Bu məqalə “Conni” Consonun redaktə edilmiş transkriptidir: History Hit TV-də mövcud olan Son İngilis Dambuster.

Anam mənim üçüncü doğum günümə iki həftə qalmış vəfat etdi. Mən heç ana sevgisini bilmədim. Atamın anamın ölümündə məni günahlandırdığını bilmirəm.

Amma onun haqqında ilk xatırladığım odur ki, biz xəstəxanada anamı görmək üçün gözləyirdik və o, başqası ilə danışırdı.

O, bu obraza mənim kim olduğumu və ailədə altı uşağın ən kiçiyi olduğumu izah etdi. Bu adam dedi: “Nə, başqası?” Atam dedi: “Bəli, səhvdir”. Yaxşı, çox sağ olun.

Tıraş üçün kəsici ülgücdən istifadə edən əksər kişilərdə olduğu kimi, qayçı mətbəxin qapısının arxasından asılmışdı.

Əgər o ülgüc aşağı düşsə və o təraş deyildi, mən onun hara getdiyini bilirdim, düz belimdən.

Belə bir tərbiyə almışam. Bacım az qala surroqat anam oldu. O, məndən yeddi yaş böyük idi.

Atam da mənimlə necə davranırdısa, onunla da elə davranırdı. Onu vurmadı, amma qızının atasına baxmaq üçün orada olduğunu iddia etdi>İndi nəHempşirdəki Lord Wandsworth Kolleci mənim vaxtımda Lord Wandsworth kənd təsərrüfatı kolleci idi. Bu, bir və ya hər iki valideynini itirmiş kənd təsərrüfatı ailələrinin uşaqları üçün lord Uendsvort tərəfindən vəsiyyət edilmişdir və həmin uşaqlar üçün hər şey pulsuz idi.

Bu barədə bizim ibtidai məktəbimizin baş müəllimi eşitmişdi. O, mənim adımdan müraciət etdi və məndən müsahibə aldılar və yer təklif etdilər.

Atam yox dedi. O dedi: “14 yaşında məktəbi tərk edir, çölə çıxır və işə düzəlir və evə bir az pul gətirir.”

617 Skamptonda (Dambusters), Linkolnşir, 22 iyul 1943-cü il. Lancaster-in ekipajı otların üstündə oturub. Soldan sağa: Serjant Corc Leonard “Conni” Conson ; Pilot zabit D A MacLean, naviqator; Uçuş leytenantı JC McCarthy, pilot; Çavuş L Eaton, topçu. Arxada çavuş R Batson, topçu; və serjant WG Ratcliffe, mühəndis. Kredit: İmperator Müharibə Muzeyləri / Commons.

Müəllim bundan qəzəbləndi. Bizim kiçik kəndimizdə hələ də bir ağamız var idi, ona görə də o, ağanın arvadının yanına getdi və bu əhvalatı ona danışdı.

Sonra ağanın arvadı atamın yanına getdi və heç bir qeyri-müəyyən şəkildə ona dedi ki, o, mənim daha yaxşı təhsil və daha yaxşı gələcək həyat şansımı məhv edirdi və o, özündən utanmalı idi.

Atam sadəcə belə cavab verdi: “Oh, güman edirəm ki, onu buraxsam yaxşı olar. ”

11 yaşımda Lord Uandsvortun yanına getdim vəhəyat həqiqətən o zaman başladı. Bu, alışdığımdan çox fərqli idi. Mən böyüyəndə heç vaxt RAF haqqında düşünməmişdim.

Əslində, Lord Wandsworth-da mənim ilk arzum baytar olmaq idi, lakin məktəbdəki nəticələrim heç də o qədər də yaxşı deyildi. Amma mən keçdim.

RAF-ə qoşuldum

Qarşıdan gələn müharibə ilə, Birinci Dünya Müharibəsi filmlərini səngər döyüşləri ilə izlədiyim üçün ordu məndən uzaq idi. Hər halda müharibəni yaxından görmək xoşuma gəlmirdi, ona görə də donanma kənarda idi.

Bu da məni hava qüvvələrini tərk etdi. Amma pilot olmaq istəmirdim. Koordinasiya və ya bacarığım olduğunu hiss etmirdim.

O yaşda döyüşçüdən çox bombardmançı olmaq istəyirdim. Mən bombardmançı pilotların bütövlükdə ekipajın təhlükəsizliyinə cavabdeh olduğunu bilirdim.

Bunun üçün də məsuliyyət daşıdığımı düşünmürdüm. Lakin iş seçim komissiyasına gələndə məni fikrimi dəyişməyə məcbur etdilər və məni pilot hazırlığı üçün seçdilər.

57 saylı eskadronun orta-yuxarı atıcısı, çavuş "Tozlu" Miller Lancaster-in Fraser Nash FN50 qülləsindən düşmən təyyarəsi üçün səma. Kredit: İmperator Müharibə Muzeyləri / Commons.

Müharibə başlayanda mən RAF-a qoşuldum, çünki Hitlerə qarşı çox düşmən hiss edirdim, onun ölkəmizi bombalamasına görə və s.

Bu, Bunun arxasındakı əsas səbəb və mən bacardığım qədər ona qayıtmaq istədiyimi hiss etdim və yeganə idibunu etmənin yolu xidmətlərdən birinə qoşulmaqdan ibarət idi.

Mən Amerikada pilot olmaq üçün məşq etdim, lakin buna qətiyyən həvəsim yox idi. Mən İngiltərəyə qayıtdım, əsgərliyə getdiyim vaxtdan daha çox müharibəyə getmədim.

Beləliklə, sual belə idi: Ən qısa kurs hansı idi? Və odlu silah idi. Beləliklə, mən yenidən topçu kursunu keçdim, qəbul prosesindən keçdim.

Biri dedi: “Düşünürəm ki, sən topçu olmaqdan qorxarsan, Conson” və mən cavab verdim: “Düşünmürəm belə əfəndim. Mən olsaydım, könüllü olmazdım.”

Uçuş leytenantı R A Fletçer, Avro Mançesterin kokpitində Mark IA, 'OF-P' “Sri Gajah” “Jill”, № 1. 97 eskadron, RAF Coningsby, Lincolnshire-də. Kredit: İmperator Müharibə Muzeyləri / Commons.

Mən məşq etdim, atıcı imtahanından keçdim, lakin Əməliyyat Təlim Bölməsinə (OTU) göndərilmədim. Bu, adi bir şey idi, siz hava heyətinin təlimini bitirəndə OTU-ya göndərildiniz və digər ekipaj üzvləri ilə tanış oldunuz, ekipaja qoşuldunuz və daha sonra təlim keçmək üçün yuxarı qalxdınız.

Amma mən ehtiyat topçu kimi birbaşa Vudhalldakı 97 eskadrona göndərildi. Bu o demək idi ki, mən müxtəlif səbəblərdən gecə əməliyyatları zamanı orta zirvə və ya arxadan topçu olmayan hər kəslə uçmalı oldum.

Əməliyyat uçuşunun tam açılışı idi.

İlk əməliyyatım sorti uğursuz oldu. Biz 8000 funt-sterlinqlik bomba daşıyırdıq və heç kim onu ​​uğurla yerə atmamışdıbunlardan o mərhələyə qədər və biz bunu edəcəkdik.

Avro Lancaster-də bomba nişancısı Linkolnşir ştatının Scampton şəhərindən qalxmazdan əvvəl öz mövqeyində alətləri yoxlayır. Kredit: İmperator Müharibə Muzeyləri / Commons.

Biz havaya qalxdıq, lakin Şimal dənizi üzərindən uçarkən mühərriklərin birindən benzin axdığını gördüm və geri qayıtmalı olduq. Biz 8,000 funt-sterlinqi atmadıq, daha doğrusu onunla yerə endik, hələ də davam edirik.

Mən içəri girəndə 97-ci eskadron Lancaster's ilə yenidən təchiz edilmişdi və onlar yeddinci üzvü axtarırdılar. ekipaj və onlar onları yerli olaraq məşq edirdilər.

Düşündüm ki, mən buna gedəcəm. Beləliklə, mən bomba atıcısı kimi yenidən hazırlıq keçdim və ehtiyat bomba nişançısı kimi 97-ci eskadraya qayıtdım.

Başlıq şəkli krediti: Uçuş leytenantı H S Wilsonun heyəti. 1943-cü il sentyabrın 15-dən 16-na keçən gecə Dortmund-Ems kanalına basqın zamanı onların Lancaster-i vurulduqda hamısı öldürüldü. Kredit: İmperator Müharibə Muzeyləri / Commons.