්ලන්ඩ්ස් කෞතුකාගාරයේ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු ලෙස පසුගිය වසර 8 තුළ භාවිතා කර ඇත. Casemate Publishing වෙතින් මෙම නොවැම්බරයේ ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට නියමිතය. ඔබ www.casematepublishers.co.uk හි පෙර-ඇණවුම් කරන විට History Hit හි පාඨකයින් සඳහා 30% ක වට්ටමක්. පිටවීමට යාමට පෙර පොත ඔබේ කූඩයට එකතු කර වවුචර් කේතය DOTDHH19 යොදන්න. විශේෂ දීමනාව 31/12/2019 කල් ඉකුත් වේ.