ეს სტატია არის "ჯონი" ჯონსონის რედაქტირებული ტრანსკრიპტი: The Last British Dambuster ხელმისაწვდომია History Hit TV-ზე.

დედაჩემი გარდაიცვალა ჩემს მესამე დაბადების დღემდე ორი კვირით ადრე. არასოდეს ვიცოდი დედის სიყვარული. არ ვიცი მამაჩემმა დამაბრალა თუ არა დედაჩემის სიკვდილი.

მაგრამ პირველი რაც მახსენდება მასზე, საავადმყოფოში ვიყავით, დედაჩემის სანახავად წასვლას ველოდებოდით, ის კი სხვას ელაპარაკებოდა.

მან აუხსნა ამ პერსონაჟს ვინ ვიყავი მე და რომ ოჯახში ექვსიდან ყველაზე პატარა ვიყავი. და ამ ბიჭმა თქვა: "რა, კიდევ ერთი?" მამამ თქვა: "დიახ, ის შეცდომაა". ისე, დიდი მადლობა.

როგორც მამაკაცების უმეტესობას, რომლებიც საპარსად იყენებენ საპარსს, სტროპი ეკიდა სამზარეულოს კარის უკანა მხარეს.

თუ ეს ზოლი ჩამოდიოდა და ის არ იპარსავდა, ვიცოდი, საით მიდიოდა, ზუსტად ჩემს ზურგზე.

ასეთი აღზრდა მქონდა. ჩემი და კინაღამ ჩემი სუროგატი დედა გახდა. ის ჩემზე შვიდი წლით უფროსი იყო.

მამაჩემი მას ისევე ეპყრობოდა, როგორც მე. მან მას არ დაარტყა, მაგრამ ამტკიცებდა, რომ ქალიშვილი იყო იქ, რათა ეზრუნა მამამისზე, ისე, როგორც მას სურდა, რომ ეს გაკეთებულიყო იმ დროს, როგორც მას სურდა.

სასკოლო წლები

რა არის ახლალორდ უანდსვორთის კოლეჯი ჰემფშირში იყო ლორდ უანდსვორთის სასოფლო-სამეურნეო კოლეჯი ჩემს დროს. ეს ლორდ უანდსვორთმა უბოძა სოფლის მეურნეობის ოჯახების შვილებს, რომლებმაც დაკარგეს ერთი ან ორივე მშობელი და ამ ბავშვებისთვის ყველაფერი უფასო იყო.

ჩვენი დაწყებითი სკოლის დირექტორმა გაიგო ამის შესახებ. მან ჩემი სახელით მიმართა და მე გამომკითხეს და ადგილი შემომთავაზეს.

მამამ თქვა არა. მან თქვა: ”14 წლის ასაკში ის ტოვებს სკოლას, ის მიდის გარეთ, იშოვის სამუშაო და შემოაქვს ფული სახლში.”

617 ესკადრონი (Dambusters) Scampton, Lincolnshire, 1943 წლის 22 ივლისი. ლანკასტერის ეკიპაჟი ბალახზე იჯდა. მარცხნიდან მარჯვნივ: სერჟანტი ჯორჯ ლეონარდ "ჯონი" ჯონსონი ; პილოტი ოფიცერი D A MacLean, ნავიგატორი; ფრენის ლეიტენანტი J C McCarthy, პილოტი; სერჟანტი L Eaton, მსროლელი. უკანა მხარეს არიან სერჟანტი R Batson, მსროლელი; და სერჟანტი W G Ratcliffe, ინჟინერი. კრედიტი: Imperial War Museums / Commons.

მასწავლებელი აღშფოთებული იყო ამაზე. ჩვენს პატარა სოფელში ჩვენ ჯერ კიდევ გვყავდა მოწაფე, ამიტომ იგი წავიდა მოწაფეს ცოლთან და მოუყვა ეს ამბავი.

შემდეგ მეპატრონის ცოლი წავიდა მამაჩემთან და გაურკვეველი სიტყვებით უთხრა, რომ ის ანადგურებდა ჩემს შანსებს უკეთესი განათლებისა და ბევრად უკეთესი მომავალი ცხოვრებისა და რომ მას უნდა შერცხვებოდა საკუთარი თავის.

მამამ უბრალოდ უპასუხა: „ოჰ, ვფიქრობ, მაშინ ჯობია გავუშვა. ”

11 წლის ასაკში მივედი ლორდ უანდსვორთთან დასწორედ მაშინ დაიწყო ცხოვრება. ის ძალიან განსხვავდებოდა იმისგან, რასაც მე ვიყავი მიჩვეული. მე არასდროს მიფიქრია RAF-ზე, როცა გავიზარდე.

სინამდვილეში, ლორდ უანდსვორთში ჩემი თავდაპირველი ამბიცია იყო ვყოფილიყავი ვეტერინარი, მაგრამ ჩემი სკოლის შედეგები არ იყო ისეთი კარგი, როგორც შეიძლება ყოფილიყო. მაგრამ მე ჩავაბარე.

RAF-ში გაწევრიანება

ამ მოახლოებული ომით, პირველი მსოფლიო ომის ფილმების ნანახი თხრილის ბრძოლით, ჯარი, რამდენადაც მე შემეხებოდა, გარეთ იყო. მე მაინც არ მომეწონა ომის ახლოდან ნახვა, ამიტომ საზღვაო ფლოტი გარეთ იყო. მაგრამ მე არ მინდოდა მფრინავი ვყოფილიყავი. მე არ ვგრძნობდი, რომ კოორდინაცია და უნარი მქონდა.

ამ ასაკში მე მინდოდა ბომბდამშენი და არა მებრძოლი. ვიცოდი, რომ ბომბდამშენების მფრინავები პასუხისმგებელნი იყვნენ მთლიანი ეკიპაჟის უსაფრთხოებაზე.

არ მეგონა, რომ ამაზე პასუხისმგებლობაც მე მექნებოდა. თუმცა, როცა საქმე შერჩევის კომიტეტზე მიდგა, მაიძულეს შემეცვალა გადაწყვეტილება და ამირჩიეს პილოტის მომზადებაზე.

No 57 ესკადრილია შუა ზედა მსროლელი, სერჟანტი 'დასტი' მილერი, ასკანირებს ცა მტრის თვითმფრინავისთვის' Lancaster's Fraser Nash FN50 კოშკიდან. კრედიტი: იმპერიული ომის მუზეუმები / საზოგადოებები.

შევუერთდი RAF-ს, როდესაც ომი დაიწყო, რადგან ვგრძნობდი თავს ძალიან ანტაგონისტურად ჰიტლერის მიმართ, ჩვენი ქვეყნის დაბომბვის გამო და ასე შემდეგ.

ეს იყო ამის ძირითადი მიზეზი და ვიგრძენი, რომ მინდოდა მასთან დაბრუნებულიყო რაც შემეძლო და ერთადერთიამის გაკეთების გზა იყო ერთ-ერთ სამსახურში გაწევრიანება.

მე ვივარჯიშე პილოტად, ამერიკაში, მაგრამ ნამდვილად არ ვიყავი ამისთვის მოწყვეტილი. ბოლოს ინგლისში დავბრუნდი, ომთან უფრო ახლოს არ ვიყავი, ვიდრე მაშინ, როცა ჩამწერი ვიყავი.

მაშ ასე, კითხვა იყო: რა იყო ყველაზე მოკლე კურსი? და ეს იყო თოფი. ასე რომ, მე ჩავაბარე თოფის სროლის კურსი, ისევ გავიარე მიღების პროცესი.

ვიღაცამ თქვა: „ვფიქრობ, გეშინია იყო მსროლელი, ჯონსონ“, და მე ვუპასუხე: „არა მგონია. ასე რომ ბატონო. მე რომ ვყოფილიყავი, მოხალისედ არ ვიქნებოდი.”

ფრენის ლეიტენანტი R A Fletcher Avro Manchester Mark IA-ს კაბინაში, 'OF-P' "Sri Gajah" "Jill", of No. 97 ესკადრილია, RAF Coningsby-ში, ლინკოლნშირი. კრედიტი: Imperial War Museums / Commons.

მე ვივარჯიშე, ჩავაბარე მსროლელთა გამოცდა, მაგრამ არ გამიშვეს ოპერატიული მომზადების განყოფილებაში (OTU). ეს იყო ჩვეულებრივი რამ, თქვენ გამოგზავნათ OTU-ში, როდესაც დაასრულეთ თქვენი საჰაერო ეკიპაჟის მომზადება და შეხვდით ეკიპაჟის დანარჩენ წევრებს, შეუერთდით ეკიპაჟს და შემდეგ გადახვედით შემდგომი მომზადებისთვის.

მაგრამ მე ვიყავი. გამოგზავნილია უშუალოდ ვუდჰოლში 97-ე ესკადრილიაში, როგორც სათადარიგო მსროლელი. რაც იმას ნიშნავდა, რომ მე მომიწია ფრენა ნებისმიერთან, ვისაც არ ჰქონდა შუაზედა ან უკანა მსროლელი ღამის ოპერაციების დროს სხვადასხვა მიზეზის გამო.

საკმაოდ ინაუგურაცია ოპერატიულ ფრენაში.

ჩემი პირველი ოპერაცია. დაშვება წარუმატებელი იყო. ჩვენ გვქონდა 8000 ფუნტიანი ბომბი და ვერავინ ჩამოაგდო წარმატებითამ ეტაპამდე და ჩვენ ვაპირებდით ამის გაკეთებას.

ბომბის მსროლელი ავრო ლანკასტერში, ამოწმებდა ინსტრუმენტებს თავის პოზიციაზე სკემპტონიდან, ლინკოლნშირის აფრენამდე. კრედიტი: Imperial War Museums / Commons.

ჩვენ ავედით, მაგრამ როცა ჩრდილოეთის ზღვას გადავფრინავდით, დავინახე, რომ ბენზინი გამოდიოდა ერთ-ერთი ძრავიდან და უკან უნდა დავბრუნებულიყავით. ჩვენ 8000 ფუნტი არ ჩამოვუშვით, პირიქით, უბრალოდ დავეშვით, მაგრამ ჯერ კიდევ. ეკიპაჟი და ისინი მათ ადგილობრივად ავარჯიშებდნენ.

ვიფიქრე, რომ ამით გამეკეთებინა. ასე რომ, მე გადავამზადე ბომბის მსროლელად და დავბრუნდი 97-ე ესკადრილიაში, როგორც სათადარიგო ბომბის მსროლელი.

სათაურის სურათის კრედიტი: ფრენის ლეიტენანტი H S Wilson-ის ეკიპაჟი. ყველა დაიღუპა, როდესაც მათი ლანკასტერი ჩამოაგდეს 1943 წლის 15-16 სექტემბრის ღამეს დორტმუნდ-ემსის არხზე დარბევის დროს. კრედიტი: Imperial War Museums / Commons.